Vanšu tilta "grāvjiem" ar radžu riepam ir tik pat liels sakars, kā radžotam riepām ar "grāvjiem" uz vācu autobaņa.... vai varbūt radžoto riepu īpašnieki arī sab.tr. pieturās "izgraizīja grāvjus"? Liepājas šosēju arī "izgrauzīja"... tiesa gan ritenu platums ir tāds savāds... nu bet tik un tā pie vainas ir radžotas riepas

PS. Un tieši par šo es visu laiku runāju - jūs esiet nomākti ar stereotipiem, un negribat objektīvi skatīties uz situāciju...

nu tad novienkāršosīm:

1. Vai Crankshaft datus ieguva savas darbības rezultāta vai ieguva no citiem avotiem?

2. Ja ieguva no citiem avotiem - tad sanāk kā viņa apgalvojums balstās tikai uz avota drošumu pēc viņa uzskata?

3. Un savukārt cita aizstāvja dedzīgas īsas replikas balstās uz uzticību personai autoritātei, kā speciālistam?

Pareizi es sapratu situāciju?

glups esi tu, ja uzticies bez domāšanas visām ko tev pasaka...

un par to komunismu... ja es būtu komunists, es ticētu uz vārda visiem pēc kārtas.... un ietu protestēt un cīnītos par visas pasaules melno un to "kuriem ir tiesības dzīvē kļūdīties" (vairākkārt pēc kārtas) tiesības

Crankshaft

nu vot - tagad kaut kas konkrētāk... nevis pelēka masa... un tie policijas autiņi bija lietoti vai jauni?

40000 jūdzes gadā - tie ir vairāki vai mazāki desmit tūkstoši jūdžu gadā? nemitīgā kustībā gan vajadzētu sasniegt simtiem tūkstošu jūdžu...

--

Un vēl: liels koncerns nekad neatļausies veikt izmēģinājumus ar apšaubāmiem rezultātiem.

---

Varbūt tādēļ tos sauc par izmēģinājumiem? Un kas tavuprāt ir apšaubāms rezultāts šajā kontekstā? Vai tas ka Audi apzināti izlaida TT bez spoilera bija apšaubāms izmēģinājums vai ne?

par mūsu mentiem - bija dziļā dzīves ironija....

pie tam kā stāsts par "1000 policijas auto" vairāk velk uz "viena tante stāstīja"...

internetā visi varoņi... nobrauc 97% ceļa ar 80km/h - un pēc tam lielās...

es arī braucu vakarā - tikai nevienu ātrāk par 80km/h neredzēju.. ceļš protams nebija ideāls - bet uz 100 varēja mierīgi braukt. tikai visi nez kāpēc brauca 60-80km/h...

Par ko tad man raudāt? Par veselu paaudzi, ar izskalotām smadzenēm, kuri mērķtiecīgi ar saviem mega kredītiem un tēriņiem šo valsti stūma dziļa pakaļā? Kuri ticēja ka viss būs tikai labāk un algas tikai augs, un kā ekonomika balstās uz pakalpojumiem, nevis ražošanu?

Vai varbūt par tiem, kuriem ir normālie autiņi, bet riepas atbilstoši Vācijas nevis Latvijas apstākļiem, kā lai nobrauktu 10 metrus - vajag pus dienu rakties pa sniegu un trīs cilvēku palīdzību stumšanā?

Šīs valsts problēma ir cilvēki, kuri domā ar to pašu vietu, ar kuru pēc tam šiem nākas arī atbildēt... un traģiskākais, ka Valsts neuzskata par vajadzīgu savu tautu izglītot.

tādu īsu un kodolīgu komentāru var dzirdēt tikai no debila.

un vispār kā tu tos 2 litrus nosaki? ka nekā veseli 2.6%...

vairāk km nobrauc?

es pēc eļļas maiņas divas bākas nobraucu - stabili 8.3-8.4 litri sanāk uz 100km... līdzīgi bija arī pirms eļļas maiņas... vairāk šobrīd sanāk pa pilsētu ņemties.

2 Crankshaft

reāli daudz nobrauc takši, kurjeri un pasts... mentiem, kā valsts iestādei daudz kas patīk nahaļavu... piemēram eļļa testēšanai.. tā kā noskrējiena pamatojums ir garām... mentiem uz izsaukumu jāierodas noteikta laikā - līdz ar to iecirkņi nav tik tālu, lai spētu pa dienu daudz km dabūt..

Pie tam mentu auto apkalpo bāzes - līdz ar to katru dienu var čekot visu pēc kārtās un iestādīt sev vēlamus parametrus (ja ja - riepu spiedienu piemēram).

Un vismaz mūsu mentiem ja uzlikt ierīci degvielas reālām patēriņam - tā ekonomija uz līdzenas vietas būs kudi iespaidīgāka... vismaz privātos mazāk no kannām baros... līdz ar to es tādiem apšaubāmiem testiem neuzticētos...

