Gulošie... ik pa laikam kādu ekipāžu vai pārvietojamo fotoradaru. Cik zinu, Katlakalnā šādi cīnījās. Par rezultātiem gan nezinu.

Problēma aktuāla, piekrītu!

Manā gadījumā gan tās ir vairākas ieliņas, caur kurām visus aktīvi ved Waze Un ārkārtīgi daudzi arī tur brauc (apbrauc sastrēgumu). Teju 90% tur pārkāpj ātruma ierobežojumu. Ir pat tādi, kuri reāli bezmaz vai taranē gājējus (arī mammas ar bērneļiem ratos, jā!) - tādus uzreiz gribas bliezt nost

Uz manas ieliņas uzlika divus (vien 2) guļošos policistus - sliekšņus. Ir ok, taču ieliņa gara un ar to nepietiek - es liktu vismaz 6 vēl klāt. Vietējiem tas netraucēs nemaz, lēni pārripināsies pāri. Skrējējus, cerams, apstādinās gan.

Vienu vienīgu reizi savā dzīvojamajā zonā manīju CP, kuri formēja protokolu vienam džigitam Ielidoja, putniņš gan

Risinājums, lai patiešām nevienu bērnu neapdraud un mammas var pastaigāties daudz maz svaigā gaisā, varētu būt atļauja dzīvojamajā zonā braukt tikai iedzīvotājiem (to viesiem). Gan uzreiz nenāk prātā kontroles mehānisms.

Varbūt vēl aktivizēt FR ar laika kontroli, tas disciplinēs uzreiz.

Vislabākā cīņa būtu sarkanās gaismas fotokamera. Ja nesās ātrāk kā atļauts kādā gājēju pārejā ieslēdzas sarkanais un tiem kas mauc pāri pienāk rēķins. FR pie tik maziem ātrumiem laikam neliek, jo daudz blakus traucēkļu.

Puslegāla metode būtu uzstādīt pa visiem kādā stabā FR butaforiju un lai ik pa laikam kaut ko pazibina

Vēl variet bedres sataisīt, arī nenesīsies

Vispār tur CP zelta bedre būtu gan rītos, gan vakaros. Kur viņi ir?

Zinu, ka tā darīt nav labais tonis, tomēr, staigājot ar mazo, esmu Waze atzīmējis gan "Avārija", gan korķi "Standstill" - plūsma uzreiz norimst Taču, ja man ar bērna ratiem ir jāmūk malā, lai lielceļu karaļi var ērti garām panesties (nejaukt ar - paripināties ar atļautajiem 20km/h) - sorrryyyyy

Tas attiecināms arī uz močiem, tikai papildus konkrētam ātrumam, arī mega trobele no izpūtēja (attā bērna miegs)

Vienkāršais risinājums - pārvākties uz vietu, kur nav sastrēgumu, tb jebkuru vietu ārpus dižās pilsētas.

Sarežģītais - ačgārnajā salā redzēju ne vienu vien ielu, kas šāda iemesla dēļ ir pārcirstas uz pusēm, vai nu pilnībā, vai atstājot izbrauktuvi priekš spectransporta, ar ķieģeli no abām pusēm.

Cīnīties var tikai ar "Izņemot ar caurlaidēm", "ķieģeļiem", "iebraukt aizliegts". Kā rāda tas pats Katlakalns, tad nestrādā ne zīmes, ne luksofors, ne gulošie CP-isti, ne CP ekipāža. Kā caurbrauca ikrītu, tā caurbrauc. Varbūt nedaudz lēnāk, bet auto skaits nav mainījies. Izlecēju, tādu kā FB-222, pietiek. Apdzen sastrēgumus, lido pāri gulošajiem, ievērojami pārsniedz ātrumu.

Kautkādu brīdi bija saliktas zīmes "iebraukt aizliegts" un reāli PP kontrolēja, bet tad paši vietējie noprotestēja.

Izeja varētu būt nobloķēt izbraukšanu/iebraukšanu vienā galā, bet tad atkal vietējiem nebūtu labi.

Ja iedzīvotājiem ir nauda, tad varētu uzstādīt paceļamās barjeras ar auto numuru nolasītājiem.

