Lietotāja "insekc" atbildes

No 2023.gada 1.janvāra personas apliecība (eID karte) būs obligāts personu apliecinošs dokuments. Pasi gan vajadzēs tikai tiem, kuri gribēs ārpus ES braukāt, lai ir kur vīzu ielīmēt un štempeļus iesist. Varēja jau taupības nolūkos tā arī ar VadApl. darīt, BET gan jau gribēsi kaut kad vismaz uz leišiem vai igauņiem aizbraukt un turienes poličiem ir iespējams tikai apliecību apskatīt. Par auto nomāšanu bez apliecības uzrādīšanas pat nedomā. Vad.Apl. tāpat kā ID karte un pase ir īpašs dokuments, kura drošības līmeni nosaka starptautiski un prasības nepārtraukti pieaug. Pats plastikāta gabals jau nav tik dārgs, bet drošības pazīmes un personalizācija ar visām iekārtām, softiem, personālu gan kaut ko maksā.

Un ko Tu ceļa malā mūsdienu auto motoram izdarīsi. Nav Žiguļu laiki, kad 1/2 bagažnieks ar štrumiem un rezerves daļām un katrs autovadītājs ir arī automeistars. Man auto ir LED galvaslampiņa, noder, ja tumsā ritenis jāmaina. Ar to arī var uz motoru paskatīties (neko vairāk jau ceļmalā nepaveiksi).

Subaru Outback 2021 ir vēl labāks par "veco". Draugs šovasasr nomainīja 2016 uz 2021. Es viņam piekrītu, ka piekare ir labāka un nekas nav sačakarēts. Un no 2021 arī "eiropiešiem" ir "amerikāņu" jumta bagažnieks (Tikai vienai un ne pašai lētākajai komplektācijai ir palicis "eiropietis".

Man pēdējie 5 auto "amerikāņi". 2 LV, 3 LT pirkti. Nav ne vainas, tikai jāskatās bildes pirms remonta. Jāpērk 2, max 3 gadi veci ar nobraukumu līdz 50 kkm, tad apkopēs vēl nekas nebūs sačakarēts un neviens ar līkajām roķelēm nebūs mēģinājis "saremontēt". US un EUR versijas bieži vien atšķiras tikai ar lukturiem (US stars). Vismaz Subaru un Chrysler tā ir. Kāpēc pirkt? Vienkārši cena. Maigi sistu un pilnībā sataisītu Subaru Outback (2 gadi 25 kkm) nopirku par 15 kEUR + 1k sertifikācija un reģistrācija. Ne SS ne mobile.de neko pat tuvu tādu nevarēju atrast. Esmu nobraucis 4 gadus un viss OK.

Par šito lūdzu konkrētāk. Lielai daļai 4x4 auto sadales kārba ir integrēta ātrumkārbā. Kuru marku/modeļu auto tādas eksistē? Es saprotu, ka GAZ69 var uzlikt citu - īpašu kārbu, bet kā to varētu, piemēram, Subaru?

