Jau šobrīd ir izteikts atpirkšanas piedāvājums un izskatās, ka jau visdrīzākajā laikā Parex kontrolpakete piederēs skandināviem. Es gan vairāk priecātos, ja valsts to banku paturētu sev, nevis samierinātos ar daļu peļnas un pārējo atdotu tur, kur jau tā mūsu naudiņa plūst lielos apjomos. Vienīgā nelaime - pēc līguma ir gada laikā japārdod, citādi K&K drīkstēs atpirkt.

Un trešo, kad maksās 40-50?

Labs jautājums - ko darīt gadījumā ja gribu mašīnai apmainīt numuru (kaut vai pret tādu pašu, tikai svaigu)? Līdz šim to esmu darījis vienkārši - piebraucu pie CSDD, noņemu numuru, eju apmainu, un atnākot uzlieku jauno. Un ja man vispār nav privātas teritorijas kur turēt auto pat gadījumā, ja es ar to uz CSDD nebraucu?

Ja neesi pamanījis, tad valsts neko neieliek atpakaļ. Valsts vienīgi paaugstina bankas kredītreitingu, lai kāds cits investors to naudiņu būtu gatavs ieguldīt. Un izskatās, ka K&K ir daspēlējušies - atpirkt savu daļu viņi varēs tikai ja gada laikā to nebūs nopircis kāds cits, bet atpirkšanas piedāvājumi jau ir ienākušies. Attiecīgi valsts tīrā peļņa būs jebkas, kas pārsniegs 2Ls!

Pļē... Nu tak NAV nekāds RIGIBOR visiem TēVē kredītiem, kuru kopsumma ir baisa. Mainīgās procentu likmes ir tikai un vienīgi ilgtermiņa kredītiem, kas, kā jau te iepriekš minēja lielākoties jau sen ir pārkreditēti uz eiro.

Tieši tā. Un devalvācijas gadījumā bankām nāktos zaudēt. Tādēļ varat būt gana droši, ka tāda nenotiks.

Nevajag salīdzināt nesalīdzināmo. Toreiz devalvēja vienīgo apgrozījumā esošo maksāšanas līdzekli. Pašlaik "de facto" esam eirozonā un neko vairāk par lata likvidāciju nav iespējams panākt.

Ienākumi latos paliks tikai valsts iestādēs, kuras ar to pazaudēs pēdējos jēdzīgos darbiniekus. Visa uzņēmēju vide vienkārši izņems latu no apgrozības. Nezinu nevienu uzņēmēju, kam nebūtu eiro konts un visi nopietnie līgumi jau noslēgti eiro. Attiecīgi arī algām lati vairs nebūs pieejami, ja visi norēķini būs eiro.

Piekrītu, ka stulbi. Bet tas neko nemaina lata devalvācijas gadījumā - šie kredīti ir latos ar fiksētu procentu likmi. Attiecīgi banka dabūs atpakaļ savus nevērtīgos latus un cilvēciņi priecāsies par leti dabūtu piecgadīgu auto.

Eirās ir liela daļa hipotekāro un neliela daļa auto. Visi mazie kredīti par plakanajiem TēVē, ceļojumiem u.c. lietām bez seguma ir latos.

Man kā tautas mazākumam ir ~50000 eiro vērts parāds latos, kas ir ieguldīts uzņēmumā ar terminētajiem līgumiem eiro. Devalvācijas gadījumā pēc iepriekšējā scenārija man būtu bankai jāatdod ~25000 eiro ekvivalents. Tā kā ļoti priecātos par lata devalvāciju.

Savukārt tiem, kam ir kredīti eiro, nekas daudz nemainītos.

Un cik cilvēki tad no tā zaudēs? Absolūtajam tautas vairākumam ir parādi, nevis uzkrājumi. Līdz ar to zaudētājos paliks kredītiestades. Vai ar šo faktu nepietiek, lai par lata devalvācijas ideju beigtu sapņot?

Es teiktu, ka lata devalvācija nav iespējama. Ja kautko tādu kāds mēģinās izdarīt, pāris dienu (stundu) laikā lats vienkārši pazudīs no apgrozības, jo faktiski jau šobrīd atrodamies eirozonā. Turpmāk norēķināsimies tikai eiro un ar to arī viss beigsies.

Labi, ka tev ir kaut mazākā sajēga, ko Latvijas finanšu sistēmai nozīmētu Parex bankrots.

Bieži esi šādu starpību redzējis? Jā, protams, 3-4 santīmu starpiba Rīgā vai laukos ir reizēm manīta, tikai diez vai dēļ tās atmaksāsies nobraukt liekus 100km, lai uzpildītos. Es nebūt neesmu teicis, ka neskatos uz cenu liešanas brīdī, bet tā kā manam auto starp tādiem ir ~1000km, tad pie patreizejās cenu nepastāvības nav ne jausmas, kāda cena ir patreiz, jo iepriekšējo reizi pildījos krietni sen.

Par bagatibu bus gruti vienoties - pēc LV minimālajiem standartiem kādam varbut tā ari varētu likties. Bet par stulbumu - kāda nozīme tam, ka es zinu vai nezinu degvielas cenu? Iespēja, ka varēšu ar auto sarunāt degvielu ieliet citreiz, netiek piedāvāta - attiecīgi jālej bākā jebkurā gadījumā.

Piedodiet, bet nezinu pat cik maksā tagad. Bākā jālej tik, cik vajag, netakarīgi no cenas.

Nu tak ja nekad mūžā nedomā vairs braukt uz šim valstīm, vari nemaksāt laimīgs. Pretējā gadījumā šeit jau neviens no tevis to sodu nepiedzīs, bet tur uz vietas gan vari iekluties nepatikšanās.

Tiek jau gan. No dažām valstīm - piemēram Šveices - pedantiski un ĻOTI dārgi. No Itālijas ar garantiju dabūsi reķinu + sodu, ja aizmirsīsi par bāni smaksāt (par ātrumu gan ne). Bet nu lielākajā daļā gadīju tā arī ir - ārzemniekus liek mierā.

+1

Cik nu ir sanācis pa tām estakādēm pabraukāt, nekādas problēmas neesmu manījis. Sāpe jau ir projekta organizācijā un izpildījumā kopā ņemot.

Iebāzt tur var arī mazu zilonīti, bet apvainosies gan laikam

Tieši šo argumentu dēļ negribas no auto vairs šķirties. Vienīgais mīnuss - uz bāņa pietrūkst 6 ātrums. Citādi nav ko piebilst - jauda atliektiem galiem pie ļoti patīkama patēriņa - 5,5 - 10 litri (t.i. 5,5 @ 90km/h un 10 @ 20 / 200 km/h). Bet universāli... Sieva neļauj Un patiesībā jau arī nevajag.

Smuks. Tikai tas metāliskais panelis konsolē nepatīk. Labāk tomēr klasisko melno.

Un ko tieši tu gribi diskutēt? Vajadzēja uzbūvēt pagaidu tiltu ar divām joslām un pielipināt pārējās tikai tad, kad abos galos būs uzcelti ceļi ar 6 joslām?

Kopts ir labi, bet sedans gan. Un '02. Un arī nav pārdošanā - kā jau teicu, nav ko pirkt vietā un ņemot vērā auto stāvokli, nav arī vēlme mainīt.