Šovakar, 2.februārī Rīgā, Slokas ielā pie Kuldīgas ielas nobrauca autobuss.
Paldies iAuto lasītājam par iesūtīto materiālu.
PAPILDINĀTS 3.02.2025 plkst.15.30 ar Valsts policijas atbildi:
"Šāds notikums nav reģistrēts Valsts policijā."
Ja arī Tev ir video no ceļu satiksmes negadījuma vai policijas darba, tad sūti to portāla iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem Facebook uz e-pastu iAuto (at) iAuto .lv, vai šeit >> https://iAuto.lv/zino/
Āreče nu, varonīgie stabiņnīdēji tos nolauza pirms pandusa un vaģila bez tiem nespēja noorientēties telpā. Tā steidzās, ka nolēma sev par prieku apdzīt loxus pie luksafora. Ne velti busam ir numurs JOX
Kārtējais vernonveidīgais klauns kuram traucē visi bet ne paša nemākulība!
Kārtējais klauns, kas dzīvē neko lielāku par ķerru nav vadījis tagad būs satiksmes eksperts? Tu autobusa šoferim ūdeni vari pienest!
Aizej uz skolu un apgūsti pamatzināšanas sākumskolas matemātikā un fizikā, ķīmiju vēl tev nepiedāvāju - par smagu tev būs!
Kādu ūdeni? Viņam nevar uzticēt arī citus mācīt braukt! Ambīcijas lielas, prāta nemaz!
Krievu fašistiem, kuri aicina sabraukt bērnus un vecus cilvēkus, neviens nav atļāvis runāt!
Tu par Sevi???
Par tevi - tu jau te lielies ka esi sabraucis gājēju un tev uzreiz atdeva tiesības atpakaļ!! Tu jau stāsti ka bērniem ir jānoliek CSN zināšanas un jāiegūst gājēja apliecība! Tu jau saki ka šoferis drīkst braukt reibumā un ignotrēt satiksmes noteikumus!!!
Ēēē, zini ko, šī te, patiesībā, nav slikta ideja. Obligāta stunda skolā par noteikumiem ar kontroldarbiem un tā. Samazinātu lohu/stulbuma īpatsvaru satiksmē.
Bet par tevi māca Bioloģijā - sadaļā - mikroorganismi kas dzīvo trūdos
Kādam beigušies argumenti un dusmu pilna mute... 😂😂😂
Sūdīgi stūrēja, ko vēl var teikt?!
Ja autobusa vadītājs nemāk braukt ar autobusu, kāpēc iela vainīga?
Sliktam dejotājam grīda traucē, te tā pati problēma.
Noslīdējis vai pats nobrauca? Kapēc citiem nekas nenoslīd?
Ūpis nezin kas ir CSL 19. pants: "Pienākumi un tiesības"! Nav redzējis "Vīnes Konvenciju par ceļu satiksmi un ceļa zīmēm"! Nezinot šīs lietas viņam vainīgs Vernons!
Autobuss bija ar bērniem!
Tu pats vienreiz ņem un izlasi viņu!!!
CSL 19. p. 3. p.! "Katram ceļu satiksmes dalībniekam un CITĀM PERSONĀM, jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju un materiālus zaudējumus"!
"Citām personām" - visi kas spēj ietekmēt satiksmi! Īpaši uzsvērts!
Tieši tā - un tas JĀDARA arī VERNONAM nevis visiem citiem izņemot vernonu!!!
Jums jau sen traķenē internetu ievilka?
Pasažieriem (ceļu satiksmes dalībniekiem) bija jānoslāna autobus vadītājs, lai tas neveidotu bīstamu situāciju un neradītu materiālos zaudējumus?
Mani vairāk interēse ceļa zīmes. Vai josla, kurā ir tarmavaja sliedes ir josla, vai tramvaja sliežu ceļš?
