Humors paliek humors...

Laikam tāpēc man tam pasātam virzulis saplīsa, ka tipa skaitās tas Te-De-Išņiks ar diviem sarkanajiem burtiem, bet uz bagažnieka nav neviena burta vispār.... MANI IR PIEKRĀPUŠI un es visu laiku braucu tā, kā man it kā būtu tie DIVI SARKANIE burti...

redz, neviena paša burta nav... --> foto.inbox.lv/...

Anonimikis - klaja ironija vai tomēr daļa patiesības??? Auto smuks, bet uz ielām to skaits pēdējā laikā tiešām ir absolūti niecīgs... Laikam jau tiešām kaut kapēc neizdevies modelis, lai gan dizains man pat ļoti patīk, salīdzinot ar citiem tā gada autiņiem.

Pasātam notika šitais --> www.iauto.lv/...

Respektīvi pārplīsa virzulis un tad nu bija laba epopeja meklējot risinājumu - likt jaunu komplektu vai vienu lietotu...

Jā, šitie paši ir arī iekš Audi A6 (vismaz Mahle detaļas identiskās der gan Pasātam, gan A6).

Šajā gadījumā virzulis nesakusa - ir dzirdēti stāsti par kušanu, bet cik meistari saka - dīzeļiem nav nācies to redzēt. Manā gadījumā virzulis pārplīsa uz pusēm. Cēlonis - nezināms...

Vai tas maz ir tas pats VWfans, to nevar zināt.... Nu man nav ne jausmas cik tad gadā jānobrauc, lai līdz tikai 350 tk aizdzīvotos pa 10 gadiem.... Man gadā 35-40 tk sanāk... bet nu whatever.

Jā, specifiska tā štellīte ar tiem izmēriem, lai gan lielākā daļa auto specu saka, ka visiem virzuļiem jābūt identiskiem. Bet nu šito 0,2 mm starpību ar aci toč nepamanīsi.

Ar diagnostiku viss okei - izārdīja motoru un konstatēja plīsušu virzuli. Jau atradu lietotu vietā un nu tiek krāmēts kopā.

sūdu.. es negribu riskēt ar to motoru. sataisīts jau būs, bet nu i nafig. pārgāja patika.

IBio - aizrādījums vietā! Vainīgs - es domāju to paaudzi no 98. gada. Bet, ja godīgi - šodien pa ielām vairāk kā stundu novazājos - un nivienas pašas mašīnas šitās.... Es ceru, ka tikai sakritība.

Nea, es negribu uz jauno virs 10 tk. Man gribētos ap 7tk EUR tādu Accordiņu. Smuks un 2.0 motorīts tīri žirgts. Citas līdzvērtīgas (dizaina un kvalitātes ziņā) alternatīvas es neesmu vēl ievērojis... Tik vien interesē, vai remonta izmaksas (ja nu atkal kaut kas gadās...) nav tādā pašā '02 Pasāta līmenī..

Ziniet, blins, bet 100kārt paldies Degvīnam no VWMotion - viņa uz dullo iedotais virzulis (no trim, kas mājās bja) precīzi milimetra desmitdaļās atbilda manā motorā noplīsušajam. Un modelis arī identisks! Tak što 500 Ls (+PVN) vietā tikšu cauri ar 50 Ls + visiem jauniem gredzeniem (un vēl šo to).

Tāds starp ctu - VW Centrā man paskaidroja, ka šajā motorā 1, 2ais virzulis esot par 0,2 mm lielāks, nekā 3, 4ais - vai tā ir tiesa, nav ne jausmas... Bet nu labi, ka vismaz kaut ko izdodas atrisināt.

Biedri, jautājums - vai šitam TDI motoram tie virzuļi visi četri gab ir vienādi? Cilvēks, kam tie ir uz rokas, saka, ka tie ir vienādi un ne ar ko neatšķiras, bet jautājums ir - kāpēc tad tiem ir atšķirīgi indeksi?

038 107 065 EN 001 (1ais, 2ais virzulis)

038 107 065 EP 001 (3ais, 4ais virzulis)

Apskaidrojiet, kāds gudrs cilvēks, lai zinu, kuru no 3 pārpalikušajiem virzuļiem izvēlēties, lai aizvietotu plīsušo 3o virzuli savā motorā!?!?! Paldies!

