Siksparnis rakstīja: Un ja tas vidējais beņķis iekš FRV tev nepatīk tad var ņemt CRV.
1) neesmu teicis, ka vidējais beņķis nepatīk. Gluži otrādi - tas bija viens no argumentiem, kad sākotnēji izlēmām par labu F-RV;
2) C-RV ir aptuveni par 4 000 EUR dārgāks.
Paldies visiem par viedoklļiem! Gaidu vēl!
Apbrīnojami, ka neviens vēl nav paspējis iespamot!
kaut kas notika ar iepriekšējo postu!
... iekļauties cenu kategorijā < 20 000 EUR.
Pēc izskata viennozīmīgs līderis (mūsu ģimenē), bet pēc cenas - 
ibio rakstīja: karoče Nomik, nečakarē prātu un ņem to ko izdomāji. Savādāk vēl atkal noslieksies uz Citronu
Prātu nečakarēju, vienkārši gribu dzirdēt virtuālo (ne)draugu viedokli!
Par Citroen jāsaka, ka diemžēl jaunais C4 Picasso nekādā veidā nespēj iekļauties
Magistrs rakstīja: Avensis Verso būs labāks par Corollu. 2.0 ar amerikāņu automātu iet labi.
Piekrītu, bet tas ir arī ievērojami dārgāks!
Mūsu paredzētais budžets ir līdz 20 kEUR.
hilss
Ja vidējo priekšējo krēslu pabīda atpakaļ, tad vietas ir OK, ja sēžam visi trīs (bērns pa vidu). To jau pārbaudījām!
ibio
Jau teicu, ka Corolla dārgāka nebūs noteikti, domājams, ka pat vēl lētāka. Līdz šim mēs pat uz Corolla Verso nemaz tā īsti nebijām skatījušies, tik uz Hondu tā vairāk. ja pēc izskata, tad Honda arī šķiet interesantāka, bagažnieks arī Hondai mazliet lielāks. Toties Toyota jau izsenis kalpo kā kvalitātes standarts.
Esam trīs - es, sieva un pusotrgadīgs dēls. Dzīvesveids ir visnotaļ aktīvs, tāpēc arī bagažnieks ir nepieciešams paliels (ir arī liels suns). Sieva puiku katru rītu ved uz dārziņu, atpakaļ vedu es! Mēdzam šad tad ar auto paceļot uz tuvākām un tālākm ārzemēm.
Dīzeļmotorus atmetām, jo pie mūsu nobraukuma (apmēram 25 kkm gadā) nekāds lielais ieguvums nesanāk.
ibio rakstīja:
takši 600k nomauc 2-3 gados. pats redzēju Rīgā pajaunu Sceniku, kuram uz šiltes bija jau pāri pa 350k km
Nu Rīgā taksometri vidēji nobrauc 100-130 tūkst.km gadā. Šādu info varu pamatot ar sava tēva, kurš visu mūžu strādā par taksistu RTP, pieredzi.
Lai cik tas dīvaini nebūtu, arī pēc tiem 350 k km Scenic kalpo ļoti labi. Protams, graboņa un dzinēja skaņa ir kļuvusi izteiktāka, tomēr būtisku problēmu nav.
Tāpēc arī domāju, kādam 8 gadīgam dīzelītim, kas ekspluatēts Vācijā, 300 000 km odometrā ir absolūti nekaitīgs faktors, jo tam vajadzētu kalpot vēl vismaz tikpat ilgi. savukārt reti kurš vidējais statistiskai latvietis nopbrauc savu privāto auto vairāk par 100 000 km.
Marchiks_ rakstīja: Unversāļus parasti izvēlas firmas. Nodzīti vairāk nekā sedani, regulāri pārkrauti. Skaļāki. Es labāk ņemtu sedanu. Aprīkojums arī būs labāks. Vešanai ir piekabes.
Jau nu vienīgi taksometru 
Ja firma iegādājas Audi A6, tad pamatā šis auto ir paredzēts kādam vadības līmeņa darbiniekam. Un tad šajā gadījumā tieši sedana versijai ir lielāka iespēja tapt par firmas auto. Bet, ja firma iegādājas auto, lai kaut ko pārvadātu, tad parasti ar šādu auto brauc vienkārša darbinieks - šoferis, un tad arī izvēle parasti nekrīt uz Audi A6, bet gan, piemēram, VW Passat, Skoda Octavia (labākajā gadījumā)!
Kurš pateiks, kāds te sakars Lincoln Mark VIII ar Opel Meriva???
