Komentārā teikts, ka mamma bērniem noziņojusi, ka ceļš ir brīvs. Laimīgā kārtā iztikts vien ar viegliem sasitumiem, šoku un mācību visiem negadījumā iesaistītajem.
Braucējam bija zaļā gaisma un gājējiem pie pārejas sarkanais. Īstais vainīgais ir tā govs, kurai savu bērnu dzīvība acīmredzot nerausta pavisam un nemaz.
25.3 ir tavs pienākums - pat ja gājējs pārkàpj!
Gājējam jau nevar aizliegt iet bojā! Ja grib skriet zem riteņiem un mamma tādu pieeju atbalsta, tad lai tik iet bojā. Mammai pēc avārijas nav jātēlo rūpes par bērnu, jko pirms avārijas viņai bija pilnīgi pajāt, ko bērni dara uz braulktuves pie sarkanā aizliedzošā signāla.
Atkal BMW MELO ka šoferim NAV PIENĀKUMU!!!
Konkrēti lūdzu, kur savā komentā viņš ko tādu saka. Viņš vaddītāju vispār nepiemin, bet runā tīri par mātītes nihilismu. Tas ka vadītājs nav bijis lohproof tas jau ir cits stāsts.
Un pēc tam tādus tekstus salasās neadekvāti šoferīši un tīšām brauc virsū gājējiem Dzīvojamā Zonā - es reizi mēnesī kādam tādam idiotam nolaužu spoguli - šams pēc tam sauc policiju un dabū vēl sodu ar soda punktiem!
Viņš visu vainu noveļ uz gājēju aizmirstot par savu pienākumu!
Kur vadītājam ir noteikt pienākums laist gājēju, kas šķērso ielu pie aizliedzošā signāla, jo sevišķi tad, kad gājējs uz ceļa izskrien pēkšņi, no aizsega!?
Kas arī bija jāpierāda - tu savas tiesības esi atsūkājis!
25. Transportlīdzekļa vadītājam ir šādi pienākumi:
25.3. darīt visu iespējamo, lai netiktu apdraudēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, it sevišķi mazāk aizsargātie (gājēji, velosipēdu un elektroskrejriteņu vadītāji);
Bļ** Ūpis var pamanīt tādus gājējus bet BMW nespēj - nu tad ej kājām dalbajēbs!
Gajējiem ir tikai tiesības un nekādu pienākumu. Un luksaforā krāsas arī nav jāatšķir.😂
Vācijas valdība jau apsver iespēju ļaut pensionāriem šķērsot ielu pie sarkanās gaismas, lai tādā veidā atslogotu sociālo budžetu!
Protams protams, vienīgi tie pusdebilie (poļu) lohi "satiksmes orgānizētāji" nav ne pie kā "vainīgi".Tur vispār tāds ļoti "saprotams" tas krustojums,kurā (it kā) tas "Zaļais" deg.Un (nezkāpēc) tai pārejai ir gan "pārejas" zīme, gan arī ATSEVIŠĶS luksofors (kurš diez vai tobrīd kādam ko rāda).
Tie ir IDIOTI, nevis "vadītāji", kas cits/citam dsās salīduši tur tajā poļu lohurindā stāv un NEREDZ akūtu situāciju- būtu vismaz kāds formāli papīpinājis.Savs tas tupais tuplis katram tupakam ir tuvāks, priekš kam mums vērot situāciju un uzņemties kādu "papildu" atbildību.
14. Vietās, kur ceļu satiksme tiek regulēta, gājējiem jāievēro satiksmes regulētāja vai gājēju luksofora signāli, bet, ja tādu nav, – transportlīdzekļu satiksmes regulēšanas luksofora (turpmāk – luksofors) signāli.
Iemācies no galvas, kad nākamreiz slāsi pāri ceļam kur un kā pagadās!
