bārdu vajag nodzīt, sari nepatīk nevienai

Sāku šķirstīt internetu un atradu ziņu, ka jau 2005. gadā valdība uzdeva Satiksmes ministrijai un Finanšu ministrijai līdz 2005. gada 30. Jūnijam izstrādāt autoceļu uzturēšanas un finansēšanas modeli, lai to varētu iestrādāt 2006. Gada budžetā.

Toreiz tika rakstīts, ka vēl 2003. gadā autoceļu uzturēšanai SM saņēma 60 % no akcīzes nodokļa degvielai, turpretī 2005. gadā aprēķināts, ka šim mērķim novirzītā summa ir 33 %, bet 2006. gadā būtu 25 % no šā akcīzes nodokļa degvielai. Satiksmes ministrs valdības sēdē sacīja, ka, šādai tendencei turpinoties, draud autoceļu sabrukums.

Minētais autoceļu finansēšanas modelis paredzēja līdz 2014. gadam Valsts autoceļu fonda programmai piešķirtais finansējums kārtējā gadā nedrīkst būt mazāks par summu, kas atbilst plānotajiem valsts budžeta ieņēmumiem no transportlīdzekļu ikgadējās nodevas un daļas no ieņēmumiem par naftas produktu akcīzes nodokli. 2009. gadā šī daļa nedrīkstētu būt mazāka par 75% no valsts budžeta ieņēmumiem no akcīzes nodokļa par naftas produktiem, 2010. gadā — vismaz 80%, 2011. gadā - 85%, 2012. gadā - 90%, bet 2013. gadā – vismaz 95%.

Šobrīd aiz loga ir 2011. gads un tikai fakts, ka pārvietojos apvidus automašīnā ļāvis man saglabāt visas zobu plombas, jo ceļi šobrīd ir ļoti sliktā, pat avārijas stāvoklī.

Būtu ļoti interesanti uzzināt, cik no plānotajiem ceļu nodokļa un degvielas akcīzes nodokļa ieņēmumiem pašreiz tiek novirzīts ceļu sakārtošanai? Cik tālu mēs esam no augstākminētās koncepcijas. Ja mēs plānojam investēt ceļu sakārtošanā visu palielināto ceļu nodokli un iepriekšminētos 85% akcīzes nodokļa, tad mans sākotnējais šoks ir pārgājis un es priecājos, ka jau pavasarī sāksies visaptveroši un vērienīgi ceļu kapitālie remonti un es vairs neesmu akcīzes nodokļa palielināšanas pretinieks.

Konsolidācijas pasākumos varētu ielikt vairākus simtus miljonu ieņēmumus no pelēkās ekonomikas apkarošanas , ja maksātājiem būtu ticība, ka nodokļi aiziet to paredzētajiem iekasēšanas mērķiem, nevis izmisīgi tiek papildināta valsts kase ar jebkuriem paņēmieniem. Pelēkā ekonomika nebūtu jāapkaro. Liela sabiedrības daļa spēj un ir gatava maksāt par labāku servisu. Tā nav gatava augstāku cenu par krītošu kvalitāti. Un te nav runa tikai par akcīzes nodokli. Bet tas jau ir cits stāsts.

septiņus litrus vodkas var ļoti labi izmantot vasarā kukaiņu tīrīšanai no priekšējā bufera,

ielej izmantotā logu škidruma plastmasas burkā un izmanto, kad kukaiņus nevarēs dabūt nost.

eh, atceros es vēl laikus , kad latvijā bija shell benzīntanki...

es shell benzīntankos pirku benzīnu, un sevišķi patika tas tīrais speciālais benzīns, dzinējs gāja ļoti labi ar tādu!

bet nu statoils ar nesti tik palikuši, lukoilu es neatzīstu.

paredzu, ka 2011. gada augustā- septembrī benzīns maksās 1 latu litrā.

ja kas - kādreizējais bubulis - poļu santehniķis - vairs nav modē eiropā.

tagad - latviešu narkokurjers!

tas tagad skan lepni!

man ir ne tikai sabojāta beigta riepa, bet arī pamatīgi salocīts disks!

disku arī vajag nomest pie tās ministrijas trepēm! (

vajag pārdot to naftas vadu baltkrieviem par kādiem 800 miljoniem latu.

tā ir summa, kādu vajag atgūt un iemaksāt atpakaļ valsts kasē, lai segtu zaudējumus dēļ parex bankas bankrota godmaņa un slaktera laikā.

motora pārsegs no stikla šķiedras?

Fordam?

kas tad tas ir par modeli, ja nav noslēpums?

lodīte nevar būt plakana.

tā ir apaļa.

tātad nevar būt arī plakano lodīšu gultņi.

kas arī bija jāpierāda.

