Tēma: Trakie tramvaji! :D
(4.lpp)
www.skoda.cz/...
Kur būs? Mums būs?
Jau nopirkuši vai dos pagāzēt?
Mums būs. Līguma ietvaros. Pie esošajiem 20 papildus var pasūtīt vēl 32 gab. Es tik nezinu vai to skaitā ir šie 6 4-sekciju vai kā atsevišķa opcija.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Būs 6 gab. 4-sekciju Škodas For City. Pirmais vagons gaidāms maijā, pēdējais- novembrī.
(4.lpp)
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Kāpēc tramvajiem (Tatra T3A), priekšpusē, apakšā, zem vadītāja esoša tāda kā lāpsta, vai drazu slauķis, ir vērsts uz sliežu vidu, nevis uz otru pusi?
A kas i, gadījās pakrist apukšā? (tfu-tfu-tfu par kreiso plecu) 
Bet nu šodiem 5-diena un vēl 13...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
es tak jau iepriekš uzakstīju dažas idejas.... par cipariem, protams, var diskutēt
Jā, tās idejas arī tiks ņemtas vērā 
Vnk jo vairāk ideju, jo beigās labāks risinājums
Tēma: Trakie tramvaji! :D
pašlaik tā 95% gadījumu ir sekojoša.
reisi no centra iet uz mikrorajoniem un atpakaļ uz centru.
Maršrutu tīkls ir otrs sāpīgs jautājums. Nepiekritīšu, ka starp rajoniem gluži nav ar ko braukt. A19, 20, 29, 31, 36, 44, 46, 48, 49 kursē starp rajoniem un pa lielam ir izveidoti no iedzīvotāju priekšlikumiem. Protams, "balto plankumu" vietu vēl ir daudz. Bet ko darīt, ja Rīga ir tā uzbūvēta kā klasiska pilsēta ar centru, kur viss sākas un beidzas?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Šis jautājums jau sen ir atrisināts:
Braucot ar 25.maršruta trolejbusiem, 10., 22. un 42.maršruta autobusiem biļete ir derīga braucot pa visu apli no maršruta galapunta līdz maršruta galapieturai un atpakaļ līdz galapunktam.
Rīgas domes pasažieru komercpārvadājumu licencēšanas komisijas 2010.g. 9.novembra lēmums.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Ok.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Klīst baumas, ka samazinās pieturu skaitu 6-tajā līnijā par 1/3. Kā tur ir?
Iespējams, ka apvienos pieturas Meža skola un Tirzas iela vienā. Tas ir pēc rekonstrukcijas projekta. Varbūt vēl kādu. Pagaidām man ziņu nafff.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Cik jūs būtu būtu gatavi maksāt? Piemēram par stundas biļeti.
Pie nosacījuma, ka vienreizējs brauciens maksā Ls 0,50, pie vadītāja - Ls 0,50, bet diennakts (24 stundu) biļete - Ls 1,90 un, ka 12% savāc valsts kā PVN.
Lūdzu Jūsu priekšlikumus.
Arī par tādu variantu, ka ParkRaidiem. Noliec auto, samaksā un ar to čeku brauc. Cik no jums tādu lietotu? Kādās variācijās.
Es būtu viens no galvenajiem, ko vajadzētu pārsēdināt sabiedriskajā, jo katru dienu divatā braucam Jugla - Spice - Jugla, vidēji dienā 40 km pa Rīgu, specifika sekojoša: (1) ar auto es ceļā pavadu 40 minūtes vienā virzienā, (2) izmaksas ir Ls 1.00 vienā virzienā (gāze, ar benz. būtu Ls 2.00 vienā virzienā)
Īstenībā stunda nav īsti nekam derīga, divas stundas būtu tieši laikā. (Iedomājies, ka 40 min no Juglas līdz centram ar tramvaju, bet tad 30 min nenāk vajadzīgais buss uz Spices pusi un stundas biļete čušš...).
Stunda tas ir laiks, līdz kuram ir jāpaspēj biļeti validēt. Ja paspēj, tad tālāk iekšā vari braukt kaut 3 stundas. Kā tas jau tagad ir ar 24h biļeti.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Ātrākais un vienkāršākais - viens brauciens ir 1h jebkurā transportā ar neierobežotu pārsēšanos.
Par ilgtermiņu pašlaik nerunāsim.
