“Volkswagen Tiguan” modelis pastāv jau 20 gadus. Atzīmējot šo apaļo jubileju, “Tiguan” modelis Latvijā tiek piedāvāts ar dāsnām atlaidēm papildaprīkojumam - gandrīz 11 tūkstošu eiro vērtībā.
Par trešās paaudzes “Tiguan” modeli iAuto.lv rakstīja jau pirms diviem gadiem, kad tas nāca klajā. To lasi šeit: iAuto izmēģina jauno Volkswagen Tiguan (+ foto) Bet šoreiz izmēģinām jubilejas modeli - ar 1.5 litru “eTSI” vieglā hibrīda benzīna dzinēju ar 150 zirgspēkiem un bagātīgākajā “R-Line” komplektācijā. Šāds auto maksā 43 010 eiro (standartā 50 150 EUR).
Var gan strīdēties, kad “Tiguan” īsti ir radies. Modeļa konceptu pirmo reizi parādīja 2006. gadā Losandželosas auto izstādē, īsto modeļa versiju prezentēja pēc gada Frankfurtē, savukārt pārdošanā “Tiguan” nonāca 2008. gada sākumā. Modeļa 20 gadu jubileju “Volkswagen” gan sāk atzīmēt jau tagad.
Plaša dzinēju izvēle
“Tiguan” dzinēju klāstā ir 1.5 litru benzīna vieglā hibrīda jeb MHEV dzinējs 130 un 150 ZS jaudas versijās, divu litru benzīna dzinējs bez vieglā hibrīda, bet ar pilnpiedziņu un 204 vai 265 zirgspēku jaudu. No dīzeļdzinējiem ir divu litru “TDI” dzinējs ar 150 zirgspēkiem un priekšpiedziņu vai 193 zirgspēkiem un visu riteņu piedziņu. Ir arī 1.5 litru “TSI eHybrid” lādējamais hibrīds ar 204 vai 272 zirgspēku jaudu, tās elektriski spēj veikt ap 120 km distanci ar vienu uzlādi. Visi dzinēji tiek komplektēti ar “DSG” dubultā sajūga automātisko pārnesumkārbu.
IZMĒRI
- Garums: 4539 mm;
- Platums: 1842 mm;
- Augstums: 1656-1660 mm;
- Riteņu bāze: 2676-2680 mm;
- Klīrenss: 191 mm;
- Pašmasa: 1598-1890 kg;
- Bagāžas telpa: 652-1650 litri vai 490-1486 litri.
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
Aprīkojums un cenas
Modelim ir piecas aprīkojuma versijas. Vienkāršākās un lētākās ir “City” un “Life”, vidējā līmeņa versija ir “Elegance”, bet bagātīgākais aprīkojums ir “R-Line” un “R-Line Plus”. Jāsaka, ka atšķirība starp šīm versijām ir diezgan milzīga ne vien piedāvātā aprīkojuma ziņā, bet arī vizuāli, jo dārgākajās komplektācijās ir izmantoti atšķirīgi dizaina elementi, kas automobili padara izskatīgāku. Protams, kādam varbūt visas ekstras nebūs nepieciešamas, taču labāk nokomplektētu auto būs vieglāk pārdot otrreizējā tirgū.
Lai arī “Volkswagen” šobrīd piedāvā atlaides visām dzinēju un aprīkojuma versijām, “jubilejas modeļi” ir tikai “Life” un “R-Line” komplektācijās, kam uzstādīts bagātīgāks papildaprīkojums. Piemēram, “Life” jubilejas versijā ir iekļauti skaņu aizturoši sānu logi, 360 grādu kamera, labāki LED lukturi priekšā un aizmugurē, apsildāma stūre un priekšējie sēdekļi, elektriskais bagāžnieka vāks, kā arī dažādi braukšanas asistenti un dizaina papildinājumi. “Life” jubilejas modeļi maksā no 34 150 līdz 38 590 eiro atkarībā no izvēlētā dzinēja.
