Domāju, ka priekš 7 gadus veca (jauna) auto Intrepid ir visnotaļ reāls kandidāts šajā cenu kategorijā.

Nu jā, jauneklis vairs nav, bet līdz veca amerikāņu auto statusam tam vēl jāpagaida gai 20 vismaz

VIENS te pirms mēneša šādu aparātu tirgoja, kā rezultā izvērsās plaša diskusija par Intrepid:

www.iauto.lv/...

par vienu no problēmām ar Intrepid lasi te:

www.iauto.lv/...

Darba kolēģei šāds brīnums arī bija, satrp citu arī ar saulespuķi un automātu.

Bija dikti apmierināta, izņemot ar degvielas patēriņu ziemā. Pēc viņas nostāstiem tas bijis ap 14-16 l/100 km. Tāpat ziemā mašīnas salonā esot bijis ļoti auksts (HVZ, moš konkrētajam Beetlam kaut kas nebija kārtībā). katrā ziņā no Juglas līdz centram ziemas rītos mašīnas salons tā arī nekad nepiesila.

Uz savas ādas esmu izjutis kādus 8 "plāksterus" (pie tam aptuveni 2 mēnešu laikā), no kuriem 100% visus atcēla RPP CPN priekšnieks A.Monahovs.

Bet tas bija pirms 3 gadiem.

Pēc tam vairs "zem zīmes" savu auto atstājis neesmu!

Bildēs nez vai, bet diskusijās noteikti!

Manu FR-V var atpazīt pēc divu burtu un divu ciparu (XY AB)valsts numura zīmes.

Esmu 100% pārliecināts, ka neneesmu viens no šiem 2-3

Kur ir pretruna???

Es tieši arī rakstīju, ka visprofesionālākie un visparedzamākie vadītāji ir tieši fūrēm un lielajiem busiem (40 vietas un vairāk).

Un par visneprognozējamākajiem vadītājiem nosaucu Ford Tranzit izmēra mikrobusus.

Tāpat rakstīju, ka vienmēr var atrast kādu izņēmumu, bet tādus neesmu sastapis daudz.

Vēl rakstīju par reāli situāciju netālu no mans mājas, kur fūres reāli traucē citiem satiksmes dalībniekiem, lai arī nepārkāpjot CSN prasības.

Par dauņiem ar FR-V nevaru komentēt. Līdz šim tādus ceļa neesmu sastapis.

Peksīt, neķer kreņķi!

Dauzonis jau rakstīja, ka nezin konkrēto situāciju, tapēc nekādus komentus tieši par šo gadījumu nesniedza.

Es fūru un lielo autobusu šoferus uzskatu par visprofesionālākajiem vadītājiem un vienmēr varu būt pārliecināts, ka, veicot manevru, viņš trajektorija būs aprēķināta un utml, bet ar nosacījumu, ka vieglais auto neatrodas busam (fūrei) tā saucamajā neredamajā punktā. pie tam bieži vien vieglie auto nerespektē šos lielos satiksmes dalībniekus un nesaprot, ka tiem nav tik viegli strauji nobremzēt un pēc tam vēl sakarīgi uzsākt kustību.

Protams, vienmēr gadās arī pa kādam izņēmumam, kad pie ruļļiem var redzēt pilnīgi zaļu gurķi, kurš uzskata ir iecelts ceļa dieva statusā, bet par laimi šādas personas nav nācies bieži sastapt.

Tomēr arī Olainē, kur es dzīvoju, katru vakaru uz pilsētas galvenās ielas daudzzīvokļu namu rajonā uz nakti "gulēt" tiek novietotas 2-3 fūre rindā viena aiz otras.

Lai arī Ceļu satiksmes noteikumu prasības neapšaubāmi ir ievērotas, tomēr tās aizsedz skatu, kas rada bīstamu izbraukšanu no daudzzīvokļu namu kvartāla.

p.s. Vislielākie nekauņas un satiksmei ļoti bīstami savas neprognozējamās rīcības dēļ ir Ford Tranzit izmēra busiņi - ganmaršrutnieki, gan arī celtnieku un veikalu kurjeru busi.

un jau atkal kārtējais subjekts ar "mācītāja" nobraukumu nepilni 10 000 km gadā.

Bensonam šāds pakalpojums maksā 150 Ls, bet takā ir iekļauta arī OCTA uz gadu nevis tikai 3 mēnešiem.

Tātad (cenas aptuvenas):

OCTA - 60 Ls

numuru zīmju komoplekts - 15 Ls

reģistrācijas apliecība un TA uzlīme - 7 Ls

1.reģistrācijas nodeva - 250 Ls.

Izdevīgāk tomēr ir šādu pakalpojumu izmantot.

Aizmirsi piebilst, ka Latvijā kopš 2003.gada jūlija!