1h biļete. Cik tai būtu jāmaksā, lai standarta autobraucējs to lietotu?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Tad visiem ieinteresētajiem jautājums sekojošs:
Cik jūs būtu būtu gatavi maksāt? Piemēram par stundas biļeti.
Pie nosacījuma, ka vienreizējs brauciens maksā Ls 0,50, pie vadītāja - Ls 0,50, bet diennakts (24 stundu) biļete - Ls 1,90 un, ka 12% savāc valsts kā PVN.
Lūdzu Jūsu priekšlikumus.
Arī par tādu variantu, ka ParkRaidiem. Noliec auto, samaksā un ar to čeku brauc. Cik no jums tādu lietotu? Kādās variācijās.
Pirmkārt - daudzu iemeslu dēļ ir grūti pateikt konkrētu ciparu, kādu esmu gatavs maksāt. Ja ļoti vajag kaut kur nokļūt, svarīgs ir laiks - tādēļ pašlaik nākas izvēlēties taksi - attiecīgi sanāk, ka būtu gatavs maksāt krietni lielāku ciparu par 0,50Ls, ja vien man vispār derētu sabiedriskais transports.
Otrkārt - "Park and Ride" stāvvietām būtu jābūt bezmaksas, jo pašvaldībai vajadzētu būt ieinteresētai satiksmes sakārtošanā.
Ok, labi. Kādam varbūt vēl ir kādi konkrēti priekšlikumi/ierosinājumi par manis uzdoto jautājumu? Patlaban ir radusies situācija, ka varbūt kādu sakarīgu ideju izdodas arī realizēt dzīvē.
Gaidu.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Šeit diskusijā vairākkārt ir izskanējis viedoklis, ka SabTransa biļete ir par dārgu, e-talons neelastīgs un, ka vajag laika biļeti.
Tad visiem ieinteresētajiem jautājums sekojošs:
Cik jūs būtu būtu gatavi maksāt? Piemēram par stundas biļeti.
Pie nosacījuma, ka vienreizējs brauciens maksā Ls 0,50, pie vadītāja - Ls 0,50, bet diennakts (24 stundu) biļete - Ls 1,90 un, ka 12% savāc valsts kā PVN.
Lūdzu Jūsu priekšlikumus.
Arī par tādu variantu, ka ParkRaidiem. Noliec auto, samaksā un ar to čeku brauc. Cik no jums tādu lietotu? Kādās variācijās.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Nja, manā bērnībā vēl atminu pa reizei uz Bolderāju kursējošu 3 vagonu akumulatoru elektrisko bāni ...
Kaut kas tur neštimmē. Jo tas ir fakts, ka "Pasažieru satiksme ar Bolderāju tika pārtraukta pirms Latvijā parādās akumulatoru e-vilcieni."
Tāpēc gribētos uzzināt kaut ko vairāk, kad tie akumulatornieki Bolderājā redzēti, kādos gados, cik bieži kursēja, vai pats brauci, kur pieturēja uc sīkumus.
Paldies.
kaa arii par ussr mopeedu pateerinju - welcome
Pajautāju, bija tāds Rīgas Mini mokiks, tas ēda ap 2l/100km. Bet ātrāk par 40km/h neesot gājis.
šeit skatījies? www.ss.lv/... 
Šis tāds interesants brauceklis:
Tēma: Trakie tramvaji! :D
trakās lidmašīnas
Trakie Nissani
Džeks laikam iedomājās sēžam kādā BTRā...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Atgriežoties pie dzelžu ratiem.
Pirms kāda krietna laiciņa, kad tika apspriesta ideja atjaunot pasažieru satiksmi pa dzelzceļu uz Bolderāju, viens asprātis lika priekšā, ka vilcieniem vajadzētu kursēt tālāk līdz Daugavgrīvai.
Un viņa priekšlikums bija 3 vagonu Dīzeļvilcienus uz turieni palaist pa Parādes ielas vidu.
Džeks kā paraugu lika priekšā šo amīšu Čikāgas-Mičigānas— South Shore Line maršrutu:
Ja jau amurikāņi varot, kāpēc mēs nevarot? Mūsu dzelzceļniekiem no šīs idejas vien jau nosirmojuši
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Nevar. Lai to uzzinātu, tad arī pie ārā kāpšanas e-tampons būtu jāvalide.