Piemetīšu savu pagalīti... Nesaku, ka MK un VM Latvijā ir ideāla un darbojas bez kļūdām, bet opozīcija/troļļi/disidenti kritizēs vienmēr (gan pamatoti, gan izplatot melus). Ja pasūta lētāko vakcīnu (kura tajā brīdī it kā bija vistuvāk piegādei) slikti, ja būtu pasūtījuši dārgāko, bet citas valstis saņemtu lētāko un tur būtu OK, tad atkal būtu slikti. Situācija ir grūti prognozējama (un ne visas prognozes piepildās), valdība ir tāda, kādu Saeimā varēja izveidot, darbojas kā var un māk. Un tādu Saeimu ievēlējām mēs paši. Nepatīk esošās partijas, veido savu vai iestājies kādā un maini no iekšienes! Skatoties statistiku Baltijas valstīs, visi esam ļoti līdzīgā stāvoklī (saslimušo skaits uz iedzīvotāju skaitu). Un kaimiņvalstīs nav ne Kariņa, ne Pavļuta. Lielajiem kritiķiem nav neviena konstruktīva risinājuma kā samazināt saslimšanu. Tikai: "Atlajst Sajmu! Pavļutu un Kariņu uz tribunālu". Valdība ir pievedusi zirgu pie upes (sagādājusi vakcīnas pietiekamā daudzumā), bet as maita negrib dzert. Pacelt asti un liet iekšā nedrīkst, nav demokrātiski. Ko darīt? Visādas brīnumzāles skavē FB, ķiplokus ierīvēt, lopu prettārpu zāles... Vakcīna gan nav nemirstības eliksīrs, bet ievērojami samazin iespēju smagi saslimt un nokļūt koka mētelītī. Vismaz 10x. Samazina arī infekcijas izplatīšanu - cik reizes - VVZ. Radu/draugu lokā visi potējušies, dakteri jau 3. reizi, nevienam nebija/nav būtisku blakņu, temperatūra un drudzis vienu vakaru neskaitās. Jāpotējas būtu galvenokārt būtu vecajiem, bet ja nu tie ir tik "gudri" un daļai galvas atrodas austrumkaimiņzemē...

Nu UK patlaban pilnībā vakcinēti ir 68%. Ja mazos bērnus neskaita, jo tos nevakcinē, tad no pieaugušajiem būs vēl lielāks %. Pieņemsim 75%. COVID NAV vienīgais nāves cēlonis ne UK, ne arī šeit, Latvijā. Cilvēki mirst nošaujoties, CSN, no vēzīša sirds slimībām un vienkārši no vecuma. Vakcīna NAV nemirstības eliksīrs (diemžēl). Ja neskaitītu COVID, tad UK mirstībai būtu jābūt 4:1 = vakc/nevakc. Šķiet, ka 80+ UK ir ļoti augsts vakcinēto % tādēļ, ka tajā statistikā nav pilnu datu, nevat īsti novērtēt. Bet pēc mediķu info LV slimnīcās pārliecinošs vairākums ir nevakcinētu un latviešu valodā nerunājošu COVID pacientu.

Nu Tramps ieteice balinātāju dzert un ar UV apstaroties, pēc tam US slimnīcās nonāca "balinātāja dzērēji".

Pa lielam, man pie kājas vai no COVID saslimušajiem karoti noliks 1, 2 vai 5%. BET es noteikti nevēlos būt starp tiem. Un es nevēlos, lai tur būtu mani draugi un radinieki. Tādēl mēs visi esam vakcinēti un pēc Ziemassvētkiem būs jāiet uz 3. poti. Es arī nevēlos, lai visas slimnīcas ir pārpildītas ar slimajiem anitivakceriem, jo tad lauzta kāja vai aklā zarna būs jāarstē mājas virtuvē.

Nu tak vienkārši pārbaudīt. Viens groza stūri, otrs skatās/tausta, kur brīvkustība. Nevar vienmēr 100 % ticēt TA. Vai aizbraukt uz servisu - diagnostiku, ja bail rokas sasmērēt. Visticamāk jau, ka draud reikas restaurācija vai nomaiņa. Rēķins parasti simtos EUR.

Izskatās, ka tomēr nav tik traki: adrem-auto.lv/jauni-subaru/ Vismaz lapā rakstīts, ka pieejami šodien. Es gan vel tikai domāju par Outback nomaiņu (protams, pret Outback).

Par Philips TV un lampām neko sliktu nevaru teikt. Kalpo un viss OK. Par pārējo tehniku... Šķiet, ka tagad visa tehnika tiek ražota , lai kalpotu 2+ gadus, bet ne diži vairāk. Ja pērk LV veikalā vislielāko ķīniešu noname sūdu, jārēķinās, ka kalpos 2 gadi (n reizes veikalā mainot). Ja kko grib ilgi lietot, tad jāskatās uz zīmoliem (milwaukee, dewalt... instrumentiem), bet arī tas šodien, diemžēl, globalizācijas laikmetā (CUT the COSTS) vairs pilnībā nestrādā.

