- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Baisulis rakstīja: Nu tk pēc nika izvēles var spriest,ka esi sābiste.
Tur nu neko nevar darīt.
Baisulis rakstīja:
Seene rakstīja:
Baisulis rakstīja:
Seene rakstīja:
Nu mans trīslitrinieks šosejā tērē 5,5-6,0. Priekš mazauto nebūtu ar ko lielīties. Ja nu vienīgi ar varonību pavadīt tajā tik lielu ceļa gabalu.
Tu neesi VWfaņa brāla māsa?
Neesmu. Un ko tagad?
Kam tad tu esi māsiņa?
Es neesu māsiņa, bet atsaldēts saabists. Vot.
Baisulis rakstīja:
Seene rakstīja:
Nu mans trīslitrinieks šosejā tērē 5,5-6,0. Priekš mazauto nebūtu ar ko lielīties. Ja nu vienīgi ar varonību pavadīt tajā tik lielu ceļa gabalu.
Tu neesi VWfaņa brāla māsa?
Neesmu. Un ko tagad?
DeaDMoroZZZ rakstīja:
Seene rakstīja:
mgo rakstīja:
orion rakstīja: Kas tas par auto, tas vidējais 5,8 ir tik maz
5,8 maz?????
Man BMW 320d e46, dīzelim ar tas ir normāls vidējais patēriņš!
Nu mans trīslitrinieks šosejā tērē 5,5-6,0. Priekš mazauto nebūtu ar ko lielīties. Ja nu vienīgi ar varonību pavadīt tajā tik lielu ceļa gabalu.
gribi teikt ka neesi atsaldenis ?
Un kāds sakars šim jautajuman ar diskusijas tēmu?
mgo rakstīja:
orion rakstīja: Kas tas par auto, tas vidējais 5,8 ir tik maz
5,8 maz?????
Man BMW 320d e46, dīzelim ar tas ir normāls vidējais patēriņš!
Nu mans trīslitrinieks šosejā tērē 5,5-6,0. Priekš mazauto nebūtu ar ko lielīties. Ja nu vienīgi ar varonību pavadīt tajā tik lielu ceļa gabalu.
Nezinite rakstīja: tad kad zemajos kalnos lietus - augstajos snieg. tur kur es plānoju atsaldēties - 3800 ir smuki sasnidzis pa iepr. nedēļu, -18 un saulains. Rī par Livigno pēc 5 g pieredzes arī varu tikai piekrist..
nu labi, dzīvojiet rātni!
Livigno viss rullē, ja vien negribas ari paslēpot ![]()
Maija_Eskuella rakstīja:
Sviestc rakstīja: Labrītt!!
Šorīt sanāca pārsniegt pilsētā atļauto ātrumu....
braucu 65 Km/h jo kavēju darbu....
Kā man tagad būt Kur un kā par sevi ziņot
un vai tas nozīmē, ka esmu atsaldēts vai nē
Es, savukārt, šorīt trakoju ar Opeli - "traucoties pāri VEF pārvadam, par 30 kilometriem stundā pārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu."
Ko man tagad darīt?
Man šodiem mašīna palika stāavietā un uz darbu aizgāju ar kājām. Rīt nāksies braukt par divām dienām.
staar rakstīja:
Ideots rakstīja:
staar rakstīja: Vot par tām modrajām kamerām kaut kā neticu
tā sistēma priekš fūrēm, tie jocīgie uztādījumi uz autobāņiem kā tev liekass kas tur ir ?
par bāņiem nav divu domu, jo tur kameras ir kaudzēm, bet jautājums ir pa mazajiem ceļiem, ķipa N kategorija un mazāki.
Viss ir ļoti vienkārši. Policijai ir iespējams pierādīt, ka esi šķērsojis robežu, bet nav iespējams pierādīt, ka neesi. Īpaši ja zini nosaukt ceļu uz kura nav 24/7 novērošana. Un vispār pirmais princips - atrunāties, ka iebrauci no kādas vecās šengenas valsts, nevis pa taisno no polijas. Tad jau kļūst ļoti sarežģīti pārbaudīt tavu maršrutu.
Centis_Nuudele rakstīja: Tu vari iet uz sēņotāju forumu.