Lūdzu, tīri pēc csn kāds var izskaidrot, kā tagad sanāk? JO agrāk šādu zīmi, braukšana joslās lika, lai negrieztos nebrauktu pa tramvaja sliedēm, tagad nav skaidrs, cik joslas ir uz šī ceļa. Tikai smuki un skaidri, bez tu jau nerubīs csn utt. Manā skatījumā, šādi nav pareizi, jo šāda zīme, nekad nav attiekusies uz tramvaja sliežu ceļu. Savukārt šādā izpildījumā rodas iepsaids, ka ir sliedes, un vēl divas joslas. Lūdzu uzrakstam, citējot csn.
P.s. tālāk pa Slokas ielu, ir pieņemts ekspluatācijā ceļš ar ceļa zīmēm, kur legāli var nolikt mašīnu un kādu iedzīt zem ķieģeļa, vai sodīt par nepareizi noparkotu auto... Kas ievērojis, tas atsaucas.
Redzama zīme, kas auto aizliedz braukt pa kreiso joslu. Busam bija jābrauc pa labo joslu.
Cita lieta, ka abos galos pieturai BIJA atstarojošie stabiņi, bet kādam tie traucēja - pats garām braucot redzēju, ka VUC tie stabiņi ir nolocīti. Iespējams, ka to vairs nav arī VNC, bet busa vadītājam bija jāpievērš uzmanība augstāk minētajai zīmei.
Tā tikai Tu domā!
Jā jā, skaidrs ka pa kreiso joslu aizliegts tiem kas nav sabtrans un nav apstirpināts maršruts, bet jautāju ko citu, kopš kura laika, šāda zīme iekļauj tramvaja sliedes, kā vienu no joslām?
Domāju, kopš laika kad Rīgā sāka būvēt apvienotās pieturas tramvajam un autobusam, kurās tie apstājas tās pašas joslas tajā pat vietā.
Nu nedrīkst uz ielas visādu ārprātu taisīt. Ielai ir jābūt gludai, vienā līmenī! To kalnu tur ir jāšķūrē nost, tā pat kā visur citur.
Izpausties tie dominieki, vai kas šito ārprātu izdomāja, var savā mazdārziņā, nevis uz publiski pieejams ielas!
Brauc pa joslu, kā to norāda zīme, un viss ir labi.
Vispār jau tādas pieturas Rietumeiropā ir ļoti izplatītas, ja tramvajs brauc pa ielas vidu.
Kāds kļūdījās - ne jau dēļ tā pietura/ paaugstinājums sabiedriskā transporta lietotāju ērtībām vainīgs
Rīgas Domes satiksmes departaments nopirks jaunu autobusu igauņiem!
Noteikti! Tieši tāpat kā tu garantēji ka Jelgavas ielas opifāciju attaisnos!
Gājēja pašnāvība!
Turpini dirst kā vatenis - pat acīmredzamu tiesas spriedumu pārmelosi!!!😂😂😂
UUpi, uztver viņu identiski kā Magoni Burku! Abi Tra;gikomiski personži. Ta arī viss
Aizver savu sūdu metēju, citādi noslīksi savos fantāzijas sūdos. Mēs varēsim rakstīt," kārtējais lohs dirsa, dirsa un pazuda tajā ko sadirsa"
Tu ķipa mēģināji izstāstīt anekdoti par sovhozu un 2 govīm??? Nesanāca!
Nu nu, tu kā sovhoznieks ar stāžu varētu mums visu izskaidrot!
Skrien nu rakstniek pie vec.māsas, zālītes tev jau saškiroja
Braucu ar 1 TRAMVAJU 🎤 MIKROFONĀ TEICA KA TEHNISKU IEMESLU DĒĻ TRAMVAJS STĀVĒS
Tehniski viss, kas ir labajā pusē no sliedēm, ir zemās grīdas tramvaju perons :-/
Atkal Ecoline?
Tur ir par šauru autobusam. Foto redzams, ka riteņi labajā pusē ir aiz atstarotājiem un tāpat noslīdēja
Opi, neraksti ja neko nerubī.Stabiņi ir abos galos šim pandusam. Pa vidu, protams nav, jo kā gan savādāk tramvaja pasažieri izkāptu.
