paredzamais sezonas noskreejiens buus ap 2000 - 3000 km gadaa, taa ka daargi francu briinumi netmaksaajas, imho.

sanaak, ka skatamies nedaargos mopeedus ( riiga-13, delta un so on), un, iespeejams, minsku? domaaju ar minsku braucot un kaadi 50 ar pateerinsh vareetu buut labs, bet tur tas miinuss ka jau vajag dokjus, registreet, nodoklji, tehapskates, un citi cakari, no kuriem mopeedi pagaidaam i pasargaati...

as so, ja nu kaadam ir - piedaavaajam. links uz deltu pa 25 ls, diemzeel, jau paardots...a variants buutu labs.

mazie kiiniizeri - 45 vai ciktur - kubu 4t nav slikti. radiniekam ir, ar variatoru, ap 2.5 litriem uz simtu rij. aatraak pa kkaadi 55 gan,liekas, neiet, un cena relatiivi nevaaja.

aha, tnx. tiiri interesanti.

visi tie kraami uz 76 benziinu, taa ka teoreetiski, ja klokenei ir izturiibas rezerve, vareetu pieseedinaat mazliet galvu, un dabuut mazaaku pateerinju.

savulaik iz-jupiteram 2 galvas nomainiiju uz no 5. jupitera - jamaas bija ar citu sadegsanas kameras formu, un deva kompresiju 7 atm, originaalo 5 atm vietaa

luugtum tuvak topikam. konversijas komplektus paskatiijos - interesanti, bet neaktuaali. beernu samokati ar 25 km range un so on - beerniskiigi. kaa es izskatiishos, lai nu paliek manaa zinjaa.

patlaban skatos uz gatava mopeeda pusi ( liidz 35 ls ) vai asinhrono elektrodzineeju. ja kaadam ir info par shiem, kaa arii par ussr mopeedu pateerinju - welcome

neredzu vajadziibas peec apgriezienu kontroles - dzineejs pietiekoshi mazjaudiigs, kad nostaasies balansaa ar pretestiibas speekiem ( ap 30 km h rajonaa, peec maniem prieksstatiem), aatrums buus +/- nemainiigs. a mainiit jamo uz trases iisti vajadziibas nav. ieskrieshanaas liidz kaadam nebuut aatrumam - ar velosipeeda statnajiem pedaaljiem.

par deltu - pastiishos. cik jamaas apmeeram eed?

5-6 litri ir nenormaals pateerinsh. kautkur liidziigi rij iz-jupiters a 350 kubiem, vai neliela mashiina tipa fordeskorts fiesta. un tas anyway ir daargaak nekaa braukt ar vilcienu. meerkis zhe ir - dabuut leetaaku variantu. pie riishanas ap 2 litri uz simtu shaads meerkis buutu panaakts - laiks celjaa pie 30 kmh apmeeram liidziigs kaa braucot a vilcienu, a cena turp - atpakalj ap 3 ls vs ~4.50

teoreetiski seviskjai svara starpiibai ar tranziita diizeli buut nevajadzeetu. anyway, es tiiiri labpraat paskatiitos, kaa tranziita diizeli divataa "viegli" kaads cilaa

benziindzineejus ar diizeljiem svaraa saliidzinaat nevajadzeetu. diizelji ir makten smagaaki.

ne tik sen ceelu aaraa 2.5 tranziita diizeli - pa cik nn gadus atpakalj bija cilaats granadas 2.8 v6 dzineejs ( gan bloks, gan galvas - veel vecolaiku stilaa - no cuguna, nevis sakauseejumi un silumiins ), ta domaaju, ka tas 2.5 diizelis apmeeram liidziigi, vai tikai mazliet smagaaks buus.a to 2.8 izcelt no piekabes un pastiept divataa nebija nekaadas iipashas probleemas - viegls nebija, bet arii ne elliigi smags.

aplauziens bija varens. tas diesel ljoti stipri smagaaks. es teiktu, gandriiz 2x vareetu buut. reaali jamo 3 - 4ataa bija jaacilaa, i to - kaa akmens.

kad man bij 12 gadi, bez padomijas razhojumiem uz ielaanm iisti nekaa nebija. bet rumbulas komisijas veikalaa pa briidim bij redzami briinumi a-la opel captain un so on

uz tayotaam ja i skatiities, ta jau vismaz uz biturbo supru, imho, takshu ne uz prasto ielas celicu.

bet nu kopumaa audi kupejai ir taadi plusi kaa 3 durvis, pastaaviiga pilnpiedzinja, +/- sakariiga jauda ar atrodama, skanja 5katrlniekiem vinjiem ar nav slikta, un galvenais -ir atrodami sameeraa nedaargi eksemplaari, un pateicoties plashajai izplatiibai, man domaat remonti un detaljas vareetu buut relatiivi nedaargi. kaa rezerves variants ir neliels rwd ( ar pilno massu liidz 1500 kg ), bet zhigulji iisti netiik, bmw vai nu izpuvushi, da i iisti tajaa pilnmassaa nerakstaas, nissan 200sx un so on - arii smagi, un ar uztureeshanas un remontu cenaam un ierspeejaam nav skaidriibas...