Kā kā cīnīties, dzīvojamā zonā gājējiem ir priekšroka,sit pa bleķiem vai pa purnu.

Apbrauc ne tikai sastrēgumus. Piemērs, Grēdu, Kojusalas iela. Zīmes, ka iebraukt aizliegts. Brauc cauri kā pa iebraucamo sētu.... Ak jā, nevis kā, bet tieši tā to arī uztver. Vai nu lai nogrieztu pāris metrus vai ko, nav saprotams. Bet regulāri. Labi, ja ciemos atbrauc, lai jau. Bet vienkārši dresē cauri. Nebūtu mākslīgs pārrāvums ielai, kas iet tieši gar mājām (Grēdu iela 1 un 3), laikam arī tur mauktu cauri. Daži motocikli tā dara. Bet nu tiem nav žēl. Ja reiz cilvēks tāsu mantu atļāvās, lūdzu. Tāpat neviens līdz šim nav lidojis.

Sastrēgumiem nav jābūt. Nav ne Latvijā tik daudz iedzīvotāju, ne arī Rīgā, kura nav "megapole" tik daudz auto, lai sastrēgumus pie labas satiksmes organizācijas nevarētu novērst. Tikai tā nav bijusi visu RD prioritāte. Piemēram, ko dara Ušakovs ? Nepārtraukti tjūnē vienu ielu, sašaurina brauktuves ar sab.transporta joslām un veloceliņiem, grib uzbūvēt kapu tramvaju un iepirkt dārgus ūdeņraža trolejbusus, jo tie STĀVOT SASTRĒGUMOS, nebojās gaisu. Kaut gan vajadzētu domāt, kā sastrēgumus novērst, nevis kā tajos labāk stāvēt.

imzz

Bostona ..hmm nezinu

Bet pilnīgs pipec Detroita , Losandželosa.

"jo naksuj man to dižās pilsētas seksu par tēmu "kur lai to mašīnu nomet""

šajā teikuma daļā aizmirsi ielikt "bez maksas"! Nezinu kā Kurzemē, bet Rīgā "P" maksā visiem vienādi, neatkarīgi no šrota vērtības. Izņēmums - elektromobīļi. Ja gribas iejāt santīmu, tad auto nevajag vispār. Varēji uzreiz ar velosipēdu uz Rīgu braukt. Nebūtu jātērējas vilcienam vai autobusam. Vai arī braukt ar stopiem. Uz citu autovadītāju (turīgāku) rēķina tāpat kā gadījumā ar draudzenes velosipēdu!

Kā reiz par bedrēm gribēju teikt ) Ātrumavaļņi nelīdz, tiem mauc pāri. Asas bedres un akmeņi zālājā gan līdz.

Bedres tīšām netaisīsim gan.

Manuprāt, regulāra CP klātbūtne ar radaru var skaisti visu izmainīt.

Jā, tikai, es domāju, ir viena lieta, kāpēc tā statistika iznāk dīvaina pat par Losandželosu: Ne visiem pilsētas iedzīvotājiem jādodas tur, kur var ieķēpāties sastrēgumos. Kurpretī rīdziniekam, lai nokļūtu Daugavas otrā pusē, jādodas uz kādu no tiltiem, kuri visi ir tuvu centram ( izņemot Dienvidu tiltu ) un neviena tilta gals nav normāli apstrādāts no satiksmes organizācijas viedokļa, atskaitot Dienvidu tilta galu centra pusē.

Un sastrēgumu statistika: "Angelinos spent an average of 104 hours stuck in traffic jams last year ( 2016 ), or about 12.7 percent of their total drive time". Un par Rīgu : "Traffic congestion statistics for Riga based on TomTom's historical database for 2016: 105h Per Year. Rīga pārspēj Losandželosu, nedaudz, bet ir!

imzz

Mjāa .Drusku negaidīti par Rīgu . Es jau vairākus gadus esmu sakārtojis laikus kad iebraucu/izbraucu Rīgā .. 10 .oo un ārā līdz 16oo.

Par Losandželosu es ne no savas pieredzes ,tik dzirdēts