Vistīrākais autobusa šofera feils.
Es tik centos saprast kāda mārrutka pēc šoferis brauca tur, kur atrodas buss. Stabiņi galos man kā vadītājam liktu domāt ka tur nav jābrauc.
Jau sen rakstīju ka no tramvaju "peroniem" kāds nomauksies. Nedomāju tikai ka tik drīz un tik liels 😀
Likās, ka pirmais būs kāds jampamps ar lattes kannu rokā vai braucot lūpas krāsojoša viedokļa īpašniece. Bet redz kā sanāca - nokrita vadītājs, kam ir jābrauc pat vēl prātīgāk nekā privātajam....
Ja tur vispār kaut kāds tāds "Kāds" var nokrist- nu tātad tas ir atklātā textā Bīstams veidojums! Kā minimums, pa roku galam "ieviests"(apgūts..) un nepietiekoši vizuāli noformēts un/vai izgaismots, lai izceltu šo te acīmredzamo Bīstamību!
Tas ir beidzamo "jauno laiku" pamatu pamats- ka jebkura normāla "sabiedrības locekļa" (lasi- LOha) iebildums jau uzrez defaultā šeit tiek kvalificēts kā debili/neizglītota suņa murgs.Taisnība te ir tikai Tiem, kuriem pieder tā dēvētā Tribīne jebkura sevis izdomāta suuuda demagoģiskai attaisnošanai.Lohu sabiedrībai (VAIRS) nav ne mazākās iespējas tos "Viņus" kaut kādīgi iespaidot vai regulēt, tā dēvētais "vilciens" sen jau ir aizgājis un šajā "lohu pieturā" diez vai pieturēs arī kādreiz/Nākotnē.
Bīstams ir viss, itin viss. Īpaši uz ielas. Ne velti auto ir paaugstinātas bīstamības objekts, bet auto vadīšana ir paaugstinātas bīstamības nodarbe - tādēļ to regulē likumi un noteikumi. Ja to ignorē, var sanākt Slīdējiens.
Tikai PūcesPlāns iemūžinās šos sūdus un sagādās nākošos!
Tas perons ir atdalīts no joslas ar nepārtrauktu līniju.
Ko autobuss darīja uz perona?
Ko autobuss darīja uz perona- bet kāpēc TAS joprojām nav "pajautāts" pašam autobusa šoferim (vadītājam)? Šāds visnotaļ svarīgs notikums, taču nekur nevienas "atsauces"...
Ko vispār nozīmē tā zīme, pēc kuras pa kreiso joslu ir "kustība tikai taisni", taču vienlaikus uz šīs "taisnās" bultas ir uzspiests "ķieģelis"??
Saskaņā ar Ciema Sūnu Nomales ierašām t.s. ķiegelis liedz braukt itin visiem transportieriem, ar piebildi ka sabiedriskie tomēr varot. Vai jebkurš autobuss ir sabiedriskais? Laikam jau tikai ja tas brauc sabiedrības labā.
Reku, Vernons izfunktierējis shēmu, bet tas vēl jānoskaidro, vai sabiedriskais ir jebkurš autobusam līdzīgs minivens ar 6+2 vietām vai tikai tāds, kas ir tiesīgs un pilnvarots apstāties šīs joslas pieturās un sniegt t.s. transporta pakalpojumu. Un kurš katrs papiņš minivenā braukt pa to joslu nevar vis.
Negribās to suudu kārtējoreiz lasīt, taču (cik "atceros") tas srakanā apaļā zīme ar to balto taisnstūri vidū saucās ka "aizliegts iebraukt jebkādiem transportlīdzekļiem", Ja (JA...) pēc šāda te vispārīgi visuaptveroša formulējuma Kādam vēl varētu "rassties" kādi jautājumi (jeb ja tajā morāli novecojušajā talmutā ir kāda vēl "apslēpta rindiņa priekš Advokātiem"), nu tad ir jāiet Kārties. Jebkurā gadijumā- tas ir acīmredzams (kārtējais) prātap/ššānas piemērs!