Vadītāji jau arī pilnīgi lohi. Eju pa ietvi, viens steidzīgi brauc no pagalma laukā un vēl uzdod gāzi, bet es jau esmu šim priekšā un nācās bremzēt. Taurēja kā Titāniks ieraudzījis ledus kalnu, lai gan redzēja mani pa gabalu, tik domāja ka redzot viņa steigu apstāšos. Nav brīnums ka vadītāji ir pilnīgi atsaldēti, uzskatot sevi par satiksmes karaļiem balstoties uz pilno massu.
Reizēm tā gadās. Bet gājēji vai riteņbraucēji jau nav labāki.
Daudz ir redzēti riteņbraucēji ar austiņām ausīs un nesās lielā ātrumā pa trotuāru. Bet no iekšpagalmiem jebkurā brīdī var braukt ārā mašīnas, to viņi nesaprot.
Riteņbraucēji pa ietvi nebrauc, tie ir pipsafoni. Kad nepamanīs savu haubi, tad jau kļūs prātīgāki.
Samazināsies komentāru daudzums no valainības Ekonomikas ministrijā.
-viņš varbūt beidzot varēs uzsāktpildīt Darbaļaudīm nesendoto ssolījumu- par 20% samazināt "negodīgo komercpraksi"
Gadās ari tā kas vainīgs tas laimīgs, reiz kad biju apm.4-6gadus vecs mani ari notika kautkas lidzigs iespejams vecas PSSR avizes var atrast tādu rakstu moska kaukur interneta atrast man uzbrauca moskvič pie pancionata gailezers kas ir preti tagadējai austrumu univers.kl. nu vis beidzas labi, bet vareja ari ne. 
Šajā sižetā vainīgi pilnīgi VISI! Sākums ir JAU pie autobusiem pieturās! Bija jāsamazina ātrums un atbilstoši brauktuves slapjajai saķerei vēl mazāks!
Mūsu Rīgas braucēju kungu kultūra vēl pie tā visa, iztrūkst iespēja tiem stāvētājiem viens otram dibenā, raut pēkšņi ārā no rindas, un maukt visiem garām. Jo VAJAG D! Iešņaukt???
149. Aizliegts uzbraukt uz gājēju pārejas, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas var piespiest transportlīdzekļa vadītāju uz tās apturēt transportlīdzekli--
Par šo: ja nav izveidojies sastrēgums, bet mašīnas virzās nepārtraukti, bet sastrēgums izveidojas tajā brīdī, kad tavs auto uz tās pārejas atrodas, resp. priekšā esošais auto nobremzē. Ja gribētu 100% ievērot 149. tad pāreju vajadzētu šķērsot apm. kā dzelzceļa pārbrauktuvi.
Bet šādās vietās ar divjoslu ielu ja ir pretējā joslā stāvošu auto rinda, labāk braukt lēnāk , nekā ātrāk, un jābūt gatavam bremzēt, pat, ja nekādas gājēju pārejas nav. Jo bērni un cilvēki bērna prātā var negaidīti parādīties auto priekšā, izskrienot no spraugas starp stāvošiem auto.
Nu kas tad šhitādu ķīnas ĀBECI nezin? Dižajā ātrbraucēju banānu faterlandē, šādās pilsētiņās un ieliņās sen jau piekopj ātruma limitu 30kmh!
ps apdzīvotā vietā DE UZBRAUKSI bērnam vai vecam cilvēkam, vienalga kurā vietā, automātā vainīgs žoperis
Kas NOTIEK!? Trakoti trakāk kā bebru braucējiem! jauns.lv/kategorija/zinas/112
Šitā mēs nonāksim līdz OCTA gājējiem un stāvdrāžiem!
Tas būtu ļoti apsveicami, vismaz stāvdrāžiem noteikti.
Viss jau ir forši līdz brīdim kad jāsāk kontrolēt - pamēģini izkontrolēt skudras un mušas ar 25 cilvēkiem viena skudrupūžņa ietvaros, bez speclīdzekļiem (uz aci)!
Bērni, līdz 12 gadu vecumam, jāved pie rokas! Pie rokas!!!
