Pārdomas par satiksmes organizēšanu Rīgā – no jaunā Depo krustojuma līdz Kalnciema ielai. Rīta brauciens kopā ar Latvijas Valsts prezidentu izgaismo tipiskās problēmas: sastrēgumi, luksofori un joslas? Skaties un dalies ar savām domām!
Lohi nedrīkst +2,5cos (pa gludu assfaltu) braukt uz 10.Tas ir pretīgā pretrunā.Visa nauda ieguldīta Presidenta kortežā, elektroniskajām lohuzīmēm mums (tās, naudas,Vairs) nava. Nee.
Loģiski- nu vai tad saimniecības būvmateriālu veikals atbild par satiksmes plūsmas regulāciju? Lohiem tur ir Jāpastāv un jāpavēro to Veikalu! Paskat kāds tas Skaists, (zaļie)augi aug griezdamies, gluži kā uz Mārsa.Drīzāk gan kādam dalbaēbam būt jābūt (un tādi taču ir!), lai vispār "neievērotu" jaunā tā Mārumezgla ietekmi.
Pāreja pār pa 6 joslām- nu tas takš ira normāli, kaut kādai dabiskās atlases iespējai ir jābūt.
Ar prezidenta konvoju viss ir ļoti pareizi un kārtībā. BMW, protams, ir jocīga izvēle, bet masām laikam Mercedes-Benz S klase būtu grūtāk sapotama, bet tā būtu bijusi pareizāka izvēle!
Nu ok, lai viņš brauc, "man" pa lielam pat neko daudz neskauž.Braukšanas stils tomēr labāks, nekā tam viņa kaimiņam no tās Puupolu ielas.
3dien kkur pēc 5pm braucu tur gar to melno depopunktu- viss pa vecam.Kas tikko no lidostas knapi izlīdis- tie visi uzreiz izveido trešo sprūdņa rindu, cenšoties ierakstīties divās kreisajās uz Lielirbes ielu.Attālums priekš izretināšanās acīmredzami par īsu.Tā viņi tur bakstās, dalīdami ietekmes sfēras vēl ar tiem, kuri no Jūrmalas puses sabrauc tai trešajai rindai vēl pakakaļā.Dažs labs vēl pietiekoši labā ātrumā.Labi ka nava Migla un ka Nelīst.. ;p
Taisni pa U-gatvi "darbojas" praktiski 1 josla, tāpat kā pirms dižremonta.Tikai ar to starpību, ka tagad to vēl papildus sabremzē liekais taisnvirziena luksofors.
Starp citu, ja tur braukt vakarā un kādā "normālākā" ātrumā bez apstāšanās, var pat apjukt.Jo no dažiem skatupunktiem "pirmajā lasījumā" ir grūti noteikt, kura gaisma "pieder" kuram lusoforam- vai tam, kam 2 joslas pa kreisi uz Lielirbes, vai tam, kurš turpat pārdesmit m tuvumā attiecas uz "taisni".
Izbraukšana no Spices virzienā uz Upesgrīvas- tas suuds sastrēgumstundā vai kādos Spices apmeklētāju uzplūda laikos vispār ir nelietojams.Taisni varbūt vēl kko var "cerēt", taču pasarg Die's, ja tur kāds izbrauc no Spices daudzstāvu stāvvietas un "gar Lidlu" ir iecerējies tuvāko "pacmit" minūšu laikā pagriezties pa labi,lai tiktu no tās kloākas laukā.
Par rekonstrukciju un gājēju pārejām kur divas joslas..kur bija problēma tiltu gājējiem tajā vietā izveidot..ārzemēs daudzviet tādi ir, lai netraucētu satiksmes plūsmu..un tur pie depiņa nevis luksoforu, bet lielo apli vajadzēja..Parīzē pie Triumfa arkas ir tāds..visi ņigu ņegu mauc, bet avāriju nav..a par sastrēgumiem kādēļ lielāki..stulbi populisti pie varas, atdod joslas velo un sabiedriskajam un ko uz to cerēja? Tak Kaktiņš no SKDS skaidri pateica te pētījumā, ka iespēja, ka autovadītāji mainīs paradumus un pārsēdīsies uz sab transportu ir 3%.. gan ērtību moments, prestiža jautājums un galugalā omīti ērtāk ir aizvest ar auto pie daktera, nevis sabiedrisko😀..kopsavilkumā satiksme dēļ "zaļajiem" ir sačakarēta un panākti lielāki sastrēgumi , attiecīgi smogs vairāk..bet to neviens ierēdnis negrib atzīt
gan tiem mārupiešiem, gan gājējiem "vajadzēja".Un arī pa U-gatvi taisni un pa Lielirbes pa labi braucošajiem to tā "vajadzēja".
Bet, tā kā to visu māndrāžu apmaksāja "būvmateriālu veikals", tad tam tur "nevajadzēja" neko citu, kā vien iespēju/piebraukt.Sanāca tik neveikli, ka pat pašiem radās vajadzība papildu plāksnīti piekārt, lai tie lohi viņiem neaizjāj/garām.
