- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 11:18
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:57
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:51
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:46
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:46
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:44
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:40
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:39
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
16.07.2007 10:37
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
13.07.2007 11:10
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
13.07.2007 9:52
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
09.07.2007 13:05
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
09.07.2007 11:35
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
04.07.2007 12:26
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
03.07.2007 12:07
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
02.07.2007 12:48
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 18:32
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 12:20
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 12:12
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 11:18
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 11:12
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 11:00
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
29.06.2007 8:22
uupis
Litri: 7412, Līmenis: 7
Reģ. datums: 13.01.2004
28.06.2007 16:59
Gatavs - galvas blīve.
Eļļa tosolā - blīvei kirdikt.
Iemesli?
Tas ir jāpīpē un jāmeklē - kāpēc galvas blīve pateica čau. Kaut gan punkts nr. 1 kāpēc blīves saiet čupā ir dzinēja parkārsēšana un galvas savērpšanās.
Mefistofels rakstīja: Udens esot mazaakais launums.
Man servisaa teica, ka motora bloka augsdalja un galva mani ir nooksideejusies no nekvalitatiiva tosola. Tiesi nekvalitatiivs tosols esot visu so nelaimju celonis - sagrauzot aluminiju un tas notiekot diezgan iisaa laikaa.
Perkot dzesesanas skidrumu obligati janoskaidro vai vins nebojaa alumiiniju.
Tas ir labs skats - redzēt kā alumīnijs birst tāpat kā smiltis.
Tosolu jau tāpat spiež ārā jebkuram auto ja tūlīņ pēc apstāšanās mēģina korķi noskrūvēt.
Tavā gadījumā ja spiež tosolu ārā tam ir jāzūd un aukstam motoram līmenim ir jābūt ļoti zemam.
Ja tosolu spiež ārā - varbūt tu katru reizi pārcenties ar līmeņa papildināšanu?
Apskaties kas radiatorā darās no priekšpuses?
Vai gadījumā tur nezaļo mežš un nezied virši?
krv rakstīja:
uupis rakstīja: Gadījumā neesi kādu laiku ar ūdeni tosola vietā braucis?
Nē, nekad.
Tātad galvas priekšlaicīga sairšana oksidēšanās rezultātā ir pilnīgi izslēgta. Ja galvas blīve ir pareizi uzlikta un pievilkta tad visiem kanāliem jābūt vaļā.
Mefistofels rakstīja: No autora var saprats, ka spiediens ir pie normaalas motora temperatuuras.
Šādas lietas arī mēdz būt pie nepietiekmas šķidruma vai gaisa cirkulācijas. Ja auto ir elektriskais ventilators tad tas nestrādā ar vajadzīgo jaudu. Vai arī vienkārši banāla lieta kad radiatora ribas piedzītas ar lapsenēm un mušām tā ka gaiss cauri netiek.
Gadījumā neesi kādu laiku ar ūdeni tosola vietā braucis?
Nu vai arī ventilators nestrādā ar maksimālo jaudu.
Papriekšu jāpārbauda visi šitie sīkumi un tad var ķerties pie glvas un blīvēm.
A moška tikai termostats?
Un mazais loks vārās?
Aptausti trubas uz radiatoru - vai abas ir vienādi karstas?
Laucinieks rakstīja: khmmm khmmmm, ja pie vainas būtu akumulatora klemme, kā tad viņu varētu pēc brīža piešķilt? ( Einšteins)
Nav līdzenu ceļu un pietiek pakratīties bedrē un pļurkc špans noraustās dzinējs noslāpst. Pagriez atslēgu - piešķiļās. Saņēmu vienreiz no servisa auto ar nepieskrūvētu plus klemmi. Simptomi nu dikti līdzīgi.
Ir vēl mazdai vienai bijis ar karburatora dzinēju. Braucot mēdza pazust špans uz minūti. Un tad vienā jaukā reizē špans pazuda, bet parādījās ar lielu blīkšķi. Izrādās ka uzziedēja pirmais klusinātāja bundulis, kurā sakrajās nesadegušās degvielas tvaiki.
Vesela kaudze ar einšteiniem nemaz nezin kas tas ir motora masa.
Motora noslāpšana brauciena vidū da tur var būt da jebkas - sākot ar akumulatora + klemmi kas nav kārtīgi pievilkta. Skaidrs ir viens ka 90% gadījumu pie vainas ir elektrība. Kāds devējs, lodējums kādā blokā, vads kāds puspuvis. Vajag tik rakt.
vilhelms_tills rakstīja: ....un abas rokas jātur uz stūres.
Pensionāri un mācībnieki n e tikai abas rokas liek uz stūres bet arī vēl iekožas tajā ar zobiem. Trīskārt drošāk.
Uz jūrmalenes bez bailēm var rubul divdesmit pulkstenī likt. Man liekas ka tā ir vienīgā viet latvijā kur var redzēt zīmi viens rublis.
smaidiigais rakstīja: Tiesa gan, ir arī viņiem mīnusi - cena pārāk ir atkarīga no adreses, kur tu dzīvo.
Pie mums jau arī OCTA ir pēc pieraksta.
Ja mašīnai Rīgas pieraksts tad apdrošināšana x 1.5.
Ja mašīna pierakstīta pie Burtnieku ezera trešās ūdensrozes tad nekāda 1.5 koeficienta nava.
Martinelli rakstīja: Lieku ķīlā kāju, ka Pripetē nav trolejbusu, tramvaju ne tik.
Vot laba dzīve šamajiem
ielas tukšas no travajiem.
Bet vispār - brauciet ka uz Peru - tur kalnos ir tāds ezers kas vajadzīgs tramvajmīļiem.
Sviestc rakstīja: Kaut kāda fiča jau tajā antitramvajismā slēpjas..
Man patīk platas un tukšas ielas. Vot.
Nost ar tramvajiem biedri.
Vēl viens sviests ar Zemitānu tiltu:
Kreisais no tilta uz Pērnavas ielu būs ciet. Tikai tad viņiem tālāk uz Čakenes vajadzētu razvarotu izveidot, jo tas jau sen tur prasās.
Agnia rakstīja: Uggga, man liekas, ka visdrīzāk pēdējais variants! Pa ceļam nebija nevienas aplūdušas ielas, avārijas..
Ja neprot braukt lietū, lai sēž mājās vai brauc ar sabtransu!!!
Tikai ne ar tramvaju...
alisters rakstīja: Izstās, ka Uupim ir bernības trauma no tramvaja!
Tad jau daudziem ir bērnības trauma no BMW ja jau tik agresīvi komentāros vēršas pret šo marku.
P.S. Tas ir mans viedoklis.
Ja kādam negaršo zivs tad tas tikai nozīmē to ka viņam
negaršo zivs.
Ja man nepatīk tramvaji tad tas arī to nozīmē.
saf rakstīja: Vaidzētu likvidēt arī luksoforus arī...
Tātad satiksmes plūsmas uzlabošainai Rīgā vajag:
1. Likvidēt tramvajus
2. Lividēt luksoforus
3....
Ko vēl?
OCTA likvidēt - tad visatļautība beigsies jo ktram būs jāmaksā no savas ķešas.
mx_black rakstīja: tu laikam neiebrauc. korki uz tilta rada luksofors ar maskavas ielu. tas luksofors un korki tur buutu neatkariigi no taa, vai tur ir tramvajs vai nav.
Dabīgi ka korķis būs jo tilts ir šaurais kakls kā visi tilti, bet stāsts ir par to ka novācot sliedes un luksafori trafiks ies raitāk nevis sprostosies pie luksafora katru minūti.
Ar Dienvidu tiltu jau līdzīgas probzas - tilts ta plats (3 joslas), bet Bauskas iela - 1 josla. Jautājums - kas notiek šaurajā galā. Un arī tur nav tālu tramvajs (10. laikam).
Tramvajs pie visa vainīgs viennozīmīgi.
mx_black rakstīja: ko tu te betonee.
ja tramvajs nebuutu, tad arii luksofora krustaa ar maskavas ielu nebuutu? vai esi ieveerojis, ka uz slaavu aplja ir pagruuti tikt darbdienaas gan no krustpils, gan lubaanas ielaam deelj taa, ka visa striipa staav vai nu pie daarzciema ielas sarkanaa (tie, kas grib tur iegriezties) vai arii pie Eerglju pagrieziena? un kaads tam visam sakars ar tramvaju? beidz aakstiities...
Pats esi celtnieks.
Ja Slāvu tilts raiti kustētos tad arī slāvu aplis raitāk attīrītos. Kas pa modi visiem zaļajiem gurķiem ievērot tikai to kas ir kapota priekšā? Dziļāk vajag rakt, jo problēma kapota priekšā ir tikai tad kad pats kapots ir teltī.
PS. Te ir auto mīļotāju portāls nevis tramvaju. Gribi aizstāvēt tramvajus atver www.itramvajs.lv un aizstāvi savu dzelzceļu tur.
Bams rakstīja: Nebūt ne. Lielākā sērga ir pilsoņi, kuri ir ielīduši siltos krēslos un satiksmes problēmas "risina" izmantojot tikai aizlieguma metodi- braukt aizliegts, nogriezties aizliegts, apstāties aizliegts u.c. marasmi.
Nu silto krēslu pilsoņi nav jau vieni bez vainas. Pašiem šoferīšiem arī jāuzņemas daļa atbildības par aizliegumu ieviešanu. Kā spilgtu piemēru minēšu Brīvības un Indrānu ielas krustojumu, kur braucot no centra kreisais pagrieziens bija jāveic pāri 3 joslām. Kā rezultatā neuzmanīgākiem tur bija regulārie bumsi un tosola puņķi pa ielu.
Liela daļa aizliegumu tiek ievisti tamdēļ lai novērstu avāriju rašanās iespēju problemātiskajos krustos. Sak ja taisat bumsi bumsi tad braukt nemākat un klapējam bīstamo manevru šajā krustā ciet ar zīmēm.
Jaunākais forumā
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (54)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (22)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (17)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (11)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (366)
- Šofera dienasgrāmata. (5215)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (12)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (8)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (3)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (3)
- Dīzeļ 4x4 ap 12 000 euro (63)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (4)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Visatļautība
Visatļautība mazinās uz ceļiem.
Polisija palikusi pielaidīgāka - rubul desmit neaiztiek.
Kolonnu ātrums vakaros arī ir virs rubuļa.
Ja arī ir sēnes tad ja viņi brauc normāli pa savu joslu nekādu problēmu.
Bet ja mācībnieks un vēl kādi pseido laipnie laidēji sāk spiesties pa labi pie apmales, lai palaistu, man sāk mesties bail. Tādam pieklājība ir pārpārēm bet par prasmi jāšaubās, jo apmales ir bīstamas arī pie ātruma 70. Kāpēc tas jādara posmā kur apdzīt nav iespējams (līkums, kalns, nepārtraukta svītra), kāpēc jāspiežas pa labi?