Nu neinteresē mani vai tas sābs ar dīzeli vai etanolu.
Brauc viņš agresīvi, par to ir topiks.
Ja neinteresē, tad kādēļ par to raksti? Ne jau es šos faktus pieminēju.
Mizx rakstīja: Paziņa tur dzīvo un varu par to sniegt oficiālu atbildi. Pēc Vācija likumiem 6 mēneši ir OK, pēc tam jau auto jālegalizē tur. Kāpēc neviens nav aiztikts? -- Vācijas CP arī nav perfekti un nebija labi informēti par šādu nosacījumu esamību. Bet tieši no šī gada viņiem par to ir atgādināts un sākta "svešo" auto pastiprināta kontrole. Tas nozīmē, ka CP redzot šādu auto sazinās ar centrālo datubāzi un informē par faktu -- tāds un tāds auto ir Vācijā, redzēts braucam tur un tur. Var būt videoradara ieraksts. Ja auto jau iepriekš bijis piefiksēts Vācijā, tad var sekot pavēle auto apturēt un pārbaudīt, īpaši, ja auto ir piefiksēts pirms vairāk kā 6 mēnešiem. Tad būs jāskaidrojas, kāpēc esi tur, vai neesi nelegāli nodarbināts utt. tas nopietni sākts tikai šogad. Tāpēc nevaram zināt, kad auto ir piefiksēts kā pastāvīgs satiksmes dalībnieks Vācijas teritorijā -- šoferis par to diez vai uzzinās līdz brīdim, kad to apturēs jau par kaut ko nopietnu.
Kā no tā izvairīties? Auto uz sveša vārda -- kāpēc lai cits ļautu to reģistrēt Vācijā, ir tikai uz laiku aizdevis... Ideāli, ja firmas auto. Bet -- šobrīd obligāti vajag pilnavaras!!! Bez pilnvarām arī var dabūt pilnu pakaļu problēmu! Vēl var vadāt līdzi slēpes vai vēl nez ko tādu stipri uzkrītošu un teikt, ka brauc atpūsties, ka atvaļinājums un kaut kas tāds, ka patiesībā nemaz neatrodies Vācijā visu laiku.
Bet auto Vācijā līdz 6 mēnešiem -- nekādu problēmu!
Un kā tad tas auto tiek piefiksēts kā pastāvīgs satiksmes dalībnieks? Esamība fotoradara bildē vai dajebkādā citā momentā neizsaka neko. Mans auto regulāri parādās Vācijas satiksmē un nebūt ne tādēļ, ka man būt kaut mazākā vēlme tur dzīvot vai strādāt. Tad jau poļi vispār varētu uzskatīt, ka es uz viņu pilsonību pretendēju, ņemot vērā manu biežo atrašanos uz viņu ceļiem.
Centis_Nuudele rakstīja:
GangBoy rakstīja: Cik jau nav spriests par šo tēmu?
Pilnīgi piekrītu.
Jau pasen , kad biedrs Hammers vēl bija šeit moderators nevis vienkāršs lasītājs (ekk, nostaļģija parāva....), rakstīju par sābista - biodīzelista izpildīšanos. Joprojām viņš to regulāri dara maršrutā Jelgava - Dobele. Ar visu biopowera reklāmu uz sāniem. Tāds neskuvies jauneklis, varbūt vēl kāds būs pamanījis.
Redzot, ka problēma ir valstiska mēroga, piedāvāju katram pielikt roku situācijas uzlabošanā. Personīgi es esmu nolēmis - kad nopirkšu sābu, būšu ļoti priekšzīmīgs braucējs. Tāda būs mana artava problēmas risinājumā.
Ak tu nuudele... Patiešām nūdele. BioPower nav ne mazākā sakara ar biodīzeli. Tas gan neattiecas uz šīs diskusijas tēmu, bet ja nejēdz neko par mašīnām, varbūt pārvācies uz kādu adīšanas forumu.
Ideots rakstīja:
smart235 rakstīja: ēm, bet ja nu izdeklarēties un tad atkal iedeklarēties...
aimirsti...vācu iestādēs valda gan birokrātija, taču tur ir dzelžains Ordnungs !