Man lielajā laivā stāv kara laiku (vai pat senāks) viencilindra dīzelis, kuru iegriež ar kurbuli. Nav provodkas vispār, dzesējās ar jūras ūdeni. Tas ir ar 100 reiz lielāku juser frendly koeficientu par to fofāgena traktormotoru.

[/c]

Vēl jau ir pie dzīvības uz dažiem veciem kuģiem tepat Latvijā vācu HATZ ražojuma motori, kurus lai palaistu ir jāizmanto "fiteli" (degauklu) un rokas kurbuli.

Pie manis var iegādāties arī 2011. gada ražojuma dīzeļmotoru bez jebkādas elektrības, tikai mehānika.

[/c]

kas tad tie tādi par dinozauru motoriem? nebiju dzirdējis par tādiem!

dīvaini, kas vainas baltas krāsas auto, ka to nu nekādīgi nevar notirgot? kur problēma?

ne visi latvieši dzied, es, piemēram, nedziedu nevienā tusiņā, negribu.

Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.

vai tad tā ir iAuto tēma?

tikpat labi var uzprasīt, ko darīt ar desmit kastītēm sērkociņu!

uzlieku riepas ar radzēm, kad redzu, ir daudz sniegs un ledus

kad sniegs pakusis un ir dubļi vairāk vai sauss asfalts - braucu ar parastajām ziemas riepām

Somijā labi apmāca jaunos autovadītājus, Top Gear nesen rādīja, tas bija Hakinens ar Meju no Top Gear, ja neesi sekmīgi beidzis kaut ko līdzīgu drošas braukšanas skolai - un sekmīgi, nevis šā tā - tiesības neiegūt. Latvijā, manuprāt, šādi drošas braukšanas kursi jebkuram jaunajam autovadītājam, un vienam otram pieredzējušam arī, ir pat ļoti aktuāli. Tikai ne jau par Priednieka piedāvāto neadekvāto cenu

cenai šādiem kursiem jābūt demokrātiskai un protams ar savu mašīnu mācīties drošāk braukt.

Nu vismaz, pa kādu brīvu un tukšu laukumu es regulāri pamēģinu slīdēt, bremzēt, spolēt, sagrieztes utt.

kā palielināt jaudu, vēl paņēmieni:

1. uztaisīt izplūdes cauruli bez bunduļiem - tie slāpē skaņu, neļauj brīvi aizplūst izplūdes gāzēm utt.

2. nomainīt standarta gaisa filtru pret sporta, konisko;

3. izmantot 102 oktānskaitļa benzīnu par 2,xx Ls litrā, nopērkams Neste benzīntankā pirms Spices, kad brauc uz Jūrmalu;

4. saeļļot kārtīgi riteņu gultņus - ar sausiem labāk nebraukt, pieaug rites pretestība;

5. nomainīt visas eļļas, siksnas, sveces;

6. vēl zinu, bet neteikšu, jo tad vairs nav mājas apstākļos, tad būs dārgi.

lai veicas! priecīgus ziemassvētkus un jauno gadu!

riteņus iesaku balansēt!

ja to nedara, tad sāk pastiprināti bojāties gultņi arī...

lētāk ir nobalansēt lieku reizi, nekā pec kāda laika tērēt naudu riteņu gultņu nomaiņai...

par ziemu un idiņiem.

vēl ir redzami arī tādi pajoliņi, kas atstāj uz sava auto jumta 20 cm biezu sniega kārtu un tad sāk braukt.

notīra tikai stiklus no sniega.

un kad tāds braucot pirmo reizi tā kārtīgi bremzē, tad viss jumta sniegs kaudzē uz priekšējā stikla

jāiet sniegu tīrīt...

būs cena arī 1 lats par litru...

Sagaidīsim arī 85 santīmus par litru.

Bet vairāk gan ne, jo tad jau masveidā sāks nolikt auto pie sētas un brauks ar sabiedrisko vai ies ar kājām.

Nu varbūt būs arī 90 santīmi par litru, nu bet tad brauks tikai tie, kas nu nekādi nevar nebraukt.

nu, nu...

piemēram, anglijā, japānā, dār, austrālijā utt. kustība notiek pretējā virzienā

kāpēc Tukumā nav neviens fotoradars paredzēts?

tāpēc, ka iebraucot Tukumā, ir plāksne - tiek veikta videonovērošana.

bet vispār gudrs pārdevējs, laicīgi ir jāpārdod, tā vieta būs zem pasaules okeāna jeb jūras ūdens līmeņa, kad sāks grimt Austrumeiropas plātne