ko jūs visi tik ļoti stresojat par to patēriņu???

Jau rakstīju, ka tas tiek darīts tikai un vienīgi mana paša zināšanai un principā nav paredzēts ne ar vienu ne mērīties ne salīdzināties.

Tabula kā vienreiz ir izveidota, tā katram nākamajam auto to nav grūti uztaīsīt no jauna iepriekšējās tabulas vietā. Tas laiku praktiski neaizņem.

Man pašam, piemēram, bija dikti interesanti uzzināt, ka pēdējos divos mēnešos degvielu esmu ielējis vidēji par 115 litriem mazāk kā iepriekšējos mēnešos. Vismaz redzu, ka naudas izteiksmē savus 80 LVL mēnesī esmu ieekonomējis. Citādi to nemaz nebūtu piefiksējis, jo sava konta stāvoklim līdzi faktiski nesekoju. Tikai tad, kad veicu maksājumus, uzmetu skatienu uz konta atlikumu un viss.

Vēlreiz atgādinu, ka tēma ir par Citroen Xsara Picasso, kas cita starpā ir lielisks ģimenes auto, nevis par to, kāds kuram patēriņš un cik kurš daudz laika ir patērējis, lai sarēķinātu izdevumus!

Lai jums jauks vakars!

Slims ir tas, kurš šādu datu ievadīšanai tērē veselu mūžibu ;D

Man tas neaizņem laiku vairāk par 1 minūti. Pie tam dati jāievada reāli ne biežāk kā reizi nedēlā.

Skatos, ka ar Excell Tu esi uz JŪS, ja nerubī, ka nekas speicāli nav jāsasummē, jāsarēķina - atliek ievadīt pašā sākumā formulu un dators tālāk visu izdara pats. Tāpēc arī faktiski neko neprasa jebkurā brīdī "izvilkt" sev vēlamos datus!

Nepieciešamība ar auto komfortabli un droši braukt prevalē pār nepieciešamību dalīties ar izmaksām ar augsti godājamo iauto publiku.

Tas nozīmē, ka auto tiek pirkts neatkarīgo no tā, vai kādam gar maniem izdevumiem ir daļa vai nav un vai es datus publicēšu publiskajā vidē vai nē. Tā lūk!

1) internetam ar Excell programmu nav nekāda sakara;

2) Aprēķinos lietoju datoru(-s), kurš(-i) pamatā tiek izmantots (-i) citiem mēķiem, līdz ar to ir neiespējami iekļaut arī šos izdevumus aprēķinā.

Datus nav problēmu iedot jekurā brīdī, jo tie tiek uzskaitīti Excell tabulā un regulāri dati tiek atjaunoti. Tomēr domāju, ka šobrīd ir pāragri publicēt datus, jo nebūs korekti aprēķinātas izmaksas uz 1 km. To varēs darīt tikai pēc tam, kad vismaz viens gads būs pagājis, jo KASKO un OCTA ir iegādātas uz gadu, ziemas riepu cena vispār būtu faktiski jādala uz vairākām (?) sezonām.

Bet, ja nu kādam patiesi ir milžiga interese, tad varu šodien aktuālos datus arī nopubliskot.

Starp citu, gribētos zināt, kā Kamikadzem sokas ar savu Picasso?

pāri 11 tūkst. Precīzi nepateikšu, jo katru dienu odometrā nelūkojos

Pieslēdzies 4x4 bija pāris reizes - 1 reizi mežā, kad braucu sēņot, 1 reizi, kad braucu pie māsas uz privātmāju, bet lielā lietus dēļ ceļš bija stipri dubļains. Bet domāju, ka abās šajās reizēs būtu ticis galā ar priekšpiedziņu.

Ja par patēriņu, tad tas joporjām vidēji ir 9,0-9,2 l/100 km.

Ar www.booking.com ir tikai laba pieredze. Caur šo saitu vienmēr rezervējam viesnīcas, kad braucam ceļojumos.

Tik jāpiebilst, ka lielākais vairums pārdoto KASKAIŠ ir ar priekšpiedziņu nevis pilnpiedziņu. Līdz ar to par apvidus auto tos nevar dēvēt pilnīgi noteikti.

Lai gan jāatzīst, ka arī CR-V un RAV 4 NAV nekāds apvidus auto, bet gan pilnpiedziņas SUV.

šis laikam ir viena cilvēka topiks, ka pats pajautā un pats atbild

1) cik ir pašrisks?

2) atkarībā no katras apdrošināšanas kompānijas noteikumiem var gadīties, ka par katru mēnesi samazinās auto vērtība. Parex (tagad Gjensidige) kādreiz bija ikmēneša nolietojums 1 %;

3) saprotu, ka ceļš caur KASKO bija vieglāks nekā caur vainīgās personas OCTA, bet tādā gadījumā jāskatās, kas ir ar to BRC vērtējumu. Ja tur tiek nesta atbildība par savu veºtējumu, tad tas ir pietiekams pamats, lai veºstos ar pretenziju pie vainīgās personas OCTA apdrošinātāja un prasīt atlīdzināt starpību.

