Pa kreiso malējo joslu braucošais pikaps ar piekabi pazaudē daļu kravas. Vadītājs apstājas, padod atpakaļ un sāk nostiprināt no piekabes izkritušo priekšmetu, taču brīdi vēlāk stāvošajā sastāvā ietriecas vieglais automobilis.
Kad neredz acīmredzamo (+ VIDEO) 35
iAuto | 18.marts 2024 15:48
Visi komentāri
Nāves sods uz vietas!
Rīgā tādi, kuri neredz uz priekšu ir daudz. It īpaši sestdienās vai svētdienās. Un, ja tomēr pēdējā brīdī šķērsli tomēr ierauga, tad uzreiz spogulī neskatoties rauj uz blakus joslu un veidojas avārijas situācijas.
Pat divas pēc kārtas avārijas zīmes sabrauc, tad ierauga, tomēr, busu!
Kāda diez marka tā vājredzīgā loha automašīnai??
Kādam dablaēbam jābūt, lai pa kreizo joslu brauktu apakaļgaitā?
Mjā. Kas būtu darāms Pareizajā Scenārijā - maukt (cik ātri iespējams) prom no tās vietas, pa ceļam informējot Dienestus ka tur un tur uz ceļa ir izbirusi krava? Jo tad aklais vadītājs nebūtu saabojājis citu auto, tikai sevi.
Labajā malā ir rezerves josla!
Aha - cilvēks noliks auto un dosies pēc izkritušās pakas, bet nākamais brauc Vernons ar savu "sabraut kā spaini" pārliecību.
Hvvz,ko darīt- vai nu rūpīgāk nostiprināt kravu, vai nu reālāk apzināties savas izredzes un vispār nelīst uz kreisās joslas.Ar to jārēķinās- pie jebkuras "ekskluzīvas" darbības tur vesels/palikt var tikai ja paveicas.Nav svarīgi, ka tas vieglais mašīnists ir acīmredzams lohs ,vai ka viņš nebūtu vainīgs.
Tagad neviens vairs nevar garantēt ne aizsardzību pret lohu, ne arī ka visi "citi" skatīsies uz ceļu.Vadītāja "ekstru" liekulīgā ieviešana un atļaušana arī ir šo visu veicinājusi.
Vadītājs var pārbaudīt kravu, ja tas ir...num, piem, mocis busiņā. Kā pārbaudīt pilnu fūri? Visu laiku jāstāv pie iekraušanas, pašam jāpārbauda kā nospriegotas stropes, jākomandē krāvēji, tie sūta dirst, sak, pats krauj ja tik gudrs.
Tad pabrauc pa kratekli, krava vibrējot sāk kustēties, tad līkumiņš, tad bremmzīte - un kaut kas tur sāk dancot, dziedāt un lauzties laukā no cietuma. Brīvību kravai!
99,9% fūru negāžas, tātad viņiem kaut kāds mehānisms ir.
Bet šis tač nav fūre, tas ir acīmredzamais (kārtējais..) profi-dablaēbs.Suuda pikaps un vēl ar piekabi, kurā hvvz kādi suudi- nevis iekrauti, bet pa roku galam sabērti.
Ko viņš tur darīja kreizajā joslā- nu tak skaidrs, ka tīšām blatoja.
Šhitos te "NemiizEsMāaku" vajadzētu jāāt 1mām kārtām un visās iespējamajās viņu "klassēs" un/vai "kategorijās", taču parasti sanāk otrādi (vai citādi).
Pat tuvumā pie kraušanas neesi stāvējis, bet papļūtīt gribas. Jā, tieši tā arī ir, šoferis pie kraušanas stāv blakus, un neviens krāvējs dirst nesūta, jo šoferis ir atbildīgs, gan par kravas stiprināšanu, gan izsvarojumu, esi dzirdējis, ka kādam krāvējam uzliktu sodu par pārslodzi uz asi? Pabraucot pa kratekli normāls šoferis piestās malā un pārbaudīs kravu, bet tavam īsajam prātam tas nav saprotams.
Pastāsti manam īsajam prātam, kā, piemēram, šoferis pārbauda kravu aizplombētā treilerī?
Ir opcija-ieraksts CMR -šoferis iekraušanā nepiedalijās.
www.atd.lv/sites/default...adajumus_1.pdf
Punkts 13d, ja jau sods tiek likts pilotam (nu vismaz pie mums) tad viņām arī jāveic nostiprināšana, nevis krāvējam. Un tā arī notiek, mans darbs ir cilvēcīgi salikt kravu uz piekabes, pilota darbs to nostiprināt un nepazaudēt līdz galamērķim.
Pārkāpums uz pārkāpuma! Esi kādam priekšā, vai būsi kādam priekšā, Garantē Drošību! To mēs nesam gatavi darīt!
