Palaidniex rakstīja: Kas te tai rīga tāds feins un medains?
RAPLa lažāns ij ne pirkstu nav pakustinājis lai reģioni attīstītos, toties stumj lažānplānus par ministriju skaitu da ID kartēm... Kāds tam sakars ar reģionu attīštību?
Moš, ja rīga viss tik kruta - jārīkojas kā Lužkovam maskavā -gribi biznesu tik saldajā Maskavā - papildus pašvaldības nodoklis, jo ka ik dienu izturēt iebraucošo darbaspēku, tīrīt ielas pēc viņiem tā visi gudri , kas izved no pilsētas naudu. Ja tā grib, lai padalās...
Vai arī ar papildus nodokļu apgrūtinājumiem lielpilsētā un atvieglojumiem provincē spiest organizēt uzņēmējdarbību tur apturot cilvēku izplūšanu no laukiem, pat pavērst šo plūsmu pretēju...
1) nav ko velosipēdu izgudrot - priekš tam ir pašvaldību finanšu izlīdzināšanas fonds Rīga 2010. gadā tajā iemaksās 46. miljonus latu
2) kāds te sakars ar tramvajiem?
tā kā "normālam lietotājam" statistiski biežāk paredzama postu veikšana, nevis reizes,kad kāds par viņu nostučīs, "plus punktiem" par ierakstiem būtu jābūt mazākiem nekā "mīnus punktiem" par sūdzībām.
varbūt par vienu ierakstu - +0.1. Savādāk baigi ātri tie reitingi uzskries "kosmosā"...
Kaksi, es gan Tevi saprotu 
lai arī salīdzinājums ar M5 ir dīvains, arī tam pilnībā piekrītu.
Jā, SAAB'am ir problēmas ar izmēru daudzveidību (praktiski vienlaicīgi ražošanā vairāk par diviem modeļiem nav bijis), taču man tāds izmērs apmierina.
vot.
Pirmais rakstīja:
par šitādu astru bazars www.hansaauto.lv/...
un golfs tika pielīdzināts tam sābam, ko pirms 20 gadiem placī nokautu varēja paņemt....
ja jau tevi neinteresē salons, tad ko ta tu iespringsti par to, ka klapē ciet sābzavodu?????
kur ir tas zavods, kurā ražo pareizos 20++ gadīgos pareizos sābus????
jamie jau visi ir sapuvuši..... tie, kas nav, tie tikai pateicoties dažu entuziastu smilšstūklošanai un citām ūberkrutām aktivitātēm.....
reku Vadonim arī ir sābs..... tikai problēma ar to sābu ir tāda, ka nevienu reizi, kopš tas sābs ir latvijā, viņš nav izlaists cauri tehniskajā apskatē......
protams apskati varētu iziet.... tikai ir bišķi jāiegulda piķītis un darbs
.... nu un kautkas jāpiemudrī, jo dažas detaļas vienkārši vairs neviens neražo.... bet pasūtīt jaunus pavarotņikus maksā dārgāk kā nopirkt jaunu astru
es kautkā nemanīju jamo tajā akcijā, kas protestēja pret zavoda slēgšanu....
ok, par astru noFAIL'oju, nebij pārliecības, ka modeli ar tādu nosaukumu vēl ražo
ak jā, ir taču Astra OPC
es par SAAB zavoda klapēšanu neiesrpingstu. vienīgi tas žēl, ka mazinās dažādība autotirgū 
vairāk gan rakstīju tā kā par topika nosaukumu - "Vai Saab var būt ekskluzīvs?". kas attiecas uz sapūšanu & lūšanu - arī lūztoša mašīna var būt ekskluzīva
jaunas mašīnas tieši neuztrauc, bet pastarpināti gan - ja tagad neražos SAAB'us, ko es es izvēlēšos kā savu stilīgo mazlietoto ģimenes auto pēc pieciem gadiem?
Pirmais rakstīja:
labi skan - auto ar ierobežotu pieejamību
tak aizej uz salonu un nopērc savu lielo citronu lanciju vai alfu.... vai pat sābu, kamēr vēl var
nu un, ka salona nav tavā pilsētiņā? dzīvo tak neiropas sajūzā, aizbrauc uz kaimiņzami pakaļ....
un vēl - ja nav salona tavā pilsētā, vai tas neliecina par to, ka nemaz tik daudz tev līdzīgi domājošo dīvaiņu (idiotu) nemaz nav
pričom tur salooons? tiko visi runāja par A80 un Astrām un citiem labi ja 3k vērtiem pepelaciem, tagad pēkšņi jaunas mašīnas
nesmīdini. un, kā jau iepriekš šai topikā noskaidrots, jauns SAAB [pateicoties GM] vispār nav SAABs.
cik gab. @ss.lv ir "ņemami" 900tie turbo saabi? vai tas uz roku pirkstiem saskaitāmais auto daudzums liecina par "pieejamu mašīnu"?
un individuāla auto ideju Tu tā arī neesi sapratis - ja apkārt man dzīvos daudz "līdzīgi domājošu dīvaiņu/idiotu", tad man nemaz nevajadzēs tādu mašīnu kā viņiem, bet gan savādāku 
p.s. es nedzīvoju ES.