Zināms, ka avārija notikusi Lielbritānijā, iespējams, izmēģinot automašīnu pēc veiktās tehniskās apkopes. Lasīt vairāk
Latvijas premium automobiļu pircēji priekšroku devuši Audi un BMW, kas ar gandrīz vienādu reģistrāciju skaitu ieņem pirmās divas vietas. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves grupa "Volkswagen" pērn pasaulē pārdevusi 9,027 miljonus automobiļu, kas ir par 2,3% mazāk nekā gadu iepriekš, teikts koncerna otrdien publiskotajā paziņojumā. Lasīt vairāk
Pagrieziena rādītāja izmantošana, veicot nogriešanās vai joslas maiņas manevru, ir svarīga satiksmes drošībai, taču teju piektā daļa jeb 18% autovadītāju mēdz to nelietot, liecina “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tajātā sēdošais Vadošais dablaiobs nebij never dzirdējis, ka "uz pāreijas" nevaig apsstāties.Jāa.
Vēl viens interneta eksperts, kas CSN nav lasījis un neatšķir regulējamu pāreju no neregulējamas!
Mātei jāatņem vecāka tiesības par šitādu bezatbildīgu rīcību!
Labāk mazāk te to personīgo mutīgo muti brūķē, cien.X-perd ;p Kāda tev būtu starpība, regulējama vai nē, ja lohi nejēdz situāciju.Tos lohus, kuri viskauto "atšķir" un kuriem no viņu augstumiem piemīt "laps" acumērs, var sasskatīt tepat uz Lāčpļēša ielas, tur tādu ir katru dienu simtiem.Un nezkāpēc neviens tos nep/is.Pilnīg pie dsas,kā tas "izskatās" un kas par/to ir rakstīts tajos (Tavos!) "csn" talmutos.Cik m pirms un cik m pēc un kā te ar "pārredzamību" un ar Vadītāja ētiku un visu pārējo (podā/nolaisto). Apstāšanās uz pārejas pēc savas būtības vispār ir acīmredzama LOHA pazīme, kāda lai tā pāreja nebūtu!
650 -izklausās pēc pamuļķa. Droši vien "uupis" draudzene.
Jajā, jaunšakalēna jaunskung, nekautrējies, izsakies pa pilnu programmu, tu te tāds neesi vienigais.Tev reku tavā "avatārā" kaut kas no mutes karājas/ārā, nākošreiz labāk aprēkiņi "garumus" ;P
Mr_Rums jau mums sen ir izcēlies ar SLEPKAVAS tieksmēm - ka tik sabraukt un nogalināt - slidina ka uz viņu CSN NEATTIECAS!!!
Kam tad atsūkāji savas tiesdības?
A nu ka ej lasīt 145. punktu un 2.9 - dalbajēbs tāds!
Vēl jau varētu kādu pus/stundu patērēt, katram loham izskaidrojot šo: (c)... 149. Aizliegts uzbraukt uz gājēju pārejas, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas var piespiest transportlīdzekļa vadītāju uz tās apturēt transportlīdzekli un traucēt gājēju, velosipēdu vai elektroskrejriteņu pārvietošanos...
Vienkārši UZ GĀJĒJU PĀREJAS- tur nav norādīts,uz "kādas" ...
Tāpat ARĪ- experdošie Pferdi nepakam nepadalīsies savā LohVadītāja baģātigajā piedredzē- ka (kaut ja būtu sanācis npolohoties) NAV ĒTISKI (pāreju tuvumā vai UZ tām) stāvēt cits/citam pilnīgā dsā salīdušiem! Jo tad neko NEREDZ ne aizmugurē braucošais, ne pretim braucošais!
Tuvojoties gājēju pārejai, ir (vismaz jācenšass!!!) saskatīt tobrīd notiekošo uz TROTUĀRA. Jo tikai TĀ tu vari pretendēt "saredzēt" to, kurš pēc sekundes tev "pēkšņi izleks" priekšā.Ja tu piebraucot NEREDZI tur to trotuāru- dsā ir, bremzējies uz dullo kauč līdz 12km/h, vai nu kādā 120tajā "professiOnālā pieraduma" lohreizē iebrauksi suuudos!
