Toyota GT86 facelift

TEHNISKIE DATI

Dzinēji

Benzīna:

TCe 90 - 0.9 l ar trim cilindriem: 90 Zs pie 5 000 apgr./min.; 140 Nm pie 2 250 apgr./min.; CO2 – 113 g/km; ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu

TCe 120 – 1.2 l: 120 Zs pie 5 000 apgr./min.; 205 Nm pie 2 000 apgr./min.; CO2 – 125 g/km; ar sešu pakāpju manuālo vai EDC dubultā sajūga automātisko pārnesumkārbu

Dīzeļa:

dCi 90 – 1.5 l: 90 Zs pie 5 000 apgr./min.; 220 Nm pie 1 750 apgr./min.; CO2 – 171-172 g/km; ar piecu pakāpju manuālo vai EDC dubultā sajūga automātisko pārnesumkārbu

dCi 110 – 1.5l: 110 Zs pie 5 000 apgr./min.; 260 Nm pie 1 750 apgr./min.; CO2 – 182 g/km; ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu

Izmēri

Riteņu bāze: 2 606 mm

Garums: 4 122 mm

Platums: 1 778 mm

Augstums: 1 556 mm

Klīrenss: 170 mm

Pašmasa: 1 105 – 1 204 kg

Salona platums priekšā (elkoņi/pleci): 1 380 mm / 1 368 mm

Salona platums aizmugurē (elkoņi/pleci): 1 370 mm / 1 330 mm

Bagāžnieka tilpums: 377 – 1 235 litri

Pirmie iespaidi par Nissan Micra 2017/2018 (+ video) www.iauto.lv/zinas/testi/25256-pirmie-iespaidi-par-nissan-micra-2017-2018-video

iAuto.lv izmēģina jauno – desmitās paaudzes “Honda Civic”

Vairāk lasi www.iauto.lv/zinas/testi/25454-iauto-lv-izmegina-jauno-desmitas-paaudzes-honda-civic

TEHNISKIE DATI

Dzinēji (visi benzīna)

1.0 Turbo ECOTEC: trīs cilindri, 90 ZS (4000 apgr./min.), 170 Nm (1800-3700 apgr./min.), CO2 – 101 g/km, sešpakāpju mehāniskā pārnesumkārba

1.0 Turbo ECOTEC: trīs cilindri, 115 ZS (5200 apgr./min.), 170 Nm (1800-4500 apgr./min.), CO2 – 112 g/km, sešpakāpju mehāniskā pārnesumkārba

1.2 ECOTEC: (ar vai bez Start/Stop) 70 ZS (5600 apgr./min.), 115 Nm (4000 apgr./min.), CO2 – 116-125 g/km, piecpakāpju mehāniskā pārnesumkārba

1.4 ECOTEC: (ar vai bez Start/Stop) 87 ZS (6000 apgr./min.), 130 Nm (4000 apgr./min.), CO2 – 112-125 g/km, piecpakāpju mehāniskā vai piecpakāpju “Easytronic” pusautomātiskā pārnesumkārba

1.4 ECOTEC LPG ecoFLEX: 85 ZS (6000 apgr./min.), 125-130 Nm (4000 apgr./min.), CO2 – 109-125 g/km, piecpakāpju mehāniskā pārnesumkārba

1.4 ECOTEC: (ar vai bez Start/Stop) 100 ZS (6000 apgr./min.), 115 Nm (4000 apgr./min.), CO2 – 119-125 g/km, piecpakāpju mehāniskā pārnesumkārba

1.4 ECOTEC: (ar Start/Stop), 150 ZS (4900-5500 apgr./min.), 220 Nm (2750-4500 apgr./min.), CO2 – 139 g/km, sešpakāpju mehāniskā pārnesumkārba

TEHNISKIE DATI

Dzinēji

2.0d dīzeļdzinējs: 147 Zs pie 3600 apgr./min., 350 Nm pie 1600-2400 apg./min., CO2: 150-156 g/km, ar sešu pārnesumu manuālo vai “Lineartronic” variatoru;