Sretsked rakstīja: Tev arī,tāpat kā Pirmajam, ir svešs jēdzienus ''tirgus vertība'' ?? Un ka tas nosaka cenu ?? Kvalitāte,remonta iespējas ? Nafig man jābrauc ar sābu,kuram viena daļa no tām ekstrām nemaz nafig nav vajadzīga, vēl viena daļa nestrādā, pats ļogās uz ceļa kā izjāta govs... ja var braukt ar stabilu Audi 80 ??
Dekster, ja reiz ver muti vaļā, tad varēji pieminēt, ka tirgus vērtību nosaka arī tas, kāda ir mašīnas/markas/modeļa pieejamība. Ir cilvēki, kas gatavai piemaksāt 30% un vairāk, tikai tādēļ, lai nebūtu jābrauc ar golfu, audi ziepjutrauku vai merivu "kā visiem". diezgan droši varu to teikt arī par sevi... Tieši tāpēc salīdzināt ar širpotrebu (golfiem, a80/a4, astrām, škodām, utml.) ir diezgan neadekvāti. Līdzīgi var būt ar Alfa Romeo, Lancia, lielajiem Citroeniem - šie auto ar savu ierobežoto pieejamību, sevišķumu un inženiertehniskajām/dizaina rozīnītēm savā ziņā tiecas uz "ekskluzivitāti", līdzīgi kā Saab'i.
čomam (Cipans @ LHK) kaut kad pagājušo gad līdzīga zajava atnāca.
citēju:
"man bija tā ka es atpakalgaitā izbraucu no stojankas un aizbraucu . Video vareja redzet kā es braucu ārā , bet vai bija reāli sadursme - nē (sūdīgs leņķis un no augšas).
Bembim arī ne sidzene ieslēdzās ne kas
man parādija video , atrada švīku pāris mm uz arkas
video masinu vareja atpazīt , bet to vai reāli pieskāros bembim- nē .
uzrakstiju paskaidrojumu , turpat uz vietas stāvu augstāk uzreiz izskatija , nekādu sodu neuzlika , pabrīdināja .
bet ja neiet uz turieni , ignorē vai daudz d...š pretī - uz pusgadu tiesības nost par negadijuma vietas pamešanu"
turbopiile rakstīja: letak būtu ieguldīt dažus mirkļus sņa audzināšanā..
audzināšana vai nē, bet vai tad gadījumā CSN ar nepieprasa suni norobežot (būris/siets) no vadītāja?
tadsjautues rakstīja:
Girc44 rakstīja: Manam Audi c4 2,5tdi ari problēmas. Auksts lec pie -20 bez problēmām. Bet kvēlsveces strādā tikai pilnīgi aukstam motoram, ja ir tikai pielaists un noslāpēts pēc tam grūti pielaižams, jo kvēlsveces tikai nomirgo un nesilda vairs. Nezinu vai tā jābūt, manuprāt motoram vismaz drusciņ jābūt uzsidītam lai kvēlsveces vairs nebūtu nepieciešamas.
šitas joks ir saistīts ar nepareizu aizdedzes momentu
pastāsti vēl kaut ko par aizdedzes momentiem dīzelim... vēl neesi no JG šmigas atgājis?
nu labi - vispār jau autoražotāji varēja paredzēt šādu "ūbersarežģītu fīču" un iebūvēt beņķos termosensoru.
kā pārcepas - atrubī apkuri un/vai izmet paziņojumu.
ja "kombers" ir domāts kombinezons, tad tie mēdz būt ar visādiem siltumu atstarojošiem materiāliem. Un es domāju, ja palasītu tai mazdai lietošanas instrukciju, tad tur VARĒTU BŪT (nesaku, ka ir) teikts, ka apklātu ar foliju gluži to beņķi nevajadzētu kurināt. Bišķi pašam ar galvu vajag domāt...
www.delfi.lv/... 
nu, dižie tramvaju aplicēji - par cik minūtēm kavējas sliežu transports, un par cik minūtēm bezsliežu?
anonimikis rakstīja: varbūt kāds var vispirms pateikt kaut kādu loģisko pamatojumu, kāpēc vispār vajadzētu uz tās vienvirziena ielas stāvēt pretī braukšanas virzienam?
cilvēks homo soveticus vienkārši pārkāpis noteikumu un tagad meklē variantu kā app1$0t likumu, attaisnot savu rīcību. to mēdz saukt arī par tiesisko nihilismu, diemžēl raksturīgs lielai daļai mūsu sabiedrības...