Principā ir tā, ka, protams, var redzēt, kur dienas gaitā e-talons X ir validējies. Taču pateikt, vai pasažieris iekāpjot busā Nr1 nobrauc 1-2-10 pieturas un pārsēžas uz busu Nr. 2 pārsēšanas vietā vai iet līdz tam ar kājām nevar. Kā man teica, tas tīri teorētiski katru e-talonu pieslēgt kādam WiFi var, taču tās ir papildizmaksas.
Tā nu gluži nebūs vis. Būtiskā pasažieru daļa brauc abos virzienos un ir iespējams izsekot e-talona maršrutu dienas gaitā. Nevajag validēšanu izkāpjot, bet gan nepaslinkot un paskatīties, kur tas nākamreiz validēts iekāpjot. Vajag tikai gribēt.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
rdsd mājaslabā sen, ļoti sen, tik sen, ka tas vairs nebija taisnība bija atklātais diskusiju dēlis... laikam atklātība tur nepatīk...
Delfu komentāru stils visur ņem virsroku, tāpēc daudz kur tādi publiski forumi tika aizvākti.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
tur takš pēc vecāķu prospekta pārbrauktuves tāds bardaks atkal sāksies kā paliks siltāks. pedāļminēji abpus ielai brukā, plus mātes ar ratiem pa vidu. it kā mežā vietas nebūtu , kur normālu celiņu uztaisīt.
Par veloceliņiem viss šeit: rdsd.lv/...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
24 autobusam Mangaļsalā nav tualetes, laikam šoperīši mīst iet aiz piečas
Pārsvarā visi busi brauc no Abrenes ielas, kur ir visas labierīcības. Arī 24. Un Vecmīlgrāvī, kuram A 24 iet garām ir 2 busa galapunkts ir dispičieri un mazmājiņu
Starp citu, nevajag smieties, tā ir diezgan aktuāla lieta. Nosēdi nu 2 stundas uz vietas, bet ja nu gadījumā saķer vēderu?
Hauzes ir tur, kur sēž dispečers. Busiem tas ir Imanta, Ziepītis, Daugavgrīva, Pļaveniekos, Juglā. Šur tur galapunktos ir kafe, var ieskriet tur, ja vajag.
Piem. 5 trambūzim tualetes nav Mīlgrāvī un kamēr tas 2 stundas brauc apli, vaģilam vajag ķerpīt
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Uz esošajiem Austrumu maģistrāles posmiem jau ir krustojumi, luksafori un gājēju pārējas.
Pagaidām no maģistrāles tur nav ne smakas. Kad būs, tas varēs maukt plānots ar 70km/h.
Uzņēmumu tajā posmā ir ļoti daudz:
Hanzas Maiznīca...
Nestrīdēšos, braucu tur samērā reti.
Pašlaik Austrumu maģistrāle tiek tikai projektēta.
sen jau ir sazīmēta, gaida tikai, kad būs nauda un kad atrisināsies strīds ar privātmāju īpašniekiem Vairoga ielas galā-Dzelzavas ielā...
Domāju, RS ir pēdējais laiks iejautkties un likt ieprojektēt uz šīs maģistrāles drošas kabatas, sānstāvlaukumus, kur piestāt sabiedriskajam transportam.
Pilsēta pasūta mūziku. RS tikai muzicē. Ja maksā
Un ja pa ielu palaidīs īso (jā īsaāku nekā parastie) autobusi ar jaudīgu dzinēju,
Stop, stop. Pirkt speciālus autobusus tikai vienam maršrutam?
un pats galvenais - vadītājam tiks pateikts - NEPYST satiksmi ar anālu braukšanas stilu, tad nekādas problēmas n tas autobuss satiksmei neradīs
Viss RS transports kursē pēs saraksta. Kurš ir izvietots gan uz katra staba, gan internetā. Savukārt saraksts tiek pieskaņots gan braukšanas apstākļiem, gan tam, lai braukšana būtu ekonomiska un arī lai transports netiktu lauzts. Transportam jābrauc -2/+1minūšu robežās, par grafika neievērošanu vadītājs tiek materiāli sodīts. pa pilsētu kā izsalkuši suņi klīst transporta revizori, kuriem atalgojums atkarīgs no pieķerto pārkāpēju daudzuma. Turklāt kur nu vēl viscaur acīgie pasažieri, kuri ikdienu raksta n-tās tonnas sūdzību, ka autobuss kavējās 3 minūtes vai aizbrauca 2 minūtes ātrāk no paredzētā laika un tāpēc pasākums * [b]NEPYST satiksmi ar anālu braukšanas stilu [/b] * neies krastā nekādā vīzē. Diemžēl, bet labi domāts priekšlikums diemžēl dēļ idiotiskām normām nav realizējams.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Ja pareizi sapratu, runa ir par 13.Janvāra un Krastmalas krustojumu? Nu protams, ka tramvaji nevar iebraukt krustojumā, ja tajā ir korķis. Es nezinu, kas un kā tur bija un nevienu negrasos aizstāvēt, jo bieži sabiedriskie brauc cūciski, bet! Lieta jau vienkārša: ja tramvajs vai vienalga arī autobuss stāvēs un gaidīs, kad tam aiz krustojuma visā garumā atbrīvosies iela, tad tas tur nostāvēs visu dienu. Mašīnas nāk un katrā ciklā sablīvējas pa maksimumu, kur lai tas sabiedriskais liekās?
