es toties jau mēnesi lietoju Touch HD. izvēlējos dēļ plānuma, lielā ekrāna un izšķirtspējas. pārējās funkcijas - viss tas pats, kas xperiai. esmu ļoti apmierināts.

vienīgais, kas trūkst, ir kartes, ko varētu lejupielādēt uz devaisu, jāgaida, kad tomtom uztaisīs. pagaidām jāiztiek ar defaulto google maps.

google nepiedāvā kartes tikai tiešajā režīmā - tu vari tās lejuplādēt Google Earth formā. Bet tikai uz PC.

būtu ideāli, ja tāpat varētu lejupielādēt arī uz mobilo PDA vai smartfonu.

Pats TomTomu neesmu licis un provējis, bet mans kolēģis lika un viss smuki strādā... Gan jau es arī reiz pamēģināšu, bet pašlaik, cik pa Latviju un ārzemēm esmu braukājis, man pietiek ar Googles Mapu, jo darbs apmaksā telefonu, tādēļ neta trafiks mani tā īsti nesatrauc

Kā īsti ir ar to Google Maps Mobile - viņš visu laiku nopumpē kartes, lai parādītu, kur atrodies? Vai nav iespējams novilkt visu valsts vai reģiona karti uz telefonu, lai nav katru reizi jāpumpē un jāmaksā LMT? Laikam jau tā ir Google biznesa ideja - kartes pa brīvu, bet operators maksā % no karšu trafika.

paldies!

klau, bet kur Rīgā ir pieejami labākie neoriģinālie izpūtēji? kas iztur vairāk par tiem 2 gadiem?

paldies, bet vai viņi pārdod LMT uzņēmumu Korporatīvo līgumu ietvaros?

kāds ir patēriņš vidēji braucot šim modelim?

nesen veikalos meklēju X1, bet laikam šī topika saceltās ažiotāžas dēļ bija izpirkts, vai kāds nezina, kurā veicī tagad var nopirkt?

labs

Paldies, bet, kā es sapratu, šim tieši nevajag neko čipot, bet jau standartā ir tie 180+ Zs, kas ir ierobežoti līdz 165, lai iekļautos kaut kādās tur Eiropas izplūdes gāzu normās.

Kolēģi,

man placī pārdevējs teica, ka to 163Zs D5 motorīti varot vienā setā pārslēgt uz 185 Zs, jo tas esot kaut kāda makslīgs elektronisks ierobežojums dēļ izmešiem. Vai tas ir taisnība? Kur to var izdarīt un pa cik?

Runa konkrētaja gadījumā ir par XC90 '2003

Eiropa te ne-pričom, vainīgi ir tie Latvijas ēzeļi , kas nemāk taisnu asfaltu uzklāt.

galvenais, tad kad būsi nopircis to mini, neaizmirsti priekšā uz paneļa, aizmugurē uz bagažnieka pārsea, un uz visiem pārējiem sēdekļiem sasēdināt lelles un lāčus.

Tas, ka mazs noskrējiens, nav nekāds brīnums. Man piemēram ir 2gadīgs Sportback, noskrējiens tikai 20 000, jo darba auto, braucu tikai uz/no darba pa pilsētu, un uz veikalu.

Garantijai beidzoties, var vai nu atdot līzinga kantorim, vai atpirkt no darbavietas pa bilances vērtību. To arī plānoju darīt uz gada beigām - ja kāds grib ideālu Sportback, pa labu cenu, var sākt pieteikties.

kā ir ar tiem LandRoveriem - it kā caurgājamība laba, bet par britu auto kvalitāti un izurību bieži vien sliktas atsauksmes nākas dzirdēt. komforta ziņā protams ok.

Vai es pareizi saprotu - nogiržotie no barona ielas pa labi uz Merķeļa, es varu braukt pa labo malējo joslu līdz pat Brīvības ielai un tur nogriezties pa labi vai nu uz Tērbatas, vai Brīvības ielu?

Tas pats posmā no Brīvības ielas, līdz Valdemāra ielai?

Kur izbeidzas sabtransp. joslas? Nav tāds apzīmējums redzēts - tātad izbeidzas nākamajā krustojumā?

ebayā tie štrunti maksā padsmit $

nu tas ar vello laikam tikai pēc smilšu vētras ir iespējams..

bet ar džipiņiem ir labi parādīts, cik tie patiesībā ir nestabili un tādā ziņā nedroši auto, ja pēkšni jāveic kāds straujš manevrs . . .

Esmu lasījis, ka Corollam uz VVtLi motoru liek kompresorus, kas kompensē jaudas bedri līdz 6K apgriezieniem. Vai Celicām tas ir iespējams - no idea.

Fabrikat Toyota

Verkaufsbezeichnung Corolla 1.8 VVTL-i Compressor TS

KBA Herstellerschlüssel 5048

KBA Typschlüssel 0

Hersteller-Adresse (D) Toyota Deutschland GmbH, Toyota Allee 2, 50858 Köln, Tel.: 02234-102-0

Hersteller-Adresse (Int.) Toyota Motor Corp., 1, Toyota-cho, Toyota, Aichi, 471, Japan

Produktionsbeginn -

Produktionsende 2007

Karosserie

Aufbau Limousine mit Schrägheck

Türen 3,5

Sitzplätze 5

Motor & Kraftübertragung

Bauart Reihe

Zylinderzahl 4

Einbaulage Frontmotor quer

Hubraum 1796 cm³

Leistung 165 kW (224 PS)

-

Bohrung x Hub 82,0 x 85,0 mm

Verdichtung 11,5:1

Ventile/Zylinder 4

Lage der Nockenwelle und Ventile hängende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen

Gemischaufbereitung Einspritzung, Multipoint

Aufladung Keine

max. Dehmoment 230 Nm

bei 3600 U/min

Lichtmaschine - A

Batterie - Ah

Spezifische Leistung 91,8 kW/l

124,7 PS/l

Antriebsart Frontantrieb

Schaltgetriebe/Gänge 6

Automatik/Gänge Keine

1. Gang -

2. Gang -

3. Gang -

4. Gang -

5. Gang -

6. Gang -

7. Gang -

Rückwärtsgang -

Achsübersetzung -

Lenkübersetzung -:1

Partikelfilter -

Fahrleistungen

0 auf 100 km/h 6,9 s

Höchstgeschwindigkeit 235 km/h

Leistungsgewicht 0,0 kg/kW

0,0 kg/PS

Fahrwerk

Vorderachse Querlenker

Federbein

Querstabilisator

Hinterachse Schraubenfeder

Querstabilisator

Servolenkung Serie

Bremsen vorne innenbelüftete Scheibenbremsen

Bremsen hinten Scheibenbremsen

Serienbereifung 195/55 R 16 V

Felgen vorne -

Felgen hinten -

Sicherheit

Antiblockiersystem (ABS) Serie

Antriebsschlupfregelung Serie

Elektronisches Stabilitäts-Programm Serie

Seitenairbags Nicht erhältlich

Kopfairbags Serie

Verbrauch

Kraftstoffart Super

¨-Verbrauch L/100 km 9,0

Innerorts L/100 km -

Außerorts L/100 km -

CO2 Emission 216 CO2 g/km

tur jau tā lieta, ka jebkurš neņem, jo forda v6 esot piņķerīga padarīšana. ja kādam ir bijusi konkrēta pieredze ar konkrētu motoru, lūdzu konkrētu padomu!

Biedri!

Lūdzu ieteikumu, kur var saremontēt Ford V6 dzinēju. Nedarbojas 5. cilindrs, iemesls pagaidām nav zināms.