Seene rakstīja:
kvatra rakstīja: Pa šoseju lietoju visu laiku. Uzreiz var sazīmēt tirliņus ar gurstošām kājām un bez kruīza, jo nejēdz noturēt vienmērīgu ātrumu
Ārzemēs reti, bet LV bieži gadās tirliņi, ko 50km posmā sanāk apdzīt 3-4 reizes, saglabājot cc@100km/h - brīžiem paši brauc ~80km/h, brīžiem apdzen mani ar ievērojamu ātrumu starpību...
tie ir svētdiennieki, kādu Latvijā diemžēl ir daudz. cilvēks, kas ikdienā pārvietojas garus gabalus, labi spēj noturēt ātrumu +/- 3km/h robežās arī bez kruīza.
Seene rakstīja: P.S. Tīri interese pēc pamēģināju uzlikt CC pie 190km/h. Tad gan vairs nepatika Bet 170km/h (pēc GPS, nevis spidometra) uz bāņa ir pat ļoti OK.
runājot par ātrumiem - nezinu, kā citām mašīnām, bet manai Hondai kruīzs darbojas diapazonā 40-160km/h, tā ir paredzēts "no zavoda".
p.s. personīgi bieži lietoju kruīzu, patīk. bet ja nav, varu iztikt... lielāku patēriņu tas nodrošina tikai pad3bila braucēja gadījumā - braucot pret stāvu kalnu, nav tak grūti viegli uzsist pa sajūgu un turēt mērenu gāzīti, ļaujot ātrumam nedaudz samazināties. toties uz lieliem, taisniem gabaliem, ekonomijai nevar nebūt - nu nav neviens tāds robots, lai noturētu absolūti nekustīgu kāju uz pedāļa 3h no vietas (ja jābrauc kādi lielāki gabali).
turbopiile rakstīja: esmu mēģinājis kādus trīs veidus smērēm un airasoliem - bezcerīgi..
moš Tava pagalam kaķiem ir iesnas? tad jāsāk ar to, ka kaķus izārstē no iesnām, un tad uzbrukumā ar ķīmiju
msh rakstīja:
Maija_Eskuella rakstīja: Šitam kadram tādi gudri argumenti nederēs.
Labāk padomā tā- kāpēc visādiem žiguļiem un bē-mē-vē ziemā liek smilšu maisus grabažniekā?
...
Tikai, lai ar papildus svaru uzlabotu saķeri!
Jā, a pričom te pakaļas bezpiedziņa? Esmu šadus skatus redzējis arī priekšas bezpiedziņām.
FWD tačkām motora svars nodrošina pietiekamu piespiedējspēku ziemai. tieši tāpēc FWD ir labāka caurejamība ziemā un sliktos apstākļos.
msh rakstīja: Kaut kas šitentajā tofikā nav kārtībā, iauto hondisti tak parasti korī bļauj cik hondas esot rullzīgas un uzticamas a šitentajā tofikā ideja ir ka hondas uzticami noēd riepas, wtf?
iauto hondisti parasti runā par mašīnām, kas ražotas pirms 2000. gada globalizācijas/hiperkomercializācijas(kad autiņam jānoiet tikai garantijas laiku) vājprāta. protams, arī jaunākas nav sliktas, taču nu lien ārā pa kādam gļukam. bet arī ne vājprātā daudz.
l0ha.trona cienīgs gājiens: www.diena.lv/...
Ventspils ostā, pārbaudot Zviedrijas prāmi, atklājies, ka uz klāja atrodas divas zagtas automašīnas. Tās transportēja kāds Igaunijas nepilsonis Latvijā reģistrētā kravas automašīnas piekabē.
Vadītājam nebija atbilstošas kategorijas transportlīdzekļa vadītāja apliecība, kravas auto nebija apdrošināšana un tai nebija veikta tehniskā apskate, bet piekabes numurs neatbilda reģistrācijas apliecībā uzrādītajam.
