- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
farruhs rakstīja: Man vairāk interesē vārds "zudušās pasaules" angl.valodā
Un iemest linku no USA www ari laikam nedrikst...
Ja neesi pamanijis, tas ir lielakais spams visos portalos pedeja laika. Dazi mekle mulkjus, kas viniem ienes apmeklejuma punktus.
nuhajs rakstīja: Kad tika ieviesta sistēma 'BANS' , tika solīts,ka būs vārdu saraksts,par kuriem lasītājam tiek liegta pieeja iauto. Vairākos gadījumos bans tiek piešķirts pilnīgi bezjēdzīgi,par nebūt rupjiem vārdiem vai izteicieniem.
Tātad,kur saraksts?
Vai ta nu ta ir problema. Tu jau esi viens no tiem, kas savu verbalo caureju ir iemacijies loti veiksmigi izpaust ar alternativiem vardiem ![]()
nuhajs rakstīja:
Seene rakstīja:
- poli visi loti draudzigi sos bezjedzigos ierobezojumus ignore, pie tam CP nebut nemegina pieradit pretejo.
Poļu CP nav redzēti vietās,kur ir aizmirstas ceļa remonta zīmes. Latvijā ir.
Nu bet tiesi to jau es saku. Salidzinajumam varu pastastit, ka LV man ir meginajusi uzlikt sodu par slikti redzamu numurzimi, kas bija tikko uz gruntenes noputejusi, bet polu CP vienigi paludza izkapt un notirit ~1cm biezu sniega kartu ar ko numurs braucot bija parklajies, bez jebkada meginajuma taja sameklet manu vainu.
Magistrs rakstīja:
nuhajs rakstīja:
Magistrs rakstīja: ble, jāmaina klaviatūra
Pirkstus nomaini. Losi
Kad braucu ar šrotu, tad arī likās tie visi ierobežojumi nepamatoti, pārējie bremzes u.t.t. Vārēja vēsā mierā svētdienas vakarā pa Liepājas trasi braukt uz Rīgu ar 140. Pie kājas bija viss... Bet ar laiku veselais saprāts atgriežas. Citam agrāk, citam vēlāk, deksteram nekad.
Gan tad, kad braucu ar srotu, gan tagad loti daudzi LV ierobezojumi liekas nepamatoti. Un liekas ar loti lielu parliecibu - pedejos gandriz tikpat km ir nobraukti pie stures arpus LV, neka pa sejienes celiem - un bezjedzigu ierobezojumu zina mes spejam sacensties vienigi ar PL - tomer atskiramies ar vienu ipasibu
- poli visi loti draudzigi sos bezjedzigos ierobezojumus ignore, pie tam CP nebut nemegina pieradit pretejo.
VWfans rakstīja:
Seene rakstīja:
Neticami, bet ari kads pratigs viedoklis no VWfana Un varu piebilst, ka visertak to ir izdarit ar kruizkontroli.
Nuja, kad iziet pretējā joslā, tad gāzi grīdā un jāļauj pastrādāt turbīnai! Meriva 1,3 CDTI no 80 uz 120 km/h ceļ tīri ciešami.
Un te jau atkal garam. Ne galigi, bet tomer... Tavu aprakstito manevru es ar savu 3.0 dizeli mierigi varetu izpildit ari diezgan blivas satiksmes apstaklos, bet ar Merivu tomer ieskriesanos vajadzetu sakt vel esot sava josla. Ir sanacis jauniba pabraukat ar 1.2 Kadetu un 1.0 Tauriju. Tad daudz ko vajadzeja iemacities, jo masina ta vienkarsi iegribas nespeja izpildit.
Pirmais rakstīja: kā mani besī šitie pideri, kas velkas pa kreiso joslu uz 90..... ķipa neko nepārkāpj.....
nejaukt ar situācijām, kad pārredzamā attālumā ir auto kolonna.... tad besī šitie līdēji, vienas mašīnas apdzinēji uz pārējo bremzēšanas rēķina
Nav jau ta pedeja situacija tik viennozimiga - ja aiz kada lena brauceja ir iestregusi vesela rinda neapdzineju, katram nakamajam ir arvien grutak apdzit so kolonnu, tadel ir tikai normali, ja apdzisana sada gadijuma notiek vairakos panemienos, pa vidu iekartojoties kaut kur starp sis grupas braucejiem. Es uzskatu, ka sis situacijas celonis un istie vainigie ir tie autovaditaji, kas izveloties neapdzit lenak braucosu transportlidzekli taja pat laika neievero tadu distanci, lai abus butu iespejams apdzit pa vienam. Ja kads nepiekrit - iesaku pameginat pabraukat pa Polijas celiem - tie atskiriba no parejas Eiropas ir joprojam sauri un parslogoti - tur apdzisanu uzskata par loti normalu manevru un pie jebkuras iespejas gan apdzenamais gan apdzinejs dara visu, lai pec iespejas atrak katrs brauktu ar savu izveleto atrumu un neveidotos kolonnas.
