Pārāk gara zāle un kupli krūmi ierobežo redzamību uz Latvijas autoceļiem – tā secinājuši Ceļu satiksmes drošības direkcijas eksperti, izvērtējot Liepājas šosejas posmu, kur šovasar notikušas jau vairākas traģiskas autoavārijas. Auditā secināts, ka pats ceļš kopumā ir labs, taču ceļmalas gan vajadzētu kopt vairāk, lai ceļi būtu pārredzamāki.
"Ceļš ir laps" - kādreiz (mums,Lohiems) bij tāda dziesma.
Kupli krūmi uz L-sosejas tiešām ierobežo redzamību, bet tas ir diezgan labi- braucēji nevar redzēt, kā vietējie ļaudis tajos krūmos pi/sās.
Ja Jūs kādreiz brauciet pa Ā9 gar (caur) tā dēvēto Piņķu mezglu un gadījumā ja nedaudz apjūkat no pēkšņā Plašuma, nedomājiet, ka vienīgo ieskriešanās joslu tur mums ir ierīkojuši Cssd experti.Šo vēsturisko mūzeja exponātu tur (vairāk kā pirms pus/gadsimta) plika meža vidū uzrīkoja tā dēvētie "krieva cūkas".Viņi kaut kādīgi zināja, ka tie Piņķu lohi tur drīzumā uzcels Pilsētu.
Kā arī, raksta autoru kolektīvs aizmirsis piebilzdrzst, ka piem, autorizēti terorizēti drošajam Lapsu ciemata krustojumam būtu jākandidē uz Ceļa Satiksmes Drošības Direktrises speciāl Balvu.Tas ira aprīkots tā, ka tu tur nemaz neko nedrošu nevari izdarīt- ne ieskrieties, ne noskrieties, ne pat ne īsti ne abdristies vai pat ne nop/sties.Viss tas tur ira izdarāms mega giga Droši.Jā.
Nerunājot par dižKretīnu izporjektēto Ā9 megasamezglojumu Sadudusas rajonā, tur tajā līkajā līkumā kkur pie/ap tiem Būtnāriem.Tur ne to ka Balvu, prasītos kādu kriminālo lietu (bet suuds pa cietu)..
Absolūts provinciālisms Ceļu būve mums.
Ko vērts ir jaunais depo / spices krustojums , šķērsām pāri vienai no svarīgākajām šosejām, ar nu jau kādam 10 joslām. 
Protams arī apli pie mums nav jēgas būvēt, tāpat tos nemāk ne pareizi projektēt, ne braukt pa tiem.
Tad iznāk, ka Saldus vairs nav pilsēta, ka uz apvedceļa nolikvidēja ieskriešanās joslas abos virzienos.
Saldudusā dzīvo lohi, tur nav pat ko lieki jautāt.Jebkura amatPersona tev/to cieti apsstiprinās.Priekš kam viņiem nogriezties vai ieskrieties, ta lai viņi ēd/Zemi!
Protams pat neviens (no europas lohiem attālinātais,šobrīd vispārējo Naudass trūkumu un/vai globālos IT traucējumus izjūtošais) GugelMapss nespēj pilnvērtīgi attēlot šo te prātu izkūkojušo šharlatānu inženierdomas Augsto lidojumu:
Kā var maksāt tam resnajam liekēsim un viņa srulbajiem kolēģīšiem algu. Nē nu būsim nopietni. To ka zāle nav nopļauta ceļmalā, laikam tak arī 5klasnieks varētu izsecināt. Un zāle cik sapratu patraucēja. A ta principā, ceļs i laps. Blē. Nu klauni gatavie.
Ja pa ceļu btauc piterass vai bars ar tādiem, ceļš tāpēc nepaliek slikts.
Kā tad, zāle tagad vainīga, ka šoferīši sirgst ar tolerances trūkumu, un vai katru apdzīšanu / apdzīšanas nevarēšanu uztver kā personīgu apvainojumu
Es ar bažām skatos, kā kādā nelielā Vidzemes pilsētiņā tiek apmācīti jaunie autovadītāji - instruktors liek apgriezties tikai kilometru aiz pilsētas robežas, lai gan 6-7 kilometros būtu iespēja kursantu iepazīstināt ar dažādām dzīves situācijām - ilgstoša nepārtraukta līnija, garš līkums, ceļš, kas iet līkumā un kāpj augšup t.i. slikti pārredzams, bīstams krustojums ar ātruma samazināšanu līdz 70 km/h. No tā visa na nekā, jo jātaupa benzīns, laiks - nezinu.
Izbrauc eksāmena maršrutu, elementāri. Tu piemirsi vēl vienu būtisku variantu - nogriešanās no ceļa ar ātrumu 90 km/h - es savulaik šitāda roba dēļ apliecības saņemšanas dienā iestādīju manas mātes golfu biezos krūmos, un pāris nedēļas vēlāk gandrīz grāvī...
