Vieglais auto strauji nobremzē brīdī, kad luksofora zaļais signāls sāk mirgot un saņem triecienu no autobusa, kura vadītājs nepaspēj laikā apstāties.
Beidzot redzam, kā izskatā Palaidniex un Kanibaals. Droši vien Kanibaals bija tas, kurš sēdēja pie tā smukā aplīmētā autiņa barankas, bet Palaidniex tas, kurš sāka kasīties. Jauks pārītis.
Dolbojobs, strauji apstājas uz mirgojoša zaļā un kāds ieliek tādam pakaļā. Nu gandrīz tas kāda nākotne mūs sagaida līdz ar sarkanā signāla pārkāpējus fiksējošām kamerām ( mums tik mirgojoša zaļā par laimi vairs nav).
Satiksmes Noteikumu pārkāpējs nenodrošināja tiesiskās paļāvības principu autbusa vadītājam, kā to noteic CSL 19. panta 4. punkts!
Distance
Tev vieta pie aizmugurējā bufera! Tad Tu atcerēsies par spoguli un STOP signālu ar augšup paceltu roku. Strauji bremzējot Tev "Citi medību lauki" garantēti! Tu jau esi trīs CSN secīgi pēc kārtas pārkāpis!
Man, vadot vieglo, autobuss pakaļu nebučotu.
Tev vieta būt piesieta pie priekšējā bampera, tad IESPĒJAMS spēsi atrast bremžu pedāli!
Kaut vai reizi savā mūžā izlasi tos CSN, tad nevajadzēs te regulāri glupības rakstīt!
Tik nesaprotu kā dzīvs esi palicis pēc entajiem negadījumiem, kaut gan sekas ir manāmas.
Tikai nemuldi - esi gana patālu AIZ priekšējā bampera un paļaujies uz setras svaru dzelžiem un nesošo rāmi. Vot sietu sevi patiešām bampera priekšā - uzreiz brauktu savādāk.
Izlasi CSN, cik ir jābūt distancei, tik, lai priekšā braucošajam bremzējot vari nobremzēt, ja ieskrēji dibunā tad distance diemžēl nebija pietiekoša vai acis biji aizvēris, tik vienkārši. Prasīt nosaukt ciparu ir neiespējami, jo tas atkarīgs no apstākļiem.
Zini kad pie mums bija tas mirgojošais zaļais, man bieži gribējās teikt, nu kas jūs vadītāji pilnīgi stulbi - CSN nekur nav minēta tāds regulējošs signāls/gaisma kā mirgojošs zaļais, un ka pie tādas būtu jāuzvedas savādāk kā pie "vienkārši zaļš" signals. Un tad brīnās ka kāds ieliek "pakaļā" īpaši ja brauc smagāku kravu. Piekrītu ka ir pārāk dažādas situācijas uz ceļiem kāpēc ieliek pa pakaļu pie signāla maiņas, bet nu šeit kur krustojums tukšs un šādi apstāties … nu pats uzprasījās.
Piekrītu, bet ir daži bet...
Pirmkārt, tas tāpat nedod nekādas tiesības uztriekties virsū.
Otrkārt, tas ir gana liels krustojums un var nepagūt no tā izbraukt līdz gaismu maiņai un vēl būt krustojumā kad šķērsojamajai ielai jau ir zaļais (nemapatoti aizņemt krustojumu), kas ir visai izplatīa problēma pie mums.
Treškārt - tā ir Krievija ar diviem papildus āķiem:
a) Tur ir mirgojošais zaļais, jo nav sarkanais 3 sekundes visiem virzieniem. Par "3 sekunžu sarkano", lai pagūu izbraukt no krustojuma kalpo dzeltenais!
b) tur mēdz braukt ne tikai vēl uz jau "mirgojošu dzelteno" bet jau uz "mirgojošu" sarkano.
Kā reizi te ir tas punkts par kuru pats Vernons saka - ka ja gribi drošs pie katra mazāksvarīga ceļa un pat ja tev deg zaļāis - obligāti piebremzē un pārbaudi vai tevi laiž un neviens negrasās noslepkavot.
Līdz ar to pašam vernonam traucē paša dubultstandarti, kur par to vai citu paša ar putām uz lūpām izkliegtu rīcību sevis paša pasargāšanai pēkšņi piemirst, ja tas nav izdevīgi betonējot demagoģiju konkrētai situācijai...
Te tā piradrassu kultivācija norit uz pillu klapi.Nav brīnums, ka viņu skaits uz ielas pieaug tik strauji, ka gl'ābiiņa vienkārši nav (un nebūs!).Ar šitādu tranzītPersonu, kas no tā rozā suuda pasažiera siles izkāpa, būtu rekomendējams stāties sakaros jebkuram Csn lietpratējam.Jo biežāk, jo labāk, iespējams kādā aiznākamajā paaudzē kaut kas izmainītos.
