Līdz ar straujo atkusni uz grants ceļiem iestājies šķīdonis. Arvien garāks kļūst saraksts ar ceļiem, kur ievieš transporta masas ierobežojumus.
Ludzas novadā iedzīvotāji saskārušies ar realitāti, ka ceļi mežizstrādes un koksnes izvešanas dēļ kļuvuši neizbraucami. Viņuprāt, pašvaldība un “Latvijas Valsts ceļi” laikus nav apzinājuši situāciju un attiecīgi reaģējuši.
Opis, kur tas ir? Kādā k,arašā? Bet tur tak kāds irA braucis, sliedes var redzēt. Ai, mazais ē krāns, jādodās uz YT skatīties..
Pa ko te tāds lieks Bazārs.Vecais izskatās vēl gana žiperīgs,kam viņam aptieka.Vecene ar vēl tā neko,kājās/nostāvēt taču var.Uztura bag un bezrec med ir jālieto apdomīgi,izvērtējot Vajadzību.Ģimenes ārsts var ārstēt attālināti.Šodien katram ir iespējams abonēt gan homeopātu, gan arī telepātu.
Sunim barību- nu to tak var palaist brīvsolī, gan jau pats kko nokodīs.Meita brauc- nu gan jau tieši tā to ceļu tur sabraukāja.Zīme 7t jāizliek tikai tad, kad jau (ne turp,ne atpakaļ)ceļa vairs nav.Mēs izvērtēsim.Iespējams, būs Jāmaksā.
Ar šitādiem liek ēžiem ja gari runāsim, skaties viņi vēl Valstij razmetku un/vai pešehodu perehodu paprasīs.
Tas ir viens no pretmobilitātes elementiem ienaidnieka pierobežā
To ceļu kvalitāte ir atkarīga no tā kas un kā būvēja!!!
Mums te pie ražotnes arī uztaisīja ceļa "rekonstrukciju".
Noplēsa veco auksto asfaltu, izraka katlavānu 2 m dziļumā ar smiltiņu piebēra un ar kāju piemīdīja! Saucās gatavs..... BET uznākot pirmajam pavasara šķīdonim es ar vieglo ar milzīgām mokām izbraucu ārā tos DIVDESMIT metrus!!!
Pēc sūdzībām pašvaldībai vienīgais ko izdarīja uzlika svara ierobežojumu uz ass, līdz ar to nevarēja un nedrīkstēja ne pievest izejvielas, ne izvest gatavo produkciju....
TAS SAUCĀ UZLABOUJA!!!!
PSRS atlieka nezin kā latviski sauc būvbedri, jeb ceļa segas gultni. Turpini vien staigāt pa trotuāru kopā ar nejēgu Timrotu, tev labi sanāk.
Tevi, stulbeni kāds prasīja te kaut ko komentēt?
Dēļotājs atradies.
Jautājums par beidzamajās (cerams, ne Pēdējajās) 10gadēs ceļubūvē izmantojamo "materiālu" ticis aktualizēts neskaitāmas reizes.Jebkurš reāls braucējs te spētu saskatīt acīmredzamu neatbilstību starp vārdiem un darbiem.Taču vienīgā reālā atbilde ir, ka šādus jautājumus jautā tikai skauģi vai galēji (neizglītoti,nozari nepārzinoši) lohi.Netraucējiet spaciālistiem Strādāt.
90-jos Ogres novadā vēl trakāk bija!!!
Brīnums ka tomēr ir ceļu posmi kas stāv desmitgadēm bez neviena remonta!
Grants ceļu tādu zinu Rožupe - Rimīcāni - Upmala. Taisīts 70 gadu vidū un nedz nopietni remonti nedz svara ierobežojumi nav vajadzīgi. Mana kādreizējā padotā piedalījās un bija lepna par darbu līdz pat kapa malai.
Asfaltēts posms Preiļu raj robeža - Jēkabpils pēc nopietnas rekonstrukcijas kaut kur 90-to beigās stāv kā stāvējis, un neesmu redzējis, ka būtu bijis kaut bedrītes palāpīt!!
Neatceros kas to taisīja.... Saldus, Tukuma vai Talsu ceļinieki.
Latgales asfalta ceļi Jaunsilavas - Rudzāti, Maskavine - Upmala, Līvāni - Pēternieki stāv bez remonta jau vismaz 10 gadi.
BET posms no ceļa Rīga - Daugavpils - Laukezers jau nākamajā gadā bija masveidīgas bedres kulaka dziļumā!! Tieši pēc remonta palika neizbraucams!!!
Šogad ziema un pavasaris bija specifisks - tādēļ arī ceļi utml. "juka ārā" daudz labāk kā citus gadus. Es vēl pirms 4 dienām meģiņāju rakt siltumnīcu - apmēram 15 cm dziļumā zeme joprojām sasalusi - tātad aŗi ceļam tas pats - apakšā bija saslusi zeme, viss ūdens tika pumpēts uz virskārtu nevis iesūcās zemē - tāpēc ar tāds rezultāts pie tik relatīvi straujas uzsilšanas, mūsu grantene līdz mājai daŗija to pašu palīdzēja tik tas ka no rītiem tā virskārta vēl bija uzsalusi - citādi ar "vis slikti LV" ...
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Audi pakāpeniski atklāj informāciju par jauno A2 e-tron, kura oficiālā pirmizrāde paredzēta šoruden. Ražotājs apgalvo, ka tas būs līdz šim efektīvākais Audi elektromobilis. Lasīt vairāk
Cik tad sen tas bija, kad pirmoreiz taustījām Škoda mazāko elektromobili Epiq? Tagad esam nonākuši līdz pašam lielākajam. Tas saucas Škoda Peaq, un tika izrādīts visai augstu virs Ženēvas ezera un ar skatu uz Monblānu. Lasīt vairāk
Mercedes-AMG pabeidz sava “Hot Hatch” ražošanu ar īpašo modeli A 45 S 4Matic+ "Final Edition", kas Vācijas tirgū maksās nepilnus 74 000 eiro. Lasīt vairāk
Kā krievi teica - cilvēki ir jaunā nafta, tā šeit - cilvēku vajadzības nāk pēc koksnes.