Mefistofels rakstīja:
Normaali baltie silveeki brauc ar sedanu
Tie, kam ģimenē ir bērni, labprātāk izvēlas universāli nevis sedanu. Vai tāpēc viņi uzreiz uzskatāmi par nenormāiem?
smonG rakstīja:
neрieрisies
Take it easy! Es jau tikai humoram un Merivas topika popularitātes paaugstināšanai!
Peace?
smonG rakstīja:
P.S. Vidējais dzinēja tilpums man piederošajam vieglajam pasažieru transportam ir 3.85 litri...
Diez vai ir tik precīzs. Parasti dzinēja tilpums nekad nav tik apaļos ciparos kā 3,2, 4,0 utt. Piemēram, varētu būt 3 172 cm3 un attiecīgi 3 957 cm3.
nafigators rakstīja:
Un vinnētājs pēc tam publiski viņu sadauza
Tā var dažu labu arī novest līdz suicīdam
kolumbs rakstīja:
Es domāju, ka Edzulis būs gatavs šķirites no sava M5, lai iegūtu šo auto : )
Meitiņai, kur sēdināt Bārbiju!
Man ir labāka doma -
Redators par 3000 eironaudiņām nopērk VWfana Merivu un tad uzrīko kādu konkursu, kurā galvenā balva ir VWfana Meriva. Virsū varētu uzkrāsot VWfana autogrāfu un vidējo degvielas patēriņu visa šī auto laikā!
Mēs forumieši varētu piedalīties konkursā, sūtot, piemēram, SMS par 1 Ls gabalā.
Var arī vienkārši nekāds konkurss nav jātaisa, vienkārši izsole - visis, kas vēlas tajā piedalīties, aizūta SMS par 1 Ls. Tad rezultātā tiek izlozēts viens veiksminieks. Jāpiebilst, ka tam, kurš nosūtīs vairāk SMS, būs lielākas izredzes tikt pie Merivas Special Edition by VWfans
Marchiks_ rakstīja: fans ir ļoti bagāts cilvēks, ja var atļauties jaunu auto
Paarsti gan saka, ka neesmu tik bagāts, lai brauktu ar vecu auto!
VWfans rakstīja:
viagris
Kāds ir Tavs vērtējums - vai 2013.gadā man būs sarežģīti pārdot savu 2006.gada Opel-Meriva 1,3 CDTI, kurai būs 128 tūkstošu km nobraukums?
nafigators rakstīja: Man CADILLAC SEVILLE STS ar 4,6L katlu 2,75 litri pa šosi un 3,4 litri pa pilsētu rij! Vot tak vamv sem, zasranci!
tu runā par eļļas patēriņu?
viagris rakstīja:
Kolēģima arī ir 1,4
Jelgava- Rīga (Skanstes iela) 5,2 l
Bet nu viņš ar nezinu kā brauc. Bija Qashqai 1.5dCi paņēmis uz brīvdienās, teica ka brīdi pat pilsētā 3,5 l kompis rādīja. VWfanam iekabina tā, ka nemetas
P.S. Nu pilsētā pēc pases ir 7.9 l
Darba auto tiek braukts 50:50 pilsēta - ārpus. Bet vismaz mans NOTE netiek dzenāts ar smagu kāju. Arī kad tiek braukts drba darīšanās uz Valmieras pusi, patēriņu zem 6 l/100 km vispār nekad nav sanācis iegūt un tas ir, nepārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu!!!
Par dīzeļa patēriņu 3,5 pilsētā nav ko brīnīties. Arī manam Picasso, ja uz 55 km/h brauc pa Rīgu un ieliek 5.robā, tad patēriņu kompis rāda kaut kur tāpat ap 3,5 litriem. Tas, ko kādā brīdī kompis uzrāda, nav objektīvs rādītais vidējam patēriņam kopumā!
viagris rakstīja:
Kamikadze rakstīja: bet roomsters tachu ir baisi negliits!!! bez tam, Roomsteram degvielas pateerinjsh ir videeji par 0,1..0,3 litriem lielaaks nekaa Merivai
Nerunājot par Note, kura ekonomiskuma ziņā ieliek abiem pamatīgi.
Piedod, Viagri, bet mans darba Note vidējais degvielas patēriņš pārsniedz 8 litrus uz 100 km (1,4, benzīns). Tieši tāpat ir arī citiem kolēģiem, kas darbā brauc ar šādu pašu auto (kopā darbā ir vismaz kādi 20 NOTE) Nesaprotu, kā šis auto varēja iegūt gada ekonomiskākā auto titulu.
