Vēl jau ir elektronisks bloks , tikai 850 nezinu kur .

Pamēģini ar vaitspirtu un pēc tam ar logu mazgājamo, lai tauki nepaliek.

Re kā dabūju, ka ne tur lienu

Ar "TO" biji domājis suņa kaku?

Kā esi iedomājies to dzinēja skalošanu un kāds tam sakars ar degvielas patēriņu??

Piedošanu, tie bija 2xx

Vai tik UUsa nepārdeva šinī topikā, bet iepriekš?

Pareizi

Noņem logu birstes ar visiem kātiem un tad resti starp logu un kapotu. Zem haubes ar viena skrūve paslēpusies.Autiņa labajā pusē būs tavs filtrs, ja tāds ir uzstādīts uz tava auto.

Man ir trāpijušies pāris filtri, kas laiž eļļu atpakaļ, bet ne jau tik ilgi! Var jau pamēģināt ar citu. Tas viss izmaksās piecus latus un tad jāskatās tālāk, pieslēdzot maģistrālei monometru.

Tev laikam visiem dzīves gadijumiem tikai viens paņēmiens?

Pārbaudi masas vadus

Spuldzēm limits beidzies

Un ja braukšana notiek epizodiski un nelielos attālumos, tad bez kārtīgas uzlādēšanas tikai ģenerators vien akumulatoru uzlādēt līdz galam nespēj. Bet protams ir jāatrod izlādēšanās iemesls.

Kā Arnijs teica ,sāc ar lampiņām vai citiem patērētājiem un nobeidz ar ģeneratora diožu pārbaudi.

Bet ne tik maz , ka pašu serviss nevar pavilkt.

Zinu gadījumu, kad dēļ šādas cenu nomesšanas, cietušais firmai sataisija nepatikšanas un saņēma trīs reizes vairāk, kā bija sākumā solīts, bet aģents pazaudēja darbu.

Pamēģini apdrošinātāju piedāvājumu, sliktāk jau nebūs un uz tādu pasākumu biznesu neuztaisīsi.

Sen šī tēma tika aprunāta, bet labi, vēlreiz.

Man arī ir vagons un braukāju ziemā ar radzēm. Vienkārši tāpēc, ka tādas riepas nāca līdzi. Braukājot pa Rīgu radzes vajadzīgas pāris reizes visas ziemas garumā, bet ja vairāk pa laukiem tad noteikti ar radzēm. Izmērs- vismaz vienu izmēru šaurākas kā vasarā ( te domāti rūpnīcas ieteiktie mēri). Vagonam 185/195 pašā laikā.

Vismaz manam 940 štekeris nav apakšā, bet zem kapota netālu no sadalītāja. Nekur nav jālien.

Var gadīties ka zondei nav masas katalizatorā, jo ir trīsvadu zonde.

auto.delfi.lv/placis.php?op=show&sid=18959

VARI PATS AR PAMEKLĒT!

Tad būtu dzirdams

Gan jau , ka ir bijusi plīsusi zobene, un auto sataisīts pārdošanai. Neticu, ka gredzeni. tad jābūt stipri pāri 500k

www.autonet.lv/rezult.php?fSakums=0&fMarka=VOLVO&modelis=850&valuta=EUR&fCena_no=0&fCena=100000&fIzgatDat1=1970&fIzgatDat2=2005&fKarba=&fDegviela=&fVirsbuve=&durvis=&avarejis=&pec=reg_dat&fLapa=1&x=38&y=8

Par dīzeļiem neesmu interesējies, bet vai700/900 vispār nāca bez turbīnas?

Gan jau tā turbīna to eļļu arī noēd.

Ja Tu ciparus prasi pēc remonta, tad nesūksties, ka dārgi. Es cenas nenosaku.Varēji atdot MMR