Tam ir risinājums - piekrist pārdot valstij savu īpašumu, kamēr tas vēl tiek piedāvāts (man gan nav ideju, par kādu cenu valsts iepirktu - ka tik ne par smieklīgo kadastra vērtību). Jo vēlāk jau var būt par vēlu un nākties palikt bešā.

Ceru, ka tomēr nē.

Kaut gan - iespējams, ka par ērtībām pat būtu vērts maksāt.

Ja iedzīvotāji iespītējas, valsts spēj arī īpašumu likumīgi atsavināt!

Dzirdēts taču, ka pierobežā valsts atpērk īpašumus (ar labu, savstarpēji vienojoties ar īpašnieku), bet var arī tā vienkārši atsavināt, ja kāds iespītējas un nepiekrīt

Nožogojums ir absolūta nepieciešamība!!!

Ceru, ka tas ir saprotams projekta autoriem.

Modernie ātrvilcieni ir super!

Ir braukts Beļģijā, Francijā, Vācijā, piemēram - ātri, klusi, komfortabli. Spilgts piemērs Vācijā, kad reizi braucu no Berlīnes uz Potsdamu ar ātrvilcienu, kaut kādu sliežu remontu dēļ vadītājs vairākkārtīgi atvainojās par mazo ātrumu - tikai 160km/h

Es jau sen sapņoju par vilcienu no Rīgas uz Berlīni, būtu mega laika ietaupījums, daudz mazāks arī nogurums, galu galā - arī degviela un jaunie maksas ceļi Polijā - viss kopā salasās pietiekami daudz eiro, lai būtu vērts izskatīt ātrvilcienu kā opciju (avio atkrīt, jo neadekvāti dārgi pēc easyjet aiziešanas no RIX).

Protams, cik bieži - cits jautājums. Bet, ja ES lielāko daļu finansē - kur ir problēma?

Labi būtu, ja kāds kontrolētu to dienasgaismu lukturu gaismas atdevi, citādi nereti tā ir kā parodija, vairākiem uz ceļa esmu uzmirkšķinājis, ka bez gaismām brauc

Tā kā vakar testēju jauno Passat, gribu piebilst pāris vārdu par viņu 4-motion pilnpiedziņu. Esmu ļoti pārsteigts pozitīvā nozīmē. Vienkārši izcili Pabraucu arī pa ziemīgu grunteni, lai saprastu atšķirības ar ikdienas X-drive.

Vilkme kolosāla taisnvirzienā vai arī līkumā, tāda sajūta, ka autiņš nav "noraujams" no ceļa. Tagad secinu, laikam ikvienam RWD pamatā, "apgreidojot" uz AWD, tomēr cauri "sit" RWD, jo jau minēju - ar izgrieztiem riteņiem, aizmugurei tomēr ir tendence iet sāņus. VW sistēma 4-motion ir līdzīgs princips Quattro - pamatā ir FWD, bet stabilitātei "klāt piejūgts" AWD. Varbūt neprotu izskaidrot, bet braukšana ar 4-motion ir tīkamāka nekā braukšana ar X-drive ;)

Redzi, te jau cilvēki lūko vismaz ar kādu ieteikumu līdzēt izvēlē. Tas man arī visvairāk patīk - filtrējot citu pieredzi, agri vai vēlu nonāc pie sev vēlamā (vajadzīgā) secinājuma

Te gan mūsu viedokļi atšķiras. Honda (un japāņi vispār) - absolūti uzticami auto, ļoti labi aprīkoti utt.

Ja tērēt savu naudu, tad tikai par tādu auto pretstatā pilnīgi neuzticamam vācietim vai, piemēram, francūzim!

Vienīgais - japāņi nav labi nopakoti akustiski. Vienīgais lielais mīnuss.

Caur Warszawa brauksi vismaz stundu ilgāk (pie nosacījuma, ka netrāpi korķī utt.)

Plus caur Bislystok uzreiz uz leju - gandrīz 100km ekonomija arī attālumā.

Protams, caur Bialystok

Vakar sanāca problēma, zem sniega nepamanīti asi stieples gabali, rezultātā kā ar žileti caurdurti un pārgriezti vienai riepai sāni un protektors, bija laba doma nobraukt vēl pēdējo ziemu ar konkrēto Good Year Ice Navi, taču...

