Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Atbilde komentāriem, kāpēc samazinot atļauto braukšanas ātrumu ārpus pilsētām neuzlabojas drošība! (+ VIDEO) 51

 
iAuto | 15.janvāris 2022 12:25

iAuto.lv uzskata, ka ātrums nav tik melns, kā to mālē - daudz lielāks ļaunums ir nepārdomātā infrastruktūra un atsevišķi vadītāji, kas rupji pārkāpj noteikumus, liekot ciest arī pārējai apzinīgo autobraucēju daļai.

Sanāk tā, ka pastiprinātas likmdošanas normas tiek attiecinātas uz "normāliem" autovadītājiem dēļ dažiem rupjiem noteikumu pārkāpējiem, kuriem jebkādi sodi ir pilnīgi viennaldzīgi.

  • Kāpēc uz ziemas periodu ir jāsamazina ātrums?
  • Kāpēc uz Dzintaru gaisa pārvadu ir 50 km/h?
  • Kāpēc uz grants ceļiem ir 80 km/h?

Pēdējie 2 ierobežojumi ir vienkārši 1 smaga negadījuma sekas un "gudrs" ierēdnis nolēma attiecīgi rīkoties.

Vienkāršāk sakot, kāpēc ir jācieš un jāmaksā visiem par dažu bezatbildību - šis princips būtu no valsts pārvaldes jāizslēdz!

 
Visi komentāri
 
15.janvāris 2022 13:04
17 5 Atbildēt

Ātrums iet roku rokā ar prasmēm un tehnisko stāvokli. Ir milzīga starpība starp vadītāju, kas jau gadiem brauc vismaz 5 dienas nedēļā dažādos apstākļos, pilsētā un ārpus, saulē, lietū un sniegputenī - un tādiem kas mīcās pa pilsētu un uzsniegot pirmajām sniegpārslām bezpalīdzīgi veido sastrēgumus. Otrajiem vispār būtu jāliek (80) kā maksimālais. Un labi pamanāma zīme LOHS.

Tas gan 15.janvāris 2022 13:13
6 4 Atbildēt

tiesa, tas ir tas, ko arī es Mārim centos ieskaidrot iepriekšējā video, kas zemāk, taču Māris acīmredzot domā tā - ja es varu, tad var arī pensionārs, puķu blogere vai briļļains ID speciālists no kokakolas paaudzes

iAuto 16.janvāris 2022 12:42
1 4 Atbildēt

Te ir 100 km/h atļauts, bet pārsvarā brauc ap 70-80 km/h

imzz 15.janvāris 2022 14:38
0 3 Atbildēt

Par to sniegputeni nepārspīlē, te nav Kanādas ziemeļi. Un 5 dienas un vairāk nedēļā pa šosejām brauc vai nu tie, kam tas saistīts ar uzņēmējdarbību, vai tie, kuri par guļamrajonu izvēlējušies to pašu Jūrmalu, Ogri, Carnikavu, Inčukalnu&Siguldu, bet strādā Rīgā. ( un līdzīgi novados ). Tātad, ne vairākums. Tā, ka tev būs vien jāsamierinās ar nepatīkamo faktu, ka bez tevis un taviem draugiem arī citi izmanto ceļus.

Jklmn 15.janvāris 2022 15:09
1 0 Atbildēt

Nav tak žēl - lai izmanto. Es saku tikai to, ka ne visiem ir jābrauc ātri, jo viņi tam vienkārši nav gatavi.

iAuto 16.janvāris 2022 12:45
3 0 Atbildēt

Tieši tā, ātrumu izvēlas atbilstoši ceļam, bet kāpēc lielākā daļa autovadītāju uz Rīgas - Jūrmalas šosejas ir jāradina pārkāpt ātrumu?? Kāpēc visiem maksimāli atļautais ir 90 km/h.

Tas ko jautāju, kā tas uzlabo satiksmes drošību?

Rr19 15.janvāris 2022 17:50
0 1 Atbildēt

Aizmirsi, kam logā līmēja 70,kas no tā iznāca.

iAuto 16.janvāris 2022 12:38
2 6 Atbildēt

Cik negadījumi notiek dēļ tā ka brauc uz 110, kur 90 km/h?

