Man ar visiem auto ir bijis tā, ka tiklīdz sāku domāt par pārdošanu (Tavā gadījumā - atdošanu atpakaļ), tā sāk lūzt.

Tā man bija ar Citroen Picasso, kuram 2 dienas pirms pārdošanas salūza kondiška. FR-V, savukārt, nedēļu pirms atdošanas sievastēvam ieskrēja stirna kriesajā spārnā, Jazzam,kurš nekad dzīvē nebija lūzis un kuru nesen pārdevu, pēķšni noklājās starteris (nācās ielikt 100 EUR).

Tā kā lūdzies, lai Tavs VW Passat ātrāk tiek saražots

Vairāk laikam tāpēc, ka Audi ir ļoti laba skaņas izolācija

Tātad:

1) CR-V ir diezgan kluss un tas ir klusāks gan par Jazz, gan arī par Jazz.

2) Zafira kā jau dīzelis ir skaļāka par Jazz, jo Zafirai dzird motora darbību. Ceļa trokšņus Zafira slāpē daudz labāk kā Jazz, bet kopumā Zafira ir skaļāka.

Man skaļums nekad nav bijis izvēles kritērijs, jo vienmēr mašīnā klausos radio vai kādu ierakstu. Klusums mani biedē

Kolēģim radio traucē pie stūres, tāpēc viņš vienmēr brauc klusumā. Acīmredzot tāpēc viņš par savu iedālo auto uzskata Audi.

Reiz aizbraucu ar Jazz vēlā vakara stundā uz Rīgu. Turpceļā braucu nesteidzīgi, pa šoseju 95, pilsētā 55, bez straujiem paātrinājumiem. Patēriņš bija 4,1 litrs (borta dators). Atpakaļ braucu normāli. Vidējais patēriņš uzkāpa līdz 5,5 litriem

Manam Jazz vēl nav pat 2 000 km nobraukti. Robotkārba ir diezgan gausa, lielāku dinamiku var dabūt vienīgi ar S režīmu. Bet ikdienas vajadzībām braukāšanai lokāli pa mazpilsētu ir ļoti OK. Degvielas patēriņš patīkami pārsteidz. Pie visa tā, ka braukā tikai pa pilsētu, patēriņš nepārsniedz 6,5 litrus uz 100 km.

Par skaļumu nemāku teikt, jo ļoti maz pats ar šo auto braucu. Jebkurā gadījumā Jazz ir skaļāks par CR-V, bet klusāks par Zafira (dīzelis).

Reiz arī ar savu Jazz uz Jelgavenes "izspiedu" 150 km/h. Droši vien ietu vēl mazliet vairāk. Bija žēl auto. Vadāmība bija lieliska. Par skaņu nebēdāju, jo ieslēdzu skaļāk radio

Artilērijas ielas čaļi cieši sadarbojas ar tiem, kas Cēsīs.

Atrādi Artilērijas ielā, tālāk viņi paši visu atrisinās.

Par Katlakalna ielu neko iepriekš nebiju dzirdējis

Nodzēs kļūdu un atod perekupam. Ar sirdsapziņmas pārmetumiem būs jādzīvo viņam. Bet viņi jau imūni pret šo!

Ja remonts 3000, tad cik maksā jauns?

Cēsīs ir izcili robotu meistari. Kolēģim bija līdzīga šaize ar pasvaigu A6ar nobraukumu zem 100 000 km. Moller prasīja 4500, bet Cēsīs čāļi par 2500 restaurēja

Te viens labs video par Duster. Krievijā tas gan eksistē ar Renault zīmolu.

youtu.be/eiIZ4r7gnLQ

Nevaru nepiekrist. Reiz sievasmātei, vēlāk arī manam sencim bija Logan. Tehniski uzticams, bet nu komforta ziņā VAZ-2101.

Taisnība. Bet braukšanas sajūtas un komforts ir nesalīdzināms.

Cilvēki ir dažādi, prasības pret dzīvi un auto ir atškirīgas.

Pie šodienas rocības es Dacia nepirktu, pat, ja tai vērtības krituma nebūtu vispār!