2.0i benzīna dzinējs: 150 Zs pie 6200 apgr./min., 198 Nm pie 4200 apg./min., CO2: 150-160 g/km, ar sešu pārnesumu manuālo vai “Lineartronic” variatoru;

2.0XT benzīna dzinējs: 241 Zs pie 5600 apgr./min., 350 Nm pie 2400-3600 apgr./min., CO2: 197 g/km, ar “Lineartronic” variatoru;

Izmēri

Garums: 4595 mm

Platums: 1795 mm

Augstums: 1735 mm

Riteņu bāze: 2640 mm

Klīrenss: 220 mm

Bagāžas telpa: 505-1592 litri

Pašmasa: 1477-1613 kg

Peugeot 508 - Cena no 20 700 EUR

Garums: 479 cm

Platums: 185 cm

Pašmasa: 1561 kg

Riteņi (min.): 215/55 R17

"Dacia Duster" apskats - "Latvijas Apvidus auto 2015"

TEHNISKIE DATI:

Garums: 432 cm

Platums: 182 cm

Pašmasa: 1325 kg

Riteņi (min): 215/65 R16

Vairāk lasi www.iauto.lv/zinas/testi/25909-dacia-duster-apskats-latvijas-apvidus-auto-2015

15 litrus

TEHNISKIE DATI

2.0 litru dzinējs: 280 Zs pie 5300 apgr./min., 400 Nm no 2500 līdz 4500 apgr./min.

0-100 km/h – 6 sekundes, maks. ātrums 250 km/h

Vidējais degvielas patēriņš saskaņā ar ražotāju: pilsētā 10.8 l/100km, uz šosejas 6.5 l/100 km, vidējais 8.1 l/100 km

Vidējais degvielas patēriņš testā: 9.5 l/100 km

Garums: 4466 mm

Platums: 2020 mm

Augstums: 1482 mm

Riteņu bāze: 2695 mm

Bagāžas tilpums: 380-1145 l

Pašmasa: 1550 kg

Vairāk lasi šeit www.iauto.lv/zinas/testi/25960-iauto-izmegina-opel-astra-opc-ar-280-zs-video

Viens no mūsu pirmajiem video, kad vēl bijām jauniauto.lv

Paldies par info. Paši šādu iespēju nepiedāvāja, būs jānoprasa.

Maksa tiek iekasēta par iebraukšanu. IEBRAKT drīkst vienas stundas laikā.

Te ir daudz neskaidrību.

Ja skatāmies tikai par stundu, tad tā ir atļauja 1 stundu iebraukt Jūrmalā. Kad brauc ārā vai pārvietojies pa Jūrmalu, caurlaides vairs nekontrolē, kontrole ir tikai pie iebraukšanas.

Mobilly tiek fiksēts numurs, tur tā kā lielāka kārtība. Tad ir pašas pilsētas reģistrs, tur arī vēl diskutabli, kāpēc Jūrmalniekiem būtu pienākums deklarēt jeb fiksēt savu auto.

Tad tās kameras - sākumā vismaz viens konkurss ar tām tika apstrīdēts... par sertifikāciju šobrīd arī man nav info. Fiksācija notiek Lielupes postenī, vai Slokā ir kameras - nav zināms. Pieņemsim Tu brauc iekšā Jūrmalā, bet jau vienreiz esi pirms 40 minūtēm nopircis caurlaidi automātā, kur numurs netiek fiksēts, ko tad?

Vai ir kāds saņēmis sodu pastkastē?

Paldies, čekojam

Tā tas izskatās

Vienkārši caur rūsu sūcās ārā degviela

Pieejams tikai oriģināldetaļas un cena pie oficiālā dīlera 350 eur ar pvn.

Labs

Dāma Jums tur tagad

Vai pamainījās anulētie uzvarētāji, vai proporcija palika tā pati?

Atsauksmes cilvēks prasa, kāda pieredze?

Jā, pa tiešo pagaidām nebūs. Varbūt foto...

Forumā jau ir šī funkcija.

Vai arī bija cits ierosinājums?

Tev reģistrētais epasts ir uz iAuto domeinu, vai tas strādā?

Varbūt uzlikt citu epastu?