Nepažēlota nauda un nupat tikts pie jaunām, manuprāt, ļoti pat labām ziemenēm ;)

Dunlop Graspic DS-3

Uzreiz jūtams, ka stipri, stipri klusākas (varbūt tāpēc, ka Good Year bija jau pabrauktas un vairākas ziemas lietotas). Tagad gaidu sniegu, ledu, slapja sniega putru utt. :p

Par to price/performance attiecību - ar mazlietotajiem vairāk domāju, piemēram, <100 tkm pie <5 gadu vecuma. Es pirms pāris gadiem tādu kā reiz nopirku (Mazda 5), Latvijā pirmais laimīgais pirka salonā par gandrīz 30k eur, man sanāca 11k eur, bet auto tikpat kā jauns Pirmā saimniece bija tikai abus buferus apskrāpējusi, tos nokrāsoju - auto joprojām perfekts gan vizuāli, gan tehniski. Tā iemesla (cenu starpība) dēļ man būtu reāli grūti pārkāpt pāri savai nostājai nepirkt jaunu auto salonā

Lietuvā šodien arī daudz kur 0,999 EUR ;)

Apbrīnojami, bet nevienu auto, kuru esmu ar dīlera pārstāvi kopīgi izmēģinājis testa braucienā, neesmu pat mēģinājis spīdzināt

Kur rodas tādi mīti?

Piebilde - jaunam vēl plus ~900 eur par autogāzes iekārtu ;)

Vai vēl - pat labāks piemērs:

www.ecars.lv/lv/mazlietoti_auto/21447.html?do_search=1&man_id%5B0%5D=2161&mod_id%5B0%5D=2166&body_id=&gearbox_id=&engine_id=&drive_id=&color_id=&year_from=2013&year_to=&mileage_from=&mileage_to=&price_from=&price_to=&month_price_from=&month_price_to=&search=Mekl%C4%93t

un jauns tāds pats Line Sol komplektācijā (ar ļoti labu akciju tagad): 20 167 eur

Es vēl mazliet par mazlietotajiem auto

Piemērs.

Prius

Toyota Prius.

Liftback

1.8 Hybrid

CVT

Standard

28 710 eur

Re kur identisks, bet pavisam simboliski mazlietots:

www.ecars.lv/lv/mazlietoti_auto/3241.html?do_search=1&man_id%5B0%5D=2161&mod_id%5B0%5D=2210&body_id=&gearbox_id=&engine_id=&drive_id=&color_id=&year_from=&year_to=&mileage_from=&mileage_to=&price_from=&price_to=&month_price_from=&month_price_to=&search=Mekl%C4%93t

Kāda x-sa pēc pirkt nullīti?

Interesants viedoklis nesen dzirdēts vienā kompānijā, kurā dalību ņēma arī divu autodīleru ex-mārketinga guru.

Paši dīleri īstenībā nebeidz vien brīnīties, ka Latvijā arī privātpersonas "pavelkas" uz jaunu auto iegādi, īsti to nevarot pat atļauties :o Jo - tas esot stilīgi, moderni un forši izbraukt no autosalona pirmajam

Atkārtošos, esmu izteikti par mazlietotajiem auto, kurus visgudrāk pirkt no dīlera (bijušie demo auto, klienta atgrieztie pēc operatīvā līzinga u.tml.), kur visa ekspluatācijas vēsture kā uz delnas. Ieguvums tādam pirkumam - nereāla cenas starpība, ar jaunu saīdzinot. Bet, auto esot vēl gandrīz jaunam (nesajust atšķirību no jauna pa lielam). Manas domas

Esmu reiz nopircis Latvijā pilnīgi jaunu auto. Pēdējos - tikai mazlietotus un Latvijā pirktus jaunus. Absolūts ieguvums, manuprāt. Teju vai puse no jauna auto cenas (jo gadi iet, vairs nav tik prestiži vai tml.), bet viss tehniski ripo un ripos vēl ilgi.

rudens68

Fenomenāls tas gāzes patēriņš Tev sanāk!

Man pat nedaudz skauž

Man liekas, ka kāds te mūs vispār nes cauri

Patiesībā - ļoti labs rezultāts

Kārtējo reizi jāpiekrīt vienai zelta frāzei: "Mazāk zini, vieglāk guli"

Esmu izbaudījis uz savas ādas ;)

Bijām pilna mašīna (BMW 118), konkrēti iesēdāmies sniegā, garām pāri sniega sanesumiem pabrauca ne viens vien FWD pavecs auto, kamēr mūs izvilka tikai tuvumā ceļu tīrošais traktors

Pēc kā sev nosolījos, ka gadījumā, ja man reiz būs BMW, Lexus vai MB, neko pat dzirdēt negribu par RWD.

Esmu to "atēdies" 4 ļoti sniegotu ziemu laikā pirms vairākiem gadiem.

Likās interesanti

www.motopower.lv/member_gallery.php?gal_id=13396

Ne jau visiem ir mērķis būt ātrākajam vai veiklākajam - piemēram, man būtiska ir tikai pietiekami droša braukšana bez īpaša stresa, man pat īsti nebūtu kauns atklāt, ka kāds sportiskāks par mani prot vadīt auto ziemas apstākļos raitāk

Un jā, kaut vai ar RWD, kas man personīgi vairs pie sirds nemaz neiet.