Un trusīšu skaitu piestāda tādu, lai kuj ko varētu pierādīt... jo kur tu vel rausi 1000 mentu auto... pie tām visticamāk ka vienādu... un tāda pat kondicīja kā tajā testā... jo vēlāk detaļas varēja padilt un rezultāts mainītos...

Par antifrīzu - cik tad bieži jāmaina to, ar kuru salīdzina?

Ozzam pēc eļļas maiņas un naudas izdevumiem iestājās depresija - līdz ar to maigāk spiež gāzes pedāli

Kādreiz pragmatisks mēģināji būt? Paskatīties objektīvi uz skaitļiem? Piemēram kāda vadītprasme aizstās tos metrus, ko bezradžu riepas zaudē radžotam elementāri bremzējot?

Uz ledus no 50 km/h tie ir no 4 līdz 18 metriem...

Uz slapja asfalta no 80 km/h - sākot no 2 metriem...

www.autoreview.ru/...

Ka var redzēt pat sēņojot uz 50 - rezultāta starpība var būt graujoša...

un no savas puses varu piezīmēt, kā Gislaved NF3 pat stipri palietots, ir kudi patīkāmāks par GY UG7, Dunlop Graspic, Firestone (kas kopā nāca ar Fabia), un ContiWinter kujzin (bezradžu brīnums kas nāca ar Octavia)

Izskatās, ka bezradžu gudrīši ātri aizmirsa cik kruti bez lāpstās ir viņu auto pārvietošanas spējas... it īpaši pagalmos.

Bet es viņus nenosodīšu un neapcelšu - jo pateicoties viņiem, šoziem bija iztīrīts pagalms un piebraucamais ceļš - kopsummā ap 60 metriem ( jo citādi kuj viņi kur izbrauktu), pie tām tīrīts regulāri, katru dienu

Otrais - ir ļoti labs garastāvoklis katru rītu, un brīvdienas - vairāku stundu garumā šovs - kā bezradžu riepu īpašnieki nodarbojas ar ziemas seksu, bakstot ārā savus megarulzus. Parasti tas notika grupveida.

Trešais - jā līdz stāvvietai vajag 3-5 metrus nobraukt pa slikti notīrītu ceļu, tad ir pilnīga garantija, ka tur neviens no bezradžu sugas nenoparkosies - kas nevar nepriecēt situācijā, kad katastrofāli trūkst vietas, kur novietot auto.

tā kā jo vairāk lošar_u izmantos bezradžu mēslus- jo vieglāka dzīve būs pragmatiskiem cilvēkiem

PS. Šogad labākais draugs, pēc 7 gadiem beidzot atzina radžoto riepu pārākumu

PPS. Ka saka kaimiņi - vse poznajetsja v sravneniji... līdz ar to var tikai ierēkt par "komjaunatni" - kuri tolkom ar normālam radžotam riepām nav braukuši - savukārt viedokli te baigi pauž...

un tie 1000 auto.... baigi atsit tos 300-500 aptaujātus respondentus, kuru viedokli pēc tam pasniedz kā visas tautas viedokli

policijas auto ir panaceja?

vai gribi pateikt ka tu nezini, kādā veidā spiediens riepās ietekmē degvielas patēriņu? Nosacīti ja policijas megarulz patērē 9 litrus uz sotoka, tad 3.1% būs... 0.279l/100 km... man vidējais patēriņš uz bāku pa vasaru svārstās 0.65 - 1.0 l/100 km robežās.... atkarībā no garastāvokļa... tad jau sanāk, kā tad kad pildos mēneša sākumā, man rodas vismaz 10% ietaupījums...

un ko ietaupīja jaunās paaudzes antifrīzs? jeb precīzāk - kādu uzrakstu uzdrošinājās uzrakstīt uz iepakojuma šī apjomīga testa rezultātā?

Un es neko nesaku par sazvēristības teoriju - es saku par mārketinga triku, ar \"garantijas piegaršu\"... lohiem... kuri tic zombokastēm.. jo ja pat kāds mēģinās pierādīt ka tas tā nav - tad atdursies pret to, kā viss ietaupījums atbilst vidējai korekcijas kļūdai un kā pēc fakta ietaupījums drīzāk ir, nekā tā nav...

re kur vel viens valsts kontroles sasniegums...

www.bbc.co.uk/...

vismaz 500 līķi... un pokuj - tik un tā neko nepierādīs un vainīgos neatradīs - jo viņiem visiem takš bija slimā sirds...

naivie...

uzdrošinās..

tā var teikt cilvēks, kurš visu laiku valsts amatā nostrādāja un pārsvarā skatās LTV-1.....