Nu mana dedukttīvās spējas palīdzējā nonākt pie secinājuma, ka, ja reiz pa spoguli izsmērāts nekas cits kā fekālijas, tad pie vainas varētu būt galvenā praida pretineice Dimiteres kundze! Vai melns lakats kaut kur blakus nemētājās?

Bet, ja nopietni, domāju, ka vienīgais risinājums ir patiešām novietot busu citur, kaut arī te viņš nevienam (gandrīz nevienam) netraucē un stāvēt ir atļauts.

Atkarīgs no līgavas parametriem

100 & piekrītu.

Opeli paņēma atpakaļ oficiālais dīleris, kurš to auto tā arī tālāk nopārdeva kā mazlietotu

Par Passat vēl nevaru komentēt, tā kā vēl gadiņu šamējais domā pabraukt.

nevienmēr arī šie dokumenti ir 100% ticami, jo var pirms katras TA atgriezt odometeru par kādiem 25 000 km atpakaļ. Tāpat arī uz apkopēm. Zinu vienu džeku, kurš šitā jau otro autiņu nodzen gadā pa 65 000 km, bet pēc TA un dīlerservisu datiem gada nobraukums nepārsniedz 20 000 km.

Pirmais auto bija 2005.gada Opel Vectra, otrais - 2006.gada VW Passat.

Lieki piebilst, ka servisos meistari pat nepamanīja veiktos nedarbus

Tomēr jācer, ka šis konrkētais gadījums nav šāds. Ja tā, tad patiešām laba cena priekš praktiski "mazlietota" Audi.

Ja nemaldos, forumietim TDI bija (ir ???) ar šādiem darīšana!

Tur tev gan taisnība. Vienīgi jauna auto gadījumā riska koeficients ir mazāks.

Cerams, ka tagad tavs Passat ripo nevainojami!

Šādi tu komentēji pirms Passat iegādes:

Ko par radušos situāciju šobrīd saka tavs uzticamais auto specs? Izskatās, ka tā bija kārtējā plikā drišana no viņa puses, jareiz vaicāji padomu forumiešiem!

11 890 EUR +1 200 Ls = ~13 650 EUR - padārgi!

1.lepojos gan, toties nelielos;

2.Pircējs ir ļoti apmierināts ar pirkumu, tas tā, starp citu;

3. Katram ir sava pieredze par iemesliem, kādēl nedzert. Mans vienīgais iemesls ir tikai un vienīgi princips. Tāpat kā princips nesmēķēt. Nekad mūžā neesmu izpīpējies nevienu cīgu, pat ne ūdenspīpi;

4.par savas naudas ieguldīšanas lietderīgumu vislabāk zināšu es pats. Tieši inflācijas dēļ arī prātīgāk jau šobrīd naudu ir ieguldīt kredīta pamatsummas atmaksā nekā likt, piemēram, depozītā.

Priekš nekustamā īpašuma iegādes ar šo summu ir par maz un arī vērtspaīru tirgū ar tādu salīdzinoši smieklīgu summu līst iekšā nav tā vērts. Biznesā? Sava biznesa nav un jaunu izveidot netaisos, jo neplnīt varu tāpat!

1) Picasso nepārdevu, lai gūtu varku, bet gan pārdevu, jo iegādājos jaunu auto;

2) cena tika uzlikta ar rezervi, lai vajadzības gadījumā nokaulētu (biju gatavs atdot pat par kādiem 5 800 EUR), bet pircējs pat neesot kaulējies;

3) tā kā pats alkoholu (tai skaitā arī alus, končas ar liķieri, u.c.) nelietoju pavisam un nemaz jau gandrīz 9 gadus, tad nekāda plostošana nebija paredzēta;

4) saņemtā nauda ieguldīta jaunā auto iegādē!!!

Ja salīdzina ar izslavēto filipa bembi, tad jāatzīst, ka Picasso tika pārdots rekordātrumā

Picasso tika pārdots par 50 EUR dārgāk nekā pirms gada iegādāts!

Es gan tomēr apšaubu to bāņa noskrējienu. Vismaz puse ir norullēta atpakaļ!

moš nokrāsoja zaļā krāsā un iedzina tīrumā. Vismaz nav škrobe, ka pa sviestmaizi atdevis

Tās kopijas vadāju līdzi, ne jau, lai aizstātu oriģinālus dokumentus, bet, lai CP būtu vieglāk pārliecināties par oriģinālo dokumentu esamību.

Lētāk sanāk maksāt sodu CP (ja vispār būs jāmaksā) nekā notariāli apliecināt kopijas.

Un, runājot par personas kodu, nav izslēgta iespēja, ka es nosaucu, piemēram, sava čoma personas kodu un tad soda samaksa būs piekritīga viņam!!! Diemžēl šādi precedenti jau ir vairāki!