Nja 15.janvāris 2022 14:23
2 0 Atbildēt

Pēc citu loģikas pofig kāds ātrums.

Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.

Jeremy Clarkson

Jo 15.janvāris 2022 18:58
4 0 Atbildēt

Jā, daudz lielāks ļaunums ir atsevišķi vadītāji, kas rupji pārkāpj noteikumus, liekot ciest arī pārējai apzinīgo autobraucēju daļai.

Tā tas ir bijis un tā arī būs!

Kaut vai visādi guļošie šķēršļi - nu "nafiga"? Tikai dēļ atsevišķiem izciliem egoistiem.

MMX 15.janvāris 2022 15:39
13 3 Atbildēt

Visa šīs runas par ātruma samazināšu principā ir kompleksākas problēmas sekas - brūkōša sabiedriskā transporta sistēma, cilvēku migrācija uz Rīgas reģionu un rīdzinieku migrācija uz pierīgu. Rezultātā palielinās to braucēju skaits, kuri labprāt nesēstos pie stūres, bet savu izvēļu vai situācijas spiesti tomēr sēžas pie stūres. Tālāk jau ir vienkārši risinājumi - ja uz ceļa ir daudz nepieredzējušu braucēju tad ātrākais risinājums ir samazināt atļauto ātrumu. Tas gan raisa jautājumu cik zemu samazināsim - tikko tauta pieradīs pie 80, tā atkal radīsies problēmas. Un ko tad? Tālāk uz 70, 60,...10?

Vai varbūt vienkārši jāsāk domāt par vadītāju kvalifikācijas celšanu un stingrākām prasībām pret auto stāvokli? Šīs ziemas kontekstā varbūt ir laiks arī par lētā gala ziemas riepu tirdzniecības ierobežošanu?

msh 15.janvāris 2022 21:33
2 2 Atbildēt

Kvalifikāciju celt nedrīkst - tā ir diskriminācija - jābūt iekļaujoši - tāpēc arī cilvēkiem kas knapi spēj tikai stūri grozīt ir atļauts nelikt vadītāja apliecību ar mešalku. Arī visa autobūve virzās vadītāju notrulināšanas virzienā, ar klaji paziņotu mērķi tikt no viņiem vaļā - ja visi brauks labi, kam tu iesmērēsi autopilotus, dzērājiem?

Un ko tieši tu gribi celt prasībās pret mašīnu stāvokli? Kas esošajās TA prasībās tev liekas par zems? Vēlies palobēt riepu tirgotājus, spiežot cilvēkus biežāk pirkt jaunas riepas?

MMX 15.janvāris 2022 22:06
3 0 Atbildēt

Diemžēl par to iekļaujošo sabiedrību man jāpiekrīt - tā vietā lai celtu vidējo līmeni uz augšu, visa rietumu pasaule, tai skaitā arī mēs velkam visu uz leju lai pieskaņotos vājākajiem. Ja agrāk automāti un visas kruīza fīčas tika tikai biezajiem, tad tagad tās ir visur un valda uzskats, ka ar manuāli brauc tikai atpalikusi publika (es tai skaitā). Itkā viss jau ir labi, bet kā redzams praksē nodevīgā ziema atnāk un auto smadzenes netiek līdzi apstākļiem, kas nav ideāli tīrs asfalts.

Bet nu bizness ir bizness un kaut kur tā izaugsme uz papīra ir jārada, paskatieties kas notiek akciju tirgos pēdējo pāris gadu griezumā.

Par mašīnas stāvokli runājot - no CSDD puses visticamāk ka neko, viņi jau tāpat brīžam pārcenšas (ja neskaita katalizatoru jautājumu), bet vairāk CP pārbaudes ziemā. Tā kā pats vizinos brīvdienās pa laukiem, tad liekas, ka 4mm uz ziemas riepas vēl var braukt, bet pilsētas apstākļos un uz pilnākas šosejas jau parādās savi riski. Pieredzējušam šoferim varbūt nebūs problēmu, bet lai to vidējo līmeni tomēr paceltu vajag lai tiem vājākajiem braucējiem tomēr ir labs apriepojums. Pats šogad jūtot ka ziema būs nopirku mazliet dārgākas Hankook riepas, salīdzinot ar Lassa kas bija iepriekš, un atšķirību jau var just. Pilsonis vidējais apledojuma apstākļos varbūt nevarētu ieskrieties līdz tiem 90, bet vismaz vairs nevilktos uz 50 (šo gan es nevaru pilnībā garantēt, jo man ir pacietas atsperes, hidroelektriskais stūres pastiprinātājs un mešalka, līdz ar to ceļu es jūtu stipri savādāk kā jauna auto braucējs)