Kā tas buss tur nokļuva- tieši TO mēs drožvien diez vai kādureiz "uzzināsim".Jo (mums, Šoferiem) pie katras mazākās iespējas ir jājūtas par Lohiem!
-es vēl saprasstu,ka tiešām to nabaga igdauni varētu Vainot ja viņš nobijās/saprata un pēkšņi sāka no tā krusta braukt atpakakaļgaitā, taču ja tiešām viņam sajuka taisnvirziena orientācija, vai ja šī konstrukcija (un tās vizuālais aprīkojums/tumsā) "pieļauj" noslīdēšanu vienkārši taisnibraucot- visus šos "ieviesējus" ir steidzami jāliek pie Kaunuma staba!
Sabiedriskā transporta josla! Ja man vajadzētu pa labi, ar autobusu, es griestu no sliedēm, 2. joslas! Pārliecinoties par drošību!
Zīme skaidri nosaka - kreisā josla tikai taisni. Cik punktus dod par šādas zīmes ignorēšanu?
Tu nekad neesi vadījis kaut ko lielu, garu un smagu! CSN to atļauj!
Var jau būt, bet tā kā es nevadu neko lielu, garu un smagu - tas izskaidro, kādēl es par to nezinu. Kurš CSN punkts to atļauj, starp citu?
"Šāds notikums nav reģistrēts Valsts policijā."
Tad jau sanāk, ka busa vadītājs ir patvaļīgi ir atstājis negadījuma vietu? Jeb (olu) noslīdēšana neskaitās negadījums? Bet ja ir radīti zaudējumi Rīgas Satiksmes infrastruktūrai? Labi, ka ir redzams busa VRN.
Ķēde ir! Vai nu pārtrūka, vai kaut kas nolūza! Bet neatkarīgi no stiprinājuma jābrauc līkumā lēnām!
Rīgas dome ar satiksmes organizēšanu un ielu izbūves projektēšanu jau gadiem ir sadirsuši satiksmi maksimāli.
Stārķim satiksmē bija viena saprašana mietiņš priekša un mietiņš pakaļā ķirša vadībā izskatās ka puika ir nonācis loģistikas centra un savā bērnudārza vecuma cenšas iebraukt bet dzīves pieredze nespēj to paveikt
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Audi pakāpeniski atklāj informāciju par jauno A2 e-tron, kura oficiālā pirmizrāde paredzēta šoruden. Ražotājs apgalvo, ka tas būs līdz šim efektīvākais Audi elektromobilis. Lasīt vairāk
Cik tad sen tas bija, kad pirmoreiz taustījām Škoda mazāko elektromobili Epiq? Tagad esam nonākuši līdz pašam lielākajam. Tas saucas Škoda Peaq, un tika izrādīts visai augstu virs Ženēvas ezera un ar skatu uz Monblānu. Lasīt vairāk
Mercedes-AMG pabeidz sava “Hot Hatch” ražošanu ar īpašo modeli A 45 S 4Matic+ "Final Edition", kas Vācijas tirgū maksās nepilnus 74 000 eiro. Lasīt vairāk
Nu taču vienkāši kaut kāds igauņiešu lohs.Kurš laikam neko nebij dzirdējis par mūsu Metropoles viesmīlības un "satiksmes drošības" Pamat Principiem.
Tajā krustojumā ir jābūt vernona kondīcijā lai kaut ko tādu izdarītu!
Kādā tev krustojumā, ko tute irs? Tur tie Metropolīt Rojāl Dablaijobi,kas izkontsruēja un ieviesa tos paaugstinājumus, vispābā ir pie pillas sajēgas?? Tam betona suudam tā "mala" ir kaut kādīgi "atz'mēta"? Tev (nu kā jau "soferim") varbūt ir kādas reālākas versijas,cik viegli "ārzemnieks" svešā pilsētā var nolohoties?