"Volkswagen Tiguan" jubilejas piedāvājums Foto: Ekrānšāviņš no "Volkswagen" cenu lapas
Arī “R-Line” jubilejas modeļa cenā iekļautas gan vairākas iepriekš nosauktās ekstras, gan arī projekcijas ekrāns vējstiklā, LED matricu gaismas, stāvvietas asistents ar attālinātu parkošanās iespēju, lielāks informācijas un izklaides sistēmas ekrāns 15 collu izmērā, “Keyless” bezatslēgas piekļuve un 20 collu vieglmetāla diski. Šādi nokomplektēti “Tiguan” maksā no 43 tūkstošiem līdz nepilniem 50 tūkstošiem eiro.
"Volkswagen Tiguan" jubilejas piedāvājums Foto: Ekrānšāviņš no "Volkswagen" cenu lapas
“City” komplektācijā “Tiguan” cena ir 34 tūkstoši eiro, bet tad automobilis būs pieticīgi aprīkots. Par papildus 150 eiro jau var iegādāties “Life” komplektāciju turklāt “jubilejas modeļa” versijā. Vidējā līmeņa aprīkojums “Elegance” maksā no 39 līdz 46 tūkstošiem eiro, savukārt bagātīgākā “R-Line Plus” versija maksā 49 150 eiro un ir pieejama tikai ar 265 zirgspēku jaudīgo benzīna dzinēju. Tās cenā iekļauts tāds papildaprīkojums, par kuru “R-Line” versijā vēl būtu jāpiemaksā, piemēram, panorāmas stikla lūka, 360 grādu kamera, stāvvietas asistents ar atmiņu, u.c.
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
Plusi un mīnusi
PLUSI
- “Jubilejas modeļu” versijās ir iekārojams aprīkojums, īpaši par 43 010 eiro salīdzinoši ar konkurentiem;
- Reāls ģimenes apvidus auto ar daudz vietu salonā un bagāžniekā braucot uz laukiem.
MĪNUSI
- Gribētos klusāku piekari;
- Zema kameras izšķirtspēja.
Lasi vēl iAuto.lv portālā:
- Diskusija FORUMĀ: Volkswagen Tiguan īpašais 20 gadu jubilejas piedāvājums par 43 010 EUR 2026. gadāVolkswagen Tiguan īpašais 20 gadu jubilejas piedāvājums par 43 010 EUR 2026. gadā
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
"Volkswagen Tiguan" Foto: Raimonds Volonts
Viss it kā būtu OK, bet man nepatīk adaptīvās kruīzkontroles darbības algoritms, kas turklāt ir “sajūgts” kopā ar kaut kādām VW kartẽm, kuras bieži vien neatbilst reālajai situācijai. Piemẽram, taisnā ceļa posmā pẽkšņi sistēmā parādās krustojums vai ass līkums kā rezultātā auto pats samazina ātrumu. Vai arī, piemēram, priekšā braucošais auto jau sen ir nogriezies pa labi vai pa kreisi, bet sistēma joprojām fiksē šķēsli un uzsāk bremzẽšanu.
Tam tā gan nevajadzētu būt. Kurā modelī tev tā ir?
Tiguan viss strādāja korekti
Tas ir jaunais Tiguan modelis, 2024.gada pavasaris. Zīmju atpazīšanas sistēma ir atslēgta, jo tā reāli tracina. Iespējams, ka ražotājs pa šo laiku ir šo to uzlabojis softā.
Šo opciju var izslēgt ACC uzstādījumos un ātrums vairs nekad nemainīsies.
O jā. Ģeniālais VAG produkts. Gadus atpakaļ pabraucu ar Audi ar šo ģeniālo aprīkojumu. Uz DK bāņa šis uz blakus ceļa nolasīja 60 un auto no 130 bāņa vidū zibenīgi nometa uz 60. Paveicās, ka aizmugurē neviena nebija
Neticu.