msh rakstīja: Redzi, es neko nemuldu bet salīdzinu salīdzināmas lietas - bet tev kā visiem, kas cenšas pierādīt ka melns ir balts un tamlīdzīgi, patīk salīdzināt pirkstu ar krānu.
Kurš nu to būtu teicis... 
Šajā gadījumā tu salīdzini vislabākās komplektācijas 1.6 TDI ar vissūdīgākās komplektācijas 2.0 TDI. Nez kāpēc tu aizmirsti pieminēt ka attiecīgi vārgas komplektācijas 1.6 TDI ir 30 zs un 30 nm vājāks...
Škoda Yeti ir 75 ZS 1.6 dīzelis ar 220 Nm?
Un, pat ja būtu, vēlreiz, ja tev nav pielecis - runa iet par līdzīgu veikumu dzinējiem vienam konkrētam auto - bez jebkādām vēlmēm kaut ko čipot, šķūnēt vai sazinko vēl darīt. Vai tiešām to ir tik grūti saprast?
Žēl ka tavs minējums, kā jau sagaidāms, ir pilnīgi nepareizs. Iesākumam tas, ka man neviens neko nav uzdāvinājis, turpinājumam mana esošā mašīna ir mana otrā mašīna - A80 bija aprīkots ar 1.8, kura vietā es ieliku 2.0, esošajam A90q pagaidām vēl ir standarta 2.3 10v. Ja gadījumā manā īpašumā mantojuma ceļā nokļūtu otrais golfs vai džeta, pirmais ar 1.3 šujmašīnu, un otrais ar 1.6 mazmotoriņu, tur attiecīgi pēc vēlmes un budžeta tiktu iets uz 1.8 vai ko lielāku. To zinot vari mēģināt minēt tālāk. Vēl man patīk teksts par "urāliem" un ka tajā viģikā tu kā deksters saskati ka es nevarot savākt mašīnu Pat ja tā būtu, pie tā, kādā stāvoklī tā mašīna tobrīd bija, tas būtu piedodams.
Pats rakstīji, ka tev kaut kāds leišu radinieks atdeva to lūzni. Da labi, ne man tavā kabatā līst, vari netaisnoties.
Par viģiku runājot - vispār tāda stila "gabala" likšana daudz ko liecina par intelekta līmeni. Nemaz nerunājot par to, ka ar "kādā stāvoklī tā bija" vispār līst uz koplietošanas ceļiem...
Kurai mašīnai astoņdesmito gadu beigās bija DSG? Nevienai, un arī mūsdienās nevajag arī. Ja cilvēks ir palicis tik slinks ka vairs nevar pārslēgt robus, jau vairāk nekā pusgadsimtu eksistē visparastākais tomāts Tāpat kamēr tajā vienā korpusā nebūs iebāzta vēl trešā kārba, tas DSG tāds puscepts vien ir.
Paga paga, tu iepriekš postā rakstīji, ka DSG jau ražoja astoņdemito gadu beigās... Vai tikai neesi pats savās kājās sapinies?
Kā ikdienas lietotājs ikdienas lietošanā sajutīs cilindra diametra un kloķenes gājiena atšķirību? Nu jā, 35-60 zs un 55-150 nm atšķirību ikdienas braucējs nejutīs...
Atkal jau kājās sapinies, vispirms apgalvo, ka atšķirība ir tikai cilindra diametrā vai kloķenes gājienā, tad sāc atkal par starpību ņūtonmetros un zirgspēkos, kaut arī jautājums bija par 1.6 TDI 105 ZS un 2.0 TDI 110 ZS. Vai arī tev atņemot 105 no 110 sanāk 35-60?
Vispār jau pēc rakstīšanas un uzvedības stila tas neizbrīna.
Kur opelis pāriet uz mazām šujmašīnām - corsās un tamlīdzīga izmēra kastītēs? Kaut kā neredzu ka insignija tiktu piedāvāta ar ko mazāku par 2.0 ķīseli un astmā ir tieši tā ķīseļu gamma, ko tur var sagaidīt 1.3, 1.7 un 2.0.
Zafira. Sākumā bija 2.0 (100 ZS) un 2.2 (125 ZS), pēc tam pārgāja uz 1.9 (100, 120 un 150), tad vidējās jaudas (120 ZS) sāka aizvietot ar 1.7 125 ZS, ko tagad nomaina 1.6 130 (ja nemaldos)... Nu jā, mazliet palielinājās lielajām jaudām. Bet, ja runājam par to pašu insignia, tad agrāk jaudīgākais dīzelis bija 3.0 ar, ja nemaldos, 184 ZS, tagad - 2.0 ar 250 ZS. Tā ka, tāpat pāriet uz mazāku tilpumu.
... salīdzināt pirkstu ar krānu...
Iemīļots tev tas teiciens... no urlām ar 3 svītrām laikam iemācījies, pat nesaprotot, kuros gadījumos to lieto...
Es gan nesapratu, kāds tam sakars ar tēmu par darba kvalitāti, bet, nu, labi...