Ots 17.janvāris 2022 8:21
1 0 Atbildēt

Nākotnē un drīz ,nevienam nebūs ļauts vadīt auto.....Teslas būs visspkārt....

Labi gan ,ka jums Rīgā vai Jūrmalā nav zemnieku ,kas ar mēslu ārdītaju vai kombainu mauc pa ceļu uz 40km/h.....ko jūs nabadziņi iesāktu?? Vai dusmām bikseks piedirstu???

Pa grants ceļu mums tādu brīnumu daudz....i neviens nekad nesaka ,ka šis kaut mazākā mērā traucē braukt....

Rexx 15.janvāris 2022 19:43
12 0 Atbildēt

1. Cik stundu no autoapmācības praktiskās daļas kursants pavada, vadot auto: nakts laikā, nepietiekamas redzamības apstākļos dienas un nakts laikā, kaut vai lietus laikā, kad ceļš slidenāks? Cik no instruktoriem ir spējīgi adekvāti iemācīt prasmes augšminētajam?

2. Gribi nokārtot B kategoriju? Lūdzu, 3500kg smags transporta līdzeklis, vēlams, ar maksimālajiem pieļaujamajiem gabarītiem. Ar visu piekabi. Eksāmenā.

3. Par infrastruktūru. Pārtraukt uzstādīt ceļa zīmes, kuras maldina autovadītājus, piemēram, nesaprotami ātruma ierobežojumi. Tādām zīmēm , līdz ar to, arī citām, zūd ticamība. Reflekss, tā sacīt.

650 15.janvāris 2022 20:46
4 1 Atbildēt

Vai tik šeit no klāt/apgrozošajamies vislielākajiem pļūtmaņiem nebij kāds tā saucamais "instruktors".

Teorētiskā apmācība ir vismaz puse no "veiksmes", taču jau ilgāku laiku katram topošajam Loham 1kārt tiek iemācīts tas, ka viņam ir "tiesības".Nevis ka dalbaēbam ir jācenšas tapt labākam, bet gan pilnīgi visiem apkārtējajiem ir jānolaižas līdz viņa līmenim.Ja tev traucē kāds kreizajā joslā esošais ar pusi no atļautā knapi kustošais- tātad tu esi Lohs.

Tā vietā, lai "mācītu" uzvedību un pārcilātu/atgādinātu specifiskas katram(ieskaitot pašam sevi) noderīgas lietas,enerģija tiek novirzīta uz bezgalīgu savstarpējo kašķi.No šiem te pensionanāru aizstāvjiem kaut kā ļoti maz esmu dzirdējis cilvēciskus ieteikumus,jēgas tikvien kā suudu kaisīšanai ventilātorā.

Mmm 16.janvāris 2022 4:19
1 0 Atbildēt

Drošību pamatīgi uzlabotu uzvilktas celu sadalošās līnijas, bet tur laikam ne vella nevar nopelnīt, tāpēc nahren tās krāsot. Mūsu ministri laikam nebrauc pa mazākas nozīmes ceļiem.

T 16.janvāris 2022 12:08
1 1 Atbildēt

Samazināt atļauto braukšanas ātrumu no 110 uz 90km/h ziemas apstākļos ir pareizs risinājums ņemot vērā nepastāvīgos braukšanas apstākļus ziemas periodā. Vasarā varēja gan pacelt līdz 120km/h ceļa posmos, kur jau ir 110km/h un kur nenāk pretīm pa blakus joslu.