radinieks sacepies - grib kautko daudzmaz dinamisku, ar ko pa laikam "atvilkt", jo mazjaudiigs diizelis minibusa kuzovaa - dinamika nekaada, a reizeem gribaas, kaut i jauniiba sen pagaajuse

a kas kupejaaam ir ar turbomotoriem. quattro sisteemai kaadas i vaajaas vietas, un ko un kaa buutu jaapaskata pie pirkshan?

jau izdariits. taa ir aciimredzama un elementaara riiciiba. domaaju, pasaata el sheemaa zinoshs cilveeks peec apraksta var noteikt konkreetu diagnozi. diezmeel, pagaidaam shaadu cilveeku neredz.

www.youtube.com/...

joptvai, kaadi fordi astondesmito saakumaa? moskvichi, zigulti, GAZ51...

bet vilcis esot riktiigi - pat ar taadiem kraamiem...

kolenvals, piemeeram, ja nemaldos, apgroziijaas tais lokos...

www.rallyfan.ru/...

kaa es teicu shai zinjaa tas i labs motors. bet nu labaak liidz siksnas truukshanai nenovest, jo arii shim dzineejam var gadiities sliktaaks finaals.

kui te a jums kautko mnopirksi - spamojat tik

kaadam pieredze ar niccan 100nx ir? kaa tur kopumaa ir? kaa ar remontu daardziibu un so?

www.automobile-catalog.com/...

1.4 kubi. laiks iemaaciities straadaat ar informaaciju...

klassee "liidz 1800 kg" taa ietilpiiba visiem universaaljiem apm vienaada, imho. protams, ka volvo 940 buus ietilpiigaaks, bet ne tik daudz, lai kompenseetu +40 ls ko katru gadu pa vinju nodoklii vien buus jaamaksaa, vismaz manaa gadiijumaa.

runaajot par seedeeshanas eertumu - laikam kaads vai nu nemaak noreguleet seezhamo, vai iipashi tizls padevies - man komforta ar maniem 185 cm tiiri pietika savulaik mk4 eskortaa, ir redzeeti arii 192 cm keksi jauniibaa eskortaa - tiiri normaali seedeeja, un nesuudzeejaas. seedeeshana aizmuguree, protams, ir cits staasts, bet shii specifika dotajaa gadiijumaa nav aktuaala...

ikdienai vajag diesel, un ietilpiigu - resp diesel universaali.

neikdienai, un sirdij - kabri 1.6 vai rst.

par ruuseeshanu - visi vinji to gadu paarsvaraa i pesec - i mb, i bmw, i opelji, i zigulji. bet paretam gadaas ideaali vai tuvu tam, peec kuzova, exemplaari. jebkurai markai un modelim.

ja nesaprati, lasi atkal no saakuma. ja saprati -> saac apdomaat, ko veel "gudru" un ne pa teemu vareetu sheit ierakstiit

ar ko braucis? ar rs turbo?

nu tad nevaig pljurksteet.

rs turbo ir motors, kaut arii bepiedzinjaa, un gana jautrs.

da i vispaar - davai jau pa teemu.

te vairaak ir runa par daudzmaz mazintensiivu satiksmi, kad "seedinot" aatrumu nevienam netraucee, un nevienam tevi nav jaasaak apdziit.

bet redzu, ka apdziishana tev i saapiiga teema. laikam mazs draudzinsh pie vainas?

men personiigi apdziishana nekrata - kam vajag / grib - lai apdzen es paarvietojos ar sev komfortablu aatrumu, un citi mani iisti neinteresee. protams, censhos nevienam netrauceet, bet taa - ja 2 - 3 eerglji uzskata, ka jaaviilee uz 150 kmh, tad lai viilee - kaa saka, барабан на шею, паровоз навстречу!

kruiizs vareetu paliidzeet ekonomeet, ja galiigi braukt nemaak, vai arii tikai pa klajumu, kur nekaadu kalnelnu / paceelumu nav.

nu veel, ja jamo var riktiigi uz reakcijaam programmeet.

tas kruiizs kas man volvikjii bija - nu, pasham gaazi spaidot, ekonomiju labaaku vareej dabuut, jo kaa saakaas celsh augshup, tikko aatrums saak kristies, taa jams ber virsuu, un ja aatrums neaug - ber virsuu taa gruntiigi, no visas sirds - kaada tur ekonomija? a pie mums tie kalnelji ta taadi, ka gaazi neaiztiekot - nu nokritiis tev aatrums no 90 kmh pakaajee liidz 80 kmh kalna galaa, nu i h? lejaa ripojot praktiski bez lieka peteerinja atguusi - a jams njem un zrja zupu svilina. nu i veel shaadi taadi momenti, kas man saka, ka cilveeks taupiigi braucot var ietupiit vairaak kaa kk...

liidz 350! ls. pa 750 tur jaabuut vismaz rs turbo ideaalaa staavoklii, nevis vulgaris xr3i.

nu, zb muldeet pa bezteemu, piedaavaajiem man davai subj