Pirmkārt - uz pieciem mēnešiem par oficiāli nevajag vispār deklarēties. Kur nu vēl ja tas autoram pašam nav aktuāli - pa Vāciju vari dzīvoties cik ilgi vien vēlies - tāpat neviens neko nezina. Bet ja tomēr pašam jādeklarējas, lētāk sanāk auto pārreģistrēt un padrošināt uz latvijā dzīvojošas mammas vai jebkura cita cilvēka vārda.
White_Trash rakstīja: Seene, ja tomeer brauciena laiks ir prioritaate, vai nav tomeer aatraak caur Vaaciju braukt? ViaMichelin reekjina gar Berliini liidz Soldenai apmeeram 25-26h (nenjemos spriest, cik tas preciizi ). Tavaa gadiijumaa - 21h liidz Viinei... bet no Viines liidz Soldenai, ja pareizi saprotu, ir veel kaadi 600km. Tas noziimee, ka optimistiskaa variantaa veel ir ko braukt kaadas 6h. Tas kopaa vareetu rezulteeties kaadas 2h ilgaakaa celjaa. Prooootams, ka taas 2h it kaa daudz neko neizshkjir, bet tomeer...
Un veel par Polijas shkjeersoshanu.... lai to izdariitu maksimaali aatri, ja pareizi saprotu, veelams tur buut naktii. Tad buutiibaa no Riigas buutu jaaizbrauc kaut kad peecpusdienaa
Mana gadijuma 21h ir no Hintertuxas, nevis Vines. Laika zina visi aprekini saiet sviesta tadel, ka ViaMichelin rekina atlautos nevis faktiskos atrumus. Attiecigi dod prieksroku Vacu baniem ar nelimitetu atrumu. Dzive tas attaisnojas tikai tad, ja doma tur braukt virs 200. Austrija tapat var normali braukt ~150 un zimju ierobezojumi ir pat mazak neka Vacija. Par poliju vispar nerunasim - Varsava-Katovice pec zimem ir 70-100, nakti reali kopa ar vietejiem - 110-150. Bet karte cels tikpat liels ka tas, pa ko uz berlini pirms A2 braucot 70 liekas ekstrems atrums.
Un salidzinot Vini un Berlini ka galamerkus - abas ir sasniedzamas identiska laika, lai ari Vine ir talak. Pec tam jau paliek tikai bani un "gandriz" nekada starpiba. Berline-Soldena - 837km vai Vine-Soldena - 562km ![]()
White_Trash rakstīja:
Seene rakstīja: ...jo cehu alus no Prostejovas Tesco ir kluvis par neatnemamu alpu sastavdalu
Pashaa prostejovaa gruuti to Tesco atrast?
Nezinu
Neesmu nekad Prostejovu atradis. Tesco ir bana mala ~10km no Olomoucas krustojuma Brno virziena. Strada 24h.
Kindzulis rakstīja: piekrist Seenei... bae tajaa pashaa laikaa- pirms TomTom akli ticeet- paluureet vajag ariikartee... jo raugi- tam mazajam kjeemam i nelagas iipashiibas- cilveeks vien i taisiijis to algoritmu- aatraakais-iisaakais utt.. biezji neatbilst... lai gan- maajaascelju atradiis vienmeer... kameer elektroni jonjos pa akjiiti
Uij... Protams, ka ne akli ticēt. Bet arī tas reizēm palīdz uzjautrināt ceļabiedrus. Nekas nevar būt labāks par Ivaru, kas izmisīgi protestē pret braukšanu pret viņa gribu.
White_Trash rakstīja: Seene, tad attieciigi maps.google.com/... shaads vareetu izskatiities marshrutc?
Jap, tiesi ta... Ar dazam piebildem.
Augustovas - Varsavas posma ir izzimets tas cels, ko rada celazimes. Tomtoms piedava nedaudz atraku variantu - Lomza griezties uz Belostokas-Varsavas celu.
Varsava - ja pec TomToma - sobrid (aizvakar) nav nekadu remontu un gandriz nekadu pagriezienu.
Tavam jautajumam par Cehiju (Brno) nav pareizas atbildes. Abi celi ir praktiski vienlidzigi. Pats braucu gar Brno, jo cehu alus no Prostejovas Tesco ir kluvis par neatnemamu alpu sastavdalu
Ari tur gar Olomoucu ir banis un ari parejais posms ir loti labs, kaut pa parastam sosejam.