Ir nu gan situācija - teiksi, ka vieglais vainīgs, būsi slikts Palaidniex-sam, teiksi, ka buss - Vernons ar tevi vairs nedraudzēsies
Iedomājies situāciju, Vernons Krapša vietā un vieglais 100% vainīgs! Neviena tiesa nepierādīs pretējo!!!
Tieši tāds jautājums bija CSDD eksāmenu biļetēs,gadi divi atpakaļ,tikai busa vietā smagais. Vernon, uzmini pareizo atbildi.
Uz Tavu jautājumu jau trīs pareizi atbildēja! "Kravas auto vadītājs nebija izvēlējies drošu Distamci"! Man nav pat jāmin, jo divus gadus atpakaļ nebija labojums LAPK 149. panta 4. punktā "Agresīva braukšana"! "Plurkt" izlasi arī šo. Neredzēt kustības drošību, kā savas ausis!
Pierādīs pretējo. Kamēr nebūsi sameklējis bremzēšanas pēdas, tikmēr varēsi nosiekaloties pierādot.
neskaitāmi tiesu spriedumi jau ir sludinājuši pretēju, arī par TEvi personīgi.
Nu kā lai saka. ne filmētājs ne rozīgais negribēja šķērsot krustojumu. FIlmētājam paveicās, jo tam pakaļā nevilka ņeķerpila, kurš domāja citu vietā un nerēķinoties ar citiem satiksmes dalībniekiem tomēr bija nolēmis vai nu iebraukt krustojumā vai nu nostāties pie stoplīnijas neparedzot tur vietu rozīgajam.
Avāriju izraisīja un uzrīkoja busa vadīājs. Jo domāja citu vietā - un savus pieņēmumus pareizību par citu satiskmes dalībnieku varbūtējo rīcību uzskatīja par neapšaubāmiem. Nekādas dižās straujās bremzēšanas te arī nebija.
Bet buss satiksmes vārdā "ietaupīja grafiku" un nodrošināja saviem pasažieriem laicīgu nonākšanu galapunktā.
forši! Pastāvēt pie krustojuma vs gaidīt policiju laikam ir foršāk.
Tā ir vadītāju ar stāžu problēma, ka sāc domāt citu vietā, pašam ir sanācis uz šo gandrīz iekrist. Tā kā vārdi, ka man ir stāžs 10 gadi nozīmē nevis to, ka ir pieredzējis, bet gan ka 10 gadi notrulinājies un nav 10 gadus atvēris CSN grāmatiņu.
Nu un Tev arī ir neiespējamā misija pabraukt vienu vai divus korpusus tālāk un netaisīt"Bums"? Tur līdz škēršojošai brauktuvei vietas atliku likām.
Vieglais 100% vainīgs!
Ja Tu nepiekrīti uzraksti priedumu autobusam! Es uzrakstīju un uzrakstīšu vēlreiz vieglajam, tā ka neviena tiesa neatcels! Parādi ko Tu spēj un ko esi vērts.
Nocitē CSN punktu kur ir jāapstājās regulējāmā krustojumā.
Un tad palasi punktus par uzstumšanos virsū cietiem.
Rozīgais nobremzēja - gana plūdeni. "Neapgāžamais" pieņēmums galvā, ka rozīgais brauks pāri krustojumam nedzima tak rozīgā galvā, bet busa kurinātāja ilggadīgi notrulinātajā kurinājumā...
Būtu skatījies kā rozīgais brauc, nevis pieņēmis, ka tas 200% šķērsos krustojumu - bums nebūtu!
Bet tev nesaprast, ilggadīga šoferēšana pēc greiziem pašpieņemtiem pašsagrozīajiem "CSN" un vecuma demence neļaus to saprast. Būtu tas busists sējis sevi priekšā bamperim, ātri vien iemācītos nepaļauties uz šādiem SAVIEM pieņēmumiem un noņemtu ķieģeli uz gāzes pedāļa, ja nu tomēr apstājās, tad lai nav sāpīgi...
Lasi Noteikumus! Un attaisno vieglo, vai apsūdzi autobusu. Neļurini pa vidam, ņe vašim, ņe našim! Vieglais 100% vainīgs!
Tava kārta pamatojoties uz CSL un CSN uzrakstīt sausu, neemocionālu un bez ambīcijām slēdzienu autobusa vadītājam, kuram autobusā smagus miesas bojājumus guva pasažieris! Ir iestājies kriminālprocess. Un tu esi izmeklētājs!
