Nevis poxyi - bet man nav jāskatās zīmes pretējā ceļa pusē. ja tur nav stāvošs auto vai baltā līnija tuvāk par 3m, tad stāvēt DRĪKST. Un sodu var likt tam, kas vienlaicīgi aizmirsa uzlikt stāvēšanas aizlieguma zīmi.

Nu ja patiešām nav attālums no krusta un arī tur nav nepārtrauktā līnija (bieži iekrīt tieši uz šo - kādu gabalu no krusta tāda mēdz būt), tad vienīgi varu iedomāties, ka principā šis auto nobloķē invalīdu stāvvietu (nav vairs 3+ metri, kur nolikties). Tā gan arī ir tikai tāda ideja par reketveida interpretāciju, jo neko tādu no CSN nespēju iedomāties.

Ir gan atšķirības nosacījumos, gan arī fakts, ka letakpasam.lv nav iespējams neko precizēt - vai nu pērc to, kas ir piedāvājumā vai nepērc. To, ka kantoris tas pats, biju domājis nozīmē, ka letakpasam.lv gadījumā ir spēkā If reputācija attiecībā uz izmaksām - t.i. vismaz pēc man zināmā tā ir viena no nedaudzajām sabiedrībām, kas necenšas par katru cenu uzmest klientu.

letakpasam.lv NAV kantoris. Tā ir tikai If interneta versija.

Vēl - Caravelle praktiski nav atrodama ar garo bāzi. Tādas, cik saprotu nav standartkomplektācijā, bet tikai pēc īpaša pasūtījuma.

Man ar viņiem tikai viena ilgāka diskusija ir sanākusi. Ar vairākkārtīgi atkārtotu frāzi "pačemu ti tak abgaņiš?" Principā jau šķērsoju apdzīvotas vietas robežu uz ~110, tikko pirms tam atgriežoties savā joslā pāri dubultajai baltajai līnijai. Bet tikpat labi zināju, ka viņš stāvēja pietiekami tālu, lai nevarētu redzēt, kur tieši pārtrauktā līnija beidzās. Nobeigumā, pēc 15 minūšu diskusijas, kurā es tikpat cītīgi nepareizā krievu valodā ieciklojos uz to, ka tur bija pārtraukta līnija, panam apnika (laikam pārāk daudz klienti tikmēr brauca garām) un viņš man izteica brīdinājumu - ar zīmuli nosmulētā blociņā pierakstīja manus tiesību datus... Pasažieri pēc tam uzreiz prasīja pieturu - no smiekliem nesaturēšana piemetās

Vispār jau patiesība ir kaut kur pa vidu. Piekrītu deksteram, ka valsts vadīšanu var uzticēt cilvēkam, kas pirmkārt jau ir spējis atrast savu vietu dzīvē. Tūdaliņš ar cēliem nodomiem vien neko nespēs izdarīt, ja nav spējīgs parūpēties pat par sevi.

Un vispār - ministri pēc idejas drīkstētu būt tikai cilvēki ar izpratni uzņēmējdarbībā un ekonomikā, nevis savas konkrētās nozares speciālisti. Kaut vai piemērs - lieliskais komponists Raimonds Pauls sajāja īsā laikā visu kultūras dzīvi līdz nepazīšanai un pats pēc tam vēl intervijā skaidri pateica, ka neko nesaprot no vadīšanas. Tālāk jau šī vadītāja uzdevums ir savākt komandu, kas labi orientējas nozarē un var atbildēt uz specifiskiem vadības jautājumiem.

Nekā tur no IQ naf... Tikai nesalīdzināma veiklība pret cilvēku. Laukos vecais suns ar kaķi tandēmā šitādas medīja ar atstrādātu shēmu - suns stāv sardzē aiz stūra, bet kaķis žurku nedzen stūrī, bet gan pie suņa.

Ja negribi saprast, nevajag...

Nu un tagad padomā vēlreiz. Vai zagšanai ir starpība starp publisku vietu, pilnu ar tūristiem, vai ciemu, kur katru pretimnācēju pazīst un visus svešos pamana?

Opā? Kurā kūrortā šito piedāvā?