Nobeiguma - noteikti nem lidzi TomTomu (vai kadu citu navigatoru) - pat jau braucot pa zinamu celu ta ir loti patikama mantina. Nav musdienas nevienam japierada, ka spej atrast celu pec zvaigznem.
Sinn rakstīja:
Seene rakstīja:
Ja loti gribas var ari nepirkt - neesmu nekad nevienu parbauditaju saticis un sen jau par vinjetem kopsumma samaksajis vairak neka par to pienaktos sods
Ja es pareizi sapratu, uz Austrija bāņiem ik pēc n kilometriem ir zīmes ar ātruma ierobežojumu un šajās zonās safotografē visus auto. Tiesa, kas notiek, ja nav vinjetes, es nezinu. Iespējams, ka vietējos vēl var izķert, par tūristiem nezinu.
Zimes ar ierobezojumiem ir retak neka Vacija un nobraucot no Insbrukas lidz Vinei ar ~150km/h neviens radars neizdomaja nozibsnit, ka ari nebut nebiju atrakais braucejs uz cela. Cik zinu pec neparbauditam zinam, sobrid atruma kontrole tur netiek veikta vispar - parlamenta vairakums atteica likvidet vai palielinat brauksanas atruma ierobezojumu pec satiksmes ministra ierosinajuma, attiecigi vins (opozicijas parstavis) izdeva iekseju rikojumu sava paklautiba esosajam iestadem uz baniem atrumu nekontrolet.
Bet ta vispar - ari sodi par atruma parsniegsanu tur nav ipasi bargi - principa mazaki, ka pie mums, ja pierekina atlautos atrumus... Piemeram, "cena" par 135km/h uz parastas austrijas sosejas bus 70EUR, kamer Latvija par to pasu naksies skirties no 60Ls un vel sanemt 3 soda punktus.
White_Trash rakstīja: Tas ir maksas baanis shkjeersaam Austrijai?
Austrija visi bani ir maksas, bet vienreizeju, ar vinjeti, ko ielime loga. Pec tam vari braukat kur un cik gribi. Ta ka tev nebus nekadas starpibas - ari gar Berlini vai Drezdeni braucot par Insbrukas bani bus jamaksa. Ja loti gribas var ari nepirkt - neesmu nekad nevienu parbauditaju saticis un sen jau par vinjetem kopsumma samaksajis vairak neka par to pienaktos sods ![]()
White_Trash rakstīja: Kuri tad ieprieksh bija tie "sliktie celja posmi" ? No Lomzhas gar Varshavu liidz A2? Vai pats A2 vai arii tas Dreezdenes celjsh?
Mani interesee nevis Viine, bet Soldena, so sanaaktu veel peec tam visai Austrijai cauri maukt. Vai nav labaak pietureeties pie Berliines vai Dreezdenes scenaarija?
Ieprieks tie sliktie cela posmi bija Lomza-Varsava un Katovice-Frydeka. Ka jau teicu, Austrijas virzienam ir maz sakara ar A2.
White_Trash rakstīja: Kuri tad ieprieksh bija tie "sliktie celja posmi" ? No Lomzhas gar Varshavu liidz A2? Vai pats A2 vai arii tas Dreezdenes celjsh?
Mani interesee nevis Viine, bet Soldena, so sanaaktu veel peec tam visai Austrijai cauri maukt. Vai nav labaak pietureeties pie Berliines vai Dreezdenes scenaarija?