Nosauc iemeslu kāpēc vieglais nedrīkstētu bremzēt šajā gadījumā un neturpināt kustību ar tik mazu ātrumu.
Kad tiksi galā ar šo rēbusu un pierādīsi, ka tam nebija tiesību bremzēt un stāties pie stoplīnijas, tad runāsim.
TO pierādīt nespēj - līdz ar to vieglā vadīāju nosaukt pārkāpēju nedrīkst. Kā tad filmētājs mierīgi apstājās pie krustojuma un nedabūja nevienu pakaļā...
CSN104.4., 57., 64., 54.! Un spoguļos jāpārliecinās par drošību!
CSL 19. Pants: "Pienākumi un tiesības".
Vīnes Konvencija 17. Pants! Tam nepietika ne prāta ne vieta CSN!
es neizlasī"ju nevienā no norādītajiem punktiem pirnākumu iebraukt krustojumā pie mirgojoša zaļā, starp citu - jāpiekrīt arī citiem - tas zaļais mirgoja arī priekš autobusa.
Ka'mēr nevari pierādīt vieglā vainu ir "nevainības prezumpcija". Tā kā visus savus apsvērumus par vieglā auto vainu vari saritināt un ievietot sev, kur saule neiespīd...
Vernon, kā šodien atceros, vainīgi bija abi divi!!!
CSL 19. pants diktē pienākumus un tiesības, kā darbosies CSN un kā katrs uz ceļa rīkosies. Mainoties luksofora signāliem strauji nav jābremzē, lai apstātos pie STOP līnijas, bet jāturpina braukt, Noteikumi nepavēl obligāti šķērsot krustojumu! Bet Noteikumi arī aizliedz iebraukt krustojumā, ja tas ir aizņemts iedegoties zaļajam! Vieglais agresīvi apstājās, kaut gan varēja pat divu korpusu garumā pabraukt uz priekšu bremzējot! 105. punktā rakstīts bremzējot! Tur nav vārda strauji! 57. punkts uzliek par pienākumu savlaicīgi brīdināt! Tad vēl jāpārliecinās par drošību!
Nomira autobusa vadītājam tiesības paļauties, jo CSN pārkāpējs par to parūpējās! Pie kam Jums vēl nav kauna kasīties un spriedelēt par autobusa vadītāja vainu. Jūs uz mata esat tieši tādi paši, kā šī vieglā vadītājs!
Auto skolām jāatņem licences, bet vispirms ir jāiztrenkā CSDD veči, kas ir kretīni manā vecumā un neko labot un mainīt nevēlas. Ir cerība uz jauno paaudzi, ar teicamu izglītību un iekrāto pieredzi, izlabos mūsu kļūdas.
Apsolīju un izdarīju! Sūdzība policijā izskatās apmēram tā ar visiem punktiem un pantiem.
Wow. Nezināju ka MELUS pieņem par patiesību. Kur ir STRAUJA bremzēšana? Nav! Tātad Vernons MELO un cenšas sagrozīt faktus.
Vēl jo vairāk. Kā Vernons zina ka tam auto neradās kāda kļūme, kuras novēršanai vadītājs nolēma apstāties. Latvijā nav nepieciešams displejs uz auto jumta ar apstāšanās iemeslu (Vernons gan tādus grib ieviest).
Lūzu, Tava kārta, parādi "klassi"!
Parādīt? Izlidināt ar svilpienu (2. kosmisko ātrumu) miskestē tavu teoriju par savlaicīgu brīdināšanu? 
Ok! Situācija! Brauc fūre un aiz viņas mazā distancē citroenblusa. Kā fūres vai autobusa vadītājs savlaicīgi brīdinās citronblusas blondīni? Gabarīti tad dažādi. Citronblusai redzamība nekāda (atšķirībā no otrādākas situācijas). Ko dara fūres vai busa šoferis? Skrien pa kravu vai jumtu līdz aizmugurei un vicinās ar karodziņiem? Nu stāsti, kā fūres vai busa šoferis rīkojas, kad viņš ir rozā vieglā vietā un aiz viņa ir nisanblusa?
Jebšu Vernonam ir Orvela Dzīvnieku ferma kur daži ir vienlīdzīgāki. Un fūres un busu šoferiem nav jābrīdina savlaicīgi, kā arī tie bremzēs vai nebrauks krustā pie mirgojošā zaļā?
Vernonam visi noteikumi sākas un beidzas ar: "u kogo morda po shirshe, u togo boljshe prav"!
Vernonam strauja bremzēšana ir IK REIZI kad Nordekas šoferim ir jāizņem oglobļa no gāzes pedāļa!!