Nea, vakar vakarā caur VWMotion forumu atradās viens mazlietots Mahle virzulis pa 50 Ls... Jāmēģina sarunāt, lai tik meistari krāmē to iekšā. Skatīsies, kas sanāks. Tomēr tie nav 500 Ls....

Dekster, nepiestrādāju.. Bet neņem ļaunā - es tiešām esmu žurnālists, tāpēc man tie topiki tik raiti rodas

Nē, nu es domāju - pa vienu dienu dabūt precīzu info un vismaz pasūtīt. Serivss pats piedāvā par 200 Ls gabalā, kas manuprāt ir par šerpu.

Piekrītu, vienkārši man pa šodienu bija tie virzuļi jāatrod. Vecajiem neviens nepievērstu uzmanību...

Nu 400 EUR gabalā par virzuli - neteikšu, ka tas ir lēti...

Klau - varbūt var kāds pateikt - ja pirms tam tur bija Mahle virzuļi, vai tur drīkst likt Nural virzuļus jaunus?!?! Pēc standartiem tie Nural virzuļi atbilst tieši šitam motoram un ir tam paredzēti. Nural maksā 94 LS + PVN... Vai ir kāds pamatojums kāpēc nevar to darīt?

Kas tad tur vēl par brīnumiem var noklāties? Turbīna vienīgi.. Pārējie jau sīkumi salīdzinājumā ar pašu motora sirdi - virzuļiem, galvu utt...

Nea, citu motoru toč nepirkšu, neesmu tāds specs. Laikam biju kaut ko nogrēkojies, ka man šitā nepaveicās. Jāsalabo un tad jādomā - braukt tālāk, vai pirkt lētāk uzturamu/remontējamu auto..

Motors ap 800 - 900 Ls maksās, plus tā atvešana, plus ielikšana un kur ticība, ka tas nav tāds pats sūds?! Nea, es labāk ar virzuļiem tieku galā šitādā veidā. Bļin, mēnesi nobraucu un še tev... Mja, bet pie pirkšanas kaut ko tādu noteikt laikam ir neiespējami.

Vai ir kādi vēl varianti par detaļu piegādātājiem?

Par to vai nāk vecajiem - es nezinu... Un godīgi sakot ar nemācēšu noskaidrot.

Volksauto - 170 Ls par virzuli. Secinājums, nav pats lētākais, kā viens biedrs sacīja.

Ape Motorā piedāvā nevis Mahle, bet Nural, kas maksā 94 Ls + PVN, bet tie, cik man sacīja, nederot - vajag tieši Mahle vietā. Tādi esot bijuši iepriekšējie.

Okei, vēl gaidu te atbildi no cita kantora..

Vai kādam vēl ir kāds ieteikums?

Neesmu tik kompetents, bet ej nu atrodi tieši tik pat nodilušu virzuli kā esošais... Nu esmu jau samierinājies, ka jāpērk jauni..

Kirdik ir trešais virzulis, kas ir pārplīsis. Iespējams rūpniecisks kausējuma defekts, bet fig zin.

Meistars sacīja - liks visus četrus jaunus virzuļus, slīpēs vārstus, arī šāles mainīs, un tad viss būs normāli. Specs neesmu, bet skaidrs ir viens, ka vienu virzuli mainīt nevar.

Ir kādam kāds detaļu piegādes gals? Es savējos esmu apzinājis un info ir tāds, kāds minēju.

Par tām lampiņām - vēl var braukt utt. Nu īsti braukt nevar pirms neesi precīzi noskaidrojis, kas par sūdiem.

Konkrētajā gadījumā - meklē kādu džeku, kam ir VAG-COMs un būs Tev par pāris aliņiem diagnoze rokās. Uz servisu pagaidām nav vērts dzīties, kamēr nebūsi pie VAG-COMa pieslēdzies.

Nu tad jau man te satraukties, ka 5gadīgam Pasātam virzulis nosvila, laikam nav īpaši vērts...

Bļin, jaunam autiņam - Merivai - šitāda šaize un viss uz pircēja rēķina... Jūtu līdzi un arī piekrītu, ka vajag aizrullēt uz ne-dīlera servisu - cena noteikti būs draudzīgāka!