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Kāpēc nav nevviena sabiedriskā transporta līnija pa Braslas -Vietalvas _Piedrujas ielām, izņemot kaut kādu tur 13 autobusu, bet tas tik uz Braslas ielas uzgriež pašās tās beigās pie CP bāzes.
Tāpēc, ka tā ir topošā Austrumu maģistrāle, pa kuru Sabtrans nav paredzēts.
Lieliska plānošana... Lūk cik ātri tiek norakts ļoti konkrēts un vajadzīgs priekšlikums.
Tas nav ne norakts un ne iesniegts. Tas bija mans subjektīvais viedoklis. Lai cilvēks uzraksts priekšlikumu uz RS, tad jau redzēs, ko viņi atbildēs.
Tā vietā lai šo Austrumu maģistrāli plānotu kompleksā skatījumā ar pilsētas sabiedriskā transporta attīstību,
Lūdzu. Ir sabiedriskās apspriešanas. Ik pa laikam tādas notiek. Uz kādu biji? Priekšlikumus izteici?
atbilde ir vienkārša "Sabtrans nav paredzēts" Un tad brīnamies, kādēļ cilvēki brauc ar mašīnām, nevis sabiedrisko transportu.
Nu labi. Paskatāmies piedāvāto maršrutu pa Austrumu maģistrāli. Sākot no Slāvu apļa ir Piedrujas iela. Līdz Pildas ielai rūpnieciskā teritorija, pārsvarā kaut kādas noliktavas. Dzīvojamā zona nedaudz tikai līdz Rēzeknes ielai. Daudz cilvēkus tur ikdienā redzi? Tālāk Vietalvas iela/Vestienas iela. Mājas pa vienu pusi. Brauc autobusi 13 un 20. Nemaz nav pilni. Tālāk Braslas iela. Līdz Dominai atkal noliktavu/vecu rūpnīcu rajons. Kur cilvēki? Šodien braucu, pāris visas ielas garumā. Otrā pusē Purčiks ar labu satiksmi pa blakus ielām.
Tālāk Vairoga iela. Nu tur kaut kas varētu būt. Līdz Brīvībenei. Braucam tālāk. Vairoga pārvads, Meža kapi+pamestā armijas daļa ar izeju uz Viestura prospektu- kas tur brauks? Ir pa to posmu, nosacīti 48 buss. Nu jā, tas izņem līkumu caur Mežparku gar Zoodārzu.
Bet tagad atklāti- cik no jums būtu priecīgi, ka pa to Austrumu maģistrāli - nosacīto ātrgaitas ceļu, kad tas būs pabeigts un pa to tiks novirzīts viss kravu transports, kas tagad rullē pa Krasteni un krastmalu, būtu priecīgi, ka vēl tur kaut kādi autobusi klenderē pa priekšu un bremzē ik pa 300-400 metriem? Jo ja būs busi, tad būs pieturas. Ja būs pieturas, noteikti būs gājēju pārejas. Ja būs tās, saliks visur 50 un luksoforus. Forša maģistrāle...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Ha, absurds, bet vismaz treknajos gados (kad lielie stūķi bija) man laika ziņā bija vienādi -
Auto - līdz Rīgai 30min, tālāk kā paveicās, 2007-2008 gados gadījās dienas, kad no Juglas līdz Ķīpsalai "braucu" 2-3 stundas
Atvaino, bet tas jau nu gan ir bleķis. Nu par stundu -pusotru es vēl varbūt piekristu. Pārāk labi es to maršrutu zinu ar visām apbraukšanas iespējām.