Ok, neko neuztraucies, "pagaidīsim" kādu siltāku sezonu.Varbūt kāda kārtējā erebušā mamzele ar bērnu ratiem vai kāds skrejamsuuda Vadītājs ar pāris promillēm tur nop/sīsies lejā un sagādās mums vēl patīkamākas emocijas.
Slokas un Kuldīgas ielas krustojums! Visticamāk ka ikaunis gribēja trāpīt Kuldīgas ielā, kas nozīmē ka dalbajobs, tāds manevrs ar busu tajā vietā ir neiespējams pat uz līdzena ielas reljefa!
Ko Tu (atkakal) te kassies uz līdzenas vietas? Ja tas busa vadītājs ir idiots (un ja viņam viņa igauņugalā nav palicis neviena nedz locekļa, ne apgādājamā) un viņš nepakam negrib atgriezties mājās- nu tad jautājums, priekš kam bij jābrauc liekus pusotra simta km uz šo te suudaMetropolli. Nosisties varēja jau uzreiz LV pierobežā.
Kāds vel te krustojums,ja ir visai skaidri noprotams, ka viņam vienkārši orientācija telpā sajuka? Slapjā laikā,pustumsā- ta CIK tur vajag, lai sajauktu tā suuuudaveidokjuma labo malu ar tādas pat nokrāsas sliežu plātni? Tur reku ir assfaltā iestrādātu atstarotāju rinda labajā pusē, taču gar reāli BĪSTAMU paaugstinājuma apmali (krauju,bezDibeni) pilnīgi neviena šāda suuda nav! Kretiiniem bij žel pārdesmit eur, lai šhitos savus acīmredzamos kabatu "apgūšanas" veidojumus pienācīgi droši noformētu! Lohi!
Un aplūko uzmanīgi fotoattēlu - ko tu redzi pa labi no tā busa? Kā tā sānāk ka tajā platumā ietilpst vēl viena vieglā blusa??? Tātad platums ir pietiekams? Jeb tev vajag lidostas skreceļa platumu lai noturētu autobusu uz ceļa?
Padomā loģiski, kāda ir lielgabarīta trajektorija, ja tiek veikts labais pagrieziens? Nekad neesi braucis ar kravas auto, vai autobusu, bet viedoklis ir! Diez vai pats vispār varētu Rīgu izbraukt ar lielgabarītu, nepietaisot bikses un nevienu nenobraucot!
Tu vēl atļauj fūrei ielocīties tajā krustā - nu pļē pašam tev nav poņas - ir lietas kuras NEVAR un NEDRĪKST darīt ar tādu mizu kasti!!! Nu un ja ikaunis izdomāja tur locīties, tad pats vainīgs!!! Bet tev gan jāiet pamatskolā - mok tad iemācīsies radiusus zīmēt!!!
JA nevar un nedrīkst, tad ir attiecīga ceļa zīme, kas to aizliedz. Ja zīmes nav, tad ceļš ir paredzēts braukšanai! Te tev nav nekāda sētas vīna konvecija, kas darbojas pēc poņāķijām!
Tas pie Jums tur dzjerevņā tā varbūt pieņemts, bet ceļu satiksmē jāskatās uz ceļa zīmēm!
57. Pirms jebkura manevra – braukšanas sākšanas, pārkārtošanās, nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa apturēšanas u. tml. – transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes drošību.....
Izskatās, ka busa vadītājs nav kvalificēts šim darbam - nespēja novērtēt vai manevrs vispār ir iespējams. Vajadzēja braukt tālāk un pagriezties tur, kur tas ir iespējams. Ietaupīja dažus km un iekļuva CSNg.
Audits te toč nav bijis:
4) ceļu drošības audits — neatkarīga un sistemātiska projektu (arī būvprojektu) un ceļu tīkla pārbaudes procedūra, kurā no satiksmes drošības viedokļa novērtē potenciālās bīstamās vietas, kur var veidoties konfliktsituācijas, kā arī esošās bīstamās vietas un posmus un par kuras rezultātiem sastāda audita atzinumu;
Tu jau tajā ēsi no dzimšanas