Ar šo pats sevi kārtējo reizi padarīji pa izmieklu :"Bet Noteikumi arī aizliedz iebraukt krustojumā, ja tas ir aizņemts iedegoties zaļajam!". Tieši šis te ārī ir. Tā kravaskaste izbrauc ko krustojuma jau pie sarkanā, tad vieglais vel būtu krustojuma vidū attiecīgi pēc tavas teorijas sasitams, nositams un tt., jo ir priekš esošais pie zaļā braucošajiem.
Sarkanā suuda vadītājs rupji apdrisa autobusu.Viņš bija apstājies lai palaistu gājēju,pēc kā strauji startēja,apsteidzot pat filmētāju.Normāls aizmugurēbraucējs diez vai iedomātos,ka šis demonstratīvi startējušais trešā roba ielikšanas vietā noliks pa mēmajiem. Turklāt,sadursmes brīdī luksoforā deg Zaļais!Ar šādu uzvedības manieri apveltītam papuasam savu aizmuguri ieteicams aptaustīt pie jebkuras ātruma samazināšanas. Bet šo vietni apsēdušajiem tiem trim maniakiem cilvēcības likumi nepastāv.Tāpēc viņiem sirsnīgi ieteicams tās resnās tirgusbābas vietā kādureiz sastapties katram ar savu "vernonu".Gan jau vecmeistars "uzprasīs" pēc visiem kanoniem,ja nu kas.Finansiālas dabas jautājumi spēj brīnišķīgi ietekmēt pat jebkuru sevī vispārliecinātāko P-ersonību.
Ja jau stulbi izpildījās, tad jau “pieredzējušajam profesionālim” pie busā stūres vēl jo vairāk bija jābūt uzmanīgam neiekāptu sūdā.
Mazliet pašsaglabāšanās instingta un saprāta “profesionāļa” izpildījumā un nav bums. Bet nē - busam pie stūres arī goņščegs-ņeķerpila ar notrulinātu pasaules uztveri...
P.s. Ceru ka pats saproti, ka Tavs pieņēmums par rozīgā bremzēšanu pirms pārejas ar sekojošu uzrāvienu ir tikai no pirksta izzīsts nepietādāms pieņēmums. Tik pat labi rozīgais bija korpusus 10 aiz filmētāja un nemainot ātrumu un īpaši nelaižot gāgēju ar lielāku nemainīgu ātrumu pietuvojās regulējamajām krustojumam...
Nu iespējams ka pieņēmums, bet pēc rīcības izskatās ka tomēr ir laidis gājēju bet kā reiz lielā šalanda varētu būt ka nesamazināja ātrumu pirms pārejas un tāpēc krustojumā dabūja surpraiz.
Uzskatu, ka vainīgs negadījumā ir vieglā auto vadītājs, jo viņš apstājās vietā, kur tas nav atļauts, luksoforā degot ZAĻĀS GAISMAS signālam (nav nozīmes - mirgojošam vai nepārtrauktam, jo kustību atļauj abi). Tādējādi vieglais auto bez vajadzības kavēja satiksmi, un pats arī pēc nopelniem saņēma.
Kravinieka šoferim no savas pozīcijas redzot, ka vieglajam ceļš brīvs, bija pilnīgs pamats uzskatīt, ka vieglais pie kustību atļaujoša luksofora signāla normāli turpinās braukt pāri brīvam krustojumam, nevis "noliks mierā" bez jebkāda pamata, tiesa gan, maķenīt labāka situācijas paredzēšana un asāka reakcija fūristam būtu tīri labi noderējusi...
A kā tu zini ka bez vajadzības? A ja nu iedegās lampiņa par zemu bremžu šķidrumu? Un kā zināms, tad ar bojātu bremžu sistēmu tālāka kustība aizliegta. Jebšu tu arī esi no tiem zema IQ šoferiem, kuri pieprasa, lai priekšā braucošajam uz jumta būtu displejs, kurš informē par doto rīcību?
Vēlreiz atgādinu ka jābrauc ir nevis tā kā varētu ,bet tā kāda ir situācija.Autobusa vadītājs šoreiz nebija uzdevumu augstumos.Vasara,staigā apkārt visādas miņikos.
Ja pa godīgo ,1kārt jau kāds šo rakstu izveidoja priekš Lohiem.Speciāli, tīšām turpinot šeit šo nostopa naida kurināšanu.Ja virsrakstā būs minēts ka vainīgs ir "autobuss"- scenārijs taču skaidrs.Raksta autoram vajadzētu piešķirt P burtu.