Attiecībā uz izbraucošajiem no Lidostas vai uz taisnibraucošajiem no Jūrmalas puses (kur kopā ar Jūrmalas lohiem garā rindā brauc vēl arī Piņķu,Bebrabeķu un praktiski visas Kurzemes (Tukuma) lohi), šāds regulārs sastrēgums pīķa laikos tur gan līdz šim nebija.
Bet tas ir loģisks rezultāts, ja esošajai pusklibajai shēmai pieslēdza vēl vienu jaunu kavējošu papild virzienu Lielirbe-Mārupe.Tas apzelētais ģeniālais jēdziens "nekavēt satiksmi un nieka 2km līdz viaduktam aizbraukt" mums attiecas tikai uz nožēlojamajiem Privāt īpašniekiem,kuri tagad tur kkur ikdienā kurina lieku degvielu un iespējams vairs vispār netiek savās dzīvesvietās.DižVeikala dēļ visi lai pastāv mierā.Mārupieši jau arī nav nekādi tur Medemciem vai Langsstiņ lohi.
Piebremzēsi, nekas jau nenotiks. Kāpēc gājējiem jālien debesīs, uz tilta.
Var teikt otrādi - auto ir sačakarējuši Rīgu, kas agrāk bija zaļa un ar svaigu gaisu, tagad - vienos sastrēgumos un auto piebezdēta.
Auto ir vajadzīgi, bet šobrīd to pilsētās ir par daudz. Nav jau Rīga pirmā pilsēta, kurā nezin kā samazināt sastrēgumu garumu.
Pie pēdējā krustojuma prezidents apstātos. Viņi nelido pāri sarkanam
Katrs rīts no Ulbrokas uz Sievasmātes apli ir pārbaudījums braucējiem! Kājām, ejot, tas posms ir veicams ātrāk!
Stājas pie visiem luksaforiem, bet brauc ar normālu ātrumu ;)
P.S. satiksmes uzlabošana ir saistīta ar nākotni kad tiks līdz 2 vai 3 līmeņu krustojumama kura apspriešana jau bijua gadus atpakaļ.
Vajag objektîvus datus, cik automašīnu izbrauc caur so krustojumu. Citādi tas ir tikai muldēšana. Cik esmu braucis, man šķiet, ka rusinājums ir raitāks kā iepriekš. Pie kam uz Salu un Vanšu tiltu tālāk tikpat ir sastrēgumi. Kas, manuprāt, liecina, ka kopējais auto daudzums ir palielinājies. Par to netieši liecina arī dati, ka Rīgā iedzīvotāju skaits samazinās, bet Pierīgā - aug.
viņi visi diez brauc? Varbūt (1kārt) vajadzētu atslogot to sasmirdušo metropoli no visām iespējamajām "centrā un tā tuvumā" izvietotajām iestādēm un/vai "interešu punktiem" ? Vienkārši elementāri- samazināt darbavietu (un Sēžamvietu) skaitu?
“MG ZS Hybrid+” modelis ir ienācis mūsu tirgū, apvienojot efektīvu tehniku, labu aprīkojumu, britu zīmola sentimentu un, pats galvenais, zemu cenu. Latvijā tas tiek piedāvāts tikai pašuzlādes hibrīda versijā ar 1.5 litru benzīna dzinēju - sistēma attīsta 197 zirgspēku jaudu. Lasīt vairāk
Ir sākusies balsošana par konkursa “Latvijas Gada auto 2026 Tautas simpātiju” - nomināciju, kuras uzvarētāju var noteikt ikviens interesents. Balsot iespējams gan internetā, gan tirdzniecības centrā “Mols”, kur arī apskatāma fotogrāfa Raimonda Volonta lielformāta izstāde. Tajā redzamas visas 33 jaunākās automašīnas, kas piedalās “Latvijas Gada auto 2026” konkursā. Lasīt vairāk
Ķīnā notikusi avārija, kas, iespējams nomierinās tos, kas apšauba elektroautomobiļu drošību. Lasīt vairāk
Iestājoties aukstam laikam, dodamie pie Inter Cars Latvija, kur vairs nerunāsim par ziemas riepām, bet gan citiem ziemā nepieciešamiem produktiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jūrmalas kundziņiem nepatīk, ka jādala krustojums ar Mārupes kundziņiem.
Latvija kļūst par šauru - šovasar es braucu pa to pašu maršrutu, sastrēgumā pazaudēju 45 min un, lai nebūtu jāzaudē vēl tikpat (Siguldā todien Hurts koncerts plus Lorupes tilta remonts), pagriezu caur Valmieru, lai pēc tam turpinātu sev vajadzīgajā virzienā.
Lietas ir jādara pareizi, tur jau ir nepieciešams gaisa pārvads, jau uz esošo satiksmes intensitāti!
Viņi brauc savā nodabā kopējā plūsmā gar Spici - jau vairākus rītus esmu kopā braucis. Tiesa starp abiem auto gan tu neiesprauksies pat gribēdams. ;)