Nav bail,jūties kā Lohs, kuram tie visādi bailīgie citilohi te viskautkādu lažu stāsta- nu nekas, tu savā liktenī nēēēsi viens tāds, nu passkat cik vēl tādu "kolēģu" te visapkārt!
149. Aizliegts uzbraukt uz gājēju pārejas, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas var piespiest transportlīdzekļa vadītāju uz tās apturēt transportlīdzekli un traucēt gājēju, velosipēdu vai elektroskrejriteņu pārvietošanos...
Oukeej... Vai, te, gadījumā, nav runa par savu virzienu, nevis pretējo? Tb, ja tu esi korķī, tad apstājies pirms gājēju pārejas, nevis uz tās, līdzīgi, kā to būtu jādara neiebraucot krustojumā, lai netraucētu pārējos? Citādi, ja ir tā, kā tu to interpretēji, tad, šis punkts, nokancelētu iespēju šķērsot gājēju pāreju kā tādu, ja sastrēgums ir jebkurā virzienā.
Video redzamajā situācijā, protams, notiek dabiskā atlase, kas ir apsveicami, jo kā tautā saka - lohiem lohu problēmas. Šī situācija ir tieši tāda pati (proporcionāli - gan masā, gan apstāšanās ceļā, gan potenciālajās sekās) kā braukšana pāri dzelzceļa pārbrauktuvei, ja midžinās sarkanais. Vai arī tad vainosim vilciena mašīnistu, ja notiks kāda šaize?
Bet jā, no visa vispārākā cilvēcīguma viedokļa - vadītājam, ņemot vērā, ka, tomēr, vada 2tonnīgu dzelzs kasti un ja nav pārredzama pretējā puse, nu tā, ka nemaz, derētu nedaudz piebremzēt, pat ja ir zaļumzaļais. Tā teikt - a ja nu kas...
Bet visā visumā, vainīgs, noteikti, ir ātrums. Pieprasu valkstiskus 50 ārpus pilsētas, 30 pilsētā un 10 dzīvojamajā zonā. Un ne kilogramu mazāk. 😄
Nu tur jau ir TĀ (galvenā) lieta- ka lohu sabiedrībā tā iedomātā valstiski/Vidējā "veiksmes" iespēja krasi sarūk! Es "interpretēju" aicinādams uz "sarunu", taču (kā jau parasti) izrādās, ka (arī pie Mums) cilvēks/cilvēkam Suns un līdz ar to tā puspiesmietā atraidītā Veiksme bikli tup maliņā un nevrozi pīpē.
Ne tu, ne es, mēs nevaram ietekmēt skrienošu bērnu (iepējamo to Kverpli, ja no tā te Kādam kļūst (paliek) vieglāk). Ta kur nu vēl viņa miesisko Māti. Ko varam- ar savu rīcību "uzraudzīt" apkārtējo situāciju, vajadzības gadījumā kādam nodrošinot pārredzamību vai pat padodot "briesmu" signālu.To nesaprot tie, kuri "brauciena" laikā baksta e-krānu un rubina/dibenu.
Ja tur teikts, ka "neapsstāties uz pārejas- nu tātad KATRAM to jāņem vērā.Es ja uzbraucu/uz, vai pat ja apstājos pārāk tuvu/pie - manis dēļ tas pretimbraucošais Lohs vairs neredz itin neko! Viņš jau tā ir LOHS, bet te mēs viņam vēl beidzamo cerību atņemam...
Tur jau tā lieta, ka, tajā pārpasaulīgajā tekstā, nav teikts, ka nedrīkst uzbraukt uz pārejas, ja korķis ir pretējā virzienā. Te nevajadzētu vainot vadītāju, kaut šis varēja būt kapeik piesardzīgāks. Tik vienkārši.
Bet tajā pašā laikā, es jau minēju - dabiskā atlase. Man, ne druskas, nav žēl idiņu, kas ignorē visu ko var ignorēt, pat ja tas apdraud viņu dzīvību. Paši vainīgi.
Tas gan nenozīmē, ka es un daudzi citi necentīsies darīt visu, lai šādus riskus mazinātu, jo visu galvās nav skaidas vien.