iAuto 16.janvāris 2022 12:48
1 6 Atbildēt

Ātrumam virs 110 km/h tomēr vajag jau dzīvnieku sētas

JanJan 16.janvāris 2022 12:32
0 0 Atbildēt

Man atkal jautājums - cik vidējais auto vadītājs ir spējīgs objektīvi novērtēt apstākļus un objektīvi izvēlēties pareizo braukšanas ātrumu ziemas mēnešos? Laikapstākļi un situācija uz ceļa var ļoti strauji mainīties. Protams, ka ja ir sauss laiks, ārā +10 grādi, tad dienas vidū varētu arī braukt ātrāk. A varbūt vakarā lietus un nākamajā rītā -2 un nav nokaisīts?

anoagask 16.janvāris 2022 12:33
0 0 Atbildēt

atļautais ātrums īpaši nekorelē ar plūsmas ātrumu, izņemot fotoaparātu tuvumā, līdz ar to visi spriedelējumi ir tukšu salmu kulšana

iAuto 16.janvāris 2022 12:49
2 6 Atbildēt

Tieši par to arī ir jautājums, varbūt noņemt šo ierēdņu radīto stresu no ceļu satiksmes dalībniekiem un atstāt 110 km/h visu gadu.

Jo 16.janvāris 2022 13:41
0 0 Atbildēt

Tiešām, uz šī daudzjoslu ceļa var atstāt 110, jo lēnajiem ir vēl 2 joslas kur palikt.

Šajās bezsniega brīvdienās, piemēram, ko tad neļaut izskrieties?

GB12 16.janvāris 2022 13:48
3 0 Atbildēt

Tikai bieži vien šie lēnākie turas tieši kreisajā...

anoagask 16.janvāris 2022 14:37
0 0 Atbildēt

lēnie vidējā, ātrākie kreisajā, tie, kam vajag steigties - labajā.

iAuto 16.janvāris 2022 15:16
2 6 Atbildēt

Te nav diskusija par steigšanos, jautājums un priekšlikums ir atstāt 110 km/h - tas ir vidējais ātrums, kurš tur ir arī bez zīmes labos apstākļos.

Ots 17.janvāris 2022 8:28
2 1 Atbildēt

Visas automašīnas drošai braukšanai paredzētas, ja brauc līdz 60km/h.......testi to parāda .....uz 110km/h tas lidojošs zārks vai lode.....90 vai 80km/h tas jau uzskatāms par virsnormu......110km/h var ieviest, ja nav frontālo sadursmju un kreiso pagriezienu.....tādas ir pasaules drošības normas ,ko nosaka fizika...nevis tava griba vai māka zemu lidot.....

anoagask 16.janvāris 2022 14:42
2 0 Atbildēt

Tikai tad, ja ievieš nopietnus sodus par braukšanu ar ceļa un meteoroloģiskajiem apstākļiem neatbilstošu ātrumu. Negribu, lai kaut kāda caca ar LC200 vai citu trīstonnīgu lūzni sapresē kādu mazauto, apledojumā lidojot ar 130(110+20), jo znak že razrešājet.

Jēdzīgākais variants būtu sensori+elektroniskās ceļazīmes. Uzlabotos gan drošība, gan ekoloģija (preventīvi samazinot ātrumu, lai neveidojas stop and go korķis)

MMX 16.janvāris 2022 19:58
0 0 Atbildēt

Redz te jau ir jautājums par soda neizbēgamību un smagumu - ja caca vai viņas sponsori zinās ka caca var konkrēti iesēsties avārijas gadījumā, tad cacai noorganizēs šoferi un pie stūres viņu vienkārši nelaidīs. Bet ja attiecīgā publika zin, ka par avārijas izraisīšanu nekas nebūs, kamēr vien advokātu ar naudu apbērs, tad pazūd jēga no visiem sensoriem un citiem kontroles rīkiem. Ik pa brīdim ziņās pavīd ziņa par Urbanoviča ašajiem braucieniem uz Latgali, un nekas, kā brauca tā brauc.

Visa šī tēma ir tīrs kultūras jautājums, bet valsts mērķis šajā ir tupi iekasēt vairāk naudas sodos, jo zin, ka lēnāk jau neviens tāpat nebrauks.

msh 17.janvāris 2022 12:44
0 0 Atbildēt

Kur ir tādas pārdrošās cacas? Es domāju ka tādas sevi ātri pāraudzina, kā rezultātā visas cacas velkas...