Kamikadze rakstīja:
bet tai pat laikaa 10-15 gadus vecam auto toch var buut taads noskreejiens jo 10k km gadaa nav nekas nenormaals prieksh otraa auto vai arii mazbrauceeju auto, pat operliizi dod uz 7 gadiem ar 70k km limitu
Operlīzi var ņemt uz 7 gadiem kaut vai ar limitu 15 k km,
Neapšaubāmi var gadīties, ka second hand tirgū parādās 10 gadīgs auto ar patiesu nobraukumu 100 000 km, bet tādi auto retums. Manai mammai gada laikā sanāk nobraukt apmēram 5-6 kkm, jo tālos gabalus brauc ar tēta mašīnu.
Bet, pētot peidāvājumus LV tirgū, nākas secināt, ka gandrīz ik katrs vācietis pārdod tikai ģimenes otro vai pat trešo auto, ar kuru patiesībā vairāk stāv nekā brauc
Diemžēl sagrozīto odometru bums ir kārtīgi sajaucis pircēju prātus - sak, kādēļ pirkt 2000.gada auto ar 140 000 km nobraukumu, ja var uz pusi lētāk nopirkt 1996.gada auto ar nobraukumu tikai 118 000 km? Tā rezultātā ir arī pretējs efekts - ja piecgadīgam auto odometrā ir tiešām oriģinālie 75 000 km, tad tik un tā visi uz to raugās kritiski, jo domā, ka vismaz kādi 50 000 km ir atkruķīti atpakaļ. Arī arguments par servisa grāmatiņu praktiski šodien vairs nedarbojas, tā kā ikvienam skaidrs, ka Vācijā šādu dokumentu var uztaisīt par kādiem 10 EUR.
Tieši tādēļ, kad es pirms gada pirku lietotu auto, apzināti meklēju tādu, kas LV pirkts jauns, jo tad vismaz var pēc servisa grāmatiņas un CSDD datiem nočekot, kas un kā.
valdiuss rakstīja: veel divi
papists - tas kursh papi sit.
piepists - tas kursh piepes lasa.
pasists - spēlmanis, kurš izlaiž gājienu vai piespēlē citam spēlmanim;
izpūtējs - mūziķis, kas spēlē pūšamos instrumentus;
minoritāte - sieviete, kam patīk smeldzīgas melodijas minorā.
Man ar kaut kur ap simtiņu mēnesī nākas iztērēt degvielai.
nafigators rakstīja:
Mazdists rakstīja: Vistaisnākais ir Redaktors, jo viņam te vienmēr ir taisnība, pat tad, kad nav argumentu
Redaktoram un CP ir viena lieliska kopēja īpašība - abi mīl piecīšus!
Šāda īpašība vieno ne tikai Redu ar CP, bet arī ar daudziem citiem forumiešiem.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
niekalbis rakstīja: Nomik, es iepirku FRV tāpēc, ka esam 6 un tikpat ir vietas šjā auto.
Ar trešo rindu ir tā, ka Corolla grabažniekā neko vairāk par diplomāta koferīti ielikt nevar,ja abi papildnieki pacelti. Toties abām papildvietām ir nedaudz vairāk vietas, kur likt kājas, nekā, piemēram, Sorento.
Corolla salona apdare man patīk labāk, nekā FRV. Durvis mazākas, mazāk grab, ciet verot- FRV palieli un paplāni tie bleķi.
Vēl viena nianse- FRV nevar priekšā airbagus atslēgt.
Man te draugs arī domā FRV pirkt- Bensonā teica, ka var gadīties gaidīt 1-4 mēnešus- rēķinies arī ar to.
20 kEUR Corolla neieraxtīsies- vidēji 'krutā' pakete ar 2.0 bīdeli maxā bik vir 15kLs. Aprīkojums- kaut kas pa vidu starp FRV 'kruto' un 'nekruto' versijām, kuru cenas ir attiecīgi nepilni 14 un nepilni 16 kLS.
Liels bonuss Amserv- ēdnīca ar ļoti garšīgu ēdienu un pa lēto- 3ls noēst grūti
Paldies!
Par cenu jau teicu, ka Corolla Verso ir iespēja iegādāties apr tādu pašu cenu kā F-RV, ja ne pat vēl lētāk. Par tiem Airbagiem arī man tas nepatika Hondā, jo, kad būs otrs bēbis, tad vislabāk jau to ir likt uz priekšējā krēsla, lai, pie stūres esot, var uzmanīt sīci.
Corolla Verso man vispiemērotākā ir Linea Sol komplektācija, kas faktiski ir otrā labākā.
Par interjeru - šodien rūpīgāk izpētīšu kas un kā. Katrā ziņā Hondas salons iskatās ļoti gaumīgs un apdarē arī kvalitatīvs. Nedomāju, ka Toyota būs sliktāk.