msh rakstīja: Kas tā par ākstīšanos - aerosoli, skrāpji... Ir viena, vislabākā un komfortablākā metode Manā izpildījumā - ja nekur nav jāsteidzas, 10 min pirms braukšanas izeju laukā, izdaru dažas darbības ar atslēgu un ne tikai, zem haubes atskan zāģējoša skaņa, pēc tam zem pakaļējā tilta dobji ierūcas izpūtēja gals, tad zem haubes kaut kas sāk smagi drebēt, neliela padarbošanās gar čoku, un viss kulē. Vēl pēc piecam minūtēm izskrienu [nav obligāti] iestumt čoku atpakaļ. Kad vajag braukt, gandrīz visi logi atkusuši, ieskaitot pakaļējo, kā arī kreisās puses spogulis. Vienkārši, ērti [nav mašīnā jāsalst], nav vajadzīgi nekādi skrāpji un kaut kādi muļķīgi aerosoli
Nja... Man gan pedejos 10-15 gados (precizak neatceros) vienigais coks, ko pavilkt, ir bijis motorzagim, citadi jau laikam butu tadu arhaismu sen aizmirsis.
VWfans rakstīja: Katrā ziņā apdzenot vajag tikai dot virsū līdz 110, 120, 130 km/h, lai ātrāk pabeigtu manevru. Pēc tam, kad ir notikusi atgriešanās savā joslā, tad gan vajag nomest ātrumu līdz tam, ar kādu tika braukts iepriekš. Bet labāk jau no sākuma braukt ar 90 km/h, lai retāk prasītos apdzīt!
Neticami, bet ari kads pratigs viedoklis no VWfana
Un varu piebilst, ka visertak to ir izdarit ar kruizkontroli.
Magistrs rakstīja:
Tā nav traucēšana. Ikviens normāls braucējs ejot uz apdzīšanu ieskrienās un pēc tam nomet ātrumu līdz vēlamajam. Traucēšana būtu bremzēšana, nevis gāzes nomešana, kas būtībā ir ātruma saglabāšana, nevis bremzēšana.
Ikviens normals Magistrs pec padzisanas nomet atrumu mazliet lenak par to ka brauc apdzenamais un priecajas, ka nelauj kadam braukt par atru.
Magistrs rakstīja:
Seene rakstīja:
Magistrs rakstīja:
nuhajs rakstīja:
Magistrs rakstīja:
Man patīk šādos momentos praktizēt gāzes nomešanu, tā lai es paspētu veikt manevru, bet aizmugurējais atdurtos pret pretimbraucošo. Nekur jau nav rakstīts, ka apdzenot ir jāspiež pedāli grīdā.
Apdzīšana ir jāpabeidz pēc iespējas ātrāk.
Izrādās, tu piedevām esi vēl arī mērglis uz ceļiem....
Kur noteikumos tas ir rakstīts? Ja es apdzenu ar +10, tad kakova huļa man būtu jādod vēl virsū, ja aizmugurējais tā vēlas?
Rakstits tas ir CSN gramatina, kuru tev ta ka vajadzetu zinat. Un par traucējumu radīšanu apdzenošā t-līdz. vadītājam pienākas sods 30Ls + 1 soda punkts.
Interesanti kā es radu traucējumus apdzenošajam, ja pats apdzenu?
"Man patīk šādos momentos praktizēt gāzes nomešanu, tā lai es paspētu veikt manevru, bet aizmugurējais atdurtos pret pretimbraucošo." Vai vajag precizaku traucesanas aprakstu neka pats speji saceret?
Ja gribi relativi salidzinat savu agresivitati - sods un lidz ar to ari novertetatais parkapuma smagums ir tads pats, ka, piemeram, brauksana pa preteja virziena tramvaja sliezu klatni vai brauksana ar 80km/h pa pilsetu.
Magistrs rakstīja:
nuhajs rakstīja:
Magistrs rakstīja:
Man patīk šādos momentos praktizēt gāzes nomešanu, tā lai es paspētu veikt manevru, bet aizmugurējais atdurtos pret pretimbraucošo. Nekur jau nav rakstīts, ka apdzenot ir jāspiež pedāli grīdā.
Apdzīšana ir jāpabeidz pēc iespējas ātrāk.
Izrādās, tu piedevām esi vēl arī mērglis uz ceļiem....
Kur noteikumos tas ir rakstīts? Ja es apdzenu ar +10, tad kakova huļa man būtu jādod vēl virsū, ja aizmugurējais tā vēlas?