Ja jau sarkanais suuds "neapstājās" lai palaistu gājēju- nu tātad sarkanā suuda vadītājs ir vēl lielāks Suuds.Jo tad viņš būtu rāvis virsū tai pārejai,būdams filmētāja aizsegā- papuasu klasika, tāteikt.Bet- mums tāds scenārijs neder, jo tad viņam vairs nebūtu "cietēja" imidžs un te īsti nevarētu iepīt Vernonu.
Tā ka Maniaki veiksmīgi turpina šeit "izglītojošo" programmu.Piesipties dajebkam, tikai ne rekomendēt ierindas lasītājam normāli cilvēciskas uzvedības pamatus.
Es nudien negribētu nokļut pie tamlīdzīga tāda "savas tiesības uz apstāšanos izmantojošā" meesla tajā viņa vadītajā hlamā.Jo tas ir nepārprotami skaidrs, ka ja ne šeit, tad jebkurā citā vietā un pie vistuvākās iespējas un pie vismazākās sagadīšanās viņš kādos suudos noteikti iekulsies.
Ja šitādā veidā tās savas "tiesības" mums iedomātos izmantot ikkatrs izveicīgais un ar cilvēcisko pieredzi apveltītais vadītājs- nu tad nepieredzējušo un nepārliecināto vadītāju pamatmasa vienkārši sūkātu ledu un ēstu suudus, nebūtu vairs iespējams ne pabraukt ne paiet.
Tavos krajos spīd saule un ir karsta diena??
Nu tā pa pusei,karsts ir bet kā jau ēcpusdienā mākoņi un saule ik pa bridim pazūd.
Morāle ir elementāra. Skaties kas tev notiek priekšā nevis telefonā vai mākoņos.
Protams, ka elementāra.Ar ko jāsāk? Ja tas dsā bakstītājs pie tevis atbrauks, tu vienkāŗši VIŅAM iedosi rekomendāciju kur VIŅAM nākamoreiz (būtu) jāskatās? Es telefonu braukšanas skatos skatos tikai galējas nepieciešamības gadījumos (vismaz cenšos).Tā vietā es cītīgi vēroju dazādus p-darus un domāju kā (man) izvairīties no iespējamās mijiedarbības. Tu kad pa trotuāru ejot suņa suudā iekāp- rakstīsi uzsaukumu Vernonam, jeb nākamreiz centīsies ieskatīties "2reiz" ?
Dirsā stūmējs dabū rēķinu $$$. baksi baksi baksi. Nu ja šamam kāposta daudz - uz priekšu.
Bet visiem saviem skolniekiem mācu - noņēmi kāju no gāzes, automātā pieskaries bremzēm un turi tur to kāju. Piebraucot pie krusta skaties ko dara tas kas tev priekšā un tikai pēc tam uz pārējo situāciju. Citādāk ir slāvu apļa klasika - domā ka priekšā braucošais aizvāksies un nekā - iestūmi viņam bagāžu salonā par 20 cm.
ai, atvainojiet, šito neredzēju- pareiz ir, citādi es vislaik domāju- no kurienes rodas tie p-asi,kuri taisnā gabalā ik pa 5sek spīdina bremzes
Es midžinātājus neesmu redzējis. Varbūt nevajag sēsties pie stūres reibumā vai zem kaifa tad nerēgosies fantāzijas.
Kā likums šitādi midžinātāji ir sievietes!
Nu vismaz 9 no katriem 10.
Kā (visizsmeļošāk) nosaukt Personu, kura veic apkārtējiem cilvēkiem nesaprotamas un problēmas radošas darbības un turklāt vēl pati ar šo savu darbību lepojas? Palas augstāk, tur tas ir minēts (ar īso i un garo ē) ..
Tāds seksuāli norūpējies, ka bisur pidari rādās.
Aga - mok šams no "Bēdīgās vāveres" kluba raksta?
Nee, Draudziņ, es no pludmales rakstīju.Šodien nevienam vairs neinteresē šī jēdziena miesiskā sastāvdaļa- vērtējuma galvgalī ir izvirzījusies indivīda morāle un attieksme pret līdzcilvēkiem.
Nākamoreiz kad tev prāts uz ironizēšanu pagriezīsies, atceries To, ka konkrēti tavā jomā gan tava gan tavu skolnieku "lab-klājība" ir vistiešākajā veidā atkarīga no citu vadītāju lojalitātes.Pat pret tiem taviem "kolēģiem", daļa no kuriem drīzāk būtu pelnījuši, lai kāds to P burtu tiem pie pieres pielīmētu.Par to TU vari dziļi paklanīties mums- man, vernoniem un vēl te kādiem tādiem tamlīdzīgiem.