Pļē... NAV. Ir vietas, kur ir pieņemts mantas atstāt nepieskatītas - tieši tapēc saku, ka tev nav priekšstata, par ko runā. Ja neesi bijis kalnos, varu mēģināt apmēram to izstāstīt - tur NAV apsardzes, bet ir ļoti lielas platība, un iešana uz kafejnīcu notiek visai vienkārši. Piebraucot, cik iespējams tuvu, izkāpjam no slēpēm un dodamies tālāk, atstājot slēpes turpat zemē, vai šaurākās vietās iedutrot kādā kupenā. Un ārā nākot ejam līdz savējām (ja varam atrast) un braucam tālāk. Dažiem nesanāk - darugi aizved mājās, un slēpes sameklē nākamajā rītā. Un tās tur joprojām IR. Vai pareizāk sakot BIJA, pirms tur parādījās krievi...

Tā kā nevajag runāt par apsardzes galvassāpem u.c. lietām, kam ar šo nav nekāda sakara.

Tiešām nesaproti? Kurš no tiem ir slēpošanas kūrorts ar kalnu kafejnīcām slēpotājiem?

Šķiet ka tev nav ne mazākā nojēga par to, ko runā... Tad kad būsi kaut reizi dzīvē redzējis kādu kalnu ēstuvi, tad parunāsim.

+1

Kurā no mūsu slēpošanas "kūrotiem"??? Es nerunāju par dziļiem laukiem, kar nav ne zagļu ne arī jebkā zogama...

Jā tikai atšķiras zagšanas līmenis. Pirmajos gados Astrijas kalnos bija grūti pierast, ka vietējie neslēdz durvis. Pēc tam tur parādījās krievu tūristi un sāka gan durvis slēgt, gan likt brīdinājumus, ka zog pie kafejnīcas pieslietās slēpes...

Man nav problēmu IZdzīvot. Bet gribas vienkāºši dzīvot, un tā lai nav jādomā, kad kaimiņam liksies, ka es dzīvoju pārāk labi un tādēļ man var atnākt kaut ko nozagt.

Un slikti ir tas, kas par daudz. Reizēm vajag arī pacepties, lai uzturētu nervu šūnas formā

Un ko darīja tad, kad mēģināja ieviest ierobežojumus? Teica tak ka valdība slikta - neļauj dzīvot...

Cepos tapēc, ka gribu dzīvot sakārtotā valstī. Un nevis aizbraucot tur, kur to ir izdarījis kāds cits, bet gan tepat, savā dzimtenē. Diemzēl šobrīd jau ar katru dienu arvien vairāk nākas saprast, ka cerību uz izmaiņām nav. Jo arī jaunā paaudze ir pārņēmusi tupumu no padomju laikā izskalotajām vecāku smadzenām. Un tie, kas ir saglabājuši spēju domāt, diemžēl ir mazākumā - un tas demokrātijas gadījumā ir raksturojams ar vienu vienkāršu krievu vārdu - p...c.

Tups esi vai izliecies? To jau es visu laiku saku, ka TAUTA ir vainīga. Ja cilvēki nebūtu grābuši visu pēc kārtas, tad dīlerim nāktos domāt savādāk. Bet neko jau nevar pārmes uzņēmējam, kas izpilda klienta vēlmes... Ļoti labi zinu, kā ir, kad ir jāsamierinās ar to, ka "klientam vienmēr ir taisnība", lai gan labi saproti, ka klinets ir idiots. Un ja vēl uzņēmējs ir pofigists, kam tas sirdsapziņas mieru netraucē, tad kādēļ gan nepelnīt?

Ne jau identiskus. Bet pēc specifikācijām vienādus, no dažādām rūpnīcām. Un bieži pat atšķirīgus - klientam "aizmirstot" pateikt, ka auto ir paredzēts dienvidu tirgiem un nav sagatavots lietošanai ziema un sālī.

Jā gan... Treknajos gados tā vien priecājos, ka vienāda standartkomplektācijas cena pie mūsu dīlera un vācu dīlera atšķirās par 10-15%. Pie tam vēl labi zinot, ka mūsējie tirgo par lētāku naudu iepirktus auto.

Citi jau arī māk nopirkt - tikai, lai pārdotu tādu, vajag īpašu pircēju sugu. Un citur Eiropā tādu neatradīsi.

Varbūt tomēr tāpēc, ka brīvas preču plūsmas apstākļos nav iespējams uzsākt ražošanu un izkonkurēt jau strādājošu ārvalstu uzņēmumu, ja ekonomiskā vide prasa būtiski lielākus izdevumus, ko nespēj atsvērt pat relatīvi lētais darbaspēks (ja aizmirstam par ķīnas piedāvājumu).