Nezinu pa tirgu, bet tur ir MAZDA/MITSUBISHI šrots, kurā varētu būt.

Varbūt kādu citu vajag iamest ...

Bet ne jau riepas un citi mēsli jāmet mežā.

No Toyota 4runner vai Hilux neder? Tiem ar 6 caurumi, vismaz vecajiem noteikti.

Cik atceros no elektriskajiem mērījumiem, temperatūru var mērīt arī ar diviem vadiem, BET, tad ir nepieciešamas papildus ierīces, kas to vadu pārvietojumu nolasa un attēlo visiem saprotamā formā. Tas ir līdzīgi kā elektriskie automāti, kurus visi plaši pielieto, tikai viņiem ir divas pozīcijas.

Tā tas arī līdzīgi notiek. Viena plāksnīte (var būt arī vads)pārvietojas (izliecas) attiecībā pret otru, ja izmēra pārvietojumu un attēlo to kā, piemēram, voltmetra (kurš ieslēgts ķēdē) rādījumu , tad var precīzi attēlot temperatūras izmaiņas, tikai pirs tam vajag kalibrēt skalu, lai zinātu iedaļas vērtību.

P.S. Var, bet vai vajag atgriezties pie tik vecām metodēm?

Kā jau iepriekš rakstīju, viena attiecībā pret otru. Ja pareizi atceros, tad mēra ar elektrisko metodi izmantojot potenciālu starpību, kuru var novērot ar voltmetru. Attiecīgi voltmetra skalu varam graduēt kā termometra skalu, jo sprieguma reālā vērtība nav svarīga. Svarīgi ir tas cik voltiem atbilst grādi. Neesmu rakstījis, ka tas notiek tikai ar diviem bimetāliem neizmantojot citus palīglīdzekļus.

P.S. Nu nezinu, kur man tie pieraksti

Tikai Cayenne viss pokuj, nav smadzeņu nav stresa

Sniegs pašlaik nav aktuāli, bet smiltis var arī ik pa laikam izbērt

Tam pašam Town & Country nav ne vainas. Vismaz braucot ar galvu iesēsties diezgan grūti. Ir braukts gan pa sniegu, gan dubļiem un smiltīm. Ja galva nestrādā, tad pat traktoru var elementāri norakt.

Kā var ford focus ar mercedes sajaukt?

Un tas neko tāpat nemainīs, ka redzējāt.

Tika iegādāts HP un vienīgie gļuki bija dvd room un kkāds kontakts displejam (atverot ne vienmēr ieslēdzās). Bet citādi nevar sūdzēties.

ss.ss.lv/...

Manai mazdai pie līdzīgiem simptomiem bija aukstais lodējums vadības blokā, diezgan ilgi tika meklēts defekts, un tad servisā pateica, ka pirmo reizi ko tādu redz. Bet tas bija sen un tā mazda sen jau tolmetā.

Ir mans tāds brīnums (ar šaurajām riepiņām), tikai vairs ne PSRS komplektācijā, jo tika izmantots sportiskiem mērķiem. Pirms gadiem astoņiem tika nolikts, tāpēc pa riepu stāvokli nevaru galvot.

USSA laikam nav ar sporta velīti pārvietojies. Iesēdies astē kamazam un tik min. Aizvējš labs, bet vienīgi bedres neredz, savlaicīgi. Vecos traktorus apdzīt vispār nesagādāja problēmas.

Savā laikā ziemas treniņi riteņbraukšanā notika pierīgas mežos, bet līdz tiem pa koplietošanas ceļiem. No sākuma, protams, bija asfalta-slimība, bet vēlāk jau pierada Un bez tūrista riepām, bet ar tautā sauktajām traktorenēm

Bija tāda lieta. Tad vēl Rudzītim bija 2402

Nevis slaveni, bet tie kuriem bērnībā negribējās līmi ostīt

Istenībā jau pasmags sports un treneri baigie fanātiķi.

Un kas tur tik traks, ka apdzina? Sestdien no Talsiem vēlā vakarā braucot ~130km/h mani apdzina Golf II ar +5km/h. Diezgan ilgs manevrs, bet laikam jau vajadzīgs.

P.S. Ātrākais brauciens bija no Rīgas uz Tallinu, piecēlos (aizgulējos) pāris minūtes pēc 4 un prāmis bija 7.15. Paspēju gan nolikt auto maksas stāvietā, gan biļeti izņemt un dažas minūtes pagaidīt "iekāpšanu".

Ko tauta saka, tas nevienu neinteresē.

Kārtējā marionete.

Skumji, bet patiesi.

Turēt buru

Vismaz paši brauc

Pirms kāda laba laika bija Discovery, kuru neviens tolkam nemācēja/negribēja sataisīt, tāpēc tika nodots tālāk tautai.

Pēdējo reizi CP redzēju pie memoriāla naktī no piektdienas uz sestdienu. Bija 3 vai 4 ekipāžas un stādināja izlases kārtībā. Par viņu esamību konkrētajā ceļa posmā zināju jau Salaspilī. Neapstādināja. Tika braukts pa Rīgu un tuvējo apkārtni arī pārējās svētku dienas un neviena ekipāža vairs netika redzēta.

Tā kā cien. Zivtiņa un Godmaņa kungu solītās aktivitātes liekas tukša diršana un acu aizmālēšana masu mēdijiem.