Kā arī pateikties par taviem Audzēkņiem ne vienu vien reizi doto papild-iespēju "pirmās patstāvīgās gaitas uzsākot" veselā izskatā un vienā gabalā nokļūt tur, kur viņus kāds tipa "gaida" (labākajā nozīmē).
Cerams, ka katru audzēkni individuāli pabrīdināji- kā izvairīties no situācijas un izskaidroji sekas, ja atbildi uz priekšābraucošā pPilota "brake-čeku" nogulētu nevis viņš pats, bet gan kāds "viņam aizmugurē" esošais -ass.Jo lielāks ass, jo lielāks auto....
Gan jau to tu arī viņiem kārtīgi iekali, ka kolonnai vai rindai strauji bremzējot, katram "nākamajam" to nāksies darīt par kārtu straujāk, nekā viņa priekšābraucējam.
Nu tā jau ir - tiem, kuri nemāk domāt vismaz vienu soli uz priekšu, tiem ir grūti uz ceļa, un tiem, kuri neatceras kā pats ir gājis cauri instruktora lekcijām, tiem vispār nav cieņas un tolerances.
Jā, Vecais Perdun,atceries tik to,ka Tavi audzēkņi Tevi (varbūt) atcerēsies un kādreiz piesauks jau saviem apmācāmajiem nevis pēc izdrirstā "lekciju daudzuma", bet gan drīzāk pēc kādas vienkāršas vienā teikumā izteiktas frāzes.Tikai jautājums, vai Tu ko tādu esi spējīgs priekš viņiem izdvest.
Nu tāds kā tu, kurš argumentu vietā izvēlas lamāties kā krievu vate, neko neiemācīs nevienam! No sākuma apgūsti eiropejisku kultūru, bet ja nespēj tad visas durvis vaļā un Pleskavu - tur varēsi lamāties, mest mēslus durvju priekšā, gānīt mācībniekus, staigāt ar raspaļcovku, pārkāpt noteikumus, braukt pēc saviem sētas likumiem, bet te, palūgšu ievērot CSN un kulturāli uzvesties, kā tas pieklājas brīvam cilvēkam, nevis krievu vergam!
Es ja lamājos , tad tur un par to, par ko tu citādu attieksmi neesi pelnījis.Mēslus (nepamatotus!)šeit esi bezmērā karinājis tikai tu pats attiecībā uz citiem.Ja šeit gribi izvērst politiķa cienīgu diskusiju ar pleskavu,vergu un krievu pieminēšanu- tālāk turpināšu "saprotamākā" valodā.Bet ja neizmantot sarunvalodas iestarpinājumus, es latviski noteikti ka uzrakstītu pareizāk par tevi.Tā ka nerausti te tagad dvēseles stīgas,labāk par lietu parunā, padalies p-ieredzē.Lūk, te cilvēks (instruktors!)par spoguli atgādina, iespējams ,tev būtu noderīgi savas iemaņas atsvaidzīnāt:
ps- cita starpā es tā domāju, ka vajadzetu "akciju" noorganizēt- reāli uzfilmēt,kā Jūs, klauni, dažkārt veiciet to "apmācības" procesu.Ko apdraudiet, kam reāli traucējiet, kādas lojalitātes izpeusmes "oblig;atā" kārtā kā nodevas sagaidiet no pārējiem braucējiem.Kā izvērtējiet TO, kādā apmācības pakāpē to audzēkni vispār būtu ētiski izvest uz ielas. Tieši tāpat, kā jūs te kuriniet naidu un gāniet un bāziet vienā maisā ar atsevišķiem pdariem itin godīgus sava darba darītājus sakarā ar autobusiiem un fūrēm.Es tieši pa to jūsu iecienīto rajonu itin bieži braucu- tā ka skaties, ka nenokod sev mēli turi gatavībā savu maku.
Ar vati nekomunicēju – iemācies kulturāli uzvesties un pārstāj mēslot sev visapkārt. Urla. Pleskava ir tavas mājas.
Nākamoreiz,komunikātor,ja ar mani mēģināsi te runāt, visupirms vafeli no mutes izvelc.Meesls viņš vienmēr visur tāds ir, pie zināmas sagatavotības to var saredzēt pa gabalu- gan uz ielas, gan ekrānā.Pabrīdini tur tos pārējos,gan jau mēs jums kādu akciju uzrikosim.
Kā īstam krievam, beidzas argumenti, sākas dibenu un vafeļu tēmas. Urla. Kulturāli uzvesties iemācies. Un tikai tad sāc runāt par braukšanas kultūru. Bet kamēr tev galvā būs vafeles un dibeni tikmēr ar savu bajarašņiku ej uz Pleskavas apgabalu - tur varēsi savu vafeļu daiļradi izpaust pilnā apmērā.