Toties, aizstāvēt šādus lohus, kam nav nekāda pašsaglabāšanās instinkta un skrien, visur, kur pagadās - zem autiņiem, tramvajiem, vilcieniem - neredzu nekādu vajadzību.
Pasaulē ir savairojušies tik daudz duraku, kas sludina, ka viņiem ir tiesības vien, tikai tāpēc, ka, cilvēkveidīgo vidū, dabiskā atlase vairs galīgi nav tādā līmenī kā tai būtu jābūt un arī to lohu tiesību apjoms ir abnormāls. Bet nu, tas jau ir citas diskusijas ietvaros.
Pag, nu noteikt šeit "vainīgo" lohu principā nekļūdīgi varētu vismaz 99% (pārējo) lohu! Tā dara lohi savos lohu portālos- viņi vienkārši "nosaka",fiksi (taisnīgi) "piespriež" un ar "atvieglojuma sajūtu" aiziet na/uj (gulēt).No kurienes īstenībā "aug kājas"- tas viņus maz interesē.
Attaisnot- bet šeit taču neviens netika "attaisnots"! Tika vienkārši norādīts uz Loha cienīgu rīcību! Lai pēc tam polipolicijai nebūtu jāraksta te želabas, ka uz Lāčuplēša ielas "uzbrauca un aizbrauca".
Divas reku tepat degungalā REĀLI bīstamas tās Lāčplēsēja balvas cienīgās pārejas īsā posmā (ok, lai būtu šoreiz Neregulējamās) - bet gadiem ilgi tie apstājušies LOHI tur rada to bīstamību.Stāv 20g pēc kārtas vienā pozā- tā kā beidzamie idioti, pie dsas viņiem visi noteikumi un ieteikumi.Vai "kāds" X-perds reāli ir viņiem izskaidrojis, jebvai kāds tas Lohs tur ir taPis reāli Sodīts/par?
Ok, pēc vispārīgākā toņa, likās, ka te, vadītāju, grib atkal nostādīt grēkāža lomā. Piedošanu.
Tikko "izbraucu" to lāčuka ielu mapos. Nu jā, tās vietas man ar ne īpaši patīk un manā skatījumā, tur derētu ierīkot spaidāmos luksoforus. Bet tikpat tizls pasākums ir Daugavasgrīvas iela. It kā lielā šosejiela, tāpat kā nobrauciens no salinieka un arī tur var vazāties kā labpatīkas - acis rokās, ausis telefonā un blaukt, gatavs. Braukšanas un iešanas kultūra uz delnas.
Šitās "sīkās" lietas (bet pasarg' Dies, vardarbība'n'shit), piespiedu kārtā, būtu jāmāca skolās, līdzīgi tāpat kā es, savā laikā, pussīks būdams, autoexotica izstāžu laikā, izklaidēs, apguvu, kas notiek tad, ja nepiesprādzējas (tāpat zināju, bet tomēr). Tad kad, nesagatavojies, pat ar nieka 30 km/h, nometot pa mēmajiem, ievelc ar purnu priekšējā sēdeklī, tad sāk parādīties kaut kāda nebūt nojausma, kas notiks, ja ātrums būs lielāks.
"Tad kad, nesagatavojies, pat ar nieka 30 km/h, nometot pa mēmajiem, ievelc ar purnu priekšējā sēdeklī, tad sāk parādīties kaut kāda nebūt nojausma, kas notiks, ja ātrums būs lielāks"
Tieši tādā veidā tika ieskaidrots māmuļai un atvasai kāpēc arī aizmugurē ir siksnas jālieto. Bet tāpat ne līdz galam, jo atvasa izauga, brauc ar savu auto un 80g omei ļauj nesprādžeties.
Laikam ātrāk vēlas tikt pie mantojuma. No otras puses ar vecāko paaudzi un sprādzēšanos iet visādi. Man ar māti tas bija mazs kariņš dažu gadu garumā kamēr pieleca ka tomēr jāsprādzējas.
