Vai lai brauktu pa Rīgas ielām ir nepieciešami apvidus auto jeb remonts uz dažiem simtiem EUR? (+foto) 39

iAuto | 15.februāris 2017 20:23

Lieku reizi nākas atcerēties, ka pie stūres jābūt uzmanīgam, jo briesmas var atnākt pašā negaidītākajā vietā un brīdī. Šoreiz ne par traģisku negadījumu ar cietušajiem, bet par to, ka maza neuzmanība un šķietami ikdienišķa situācija var sagādāt lielas raizes auto īpašniekam. Runa ir par ielu apmalēm.

Piemēram, Rīgas teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumi nosaka, ka ietves augstums pie ielas braucamās daļas ir vismaz 0,15 m. Gājēju pārejās bērnu un invalīdu ratiņiem, kā arī velosipēdu ceļu pārejās ietves apmales veido vienā līmenī ar ielas segumu (181.1.3.). Tas nozīmē, ka, zemāku auto vadītājiem pat viegli sastopoties ar šādu apmali, var rasties bojājumui buferiem, riepām diskiem un citām virsbūves detaļām.

Ielas apmale Miera ielā, Rīgā Foto: iAuto

Uzmanības vērts piemērs ir Miera iela, Rīgā, kur posmā no Maiznīcas ielas līdz Palīdzības ielai apmales ir vēl augstākas par iepriekš minētajiem 0.15 m, tuvojoties 20 cm atzīmei, kas jau būtu pārbaudījums kādam zemākam SUV. Protams, apzināti neviens necenšas strīķēties, gar apmalēm, bet var gadīties iekļūt lamatās, kas sākumā šķiet gana droši.

Ielas apmale Miera ielā, Rīgā Foto: iAuto

Šajā attēlā redzams, ka pie ielas apmales ir piebraukta sniega/ledus kārta, kas apmali padara relatīvi zemāku, līdz ar to ir iespējams drošāk apturēt automobili ielas malā tā, lai netiktu bojāta automašīna un traucēta pārējā satiksme. Taču šādi ledus kalni mēdz sevī slēpt tādus pārsteigumus, kā lietus notekas caurumu, kas sākotnēji nav pamanāms, it īpaši diennakts tumšajā laikā, kad konkrētajā vietā ir atļauts apstāties un stāvēt.

Ielas apmale Miera ielā, Rīgā Foto: iAuto

Ielas apmale Miera ielā, Rīgā Foto: iAuto

Tā kā noteka rada papildus padziļinājumu ielas segumā, ielas apmale šajā vietā kļūst vēl augstāka. Kā redzams attēlā, ielas apmalē ir redzami bojājumi, kas liek domāt, ka ne viens vien šeit ir apskādējis savu auto. Arī iAuto gadījās iekrist šajās lamatās un apskādēt automobili ar zemāku klīrensu. Tas par laimi neradīja kritiskus bojājumus, taču sāpīgs gadījums gan īpašniekam, gan apdrošinātājam.

Pret ielas apmali sabojāts automašīnas buferis Foto: iAuto

Pret ielas apmali sabojāta riepa un disks Foto: iAuto

Turpat Miera ielā ir arī izveidota autostāvvieta uz ietves. Lai tur nokļūtu tāpat ir jāšķērso augsta ielas apmale. Arī šeit regulāri tiek apskādētas dažādas virsbūves detaļas vai pārsisti karteri, ja netiek ievērota īpaša piesardzība. 

Autostāvvieta Miera ielā, Rīgā Foto: iAuto

Ielas apmale Miera ielā, Rīgā Foto: iAuto

Asās diskusijā par SUV piemērotību pilsētās bieži vien izskan arguments, ka nav jāuztraucas par apmalēm parkojoties. Vai šādos gadījumos SUV būtu ticis cauri sveikā vai ar mazāku skādi? Raksti komentāros savus novērojumus, kur zemāku auto vadītājiem būtu īpaši jāuzmanās.