Uz desas raksta ka tur iekšā ir gaļa - un kuj pieradi, ka cūkas nagi nav cūkgaļa

iepriekšaja reize deksis un Co mēģināja man iestāstīt ka visu čeko un nav tā, ka viss tikai balstās uz firmas godpratības.... un te pēkšņi www.tvnet.lv/...

neviens īsti nekontrolēja to, kas notika, un šie pamazam travija cilvēkus... iekš Vācijās, kur pēc naivu \"inteleģentu\" domām viss tiek akūti kontrolēts..

un par to 3.1% ekonomiju... uz riepu rēķina var visus 5% iegūt un nolečīt ka \"brīnumu\" nodrošināja super-puper eļļa...

un starp citu - ļoti labi pateikts - garantijas PIEGARŠĀ...

un kad prasi reālo garantiju - tad sākas visādi brīnumi...

Tie paši darboņi piedāvāja nomainīt iekš MM oriģinālo siksnu - tipo 100 t.km. nokalpos.. es saku - Ok, tikai lai dod garantijas vēstuli, ka ja ta siksna neizturēs tos maģiskus 100 t.km. - man automātiski segs noteiktu (reālas motora remonta izmaksas) apaļu summu.

Protams ka piekritu nomainīt arī visu, ko vajadzēs saskaņā ar metodiskiem norādījumiem... jo cik bija saskare - vidēji garantēti siksnas kalpo ap 60 t.km. Pa 6 reizēm ko mainīju - tikai pēdējo reizi siksna pie 60t.km. izskatījās ka varētu vel 20-30 t.km. normāli nokalpot - jo līdz ar krīzes izraisītu taupīšanu, auto tika ekspluatēts ļoti saudzīgā režīmā.

Tā kā - lai dod reālo garantiju - nevis piegāršu, kuru var arī Rumbulā saņemt.

un ja bez turbīnas.... kurš tad varētu vairāk nobraukt...

tas optimisms ir no reālas pieredzes ar CP....

un tā "atzīšanas" ir reāla lieta.. un tici man - nekur viņi neprasīja mani to apstiprināt... vnk atklāju daudz ko jaunu izlasot slēdzienu par iekšējo izmeklēšanu, kurā papildus uzzināju - ka mentu bija 2 nevis 1.. un ka divi menti, kuri likum priekšā zvērēja teikt tikai taisnību, nevar melot jo nav pamata šiem neticēt.... un DZIĻŠ POFIGS uz to, ka mana paskaidrojumā ir rakstīts, ka tikai viens ments bija... un to ka es daudzas reizes tur braucu un zināju ka šie tur ķers....

Savukārt VP Iekšēja nodaļa vispār noignorēja visas manas apsūdzības, pat neiedziļinoties mana iesnieguma... respektīvi 2 dienu laikā dabūju atbildi, ka šie uzticas vietējo mentu izmeklēšanai.. .protams mazs sīkums- manā iesniegumā bija izvirzīti 4 apgalvojumi - taču atbilde tika sniegta uz jautājumu, uz kuru šie apgalvojumi neattiecas... respektīvi apgalvojums - jums tur menti krāpjas ar radaru... atbilde- paldies, mēs uzticamies mūsu darboņu sniegtai liecībai, ka Jūs paši atzināties, kā pārsniedzāt ātrumu...

ta kā pesimisti - ir ļoti labi informēti optimisti

bet optimisti - ir lošaras, kuri maz ko zin no dzīves

murgosi tu.... ments dod zvērestu... un viņam tic paljubomu... nu izņemot tos gadījumus kad ir ļoti daudz liecinieki...

protams tu varēsi uzrakstīt iesniegumu, ka viņš melo... tad ierosinās iekšējo lietu, kura noskaidros, ka divu policistu klātbūtnē tu pats atzinies ka speciāli bremzēji lai policistam ieriebtu...

izskatās ka kāds pēc e-suicīda nāca pie prāta...

www.tvnet.lv/...

tavs mājiens ir garām... citādi es šo tēmu te neceltu...

pie tam tu jau nezini kam pieder degvielas piegāde lidostai... un nezini cik bieži tie kantori mainās... jo šo biznesu vieni un tie paši ilglaicīgi nevada....

pie tam jau jautri, kad vieni no citiem to pārpirkuši - bez izkārtnes ilgu laiku palika iepriekšējas....

par to knapi gaisa pretestība pie 90 km/h -

tad jau visi joprojām ražotu kantainos auto

www.autoreview.ru/...

pēc tavas teorijas pie 200km/h tur visiem rādītajiem vajadzēja būt jau mīnusos...

visam ir savas robežas. pie 70km/h prieki sākas.... pie 120 optimizējas.... un pēc tam tas auto jau mēģina atstāt šo grēcīgu zemi.

jautrākais ka sekas var pie 90 arī nebūt.... jo pie lielāka ātruma parasti ir pavisam cits piespiešanas spēks...

kaut kur, laikam iekš TG bija tests, kur vajadzēja braukt ar ātrumu ne zemāk par 70 km/h, jo savādāk formulai nebija pietiekošas saķeres uz parasta asfalta.