VaiJ... Nepieminēju svarīgu lietu - ne tikai, tad ja būs lielāks ātrums, bet arī spējāka apstāšanās. 😀
Aizej pie okulista aklais ūpi: 145. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, ..... un pēc vārda "neregulējamā" tālāk varam nelasīt!
Apēd šito: 14. Vietās, kur ceļu satiksme tiek regulēta, gājējiem jāievēro satiksmes regulētāja vai gājēju luksofora signāli, bet, ja tādu nav, – transportlīdzekļu satiksmes regulēšanas luksofora (turpmāk – luksofors) signāli.
Vispirms var'būt pats iegriezies, iesākumam vismaz pie optometrista.
148tais p ir par Regulējamu pāreju, bet aiz tā sekojošais 149tais ir "nepārprotams" uzreiz 2 kontekstos- tur nav izdalīts regulējams vai neregulājams, plus vēl (īpaši neticīgie) var pārliecināties, ka "iepriekšējajā teikumā" kāreiz bija runa par "regulējamo".Rēķini kā gribi- kurš apstājas uz "jebkuras" pārejas, tas automātiski ir LOhs.
Pat ja atmestu malā poļu lohu uzkonstruēto acīmredzamo noziegumu pret drošību un to, ka tie kverpļi skrēja pie srakanā- pie normālas pārredzamības (un normālas Vadītāju uzvedības) no notreikšanas varēja izvairīties!
CSN 14.punktu neviens nav atcēlis! Vienkārši jaunajai paaudzei ir ieborēts, ka gājējam nav nekādu pienākumu un šoferis izlabos visus gājēja ievārītos mēslus. Luksaforā sarkanā gaisma nozīmē- stāvi un gaidi. Ja pakaļā terpentīns un gribas skriet, tad skrien uz paša atbildību un nevaino citus.
Savukārt tu kā fašists stāsti ka šoferim NAV PIENĀKUMU!!!
Tas tā kā pašsaprotami 99.9% šajā portālā dzīvojošiem, pietiek jau ka uupis to līdzīgos gadijumos nonstopā kladzina. Ja kaut viens no iesaistītiem izpildītu savus pienākumus un rīkotos pēc vesela saprāta tad sadursmju auto+gājējs praktiski nebūtu, nu vienīgi kad smagais vieglo aizmet uz trotuāru.
Dafigā ir krašungi kuros auto ielido pieturā un noslauka pasengerus kuri tur meditē gaidot autobusu.
Dafigā ir gājējdalbojobu, kas nakts laikā šķērso Ulmaņa gatvi pie SMS tenisa halles naktī, lienot zem žoga! Turklāt vēl saģērbjas melnās drēbēs, lai naktī un slapdraņķī viņu nebūtu iespējams ieraudzīt. Labi, ka to dalbajobu pamanīja radars, un nometa pa mēmajiem, citādi būtu nobraucis to babuli tā ka zābaki aiziet pa gaisu un neviens prokurors lietu neierosinātu. Ierakstītu protokolā Vernona liecību, ka pamanīju tad kad atsitās un viss, lieta izbeigta! Bet ir Ūpji, kas aģitē gājējus uz stulbībām un kad gājēju nobrauc, ķipa es neko nezinu, es tur nebiju!
Tu esi tups krievu MELIS!
Tu stāsti ka pienākumi ir TIKAI GĀJĒJAM bet šoferim nav! Tu aģitē ka gājēji uz pārejas ir jāsabrauc! Tu stāsti ka uz pārejām nedarbojas prasība DOT CEĻU! Tu stāsti ka Dzīvojamā Zonā drīkst sabraukt bērnus!!!
Ūpis saka ka CILVĒKA DZĪVĪBA ir AUGSTĀKĀ VĒRTĪBA un nevienam šoferim NAV TIESĪBU NOGALINĀT!
Ūpis saka ka BMW jāiet lasītprasmes kursos uz bērnudārza silīti, ja reiz melo un fantazē!
Mēs varam saderēt ka tu CSDD eksāmenu nebūsi spējīgs nolikt ar pirmo reizi! 100% garantija!!!