P.S. Cik pretīgi ir tie padomijas pārkrievojušies urlas, sorry, VATEs, kuri ne dienu nevar iztikt bez krāniem un dibeniem.
Pilnīgi pareizi.Skaties kas reāli notiek un esi gatavs visiem stulbuma paveidiem.Iedegts pagrieziens nebūt ar nenozīmē ka otrs griezīsies tur utt.Uz ceļa nav jābūt ne Nostradamusam ne Vangai.Tā bija paaugstinātas bīstamības vieta un tur bija jābūt na čeku.Buss vainīgs ar.
Pareizi tu saki, priekšā mācībnieks griež pa labi, pagrieziens nedeg, griež atkal pa labi, pagrieziena nav, jautājums, priekš kam blakus instruktors. Nākošajā krustā piebraucu blakus, skolotājs spaida telefonu.
..vaidzēj apdzīt pa kreiso pusi un ar kreiso kāju iepsist pa blakussēdētāja logu, es noteikti tā būtu izdarījis.
Šitas ir, ka pat podā suudu spiežot nevar pilvērtīgi procesam atdoties, ta kur nu vel darbam.Lai tak tie topošie Lohi apgūst dzīves īstenību.Drošvien kkur kādu suuda komentāru centās sabakstīt.
Paskaidrojiet man, kāpēc kādu neraksturīgu, vienu, individuālu gadījumu kāds indivīds mēģina izcelt, bet regulārus un sistemātiskus pārkāpumus attaisno ar visādiem izfantazētiem argumentiem. Pieķertie ātrumpārkāpēji ir vismaz 200 dienā (pareizinam ar 360). Un cik ir nepieķertie? Mācīs viņš te mācībnieku - sāc ar sevi.
Tas vairs nav neraksturīgi, bet sistemātiski regulāri! Tie ir Tava darba augļi, producēt pēc iespējas vairāk "aunus", lai viņu muļķību ar putām uz lūpām aizstāvētu! Tevi pašu vēl jāmāca un kā vēl jāskolo. Rīgas satiksmē trīs mēnešus jānostrādā, tad atjaunosim Tev sertifikātu! Viss gribiens braukt pāries jau pirmajā dienā.
Plet, izdzīt visu to varzu zālāju uzkopt kkur tur antenas ielā un izmēķus uzlasīt gar bauskas ielu- lai savstarpēji "saliedējas" un (beidzot) tās "savas" problēmas pārrunā.Pirmdienas rītā- tā lai garāmbraucēji un tramvaju mašinisti redz, ar ko tiem darīšana un kam "jāpateicas" par spīdošo tagadni un saulaino nākotni.Tas ir kas- Tu vari katrreiz te drirst šķidru un pie mazākās iespējas kā vecs patafons pieminēt vienu un to pašu, bet lūk Tev uz tavu to P-burtaino "kolēģu" izdarībām nu neviens nedrīkstēs norādīt?
Tas taču ir Jūsu simpunkt nopelns, kā mācāt "domāt & paredzēt".Kad te kladzinat nonstopā ko būtu (bijis...) kādam "citam" jādara, lai Tavā personīgajā aizmugurē neiesiptos.Cilvēcība- nulle, cēlonsakarību izklāsts- nulle, atbildības pret citiem "iemācīšasna" vispār ar mīnuszīmi un (apzināti!) izkropļotā formā.
Pat šeit ja paskatamies- vispār atklātā textā meli un demagoģija jau no paša virsraksta sākot.Teikts ir, ka "AUTOBUSS" uztriecas )!(.Atliek vienīgi noskaidrot (kad process sen jaus ierastajā dsā ir aizgājis un nevienam ne nafig tas vairs neinteresē..)- bija vai nebija konkrēti šajā TĒMĀ iesaoistīts kāds AUTOBUSS ? ??
Ātrumu starpība starp braucējiem atšķiras divas reizes, cik reizes atšķirsies bremzēšanas ceļi!?
Bremzēšanas ceļu nemaz precīzi nevar aprēķināt.Tas atšķiras no daudziem faktoriem.Riepām,bremžu diskiem,uzlikām.Katram ir jāzina sava transports līdzekļa bremzēšanas ceļš pie dažādiem apstākļiem un jābūt priekštatam arī par citiem.Ja kāds nomet pa nažiem smagā transporta priekšā tad savā nāvē vainojams tikai viš pats.
4 reizes, bet bezz reakcijas laika un bez bremžu sistēmas iedarbības laika.