Latvietis 16.janvāris 2022 13:00
0 2 Atbildēt

Latvijas ceļi ir katastrofālā stāvoklī!!!! Valsts Ceļu Uzturētājs bāž naudu kabatās, jo paveiktie darbi ir nekvalitatīvi un bez standartiem!!!

Latvietis 16.janvāris 2022 13:34
0 2 Atbildēt

T.i. noēd, nodzer nevis krāj kabatās, kontos!

650 16.janvāris 2022 14:36
0 0 Atbildēt

Par "tiltu" runājot - laikā posmā 2022-2024g tiks izveikta Dzintaru satiksmes pārvada pārbūve/rekonstrukcija.Summa/tāme pagaidēm netiek īpaši plātīta (kā jau katrs mainīgi izmainīgs lielums).Kam nepatika iepriekšējie brīnumi,gatavojieties uz jauniem/ilgākiem.Jā.

Zīme 50 tika tur savulaik pakakarināta, pamatojoties uz "tilta slikto stāvokli".Ziemas periodā, tāteikt.Jā.Kuru šo te vairāku pēc/avārijas gadu laikā tā arī nav izdevies "uzlabot".Acīmredzot,(pagaidaām) nav vēl izgudrots tāds nano kiber materiāls, ar kuru būtu iespējams šīs izļurkātās tilta paneļu savienojumu vietas aizdarīt.

Tāpat, kā (šoziem!) ir aptrūcies nanokiber šķembu maisījums, kurš aktīvi tika pielietots, kopš uzbūvēts "jaunās" paaudzes satiksmes mezglojums kauguru nabaggalā.Drošvien kādas vairākas megatonnas šī brīnummateriāla laika gaitā jau ir tikušas iebērtas "melnajos caurumos" rūpīgi izstrādāto "jauno" debīlrotācijas apļu nogriešanās vietu iekšmalās.

Sobrīd (lohiem) laikam būs jāpapagaīda līdz zaļajajam kūrort-pavAssarim.Jo pagagagaidām šo izgrauzto apmaļu dziļums nepārsniedz eurokūrortu un kosmisko satelītu kustības drošības noteikumos noteikti noteikto.Ir tikai kādi 26cm, pieļaujamo 69cm vietā.Jā.

iAuto 16.janvāris 2022 15:18
2 0 Atbildēt

Zīmi 50 tur uzlika pēc tam, kad virzienā uz Rīgu pirms tilta nobauca 4 gājējus vietā, kur bija pāreja.

650 16.janvāris 2022 21:41
0 0 Atbildēt

Vajadzētu patīt fllmu.Šeit to tikām apsprieduši.Pēc skumjā gadījuma adbildīgajiem (lohiem) vnk vajadzēja pucēt apspalvojumu.Kaut/kas bija jādara.Tā kā reāli netika izdarīts nekas, bij jārada darbības imitācija.

Zīmi 50 uzlika tieši ar aizbildinājumu par tilta slikto stāvokli.Un ar piebildi ka "ziemas periodā".Jo, acīmredzot (toreiz) nedaudz pietrūka nekaunības noformulēt inžerniertehniski kibernētisko Zinaātnisko sakakarību.Ka ātrumam 50 tilta uzbrauktuvē ir tieša saistība ar ātrumu pēc vairēkiem simtiem metru jau tilta nobrauktuvē.

Un ne vārda par to, kā īsti tā sagadījājās, ka upuri itin neviena apstākļa netraucēti vienkārši uzkāpa uz braucamās daļas stratēģiski svarīgā acīmredzami bīstamā vietā.Un KAS konkrēti tika "izdarīts", lai tāteikt,līdzīgi gadījumi, uttt utjpppp..Cik tad kubukmetru dzeloņdrāšu žoga, cik hektolitru nepārvarāmo barjeru un cik daudz brīdinoši vizuālās informācijas atribūtu ar mellā punkta attēlu tur tika uzstādīts.Jā.