Pārbaudot automašīnu Ventspils robežsargi un muitnieki, automašīnas piekabē atklāja divas Zviedrijā reģistrētas automašīnas BMW X5 un BMW X6. Datu bāze uzrādīja, ka automašīnas šā gada 3.novembrī ir nozagtas Zviedrijā.
nja, vienam pazīstamam hondistam ar jauno CR-V arī bij līdzīga problēma ar riepu ēšanu - neatceros gan, kā (un vai) atrisinājās.
reku arī citas viņa probl: www.hondaclub.lv/... vispār jau gonda normāla mašīna, bet pēdējā laikā šitādi garantijas brāķi ir vairāki gadījušies... kura gada Tev tas FR-V ir?esi aktīvs, pameklē Internetā, vai nav atsaukumi bijuši. diemžēl Latvijā ne vienmēr dīleris brīvprātīgi izdomā novērst šīs garantijas problēmas, vajag izdarīt spiedienu. vispār jau sakarīgam meistaram (Tevis minētajās pirmajās divās reizēs) bija jākonstatē tas sagāzums... var gadīties, ka ar pārkrautu FRV kāds džamps ir uztaisīts un kaut kas virsbūvē smagi paliekts, bet tad to būtu jāvar ieraudzīt.
regulējamus camber kit pakaļējā sagāzuma regulēšanai var prasmīgs meistars uztaisīt, vai arī var jebajā meklēt - visādiem civic\'iem viņi ir pieejami. bet nu tas tikai tādā gadījumā, ja nekas cits vairs nelīdz.
kjirzaka rakstīja:
DimanC rakstīja: radinieks ar tādu jau gadus četrus pa laukiem gāž. 1.9 dīzelis, ja nemaldos, bet laikam ir pieejamas arī jaudīgākas versijas. sūdzējies neko nav, viss esot zašebisj. vienīgi lauķi TA pamanījās uz ne-4x4 bremžu stenda bremzes salauzt
Vari ko pateikt pa remonta izmaksām un patēriņu?
oj... sauc mani par mu.ļķi vai nejēgu, bet es saputroju T3 ar T4... nebiju domājis, ka Tu tādu antīku auto meklē.
T4 patēriņš laikam ~10...10.5 lauku režīmā bij.
radinieks ar tādu jau gadus četrus pa laukiem gāž. 1.9 dīzelis, ja nemaldos, bet laikam ir pieejamas arī jaudīgākas versijas. sūdzējies neko nav, viss esot zašebisj. vienīgi lauķi TA pamanījās uz ne-4x4 bremžu stenda bremzes salauzt
VWBraucejs rakstīja:
DimanC rakstīja: nja.
čaļi ņemās, apspriež visādas tehniskās nianses, patēriņa īpatnības, ražotāju specifikas, bet beigās nostrādā faktors "smuka krāsa un lietie diski".
karoč, ja kāds grib tikt vaļā no SŪ...A, lai no*******asī, uzliek smukus diskus vai sakrāso esošos, un aizies uz URRĀ.
Tu neticēsi, bet vizuālais ļoti pat nostrādā. Man pazīstams vīrs gribēja nopārdot enduro moci, ielika sludekli ss, neviena zvana, pēc tam aplīmējām smuki to moci', pafrišināja vizuālo un aizgāja viņš rūkdams. Lūk visa vīriešu tehniskā domāšana
es zinu, ka tas tā ir, vienkārši kārtējo reizi pārliecinos par šī dīvainā fakta eksistenci
lai labi ripo!
p.s. ja nu mašīnai atklājas kāds gļuks, Tu jau zini, kā jātirgo...
nja.
čaļi ņemās, apspriež visādas tehniskās nianses, patēriņa īpatnības, ražotāju specifikas, bet beigās nostrādā faktors "smuka krāsa un lietie diski".
karoč, ja kāds grib tikt vaļā no SŪ...A, lai nopidarasī, uzliek smukus diskus vai sakrāso esošos, un aizies uz URRĀ.
JJJ rakstīja:
Sretsked rakstīja: Ja jau ''uz aci'' redzams,ka sagāzušies vairāk,tad kat kur ir auzas. Meklē,kur tieši.
par to arī iet runa, ka 2 vietās jau pateica, ka viss ir kārtībā. protams, varu turpināt braukāt un atlocīt latus, bet patiesība ir cita. saprotu, ka nopērkot kurpes pēc mēneša saplīsušas tās varu aiznest atpakaļ un samainīt vai dabūt naudu atpakaļ, bet konkrētajā situācijā diez vai man izdosies no konkrētajiem diviem servisiem, kur pārbaudīja savirzi, paprasīt $$$ par sagandētajām riepām.
tāpēc ceru, ka varbūt vēl kāds frv users kaut ko varēs pateikt
nu pag, čali, Tevis aprakstītajā notikumu virknē ir viena vājā vieta.
REĀLI TAS FR-V tikai vienreiz ir bijis uz stenda. VIENREIZ. acīmredzot tur ir bijusi kļūda - nepareizi dati kompī bijuši, vai arī meistaram pohas vai vienkārši laža. Nippon'ā Tev tikai "uz aci" pateica sagāzumu, kas ir tas pats, kas zīlēt kafijas biezumos. izraustot piekares bukses par savērsumu/sagāzumu neviens Tev nevar dot garantiju ka tagad tur viss ok.
nu tak aizbrauc uz uzticamu servi, lai pārbauda Tev to savirzi.