4) neizmaksāt pilno summu', kas atbilst mašīnas norādītajai vērtībai KASKO līgumā, var tikai tad, ja ir tikusi veikta tā saucamā virsapdrošināšana, bet šis laikam nav tas gadījums, jo ir auto novērtējums.

5) izsaku līdzjūtības. Nervus vajadzēs stiprus cīņā ar apdrošinātājiem;

6) priecājies, ka šādā smagā negadījumā esi palicis sveiks un vesels!

Kļūst aizvien līdzīgāks jaunajai Škoda Superb!

Par cenām nezinu, bet par attieksmi unkval;itāti esmu dzirdējis, ka Wess esot labāks.

Pirmajā reizē es droši vien izvēlētos to, kurā ērtāk nokļūt!

Kā reiz Liepājas šoseja ir vien no tām šosejām, kas pēc skata mānīgi liekas easy and safe drive, bet patiesībā statistika liecina par ko pilnīgi pretēju.

Visas smagākās avārijas, diemžēl arī daudziem bojāgājušajiem, notiek tieši uz Liepājas šosejas, īpaši posmā ap Tukuma krustojumu.

Par Liepājas braucienu neesmu kompetents galvot par visiem 100, bet par maršrutu Rīga - Madona vai Rīga - Ludza varu droši teikt, ka max, ko var laika ziņā iegūt, mazliet (+15-20 km/h)pārsneidzot ātrumu, ir 20 minūtes, ar nosacījumu, ka ātrums daudzmaz tiek ievērots apdzīvotajās vietās.

Katrā ziņā ir jau variants vispār apturēt laiku - vajag doties ar vecu BMW un ar pārdrošu ātrumu maršrutā Rīga - Liepāja!

Tu ar E.Zalānu laikam bračkas?

Ar šādu nicinošu attieksmi pircējus vai cita veida darījumu partnerus piesaistīt un noturēt būs ļoti grūti!

Kāpēc nē. Domāju, ka ar lielāko prieku apkalpos, bet labāku iespaidu par apkalpošanu tev atstātu iepriekšējais dīlersereviss - Bensons Auto!

ja tā ir Comfort komplektācija, tad izskatās, ka lietie diski, lietus sensors un miglas lukturi ir iegādāti kā papildaprīkojums.

Katrā ziņā šādā aprīkojumā no EXE komplektācijas šis auto atškiras minimāli (nav tonēti aizmugurējie logi, nav CD Premium Sound System audiosistēma, nav elektriskās jumta lūkas).

Neskaidrību labad!

Ar to teikumu, kas iesākās "Dod Dievs..." domāju nevis to, ka vēlos, lai pienāk krīze, bet gan to, ka man nekas nebūtu pret, ja tirgus būtu pilns tirgus ar labiem auto par sviestmaizes cenu.

Pārējiem kakātājiem varu teikt, ka varbūt personīgi es pagaidām krīzi nejūtu, bet liela daļa manu radu un paziņu to sāk izjust jau pirms kāda pusgada. Piekrītu, ka priecāties te nav par ko.

Tiem, kas īsti nav saprašanas par to, ko dara jurists, varu apgaismot, ka jurists ne tikai stāda līgumus, nekrologus un testamentus, kā te minēts. Pat, ja nebūs vairs blakus darba, tad ir iespējas normāli dzīvot arī par sava pamatdarba algu, ja kas.

A par pašu FR-V te JJJ teica, ka švakākā komplektācija. Nu man pēc apraksta gan šķiet savādāk. Švakākajai komplektācijai nav miglas lukturu, lietus sensora un lieto disku.

Dievs dod, lai piepildās Tavs pareģojums

Labprāt par sviestmaizi iepirktu kādu labu auto vai arī kādu nekustamo īpašumu!

pilnīgi normāls nobraukums LV apstākļos - 29 000 km gadā. Konkrēti šim auto ir viens mīnuss - tūlīt beigsies garantija. Pieļauju, ka tieši šī iemesla dēļ tas arī tiek pārdots. Lai gan jāatzīst, ka Honda nav tas auto, par kuru būtu jāsāk satraukties jau uzreiz pēc garantijas laika beigām.

Otrs mīnuss ir "vecais" 1,7 l dzinējs, kas ir mazāk ekonomisks kā šobrīd pieejamais 1,8 l dzinējs.

Principā uzskatu, ka lietotu auto vidū, šis ir ļoti gards kumoss un cena ir pat ļoti draudzīga.

Kā bijušais FR-V lietotājs šādu auto varētu noteikti ieteikt, nenožēlosiet!

Par elektriķi strādāju laikos, kad studēju, lai kļūtu par ekonomistu un juristu. Tā lūk!

Esmu priecīgs par savu izvēli!

To, vai par juristu strādāju vai arī esmu jurists, vislabāk var spriest nevis iauto publika, bet gan mans darba devējs, kā arī personas, kuriem sniedzu juridiskas konsultācijas.

Ņemot vērā to, ka kleintu netrūkst, prezumēju, ka uz mani vairāk tas otrais variants attiecas!

Tēma par manu darbu no manas puses ir slēgta!

A par Nippon esmu gatavs diskutēt

Ironiski, bet pirms strādāju par juristu, biju elektriķis

Paņem brilles, tad tavs plašais redzes leņķis vēl papletīsies