Ā, skaidrs, šis it kā velk uz to, ka, uzsākot bremzēšanas akciju ,katram būtu "ieteicams" zināt savai pakaļai tuvākā objekta reakcijas laiku un viņa bremžusistēmas veiktspēju? Ieskaitot gadījumus, kad tas aizmugures pretendents pats to īsti nezin, ja ?
Man ir pilnīgi pajāt cik tālu ir aizmugurē esošais!
Es personīgi NEKAD neesmu vilcis pakaļ priekšā braucošajam kas mauc uz mirgojošu zaļo vai jau iedegtu dzelteno. Līdz ar to man NEKAD nav bijis problēmu ar priekšā braucošā pakaļējo bamperi!! Ja jau nespēj apjēgt visprastākās lietas, tad brauc ar autobusu!!
1. Vieglā ātrums nebija lielāks par 40 km/st!
2. Vieglais apstājās vēl PIRMS STOPLĪNIJAS!!
3. Strauji tas nu nekādi nebremzēja.
Pagpag,tev vēl vēl viss priekšā.Vajadzētu padomāt par ēdienkartes uzlabojumiem.Kad pārāk daudz suudus saēdās,ar laiku sāc smirdēt.Kritiskā masa uzkrājas un jebkurā brīdī var iznākt uz āru.Uzmanies.
A tev jau vecuma marasms lien ārā smirdēdams??
Pats padomā par savu ēdienkarti, lai te nav glupības jāraksta.
Atbilde ir precīza! Ja ātrumu starpība bremzējot atškiras trīs reizes, tad bremzēšanas ceļu garumi atšķira deviņas reizes! To mācīja manai paaudzei. Mācīja atbilstoši ieslēgt virzienrādītājus, bet STOP signāls vienalga ieslēdzās no trieciena pa auto aizmuguri, tādēļ uz aizmugurējā borta bija "Ievēro Distanci", ar to kompensēja nespēju pielikt slēdzi pie bremžu pedāļa!
Ar kādu Distanci Tu to kompensēsi?
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijā vieglajam būtu 6 soda punkti un 280 Eiro sods! To vēl TV parādītu ar devīzi: "Jauna ēra"!
Vai tad?
A kur palika droša distance?
CSN pasniedzējam! Kāda tad ir droša "Distance" ātrumam līdz 50 km/h, ja nav atkala?
CSN 105. Transportlīdzekļa vadītājam atkarībā no braukšanas ātruma jāizvēlas tāda distance, lai, priekšā braucošajam transportlīdzeklim bremzējot, būtu iespējams izvairīties no sadursmes, kā arī jāizvēlas tāds intervāls, kas nodrošina ceļu satiksmes drošību.
Priekšējais bremzēja? Bremzēja! Aizmugurējais izvairijās? Nē! Tātad distance ievērota? Nē!
Vernonam jāpārlasa CSN!
LAPK 149. pants 4. punkts "Agresīva braukšana"! Bez vajadzības strauja bremzēšana.
Tu ar "Distanci" atcēli CSN prasības kā tādas!
Bremzēšanas pēdas ir? Nav!
Tātad satin rullītī savu straujo brezēšanu un izmet papīrgrozā!
Būs bremžu švīkas – būs strauja – bet kamēr nav – demagoģija.
Bez vajadzības? Strauja? Nu nez...
Mirgojošais zaļais norāda, ka tūlīt būs aizliedzošais signāls. Pie stūres esošais varbūt negribēja līst tajā lielajā krustojumā, varbūt pazaļāks vadītājs, bet nekas no tā visa nav par pamatu tam, lai buss viņu taranētu. Busam jau nu tā kā būtu jāredz tas signāls arī.
Protams, vidusmēra vadītājs jau visticamāk nestātos vai vismaz paskatītos, kas aiz viņa tur notiek (spogulī), bet nu viņam IR tiesības to darīt, tāpēc - ar to jārēķinās un lai arī kā Vernons vaimanātu, distance ir jāievēro, tad arī nebūs šitādu atrakciju.
Kārtējais autobuss ar oglobļu atspiestu gāzes pedāli!!!
Cik ilgi tu te vēl aizstāvēsi idiotus, kuriem PASAŽIERI IR UZTICĒJUŠI SAVAS DZĪVĪBAS????
Līdz Tu iemācīsies CSL un CSN! Vadītāja apliecību saņemsi no manām rokām pēc smagā vadīšanas stundu pa poligonu.
Nesauc nevienu savā vārdā, tas Tev godu nedara.
Pats kaut vai reizi savā mūžā izlasi tos CSN!!!
Par smagā vadīšanu nesatraucies - ir pat astotnieks braukts atpakaļgaitā ar visu puspiekabi.
Tev nozīmītes "Za rabotu bez avarij" nav saglabājušās?