Tīri informācijai. Amserv jau daudzus gadus saņem Ichiban balvu, ko Toyota Europa ik gadu pasniedz labākajam dīlerim. Balvas piešķiršanas svarīgākais kritērijs ir klientu apmierinātība.

Wess šogad vispār uzmeta lūpu un pameta balvas pasniegšanas ceremoniju, jo cerēto balvu nesaņēma.

Šajā ziņā Amserv ir ļoti precīzs sauklis - Redzi Toyota, domā Amserv!

AnK

Verso pirki Wess vai Amserv?

Ja Amserv pirki, bet garantijas remontu gribi veikt Wess, tad var saprast, kāpēc nedod maiņas auto.

"jo naksuj man to dižās pilsētas seksu par tēmu "kur lai to mašīnu nomet""

šajā teikuma daļā aizmirsi ielikt "bez maksas"! Nezinu kā Kurzemē, bet Rīgā "P" maksā visiem vienādi, neatkarīgi no šrota vērtības. Izņēmums - elektromobīļi. Ja gribas iejāt santīmu, tad auto nevajag vispār. Varēji uzreiz ar velosipēdu uz Rīgu braukt. Nebūtu jātērējas vilcienam vai autobusam. Vai arī braukt ar stopiem. Uz citu autovadītāju (turīgāku) rēķina tāpat kā gadījumā ar draudzenes velosipēdu!

Atļaušos oponēt. Visi mani auto tiek uzturēti ideālā kārtībā un tiek apkopti pie dīlera arī pēc garantijas beigām. Un esmu latvietis. Un pazīstu vēl tadus daudzus kā es.

Var arī par 300 eur nopirkt 25-gadīgu golfu un pec gada nodot tolmetā. Vispār nebūs vērtības krituma. Kā reiz teica par vabolīti (ZAZ) - pusstunda kauna un jūs esat vasarnīcā!

AnK

Toyota tāpat kā Honda ir netiešā mērīšana (vadās pēc riteņa apgriezieniem). Pašam kalibrēt ir pavisam vienkārši.

Iespējams, ka tie kaut kā "shēmo" ar savu pārstāvniecību (filiāļu) citās valstīs palīdzību. To sauc par nodokļu optimizāciju

Atbilde ir atrodama Pievienotās vērtības nodokļa likumā. Ir svarīga darījuma veikšanas vieta. Ja tā ir LV, tad PVN būs jāmaksā. Ja pieņem, ka Kasinsh79 uzņēmums ir reģistrēts Polijā un juridiski sakārto, ka nomas pakalpojums tiek sniegts Polijā, tad rēķins bez PVN, loģiski.

Manam iepriekšējam CR-V vērtības kritums 7 gados bija vidēji 205 eur/mēnesī

Ā. Atskaitei. Manējam vēl nav pat 2000 km.

Vienu sarkanu vakaros regulāri redzu Vienības gatvē. Bet nav VWfana. Numuram KP sērija.

Bet jāpiekrīt, ka jaunais Jazz nav diezko populārs LV.

Cik saprotu, runa nav par LV, jo te nav ne laba, ne arī slikta bāņa

Jā. Komats nulle seši

Toties vērtības kritums KIA ir pavisam cits. Tāpat kā aftermarket pircēju interese par šo auto.

Apskatījos to linku. Franciski lasu tikai ar google translator palīdzību. Izskatās, ka tā ir platforma priekš dīleriem nevis privātpersonām. Pa baudāmu Multivan aprīkojumu par 35 000 eur nevar būt runas. Ja paņem labu aprīkojumu, ar kādu pēc tam nav nekādu problēmu pārdot Multivan otrreizējā tirgū, tad tur tikai no +/- 40 000 eur sākas, kas arī, protams, ir lēti salīdzinājumā ar Moller Auto piedāvātājām cenām

O, šis ir labs. Esmu braucis. Solītais patēriņš zem 5 litriem gan neatbilst faktiskajam, bet vidēji 6,5 litros ar normālu braukšanai iekļauties var mierīgi.

Kad 2015.gadā pirku savējo CR-V (2,0 l benzīns), tad starpība iegādes cenā bija milzīga. Tagad starpība ir sarukusi un jau ir daudz vairāk argumentu par labu šim dīzeļvariantam.