Kā zināms, visām baterijām negatīvās temperatūrās kapacitāte dramatiski samazinās. Ne velti elektroauto baterijas ziemā silda. ja runā par AA vai AAA baterijām, tad nelādējamajām nominālais spriegums ir 1.5 V, lādējamām 1.2 V. Tādēļ daudzām ierīcēm pusizlādēta lādējamā (akumulators) vair "nevelk", īpaši negatīvās temperatūrās. no lādējamām par labām ir atzītas ENELOOP. Lētučus galīgi nav vērts pirkt.

Ne velti pat viena ražotāja DURACELL dažādas (viena izmēra, bet dažādi marķētas/nosauktas) baterijas stipri atšķirīgi maksā.

Ar baterijām nav tik vienkārši. Tikai ar voltmetru nevar viennozīmīgi noteikt atlikumu %. Dažādu ražotāju baterijām ir ne tikai dažāda kapacitāte, bet arī atšķirīga uzvedība atkarībā no slodzes strāvas un temperatūras. Kad strādāju konstruktoru birojā kolēģis veica mērījumus , uzņēma izlādes (V-h) līknes pie dažādām strāvām. Ar tādu "ansman" testeri vai ar multimetru veiktie mērījumi būs derīgi viena konkrēta tipa baterijām pie konkrētas slodzes un temperatūras.

Ja laukiem = dubļi, sniegs, tad lielāko daļu sava saraksta vari droši izsvītrot. Nepieciešama pilnpiedziņa un klīrenss (~200 mm). Iesaku Subaru Forester. Kad tāds bija, ziemā Volvo "govi" vilku sniegā vairākus km.

1. Esmu vakcinēts (2x ar Astra Zeneca). Ģimenē un draugu lokā 90% vakcinēti, 90% ar augstāko izglītību, t.sk. arī medicīnas, ar doktora grādu. 2. Neredzu būtisku iemeslu nevakcinēties. Blaknes!!! Nav medikamentu bez blaknēm (pat aspirīns). Nav pārbaudītas 1 gadu, 3 gadus, 10 gadus, 100 gadus, tādēļ nav droši lietot, ir "eksperimentālas". 3. Nevakcinētajiem par ārstēšanos COVID gadījumā jāmaksā pašiem 100%. mani centi

Nevaru iedomāties kāpēc man auto būtu jāņem kkādā līzē. Ja nu vienīgi tirgotājs tādā gadījumā iedotu ievērojamu atlaidi no kopējās cenas. BET nu tas mans personiskais viedoklis.

Par šo lūdzu konkrētāk. Kas tie par 84% LV iedzīvotāju, kas nemaksā nodokļus. No kurienes tāda info. Es biju iedomājies, ka kādi 30%, nu varbūt pieskaitot bērnus sanāk 40%...

Par pēdējo. domāju, ka RB stacija RIX ir ļoti laba doma. Leiši un igauņi varēs no RB pārsēsties uz AirBaltic. Arī Parīzē TGV stacija ir CDG lidostā. Ir atpūtas telpas/lafejnīcas, kur pagaidīt vilcienu vai lidmašīnu. Ceļojot cenšos cik iespējams minimizēt pārsēsanos/pārbraucienu skaitu.

Piekrītu. Ir jānodala tas auto, kurš paredzēts lai maksimāli ērti (bez vadītāja piepūles, bez iespējamām ķibelēm) pārvietotu pakaļu no punkta A uz punktu B notā auto, kurš paredzēts kaifa ķeršanai (uzlabošana, pārbūve, bezceļš...). Otrajā gadījumā ekonomiskums, remontizmaksas vairs nav būtisks faktors.