Un paliks ar vien trakāk, jo automasīnu 'autopilotu' sistēmas ar katru gadu paliek ar vien gudrākas, bet autovadītajs kas šo stūri jau bieži vien tik pietur- ar vien tupāks, jo cilvēciņam jādomā un jādara visu citu, nevis skatās un seko līdz ceļam pa kuru brauc, situāciju izvērtēšanu un veselo saprātu. 😉
"tolerance" latviski ir iecietība. Par kādu iecietības trūkumu tu runā? Kaut kā īpašu nemanu tādu; ar kādu ambāli apdzīšanas sakarā saskaros labi ja reizi gadā.
Vai Tu proti samazināt ātrumu?
Vai Tu proti par to brīdināt?
Vai Tu proti ieņemt atbilstošu stāvokli joslā, manevram?
Vai Tu proti laicīgi ieslēgt virzienrādītāju?
Vai Tu proti, spoguļos, novērtēt situāciju aizmugurē?
Vai uzskati, ka visiem citiem jāvēro tikai "Distance" un Tu te "ņi pri čom"!
Mašīnceļu nozares Patronesse (uz Mūžu šajā amatā ieceltā) Anna te labprāt pievienotu vēl kādu 7to jautājumu-
Vai tad Tu neesi Lohs?
No 1987. gada 1. jūlija "Stop" signāls Latvijas CSN nav Brīdinājuma signāls! Nav un vis! Tas tā kautrīgi jārāda "ar augšup paceltu roku"! Bet Likuma "Par policiju" 4. pantā teikts, ka policija drīkst darīt to, ko Likums atļauj! Nav policijai CSN punkta (vairāku punktu) uz ko atsaukties! Vienkārši nav!
Un to jau sauc par Noziedzīgu politiku ceļu satiksmē!
Interesanti, ko teiktu autoskolas instruktors, ja apmācāmais visu laiku mēginātu vicināties ar pa logu izbāztu roku ;)
Visi tie punkti attiecas arī uz distances neievērotāju.
Ātrumu jāsamazina savlaicīgi, ja priekšā braucošais rāda virzienrādītāju, nevis jāvelkās 0,5m aiz bampera.
CSL 19. panta 3. punkts un CSN 106. punkts! Bet ja esi uzvācis "asti" palaid garām!
Kādu asti? 1 distances neievērotājs piebrauc un uz tukša ceļa uztaisa "intensīvu satiksmi" no 2 mašīnām. Tas arī ir Tavs CSL 19.3 "bīstamas situācijas radīšana".
Atļautais ātrums par lēnu, +10 par lēnu, +20 par lēnu, apdzīt nevēlas, distanci ievērot neprot. Pēc principa pats nebraukšu, bet citiem arī neļaušu.
Pa pilsētu tas pats, kreisā brīva, nē jāsēž 1 m no bampera un "jāmāca".
Nu kad Keisnera kungs beigs tēlot zaķpastalu un tiksies ar Ūpi lai izbeigtu sētas vīna koncepciju?
CSDD audits! Noziedznieki paši "auditē" savas sastrādātās muļķības!
Tu no sākuma kaut vienu pretenziju uzraksti - dīvāna experts!
Bet ja nopietni, tad man kartupelis no mutes izlidoja, kad izlasīju par to ka krūmi un nezāles traucē braukt taisnā posmā!
Tas ir šedevrs!
Ceļa remontētāji atkal grēko ar ceļa zīmju un vadstatņu izvietošanu, iAuto atkal spiests pieminēt projektētāju, būvnieku un kontrolētāju atbildību. Taču ir arī labā ziņa - vieta, kur vecais asfalts satiekas ar jauno, šoreiz nofrēzēta godam, tādēļ neveido atsitienu, kas būvniekiem izdodas ne vienmēr. Lasīt vairāk
No 10. līdz 14. septembrim norisināsies “Automechanika Frankfurt”, kas ir pasaulē lielākā auto nozares tehnoloģijām un pēcpārdošanas tematikai veltītā izstāde profesionāļiem. Izstādes tēma šogad ir “Braukšanas transformācija”, ņemot vērā pārmaiņas, kas šobrīd skar autobūves nozari. Lasīt vairāk
No 20. Līdz 21. septembrim Panevēžas autodromā notiks “Enefit 24h EV race” elektroauto izturības sacensības. Tajās piedalīsies arī auto žurnālistu komanda no Latvijas, sacenšoties gan kopējā ieskaitē, gan arī atsevišķā - Baltijas mediju pārstāvju ieskaitē. Lasīt vairāk
Autovadītāji remontu zonā brauc ievērojami ātrāk par atļautajiem 50 km/h, riskējot un arī iekrītot, kad plūsmai pievienojas netrafarētais policijas auto. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
16gadīgs jaunietis nesavaldīja automašīnu tāpēc, ka gara zāle ceļmalā?
Pilnīgs idiotisms.
Kur Tu to izlasīji?