No Varsavas līdz A2 ir diezgan briesmigs cels un ari no A2 lidz robezai. Pie tam, pa A2 rezultata tu nonaksi Berline, nevis Drezdene. Pat pa taisno uz Drezdeni likums ir gana liels un vel celi drausmigi. Es pats biju Hintertux, uz kurieni ari ir jabrauc pa Insbrukas bani - ta ka cels principa tas pats. Vini piemineju tikai ka pieturas punktu no kura atiet bani visos vajadzigajos virzienos. Tava gadijuma Vine-Linca-Zalcburga-Rozenheima-Insbruka
Nu tad tā - vakar atgriezos no Austrijas ar businu. Īss kopsavilkums, ja kādam interesē - 1900km / 21h (Polija - 7,5h). Braucu pēc TomTom ar jaunāko austrumeiropas karti no piratebay (nopirkt to nevar, jo neviens nepiedāvā...). Ar visu to bija gabali ko braucu pa "pļavu", lai gan A2 ir iekšā visā pilnībā. Ja mērķis ir Austrija - aizmirstiet A2 vai Drēzdeni. Vīnes virzienā ir beidzot iespējams nokļut bez neviena slikta ceļa posma. Līdz Lomžai viss pēc "grāmatas" - tikai taisni pēc navigācijas. Tālāk mazliet grūtāk - atklāju labu ceļu braucot no otra gala - TomToms ved nost no lielajām zīmēm uz Varšavu pa mazu celiņu uz Belostokas ceļu - tas ir īss, bet briesmīgs - izrādās, ka var apbraukt ar 8km līkumu pa gandrīz ideālu tikpat mazu celiņu nedaudz uz ziemeļiem. Tālāk atkal pēc grāmatas - mazliet remontējama (~20km) ceļa, pēc tam lielās ielas cauri (visai nosacīti) Varšavai ar ~100km/h jebkurā diennakts laikā un pēc tam jau pie Janki nogriežamies uz Katowice - tālāk 300km vienmuļa ceļa - 70-90km/h dienā vai 110-150km/h naktī. No Katovices talaka cels pagriezas uz Ciesin (Cesky Tesin) robezpareju un pie Bielsko-Biala pariet jaunbuveta autobani, kas atbilstosi Sengenas iespejam skerso cehu robezu pilna atruma. Talak jau vairs tikai banis lidz pat galam - Bratislava-Vine-...
Tie kas nebrauc pa nakti (manuprāt Polija dienā ir murgs) var palikt diezgan daudzos celmalas motelos Varsavas - Katovices cela mala. Lidz Varsavai gan neka laba nav. Konkreti pats esmu bijis tulit aiz Varsavas (Janki) hoteli "Baron".
Salīdzinājums ar Vāciju u.c. "dienvidu" zemēm ir nevietā. Jautājums ar miglinieku atļaušanu ārpus miglas ir aktuāls tikai zemēs, kur pa dienu ir jābūt obligāti ieslēgtām gaismām. Attiecīgi Latvijā ir tikai normāli, ka migliniekus var lietot tuvo uguņu vietā dienas laikā - papildus pamanāmība tiek nodrošināta un nevienu nežilbina atbilstoši noregulēti miglinieki. Es pat teiktu, ka ksenonu un paceļamo lukturu īpašniekiem tā varētu būt obligāta prasība no ekoloģijas viedokļa.
P.S. Pats migliniekus nelietoju ārpus miglas.
Sākotnēji - biju tā kā mazliet interesējies par 9000 (tajos laikos cena un komplektācija nelīdzinājās nekam citam) un pēkšņas apstākļu sakritibas rezultātā tiku pie tāda. Kopš tā laika nav bijušas citas mašīnas. Par pāreju uz 9-5 arī sākumā biju visai skeptisks, bet tagad nemaz arī negribas atpakaļ pie 9000. Sieva meklēja auto ilgi... un beigās tāpat nopirka 9-3.
Galvenā problēma - ne jau tās "basņas", ko par remontiem un visām kaitēm stāsta, bet tas, ka pēc tam grūti tik pie jaunas... Nekas cits nepatīk.
TDIOTS rakstīja: Uj zirgi
da labi , tie vadi visdriizaak iet uz droshiibas jostaam -piikstekljiem , waj 'dupsha' devaisi - gaisa spilveniem
Vēl jau jāņem vērā, ka bieži bundžā tiek ievilkta pilna vadu kolekcija un tad tikai atkarībā no komplektācijas pieslēgtas vai nepieslēgtas ekstras.
ženēvas autošovs
DeaDMoroZZZ rakstīja:
Seene rakstīja:
Baisulis rakstīja: Nu tk pēc nika izvēles var spriest,ka esi sābiste.
Tur nu neko nevar darīt.
nee, kaa reiz ar dzimumu muusdienaas var visu ko dariit
Nu bet mēs jau par spriešanas spēju. Ja nav, tad nav lemts...