 

 

 

Visi komentāri

0 1 Atbildēt

Es arī norāvu šo pašu :D (dažas dienas atpakaļ) vainīgais - ledus kalni ielas malā :D

27 7 Atbildēt

nedaudz dīvains raksts

pat nesapratu par ko viņš

ietves principā nav domātas , lai uz viņām brauktu virsū

ja kādā vietā ir atļauts parkoties, tad tā ir tāda kā dāvana autovadītājiem

ja braucam ar auto, tad vajadzētu saprast cik viņš ir zems, kādas riepas virsū un cik augstu šķērsli mēģinam forsēt !

un ja viņš ir nepārvarams, tad meklējam citu parkošanās vietu

7 1 Atbildēt

Viss pareizi. Raksts domāts, ka visu laiku jāuzmanās un tas, ka Latvijā cilvēki pērk SUV ir saprotams lēmums. Labais ritenis iekrita ūdens notekā un tagad remonts.

2 0 Atbildēt

Nav pat vajadzīga atvērta noteka. Mums uz 17" diskiem 225/50 gumijai uz izdrupuša pirmās asfalta kārtas kantes, kur apakšā otra asfalta kārta kordu pārsita. Vēl arī vainīga salīdzinoši cieta piekare. LV vispār nav paredzēti ceļi braukšanai ar lielāku diametru par 16" un gumijas augstumu kā minimums 60.

1 7 Atbildēt

es ikdienā braucu ar auto, kura klirens ir 11.4 cm un riepas augstums ir 30 un nekādu dižo velmi pārsēsties uz suv nesajūtu

augstās ietves traucē tikai, ja noparkojas paralēli ietvei, kreisajā pusē, tad grūti izkāpt :):) ietves mala līdz ar sēdekli :):)

5 1 Atbildēt

izsaku līdzjūtību

4 0 Atbildēt

Es ar izsaku līdzjūtību. Nevaru iedomāties, ka pie katras dziļākas bedres kaut kas būtu jāplāno kā apbraukt. 1x ar BMW 3sērijas kupeju izbraucu. Pat no pagalma jādomā, kā apbraukt bedres, lai nenoskrāpētu pakaļu. Varu derēt, ka 30% mūsu guļošo beržas pa dibenu. Ne jau par velti visiem nekorekti izbūvētajiem vēderi saskrāpēti.

9 2 Atbildēt

augstam auto ir vēl divas priekšrocības pilsētā - labāka pārredzamība un ērtāka - iekāpšana-izkāpšana.

0 0 Atbildēt

Kā kuram, Mercedes Benz GLE Coupe, piemēram, var ļoti viegli bikses nosmērēt.

3 0 Atbildēt

Daļēji piekritīšu, jo bikses var nosmērēt arī automašīnās, kurās jāsaliecas deviņos līkumos, lai iekāptu - izkāptu.

Ja īsi pārbraucieni, bieži jākāpj ārā, tad kāpt ārā no auto, kuros sēdi uz grīdas sanāks baigā fizkultūra. Sevišķi sapratīs meitenes ar īsiem svārkiem.

1 0 Atbildēt

Piemēram, Ford Edge durvis lieliski nosedz slieksni un tas ir tīrs arī pēc kārtīga 4x4 brauciena.

2 1 Atbildēt

Un aptuveni miljons trūkumu. Tādu kā nestabilitāte, slikta vadāmība (dēļ augsta smaguma centra), rijīgums (dēļ liekiem kardāniem un augsta profila), neietilpība (un šis ir kautkāds ārprātīgs fakts - praktiski visi SUV ražotāji to milzu telpu vienkārši ir izšmurgājuši kautkādiem pontiem), augstas uzturēšanas izmaksas (piem riepas šai kategorijai ir krietni dārgākas).

Nu ponti, protams, visus tos trūkumus atsver ar uzviju

IMO arbas pieeja ir daudz izsvērtāka.

0 0 Atbildēt

Patēriņš pa lielam ir dēļ lielā izmēra un svara; pilnpiedziņas piedeva ir atkarīga no izpildījuma - īstajām kvatrām, lai arī motors visu laiku griež visus ripuļus, patēriņam ir klāt tikai puslitrs.

