Valsts policijas (VP) Tehniskā atbalsta vadības nodaļas darbinieki kopā ar VP Rīgas reģiona pārvaldes Reaģēšanas biroja darbiniekiem aizvadītajā piektdienā, 12. jūlijā, uzraudzīja ceļu satiksmes drošību, izmantojot bezpilota lidaparātu, uzsvaru liekot uz apdzīšanas manevru kontroli.
Satiksmes uzraudzība ar dronu tika veikta uz autoceļa A9 (Rīga-Liepāja) pie pagrieziena uz Lapsām un uz autoceļa A10 (Rīga-Ventspils) pirms pagrieziena uz Kalnciemu.
Pārbaudes laikā policija kopumā fiksēja deviņus ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējus, kuri, veicot pārgalvīgus manevrus, apdraudēja gan savu, gan apkārtējo ceļu satiksmes dalībnieku drošību. 12. jūlija pēcpusdienā Valsts policijas darbinieki uzraudzīja satiksmes drošību un vispārējo ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, uzsvaru liekot uz apdzīšanas manevru kontroli. Ceļu satiksmes kontrole tika veikta uz autoceļa Rīga – Liepāja, kur policija fiksēja astoņus pārkāpējus, kuri neievēroja ceļa zīmes Nr. 319 “apdzīt aizliegts” prasības, kā arī ceļa horizontālo apzīmējumu Nr. 920 “nepārtraukta līnija”.
Savukārt uz autoceļa Rīga – Ventspils tika fiksēts viens pārkāpējs, kurš arī nepildīja ceļa zīmes “apdzīt aizliegts” prasības. Minētos autovadītājus Valsts policija apturēja un sauca pie administratīvās atbildības par izdarītajiem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Par tās prasības neizpildīšanu, kura noteikta ar 319. ceļa zīmi, piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam – 55 eiro apmērā. Tāpat par šāda pārkāpuma izdarīšanu ir paredzēti divi soda uzskaites punkti.
Lai neapdraudētu sevi un apkārtējos satiksmes dalībniekus ar bīstamu manevru veikšanu, Valsts policija aicina autovadītājus sekot līdzi izvietotajām ceļa zīmēm un ievērot ceļu satiksmes noteikumus! Tāpat, lai uzlabotu kopējo autovadītāju braukšanas kultūru, Valsts policija ceļu satiksmes kontrolei izmanto dronus, uzsvaru liekot gan uz agresīvas braukšanas pārkāpumu fiksēšanu, gan ceļa zīmju ievērošanu.
Kamēr musari nesodīs lēnbraucējus, kuri pie stūres dara visu, izņemot braukšanu, tikmēr šādus manevrus(pārskatāmā vietā)veikšu pie mazākās iespējas, neskatoties ko tie ķēmi uz asfalta ir sazīmējuši...
Ar kādu ātrumu ir jābrauc?
Gaišas dienas laikā ar maksimālo atļauto, kas arī būs, kā likums, vienāds ar plūsmas ātrumu. Tumšā un lietainā novembra vakarā vai sniegputeņa laikā jau ir nianses, tā teikt.
Nu ja nu ja. Tu pabrauc uz 90 gaišā dienas laikā. Plūsma tevi nostums no ceļa.
Par braukšanu bamperī jāsauc policija. Lai razbainieku soda!
Sodīs Tevi!
Precizēšu - nevis ar 90 spidometrā bet ar 90 faktisko, iespējams ar 92-93 faktisko. Diezgan liela starpība. Ja kādam nu dikti gribās tas apdzen (un es viņam pat palīdzu to darīt - piespiežos pie apmales lai redz ka ir ievērots un var drošāk to darīt), bet vairāk sanāk pašam panākt, it īpaši ja tas ir tuvāk Pierīgā. Bet citiem varbūt savādāk.
CSN runā par ātrumu, nedalot faktiskajā un attēlotajā. Ja auto spidiķis nerāda pareizu ātrumu, tad kam tas ir vajadzīgs? Man nav nekādu citu precīzo mēriekārtu. Lūrēt telefonā braukšanas laikā neesot droši 😊
Tev pietiek pāris reižu palūrēt telefonā lai piefiksētu pareizo ātrumu, nevis visu dienu viņā skatīties, ātruma starpība nemainās, ja vienīgi ne uzliec kādas super M+S riepas.
Tas vispār ir stūlbums šito skandināt. Kuram tad ir veritificētas mērierīces, lai mācītu citus? Iecietības vnk nav nekādas un viss. Viens otrs uzliek nepareiza izmēra riepas un ko tad? Paši brauc kā dievi, bet tie citi. Tie citi!
Tāpēc jāiekļaujas plūsmā. 🤣
Ja plūsma brauks Daugavā Tu tai līdzi? Nav nekur naiekļaujas, jābrauc atbilstoši noteikumiem un savām spējām! Ja kādam ir problēmas ar to, lai apmeklē ārstu. Ceļš pieder visiem, vajadzētu sākt ar cieņu vienam pret otru.
Tā lai aiz tevis nav pamatīga kolonna. Jo garāku kolonnu aiz sevis uztaisīsi, jo bīstamāk.