Rakstits tas ir CSN gramatina, kuru tev ta ka vajadzetu zinat. Un par traucējumu radīšanu apdzenošā t-līdz. vadītājam pienākas sods 30Ls + 1 soda punkts.
Magistrs rakstīja: Esmu redzējis kā pārītis ielu kingu ir aplauzušies Biķernieku trasē. Un pie tam mazajā aplī.
Magistr, nejauc lietas. Mes ar Fanu te diskutejam par "lenajiem" un "atrajiem", bet par "ielu kingiem" jeb "zemajem lidotajiem" nemaz nekadas nesaprasanas nav. Es uzskatu, ka vienlidz slikti ir abi galejie varianti. Savukart mans brauksanas stils, ko VWFans uzskata pr briesmigu, prasa pat mazliet iespringsanu, lai ieklautos satiksmes plusma jebkura normala Rietumeropas valsti. Tur ari vecas kundzes ar mazmasinitem uzskata, ka jabrauc ir dinamiski, nevis megina sarekinat dizeldegvielas paterinu.
VWfans rakstīja:
Seene rakstīja: Atvaino - aizmirsu tev pakomentet par CP - ta nenotiek - 118 pec spidometra + radara kluda nekadi neparsniegs 5Ls robezu, bet sanemt sadu sodu ir praktiski nereali - CP nemedz savu laiku teret ar "atrajiem" - adekvata pelna sanak tikai ar "lidotajiem", kurus tu savos aprekinos aizmirsi pieminet.
Tur jau ir tā sāpe, ka policija nespēj pietiekami stingri piežmiegt ,,mērenos pārkāpējus,, , kuri brauc ar 100-110 km/h ...
www.lvceli.lv/...
Nav nekada sape - neviena normala zeme par nelielu parkapumu nesoda. Vacija, piemeram fotoradari ir noreguletu uz +10-15 pilsetas un 20-30 arpus apdzivotam vietam. Savukart Zviedri par parkapumu vispar neuzskata islaicigu atruma parsniegsanu apdzenot - atra apdzisana tiek uzskatita par drosaku manevru, neka vilksnas pa pretejo joslu.
Magistrs rakstīja:
Seene rakstīja: Atvaino - aizmirsu tev pakomentet par CP - ta nenotiek - 118 pec spidometra + radara kluda nekadi neparsniegs 5Ls robezu, bet sanemt sadu sodu ir praktiski nereali - CP nemedz savu laiku teret ar "atrajiem" - adekvata pelna sanak tikai ar "lidotajiem", kurus tu savos aprekinos aizmirsi pieminet.
Nu, nu. 118 - 7 ir 111, kas ir +21 un par to jau pienākas viens punkts.
118 pec spidometra ir ne vairak ka reali 113. 113-7 =106 Ar to ari pietiek un vel paliek 4km/h, ja nu radars patiesam kludas.
Magistrs rakstīja: Vidzemes augstienē parasti patēriņš strauji pieaug dēļ retinātā gaisa.
Tas gan tikai aizvesturiskiem auto. Visiem, kas atbilst jaunajiem Eiro standartiem tas vienkarsi nav iespejams. Retinata gaisa ietekme vienkarsi zud jauda - vairak atmosferiskajiem, mazak turbodzinejiem.
O jaa... Par veju galigi aizmirsu. Un vel - liela nozime ir ari augstumam virs juras limena brauciena galapunktos un ta jau ir par BAISI liela. Viena un taja pasa cela posma braucot pretejos virzienos man ir izdevies uzradit gan 28l/100km gan 0.8l/100km.
Atvaino - aizmirsu tev pakomentet par CP - ta nenotiek - 118 pec spidometra + radara kluda nekadi neparsniegs 5Ls robezu, bet sanemt sadu sodu ir praktiski nereali - CP nemedz savu laiku teret ar "atrajiem" - adekvata pelna sanak tikai ar "lidotajiem", kurus tu savos aprekinos aizmirsi pieminet.
VWfans rakstīja:
nuhajs rakstīja:
Kāpēc domā, ka stresaina?? Ja tu nespēj ātrāk bez strasa pabraukt,tad nevajag domāt,ka visiem tā ir. Un kāpēc domā,ka drāž???? Kaut kāda traumēta tev tā uztvere.
Varbūt tieši sēnes ir tie stresainākie,nevar pabraukt,jo sastresojušies.
Un par degvielas patēriņu,kāpēc arī par to domā,ka tas ir kaut kas satraucošs? Man tagad ir 3,8 litru dzinējs un 14 litri uz simtu. Ģībsti,fan.
