Kravas furgons piebremzē, vieglais auto nobremzē, bet filmētājs tajā ietriecas. Pēdējais vaino vieglā auto vadītāju par neadekvātu reakciju.
Kravas furgons piebremzē, vieglais auto nobremzē, bet filmētājs tajā ietriecas. Pēdējais vaino vieglā auto vadītāju par neadekvātu reakciju.
Totāls lohs! Galīgi nav gatavs braukšanai un vēl kreisajā joslā. Gribi parunāt pa telefonu, apstājies parkingā! Nav nekādas starpības vai tu runā ar telefonu rokā, vai caur hands-free. Abi vienādi ietekmē koncentrēšanos. Un uz šī video pamata, policija var mierīgi atņemt viņam tiesības un apdrošinātāji pieklauvēt regresā.
Stulbs un vēl stulbāks... Varbūt kāds vietējais "pareizais" ar paskatīsies un sapratīs, kādēļ braukt vilcieniņos ir debili un bīstami.
Nu šādi braukt mīlētājiem reāli patiesi būtu stipri jāpārdomā kadu distanci atstāt, koleģim ir gadījies ka viņa Yaris GR automātiskā bremzēšanas sistēma nometa pa mēmājiem, jo priekšā braucošais galīgi neatļautā vietā nometa pēkšņi pa bremžiem un gandrīz iesāka nogriezšanos - saprata un paspēja iedot pa pedāļiem ( notīties), bet tā kā Yaris bremzēja tīri automātiski un šoferis pat nebija pieskāries bremžu pedālim tad saprotu ka kamēr jams nebija apstājies pavisam - tas uz priekšu vairs nekustēja. Labi ka jamo nenonesa kravinieks ...
man vienam liekas ka melnie dūmi un tas jocīgais purna pacēliens izskatās pēc kautkādas tehniskas ķibeles, kas rezultējās ar tādu asu bremzēšanu? tur kreisais rats jau nebija sadalījies, pirms filmētājs ielika viņam pakaļā?
Tā tehniskā ķibele radās no neadekvāti asa cirtiena pa bremžu un gāzes pedāli vinlaikus.Nostrādāja avārijas bremzēšanas asistents...droši vien kāda baba pie peugeot vadības. Polis aizmugurē totāli guļ (plāpā) pie kloķiem.
Filmētājs lohs. Filmētājam vispār visderīgāk būtu, redzot, ka priekšā kaut kas "nenotiek", atgriezties labajā joslā.
Šeit viennozīmīgi vainīgs veloderasts apspīletajās pimpenēs.
Raksts 1nnzīmīgi adresēts tā dēvētaijiem Lohiem.Viņi (tie) tagad ir neziņā.Ne nē, ne jā. Kas tur bija.Vai vispār kaut kas bija.Vai (iespējams) nemaz (nekā) nebija. Jā. Hm.
iAuto brauciet uz, pa, cauri Polijai. Tur viņiem daudz kur w boberi un pež as. Var iebraukt un atstāt savu tačku tur pa visam. Pani Jūs un Jūs jau gaida ar. Āmen.
Latvijas CSN nav tāda sadaļa, kā "Auto maģistrāle"! Cēlonis ir "Strauja bremzēšana bez vajadzības"! Distance netiek ievērota puse metros no braukšanas ātruma! Tur busiņā brauc idiots, kurš šo "putru" ievārija un aizbrauca! Tāda ir realitāte...
hmm, it kā jau abi labi, bet es teiktu, ka vainīgāks ir bez iemesla strauji bremzējošais. Nebija nekas tāds, dēļ kā jābremzē līdz pilnībā apstājas. Sabijās, nesaprot ko dara un lūk rezultāts.
Būtu piebremzējis un turpinājis braukt, nekas nenotiktu.
Bet lohu mūsdienās ļoti daudz, un visiem māca, ka jālīdzinās lielākajam loham, nevis tas jāmāca.
Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk
Vācijas autoklubs ADAC izvērtējis elektroautomobiļu piemērotību tāliem braucieniem, ņemot vērā to nobraukumu un ātrās uzlādes iespējas. Par pilnvērtīgi piemērotiem tāliem braucieniem tiek uzskatīti modeļi, kas ar vienu 20 minūšu uzlādes pieturu spēj veikt vairāk nekā 750 kilometrus. Lasīt vairāk
Britu autoražotājs MINI papildina modeļu klāstu ar Cooper SE British Racing Green – elektriskā krosovera versiju, kas apvieno ikonisko britu dizainu ar mūsdienīgu elektrisko mobilitāti. Lasīt vairāk
Honda gatavo jaunu elektrisko apvidus automobili ALPHA, kas sākotnēji paredzēts Indijas tirgum, taču autoražotājs plāno to piedāvāt arī citos pasaules tirgos. Lasīt vairāk

Filmētājs kā vienmēr lohs. Gaidīja kādu priekā ar paceltu roku.