Lasītājs: Bieži sanāk braukt pa Ogres ielu un esmu ievērojis divus luksoforus, izbraucot uz Krasta ielu, LIDO virzienā. Un lieta tāda - šajos luksoforos deg sarkanais signāls kopā ar sekciju...
(autora foto)
Pie tam nekas nemainās arī tad, kad iedegas zaļais signāls tiem, kas nogriežas no Krasta ielas. Tad kam tie luksofori tur uzstādīti?
Vai nebija lētāk uzstādīt ceļazīmi "Dodiet ceļu!", nevis dedzināt lieki elektrību?
Renārs, iAuto lasītājs
Nu nezinu vai pamanāmāk bet elektrību tās lampiņas ēd. Šet laikam tomēr vairāk runa par lietderību! Būtu atstājuši zīmes un vis!!!!
man jau nu šķiet , ka Latvijā salīdzinot ar citām valstīm ir zīmju pārbagatība, duboltošana un lietošana bezjēgā. kā šajā gadījumā divas zīmes -dodit ceļu-, plus vēl divi luksofori. normālas valstīs, kā Vācijā, Zviedrijā, arī Turcijā visiem būtu skaidrs kam ir priekšroka un kā to krustu izbraukt bez zīmju palīdzības
it kā jau normāla ideja - tad, kad iedegās zaļais, tad priekšroka ir tiem, kas rauj laukā no tās Ogres ielas. ja būtu tikai dodiet ceļu, tad, pie intensīvas satiksmes, būtu diezgan pagrūti tikt uz Krastenes, ne? (nezinu - tur ir ieskriešanās josla vai nav?)
Kalfonso tur ir ta ka tas luksafors vienkrši deg bezjēgā nu nemainās signāli . Vankārši nonstopā deg sarkanais ar sekciju! Tad ko viņš tur regulē?
Tikpat labi var bļaut par papildsekciju Uzvaras bulvārī, kur visu laiku deg zaļais!
schizo jā bet lietuvieši ir uzlikuši vienkārši plāksnītes ar zaļu būltiņu un viņiem noteikti tas izmaksā lētāk. Tur jau ir tas jautājums kāda jēga likt to degošo sekciju?
no raksta gan saprast nevarēja, ka signāli nemainās. ja tā ir, tad protams, ka pilnīgs sviests.
Tanī vietā vecene man gandrīz purnu nonesa es braucu pa galveno ceļu un šī vnk P*H izmauc man ceļā pēc tam ar lielām acim skatās kāpēc es taureju....
P.s. pa kreisi atrodas velviens luksafors un vispar pirms šī luksafora ir krustojums ,kurs nav ticis bildē tākā nevar objektīvi spriest, par šo lietu....
Kā jau minēju pirms ši luksafora ir krustojums ja krustojumā deg zaļā gaisma tad šajā luksaforā deg sarkanā gaisma un papildsekcijā zaļā bulta manevram pa labi, kas nozīmē dod ceļu....
275018. viesis pirms 1 stundas.
Nu tur jau tā lieita ka pēc loģikas vajadzētu būt tā ka ja tanī brīdī ka tim kam uz krastenes iedegas zaļais lai nogrieztos uz Ogres ielu sekcijai nevajadzētu degt bet kā jau minēju deg sarkanais ar sekcinju nonstopā savukārt dzeltenais vai zaļais signāls vispār nekad neidegas. Nu nekādas loģikas vienkārši svilina elektrību!
Jūs veči gan baigi laižat - kā jūs tiesības ieguvāt ??? Papildsekcija nozīme tikai to ka jūs drīkstat braukt, bet jums ir jādod ceļš visiem kas brauc pa šķērsojamo ceļu/ielu utml.. Tamdēl jau ir parasts zaļais vai papildsekcija !!! Tieši tādēļ Uzvaras bulvārī ir tā kā ir ( un s apbrīnoju tos kas tur vainu min neskatoties, vai arī nobremzē kad iedegas sarkanais bet papildsekcija joprojām deg !!! Ja kādam nav slinkums paskatas CSN kā tas precīzi formulējās !!!
WALA 53 [?] pirms 4 stundām
_____________________________
Šeit jau runa par ko citu! Par sakarigu un lietderīgu līdzekļu izlietojumu. Uzvaras bulvārī situācija pavisam cita tur satiksme intensīvāka un luksafora signāli arī dažreiz pārslēdzas. Ogres iela nav tik noslogota ta ka tur pietiktu tikai zīmes nevis nemitiīgi degoš luksafors kas patiesibā neko tur neregulē. Ja ir būts Lietuvā tad tuer sekcijas vietā plāksnīte ar zaļu būltiņu kas nepatērē lieki elektrību.
Tur ir gājēju pāreja. Kamēr tev deg sarkanais, gājējiem zaļasi. Kad tev iedegas zaļais, gājējiem sarkanais.
Kāpēc luksafors ar papildu sekciju? Tāpēc, ka tieši papildu sekcija nosaka, ka drīkst braukt pa labi, BET tikai dodot ceļu.
Jūs labāk pabrauciet pa Jelgavas ielām. Tur gandrīz katrā krustojumā ir pa 8 luksaforiem (4 autovadītājiem un atsevišķi 4 gājējiem). To var saukt par izšķērdību, bet ne jau nu šito gadījumu.
un neskatoties uz to jelgavā ir paskudna salikti tie luksofori. augšā uz konsoles ir nevis otrā pusē krustojumam, bet pirmajiem auto virs galvas.
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Luksofors tomēr ir drošāk par ceļazīmi. Pamanāmāk.