Nu, labi, salīdzināsim. Divi vadītāji (,,sēne,, un ātrais) taisās braukt no Rīgas uz Liepāju ar 2003.gada Volkswagen-Passat 1,9 TDI. Sēne, ticis laukā no Rīgas, ieskrienas līdz 90 km/h, ieslēdz kruīzkontroli un mierīgā garā aizripina līdz Liepājai 3 stundās un 4 minūtēs, kā to paredz ,,Latvijas valsts ceļu,, aprēķins.
www.lvceli.lv/...
Apdzīt sēnem sanāk tikai 5 reizes visā garajā posmā, 15 km pirms Liepājas, pieaugot satiksmes intensitātei, viņš atmet domu dzīt vēl lielāku ,,sēni,, , kas rullē ar 82 km/h. Tādējādi pēdējos 15 km pirms Liepājas sēne nobrauc lēnāk. Pa vidam pirms Skrundas apstājies uz 10 minūtēm, sēne nonāk galamērķī 3 stundās un 14 minūtēs, iztērējis 9,9 litrus dīzeļdegvielas.
Savukārt ātrais noskaņojas braukt ar 110-120 km/h, apdzen nemitīgi (68 reizes visā gabalā), šķendējas par sēnēm, kas jāapdzen, ceļā pavada 2 stundas un 40 minūtes, bet pirms Brocēniem viņu uz 10 minūtēm aizkavē ceļu policija, kura uzliek pamatotu sodu par braukšanu ar ātrumu 118 km/h. Galamērķī ātrais nonāk tikai nieka 24 minūtes ātrāk par sēni, iztērējis 12,5 litrus dīzeļdegvielas.
Turpinot tavu aprekinu - dizeldegviela partereta par 2Ls, laiks ieekonomets par 15Ls. Vai tagad saproti, kadel "senes" brauc ar Opel Meriva, nevis masinam?
kalfonso rakstīja:
Kasparens rakstīja: kaa jau agraak teicu esmu pieleejis pilnu baaku tas ir 60litri un kad baaka jau gandriiz sausa (tikpat cik bija pirms pilnas baakas piepildiishanas) esmu nobraucis +- 600km
Uggga rakstīja: Tad kā īsti mēri - pēc iedaļām vai tomēr pēc pilnas bākas metodes?
Ja tev baakaa 60l un dachiks raada, ka iet uz galu , tad tas nenoziimee, ka esi nobraucis 60l tad tu njemtu kanninju un ietu uz tuvaako benziintanku.
Dari, kaa tev staasiija jau ieprieksh. Pielej pilnu, pabrauc, pielej atkal un izreekjini preciizi.
Dachiks, ibio, tev uz puslitru preciizi neparaadiis.Tikai aptuveni, jo, redz, braucot degviela meedz baakaa shuupoties un liimeni mainiit.
Un ja gribi pavisam precizi, tad vajag ari parbaudit lai abas reizes uzpildoties ielejamas degvielas temperatura butu vienada. Un vel jarekina riepu nodilumu - bakas sakuma riepam ir mazliet lielaks arejais perimetrs neka beigas - attiecigi odometra griesanas atrums proporcionali pieaug.
P.S. Ikdienas vajadzibam tomer pilniba pietiks ar ieprieks aprakstito metodi.
Uggga rakstīja: No sērijas "viena tante teica"...
Cik dzirdēts (pats gan neesmu lasījis), pēc ES likumiem var remontēties, kur gribi un garantijai jāsaglabājas. Tas, ka dīlers atsaka garantiju... diemžēl ir realitāte vari sūdzēt tiesā, nezinu vai kāds precedents ir bijis.
Tiesā neefektīvi, labak paterētāju tiesību centram ar kopiju auto ražotājam - pirmais, lai butu ieverotas formalitates, otrais - pec tiem pasiem ES noteikumiem autorazotajam ir jaatsauc oficiala dilera statuss un razotajs jau nu del kaut kada LV uznemumina savu reputaciju nebojas...
A mans 3.0 tere 5,5-9,5 robezas... Videji sanak ~8,0. Un kompis rekina tiesi to pasu, ko bakas metode.
Uggga rakstīja: Tad kā īsti mēri - pēc iedaļām vai tomēr pēc pilnas bākas metodes?
Ko piesejies, nav cilvekam naudinas pilnai bakai.
Marchiks_ rakstīja: Da neko tur vairāk neievēro. Mauc tāpat kā pie mums 110-120 pa parastajiem ceļiem.
Es ar ta ka vairak gribetu sai versijai piekrist. Neesmu nekadu apziigumu LT ieverojis. Drizak jau tas varetu but kontrasts pret PL celiem - pec to izbrauksanas LT rada loti apzinigu iespaidu.
pārdodu A Omegu Caravan, gāze/benzīns
Ir tikai viena patiesiba. Nav parak dargas degviela, ir tikai parak mazi ienakumi. Ja to laiku, ko veltat nemtnei ap savu gazi, veltitu darbam, butu pofig ko liet baka un cik tas maksa.