0 0 Atbildēt

Vienīgais iemesls kāpēc normālai mašīnai ir sliktāka pārredzamība ir tikai tāpēc ka tava galva ir zemāk nekā priekšā braucošās suņu būdas logi. Ja tās suņu būdas noņemtu no ceļiem, visiem pārredzamība būtu vienādā līmenī.

0 2 Atbildēt

Ha vainīgs ledus!! Skaties kur brauc... sviests

2 2 Atbildēt

Ieteiktu apmeklēt drošas braukšanas kursus!

Izvēle ir pietiekami laba, lai kvalitatīvi iemācītos braukt.

Piesakoties pastāsti savu problēmu par augstām apmalēm un slikto sajūtu braucot tumšos laika apstākļos.

Domāju, ka profesionāla palīdzība noderēs iAuto un nebūs vairs jāplēš riepas uz apmalēm.

Tas arī neizmaksās dārgāk par attēlā redzamo skādi!

Auto vadīšana ir katru sekundes simtdaļu atbildīga nodarbe!

0 1 Atbildēt

???

11 9 Atbildēt

cilvēks labu gribēdams, ieliek rakstu, lai brīdinātu pārējos, bet visādi dīvāna eksperti viņu bezmaz apd**š!

1 0 Atbildēt

Normāli, daļēja taisnība jau arī ir!

1 4 Atbildēt

NJā, cilvēks uzcep veselu rakstu - pētījumu, lai tik attaisnotu savu nemākulīgo braukšanu... iAuto kārtējo reizi (ne)pārsteidz.

1 0 Atbildēt

Šeit ir tikai faktu konstatēšana, Brīvības ielā tā nevarētu notikt.

2 0 Atbildēt

Nu mans komentars arii ir drusku par apmaleem vinjas visas ir zem leknja ja piebrauc pa tuvu netikai vien var saskrapeet disku lidz nepazishanai bet ari parplest riepu ... (nabadziigi celji nabadziigi...) un mana piebilde rakstinjam .. (galu gala par ko tiek maksaati celju nodoklji par to lai laustu savus spekratus vai buutu kompfortabla braukshana...,man pagalmaa skjebas gludakas nekaa jebkursh celjsh rigaa... bet ja kada jega runat par ko jau ir runaats neskaitamas reizes..

0 3 Atbildēt

Un ko lai teic šo auto īpašnieki?

www.google.lv/search?q=VW+B...AUICCgB&biw=11

0 0 Atbildēt

Un kas viņiem jāsaka?

5 3 Atbildēt

kā tur bija tas teiciens par sliktu dejotāju un olām, vai muļķi un pērienu baznīcā? Bez visādiem SUViem ir pat 15-20cm sniegs izbraukts laukos un ne reizi vien.

1 0 Atbildēt

Es teiktu, ka virsraksta pirmajā daļā ir pareizā atbilde!

2 0 Atbildēt

Vajag savam vieglajam uzlikt mazliet augstākas riepas, un apmales parbrauksiet bez problemam ;)

1 0 Atbildēt

Tie, kuriem smadzenes ieaugušas mātes vēderā tur, kur daba viņām vēlējusi jau sen ir iegādājušies mazāku rādiusu un augstākas gumijas. Pārējie, ja vien asfalts atļautu, brauktu vispār bez gumijām. Riepas vietā uz diska uzpūstu PlastiDip 1 slānī. :D

2 0 Atbildēt

Bet apmales jau var būt bezgalīgi augstas.

Es teiktu - nebraukt uz apmalēm. Ja braukt virsū, tad tam paredzētās vietās. Piem Mārupes ielā trotuāra stāvvietā arī ir diezgan augsta apmale, bet tālāk ir iebrauktuve, pa kuru var droši tikt uz trotuāra un pa to aizbraukt līdz iekārotai stāvvietai. Un attiecīgi atpakaļ.

btw trotuāri nav būvēti kā ielas un tāpēc to lietošana autobraukšanai to pamatīgi bojā. Tāpēc vislabāk ir izvēlēties nestāvēt uz trotuāra. Attiecīgi puse jautājumu atkrīt

0 0 Atbildēt

Šeit izskatās ka vadītājs vienkārši drusku pa ātru mēģināja tur uzbraukt un bojājumi ir nevis skrāpējumi, bet reāli uzsists. Prātīgi braucot šādus bojājumus nevar dabūt. Kam negadās.