Vai tad esot aiz kāda, nav jāgarantē drošība (vismaz sev)?
Nekādā ziņā - saskaņā ar Vernona teoriju, tavas drošības garantēšanu uzņemsies tas, kurš atrodas priekšā, savukārt tu neatbildi ne par ko, tieši pretēji - neticīgo tu drīksti "sabraukt kā spaini"
Jā! Nāves sods! CSN 18. punkts!
Tā notiek, kad satiekās divi idioti uz ceļa!
Dāmīte kreisajā mašīnā vienkārši sēdēja telefonā IG😊
Šis ceļš izskatās pēc tā, ko Latvijā sauc par ātrgaitas ceļu. Nezinu, kā ir tur ASV, bet Latvijas Satiksmes noteikumos ir rakstīts:
159.3 Uz ātrgaitas ceļa aizliegts apstāties un stāvēt, apgriezties braukšanai pretējā virzienā, braukt atpakaļgaitā un to šķērsot.
Nerunājot par sūdīgi nostiprinātu kravu.
Un tas, kurš avarēja - viņam bija pienākums braukt uzmanīgāk, bet viņam ir arī tiesības rēķināties, ka pārējie ievēros noteikumus.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Volkswagen ID. Era 5X – vēl viens jaunums Ķīnas tirgum 2
Vācijas autobūves uzņēmums piedāvā vēl vienu šīs vasaras jaunumu. Tas ir Tiguan izmēru krosovers, kas izstrādāts kopā ar Volkswagen partneri SAIC. Lasīt vairāk
Pēc BMW pasūtījuma izstrādāts elektromobilis, kas vairāk saražo nekā patērē (+ FOTO) 11
16 studenti no Klemsonas Universitātes ASV ir izstrādājuši elektroauto prototipu Deep Orange 17, kas radīts ar mērķi saražot vairāk enerģijas, nekā ikdienas braukšanā patērē. Lasīt vairāk
Rīgas svētku laikā slēgs satiksmi 11. novembra krastmalā un Vecrīgā; veidojas sastrēgumi (+ FOTO) 10
Rīgas dzimšanas dienas svinību laikā tiks slēgta transportlīdzekļu satiksme 11. novembra krastmalā un Vecrīgā, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Ārējās komunikācijas nodaļā. Lasīt vairāk
Izliek trīsstūri un ķer uz ātrumu: Rīgā policisti noliek netrafarēto auto zem tilta, lai pieķertu ātrumpārkāpējus (+ FOTO) 22
Latvijā radīta bezpilota platforma armijas vajadzībām (+ VIDEO) 1
Ģeopolitiskajos satricinājumos arvien lielāka nozīme ir katrā valstī radītām tehnoloģijām drošības, civilās aizsardzības un kritiskās infrastruktūras vajadzībām. Ātru pāreju no pētniecības un testa modeļiem līdz praktiski dzīvē ieviešamiem risinājumiem var panākt, ja zinātne un industrijas cieši sadarbojas. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (6)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (3)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6017)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (2)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (539)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3994)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (2)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Omoda 9 tests Latvijā 2026 / 2027 - reālais patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (5)
- Renault Clio 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (11)
- KTM 390 Enduro R motocikla tests 2026, atsauksmes (3)
- Chery Tiggo 9 auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (15)
- Toyota Hilux elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
Dolberis kreisajā joslā 'skrējās' ar labo joslu un skatījās nevis uz ceļu, bet lūrēja labajam spogulī mēģinot saprast vai šis redz viņa vareno braukšanu blakus, nevis aiozmugurē kā viņam pienāktos.
Kaut ātrāk roboti aizstātu šitos pamuļķus, kas muļķīgā kārtā tiek pie tiesībām....
Šoreiz tev pilnīgi piekrītu, nesaprotu kā tāds pamuļķis, kas pat nejēdz kravu nostiprināt, ir ticis pie tiesībām
Nesmīdini gaili, kam lūpu nav! Šoferis nedz iekrauj kravu, nedz atbild par palikšanu kravas kastē - tikai pārliecinās ka sākotnēji ir pienācīgi nostiprināta. Ja krāvēji ir lohi un nav kārtīgi izdarījuši darbu, tad neviens kapteinis to kuģi nesaglābs.
Bet tev iesaku skatīties uz ceļu - var gadīties, ka izglābsi sev dzīvību.
Kravas autovadītājs ir atbildīgs par kravas nostiprināšanu.
Pilnīgas muļķības, šoferis ir 100% atbildīgs par kravas nostiprināšanu, neviens krāvējs nestiprina kravu.
www.atd.lv/sites/default...adajumus_1.pdf
Viens idiots nevar pareizi kravu nostprināt, bet otrs neskatās uz ceļa. Abi idioti.