ps., pie viena arī tas, ka pa šiem gadiem neviens lohkūrorta patiesā labuma izkalkulētājs nav uzdrošinājies izrēķināt- cik tad simtiem miljardu eourorubeļu izmaksātu iespējamā (1gab.) PārGājējuTilta izbūvniecība akukurāt Dzinteru stacijas, meža/parka,gaismas/parka,luna/parka un dzintar/jūras plūdmales un koncerta zāles un restorānu promenanonādes rajonā.Dies pasarg izbūvēt no jauna ko tādu, kas tiešām noderētu un pat varētu (kādam) kalpot par zināma veida "seju". Caurlailaižu ieņēmumu kasse taču nav bezgalīga, vane, cien.Lohi un/vai "pilsētas viesi"? Jā.

khe 17.janvāris 2022 9:16
0 0 Atbildēt

Man ar palicis atmiņā, ka vienu ziemu uz tilta bija baigās bedres un pašvaldība uzlika zīmi 50, sakot, ka pavasarī bedres sataisīs un būs atpakaļ 70, bet tā arī nav vairs uzlikuši 70...

ZZZZ 16.janvāris 2022 15:30
1 0 Atbildēt

Norvēģijā ir 80, bet ir kas aizlido garām kā stāvošam, pat tādā civilizētā sabiedrībā

Rajonu grants ceļi ir pat 70 pelnījuši. Pirmkārt metroloģisko apstākļu ietekme uz to stāvokļa īpatnībām. Nerunāsim pat par neadekvāto braucēju izpildīšanos...

Labāk lēni braukt nekā ātri stāvēt

Un jā, es bieži pie sevis nodomāju, ka pat 90 ir ātri, jo redzot tos dzīvnieku līķus ceļa malās un grāvjos ir jāsaprot aiz katra no tāda ir sabojāts auto, laiks un veselība. Tas ka galvenie ceļa virzieni jau ir norullēti līdzeni vēl nenozīmē ka tā satiksme ir max atļautā ātruma droša. Tomēr tā visa sačakarēto noteikumu nenoteiktība ir domāta iespējams viduvējā vadītāja līmenim.

GB12 16.janvāris 2022 21:01
5 0 Atbildēt

"Norvēģijā ir 80, bet ir kas aizlido garām kā stāvošam, pat tādā civilizētā sabiedrībā"

Gan jau Austrumeiropas viesstrādnieki...

ZZZZ 17.janvāris 2022 9:16
0 0 Atbildēt

Iespējams, bet tā kā mēs te par austrumstrādniekiem izsakāmies, tā viņi ņirdz pa nl gul"deņiem.

Lietotājs 16.janvāris 2022 16:43
0 0 Atbildēt

Uz Liepājas šosejas, pirms Liepājas ir tāds samērā slaids, garš grieziens kur ir zīme 70. Katru reizi tur braucot, nāk atmiņas no Milānas-Dženovas šosejas, uz kuras līdzīgā griezienā bija uzlikta zīme 140.. vai tas nozīmē ka itāļi ir prasmīgāki braucēji? Tiesa tur pretējās joslas bija atdalītas.

msh 17.janvāris 2022 18:54
0 0 Atbildēt

Nē - tam nav īsti nekāda sakara ar braukšanas prasmi, bet gan ar ceļa apstākļiem. Pieņemot ka tu domā to vienu lēzeno S burtu kur abās pusēs barjeras, kādu gabaliņu no Durbes uz Rīgas pusi, tajā vietā ir tas ierobežojums jo tur noteiktos apstākļos ceļš mēdz apledot, ar bēdīgām sekām. Cik zinu tad tur arī viena pavecāka sieviete no Rucavas kādus gadus atpakaļ gāja bojā - ieslīdēja grāvī, pazvanīja krustdēlam lai brauc palīgā, uzgāja uz ceļa, kamēr gaidīja, cits saslīdēja un viņu notrieca.

Lietotājs 19.janvāris 2022 18:12
0 0 Atbildēt

Jā, to arī domāju. Pieņemu ka tas ceļš apledo tikai ziemā...

iAuto 16.janvāris 2022 17:04
2 7 Atbildēt

Nu nevaru saņemties samontēt video, kur uz Rīgas - Jūrmalas šosejas, lai pagrieztos uz Piņkiem bija avārija ar visu zīmi 90 km/h. Ne jau atļautais ātrums to ietekmē...

650 16.janvāris 2022 21:59
1 0 Atbildēt

Bet kas tad cits, ja ne ātrums? Vienīgi ja nu ātrāk izdotos iz-projektēt (zaļo) bez/ātruma zero-ceļu.Kur visi "dalībnieki" stāvētu uz vietas.

Tur tā vieta ir ieprojektēta kā Loha tests.Vieniem tur jāsamazina no 150 uz 15 (ar negatīvo paātrinājumu 10G), otriem jātrāpa LatvNaftā, trešiem (izgriezējiem/noPiņkiem) ir teleparapātiski jāuzmin, kurš (labo pagriezienu rādošais..) nogriezējs ir ieplānojis uz/Piņķiem un kurš (ar visu ieslēgto /labo) nolēmis maukt taisni pāri 1.krustam un izmantot 2.iespēju apmeklēt tur to puņķaino LNaftu.

Drošība un plānojums drīkst būt uz puņķiem, galvenaiss ka fotorādars ir pienācīgi augstu pieskrūvēts un/vai pareizā virzienā orientēts.Jā.

Uh 16.janvāris 2022 22:05
1 0 Atbildēt

Jātaisa normāli ceļi ,pretējā virziena joslas atdalot pēc iespējas tālāk vienu no otras .Tepat blakus igauņi un somi tā dara.

Opis 17.janvāris 2022 11:11
0 0 Atbildēt

Tagad jaunos vadītājus cep kā pīrādziņus, bet neviens no kursantiem pirms tiesību iegūšanas nekad nav braucis pa ledu, sniegu, vai applūdušu brauktuvi. Ziemā var redzēt, ka līkumā aizbrauc taisni, jo vienīgais ko prot, ir nospiest bremzi un auto līkumā slīd taisni. Kad šoferis noķer peļķi, sāk haotiski raustīt stūri, un kad auto pakaļgals sāk dancot kā svārsts, atkal nospiež bremzi un sākas karuselis. Neviens no kursantiem nezin ko darīt, kad mašīnu sanes.

CSDD vajadzētu uz kāda ezera uztaisīt ziemas trasi un dzenāt tos kursantus, kamēr sapratīs kas jādara, un uz kuru pusi stūre jāgriež.

Pļurkt 18.janvāris 2022 9:20
0 0 Atbildēt

Tak viņiem nav pat teorētisko nodarbību kas būtu šādās situācijās jādara!!!

Nav nekā kā riteni nomainīt!!!

Man kursos bija praktiskās nodarbības .... uz laiku!!! Sievietēm vienkārši riteņa nomaiņa, čaļiem ar pārbortēšanu!!

Pļurkt 18.janvāris 2022 9:22
0 0 Atbildēt

Ir pat tādi frukti kas nemaz nezina ar kādu piedziņu ir viņu auto!!! Ko viņš var izdarīt ja auto saslīd - pilnīgi neko!!

ZZZZ 17.janvāris 2022 14:17
0 0 Atbildēt

Jā šodien piemērots laiciņš jābrauc vizināties un bremzes arī nevajag

ZZZZ 17.janvāris 2022 14:28
0 0 Atbildēt

Ja neredz pats tas nenozīmē ka nenotiek...

www.google.com/search?rlz=1C...OM%252C_%253BX

gunbox 18.janvāris 2022 11:40
0 0 Atbildēt

Dažās valstīs jau ir pierādīts, ka 1000€ sods par +20km virs atļautā veicina drošību. Valsts amatpersonām nav svarīgāka drošība, bet ienākumi no pārkāpumu veicināšanas ar maziem sodiem.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Tesla slikti, Honda – labi: vācu TÜV atklāj, kas ir labākais 8

Ja jūs esat Honda Jazz īpašnieks, tad varat priecāties – jūsu auto nelūzīs un kalpos uzticami vismaz pirmos 2-3 gadus. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām budžeta elektroauto Citroen e-C3 (+ VIDEO) 3

Citroen e-C3 ir pirmais Eiropā radītais un ražotais budžeta elektromobilis, kura cena, ieskaitot valsts un tirgotāja atbalstu, ir zemāka par 19 000 eiro. Lasīt vairāk

 

DS Automobiles gatavo elektrisku kupeju ar 750 km sniedzamību 2

Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk

 

Šorīt Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu , strādā 62 ziemas tehnikas vienības 10

Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti