Apbraukt sastrēgumu pa sev zināmu ceļu vienmēr šķiet kā laba ideja un laika ietaupījums. Tāpat arī uzskata Bieriņu, Ziepniekkalna un citi iedzīvotāji, kuru ikdienas ceļi ved pa Graudu ielu Rīgā.
Pēdējo dienu laikā pie augstskolas “Turība” dzelzceļa stacijas Atgāzenes pusē, vēloties izmantot alternatīvus ceļus, vairāki autovadītāji nav spējuši pārvarēt milzīgu peļķi. Vietējie iedzīvotāji par situāciju ir sašutuši un vaino Rīgas domi, taču tur norāda, ka vieta nemaz nav paredzēta braukšanai.
Skatos ka kamikadzes nevaid miruši. Kādu laiku ir strādāts biroju ēkā starp Turību un Maxima, to vietu zinu. Ar stāvvietām darba laikā minētajā apkārtnē ir ļoti īsi. Ir stāvēts arī aprakstītajā pļaviņā. Un tur tiešām pat ielas nav, Taču ja apstākļi spiež... Nebrīnos ka sniega kušanas laikā pļava pārvērtusies par purvu. Bet tam jau acis domātas lai redzētu kur brauc. Ja brauc uz dullo.... nu tad neko.
Iela bez braucamās daļas,bez ietves,bet ar dīķi.Gan jau kādiem tur servitūti.Tūrisma objekts. No wiki "Dīķa ielā no sākuma līdz Graudu ielai ir asfalta segums (posms starp Atgāzenes ielu un Graudu ielu ir noasfaltēts 21. gadsimta 20. gados), bet pārējo posmu nav seguma (iebrauktas sliedes).[1][2]"Nedaudz lauku galvaspilsētā.
Ferrari atklājis sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa nosaukumu un ļāvis ieskatīties superauto salonā. Lasīt vairāk
Gada pirmais mēnesis noslēdzies un Vācijas mediji publicējuši atskaiti par reģistrēto automašīnu daudzumu Eiropas lielākajā automobiļu tirgū. Lasīt vairāk
Pieprasījuma kritums pēc elektriskā Hyundai ir pietiekoši būtisks, tādēļ ražotājs pārskatīs plānus attiecībā uz ASV tirgum paredzēto modeli. Lasīt vairāk
Dacia Sandero ieņem pirmo vietu Eiropas pieprasītāko automobiļu sarakstā, bet vairāk par 200 000 reģistrāciju ir arī Renault Clio un Volkswagen T-Roc. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šitais vispār unikāli - paši brauc kaut kur ellē dirsā pa izdangātiem zemes ceļiem un tad sūdzas, ka pašvaldība vainīga.