Ja kādam niez decembra putenī vakarā skriet 110 es nobraucu autobusa pieturā un ļauju viņam to darīt
Rezultāti šādam variantam "braucu ātrāk kā redzu" šo ziemu bija gan Igaunijā (esmu arī ar aculiecinieku runājis) gan vairākas reizes Krievijā uz maksas šosejām.
P.S. Stāstīt par labākām riepām varat nepūlēties, esmu GY Ultragrip Arctic 2 īpašnieks, tik apzinos ka tās dod nevis iespēju maukt vakarā pa pliku ledu 100 (kaut gan teorijā nav problēmu, uz ceļa turās bez problēmām) bet papildus iespēju izakļut bez sekām no nepatīkamām situācijām (stirna vai ninja uz ceļa)
Saskaiti cik tev naglas palikušas! GY izceļas ar to ka naglas turās iekšā pirmo tūkstoti un pēc tam ir smuks birums!
Pašam bija interesanti, bet jāsarūgtina - pēc pirmās sezonas atlikums ir 100%, noņemot tika tīrīts protektors no akmentiņiem un viss rūpīgi apskatīts. Ir tāda tēma ka ar radzēm vajag pēc iespējas mazāk spolēt, it īpaši pirmajos ~500km. Nu un protams ka tās vairāk piemērotas ārpuspilsētas braukšanai nevis pa bruģi un tramvaja sliedēm. Kautgan jaunkundze ar BMW, kas vairāk Rīgā uzturās, pa 2.5 ziemām arī nav nevienu pazaudējusi šim pašam modelim, tikko speciāli uzjautāju. Ir savi trūkumi, kā jebkam un savi plusi, atkarīgs no tā kur vairāk brauc
Piemērs. Braucu uz Liepāju ar maksimālo atļauto. Bet aiz manis sakrājas pieci (5) auto kas osta rievu bamperī un dīdās, ik pa laikam mēģinot apdzīt, bet tas neizdodas jo pretī brauc plūsma.
Mana rīcība. V1 - turpinu braukt ar atļauto maksimālo, bet kad es braucu ar maksimālo, nevienam nev jātrencas man garām.
V2 - mēģinu apstāties, lai palaistu garām rindu aiz manis.
V2.1 - mēģinu sagaidīt autobusa pieturas kabatu vai citu piemērotu vietu, kur apstāties un tāpēc lai nepaskrietu tai garām, jau laicīgi samazinu ātrumu līdz atļautais-10.
V2.2 - redzot, ka lieta ir nopietna, stājos uzreiz uz līdzenas vietas - negaidot kabatu, ieslēdzu avareikas un apstājos turpat joslā lai pārējie var mani apdzīt.
Piebildes un komentāri? Ko darītu jūs?
Aizmirsti. Lohiem nekas nebūs labi. Citi ierauga 10 mašīnu rindu un samierinās. Brauks uz 85. Citi mēģina visādi tik garām.
V 2.2.1 apstāties joslā - parādīt vidējo pirkstu un attaisīt kapotu. Apsekot motortelpu, uzpīpēt, aiztaisīt kapotu un braukt tālāk!
Un to teic cilvēks, kurš māca braukt?
Nu te jūtams veselīgs sarkasms, tā kā variants labs😁👍
V3.2.2
Palielilinu ātrumu +20 līdz 110, bet joprojām ap 5 gb karājās uz bampera
Palielinu līdz 130, paliek vien 3gb
Pie 200km/h paliek tikai viens, bet ar diskotēku uz jumta, ko darīt tālāk hz, auto ātrāk nebrauc😁
Bet ja nopietni tad braucot ar max atļauto un nevēloties baigi pārkāpt parasti, kad kāds uzkarinās uz bampera, piespiežos pie apmales, lai redz ka var dzīt un ka es viņam netaisos traucēt to darīt, parasti pietiek.
Sugai kas turpina karāties uz bampera pat tad kad ir 150% iespēja apdzīt bez piepūles (turklāt tak parādu - redzu tevi, ej garām) tiek pielietots V2.1, ja arī tas nelīdz tad V2.2 bet ceļa malā (ir arī tā bijis, bet ostītājam tā bampers patika ka apstājās aiz manis un stāvēja sekundes 10 kamēr pieleca ka nekā jauna nebūs)
vot tomēr interesanti, kas ir bīstamāk, braukt lēnām vai apdzīt tur kur tas ir aizliegts ?
Ja tas ceļa apzīmējums reāli atbilstu visur tam kā ir tad apdzīt kur aizliegts būtu bīstami, citādi jāsaka ka vērtējams dažādi konkrētos apstākļos. Piemērs no dzīves, šajā vietā DRĪKST apdzīt, bet jau vairākas reizes nācās samainīties ar purnā braucošu objektu kurš formāli neko nepārkāpj (jāņem vērā ka google kamera ir krietni augstāk nekā krossovera vai sedana vadītāja acis):
www.google.com/maps/@56.7019....75z?entry=ttu
56°42'02.5"N 24°22'52.0"E
Bīstamāk ir apdzīt tā kā to dara 0:12, nogriezt jau apdzenošajam auto "atkāpšanās ceļu".
Lasīt iemācies - analfabēts līkrocis un līkkājis!