7 0 Atbildēt

nav jāpērk mašīna pēc izskata, ja nejēdz, kādi tai gabarīti. Pērc Dacia, tām visām ir lieli klīrensi, īsas pārkares, un lēti remonti. Un pofig, ja noskrāpēc buferis.

1 1 Atbildēt

Nu bāc, LLP. Nemāk parkoties un braukt, tagad apmale vainīga :D

0 0 Atbildēt

Bija Rīgā gadījums, kad viens bentliju uzkāra uz apmales - brauca no stāvvietas pa taisno ārā. Nez par ko viņam vajadzētu sūdzēties?

1 0 Atbildēt

Ar 10 gadus vecu Kia Sportage parketnieku tur arī prātīgi jāstājas, virsbūve gan ir pietiekami augsta, bet disks strīķējas gar reti riebīgu apmali ar lielu troksni, par laimi bez redzamām sekām.

1 0 Atbildēt

Tieši tā !!!! Un te vēl nav apmale,Alauksta ielas apmales laikam tikai Kamaz domātas !

0 0 Atbildēt

Miera ielā jau gribas īpaši gribas nostāties pēc iespējas pa labi, lai tramvajiem netraucētu. Ja skatās uz tramvaju var bišķi par daudz piešaut pie apmales. Bet te jau vēl viena lieta - tas ledus kalniņš var šķist samērā drošs, līdz ar to par apmali var neuztraukties, bet te pēkšņi notekas caurums, kur apmale ir standarta augstumā, ja ne augstāka.

0 0 Atbildēt

Piemēram, Rīgas teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumi nosaka, ka ietves augstums pie ielas braucamās daļas ir vismaz 0,15 m.

Vismaz 0.15m, tādad: 0.5cm ir ok

0 0 Atbildēt

SUV daudzās reizēs tiek cauri bez bojājumiem, taču kad salauž, vai kad ir apkopīte vai tekošās izmaksas, tad tās ir 2x lielākas kā normālam auto. Rēķiniet paši.

0 0 Atbildēt

Tas princips ir vienkāršs - ja var atļauties braukt ar latvijas apstākļiem nepiemērotu mašīnu, tad jāvar arī atļauties to saremontēt. Mikropseidodžips pa visiem punktiem būs šitik pat puņķains, vienīgi nedaudz augstāks - buferi nenošvīkās bet disku un riepu tāpat satraumēs - un ja patrāpīsies dziļāka gūlija, tad arī buferi nošvīkās. Ja nevar atļauties šādas neuzmanības - pērkam pirmās paaudzes dacia logan - tā mašīna ne tikai ir ar klīrensu kurš noteikti sevišķi neatpaliek no mikropseidodžipa, bet ar melniem poliuretāna buferiem, kurus noteikti var skrāpēt un plēst, un nekas ne tehniski, ne vizuāli neizmainīsies.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

“Neaizgāja” – BMW XM dienas, iespējams, ir skaitītas 5

Milzīgais Plug-in hibrīds ražotājam nepatīkamā veidā kļuvis par viņu vismazāk pieprasīto modeli. Lasīt vairāk

Gandrīz 5,3 metri un augstākā līmeņa komforts: Genesis iepazīstina ar jauno flagmani GV90 (+ FOTO) 8

Hyundai luksusa zīmols Genesis prezentējis savu jauno flagmani – GV90, 5,29 metrus garo elektrisko SUV, kas būs pieejams standarta versijā un īpaši greznajā GV90 Neolun. Lasīt vairāk

Svarīga informācija CSDD klientiem – kādi personas dati skarti kiberuzbrukumā 8

2026.gada 10.augustā veiktā komplicētā kiberuzbrukuma rezultātā CSDD IT sistēmai, trešajai pusei bija neatļauta iespēja piekļūt informācijas sistēmās esošajiem maksājumu kvīšu ietvertajiem klientu datiem, tajā skaitā, personas datiem. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti