Bija "paveicies" 2x remontēt garantijas laikā. Pirmo reizi remontēja 2.5 mēnešus, otro 2 mēnešus. Iemesls - vienīgais Fuji Baltijas serviss atrodas Lietuvā (labi ka nedzīvoju igaunijā). Nez vai vēl kādreiz pirkšu Fuji tieši servisa problēmu dēļ.

Šrotos piedāvā par 120 Ls. Kaut kas te nav....

Lai gan Atlass auto teica, ka tā ir viena detaļa šeit viņi nezin kapēc piedāvā to kā 4.atsevišķas:

1) Control module W/o traction cntrl 332$

2) Modulator W/o traction cntrl 392$

3) Modulator Bracket 55.88$

4) Modulator Bolt 1.06$

3 un 4 tā kā skaidrs ka nav jāņem, bet ko viņi tur vēl samalkāk dala nesaprotu.

Tas tagad modē. Ir pārtaisīti divi Chevrolet Tahoe džipi kam uz jumta ir kādi 4 samērā tievi un gari baloni (večiem doma bija piemontēt priekšpusē niķelētus uzģaļus, bet aizmugurē spārnus, lai izskatās pēc raķetēm).

Tā jauda ir atkarīga kompresora spēka, bet ja par baloniem tad dzirdēju ka Ekohanzas veči domā palaist projektu kur varētu izīrēt balonus. Tipa pārtaisi mašīnu uz metāna gāzi, bet baloni nav jāpērk - tu tos īrē.

Vēl viņš teica: uzpildīt (3 balonus) aizņem ne vairāk kā 5.min.

Par lētumu cilvēks dikti priecājās.

Bagažniekā vietas tikai tik daudz, lai varētu izvilkt zapasku.

Ja pats 4 mēnešus atpakaļ nebūtu uzstādījis propānu, noteikti, ka izvēlētos šo sistēmu, jo ekonomija sanāk iespaidīga.