Lietotāja "GB12" atbildes

Autors izklausās pēc pusaudža, kurš starpbrīžos vēlas paspīdēt par savu jau sen no modes izgājušo pofigismu.

Gribētos redzēt, cik bravūrīgs viņš būtu reālajā situācijā...

Diez vai... kad ieraudzīsi, cik nākamajā gadā maksāsi par octu...

Vai tik te kādam jūtas netika aizskartas? Vai tad tu pats, učuks būdams, savā laikā neslavināji Iljiču un neliki nesekmīgas atzīmes uzvedībā tiem, kas atļāvās neierasties uz oktobrēnu saietiem?

P.S. Nedomāju, ka padlaiki bija labāki, bet esmu 100% pārliecināts, ka ES jau arī nekā diži labāka nav un nebūs. Jā, varbūt ekonomiskajā ziņā (kaut gan tas vēl arī tāds diskutējams jautājums ir, ņemot vērā, ka ES mēs nemaz tik vienlīdzīgi "partneri" neesam), jā, ceļot ir vieglāk, bet, nu, vismaz, manuprāt, mēs tomēr pārāk augstu cenu par to maksājam...

Nu, tam rakstam nra par Eiropas savienību diezgan lielā mērā, manuprāt, var piekrist.

Pie tam, ir skaidri redzams, ka tas, kas notiek šodien, ilgi pastāvēt nevarēs. Jau daudzkur ir izskanējuši viedokļi, ka tas viss beigsies ar savā mērā diktatūriska režīma ieviešanu. Jau šobrīd ES klīst idejas par to, ka dažu valstu ekonomikām vajadzētu nonākt Briseles kontrolē.

Joprojām nenožēloju, ka 2004. gadā nobalsoju pret Latvijas iestāšanos ES.

man atkal prieks, ka tie tirlāni - kristovskis ar štokiju aiz borta palika.

tikai nez kāpēc melnais pravietis manī saka, ka būs līdzīgi kā ar Mūrnieci - pofig, ka tauta šamos negrib, par ministriem kaut kā tiks...

No Mr.petersmith,

Mobilo #: +447024028601

Dear Friend,

Kā jums un jūsu ģimenei? Es zinu, mana vēstule atbilst jums jūsu vislabāk garastāvoklis šodien, mans vārds ir Mr.peter Smith, Primeline NatWest Bank Plc Londonas. Es nolēmu lūgt konfidenciāls sadarbība ar Jums, izpildot darījuma aprakstīts šeit, saskaņā ar mūsu gan savstarpēju izdevīgumu un ceru, ka jūs turpināsiet to top slepens, jo darījuma veidu, gan revīzijas bankas kontiem, es atklāja nepieprasītas / nepabeigto fondu, kopsummu £ GBP 23.800,000 (divdesmit trīs miljoni astoņi 100.000 Lielbritānijas sterliņu mārciņa) veido kontā, kas pieder pie viena no mūsu ārvalstu klientiem (Late Mr Donald Arthur Peterson), amerikāņu kas diemžēl zaudējis savu dzīvi ar savu sievu, kas plaknē crash United Airlines Flight 93, kas crashed Dienvidrietumu Pennsylvania Sep 11, 2001.

Pēc tam, kad iet caur viņa lietu mūsu bankas, es atklāju, ka viņš neprecizēja kādu tuvāko radinieku vai arī saņēmējs fondā. Es patiesi cenšas savu piekrišanu klāt Jūs kā tuvāko radinieku / Vai saņēmējam mirušā to, ka no šī konta vērtē pēc £ 23,8 miljoni Lielbritānijas sterliņu mārciņa būs jāizmaksā jums, ko mēs daļu šie procenti attiecību; 60 par mani% un 40% no jums. Viss, kas man nepieciešams, ir Jūsu patiesu sadarbību; uzticību un visstingrākās konfidencialitātes prasības, lai ļautu mums veikt šo darījumu veiksmīgi. Es pārliecināju, ka šis darījums tiks izpildīts saskaņā ar likumīgu vienošanos, kas pasargās jūs no neievērojot likumu gan savā valstī, un šeit, Londonā, kad fonds ir pārsūtītas uz jūsu bankas kontu. Pēc izskatīšanas un šī piedāvājuma akceptu, lūdzu, nosūtiet šādu informāciju, kas man nekavējoties.

-Jūsu Pilns vārds,

-Jūsu kontaktadrese

-Jūsu tiešā mobilā tālruņa numuru.

Šī informācija ļaus man augšupielādēt jūsu datus mūsu bankas datubāzē atspoguļot bankas tīkla sistēma, kas Jums ir nosaukti tuvāko radinieku / būs saņēmējs šo fondu, tad es jums par to, lai atklātu saziņu ar banku tālākai nodošanu fonda jūs, lūdzu, ņemiet vērā, ka mums ir dažas dienas, lai veiktu šo darījumu, lūdzu, atbildiet uz manu privāto e-pasta adrese: mr.petersmith@hotmail.com par konfidencialitāti.

Paldies, cerot uz jūsu steidzamu atbildi.

Best Regards,

Mr.petersmith,

Head PrimeLine,

NatWest Bank Plc.

Tieši otrādi. Japāņiem un Korejām ir elektrības, vāciešiem airi. Paņem, piemēram, kaut to pašu 3. mazdu/corollu, tiidu un salīdzini ar, piemēram, focus vai astra...

Bet vispār huidajam standartā aprīkojums ir diezgan labs. Gecam tikai pašā vienkāršākajā versijā (kas uz ielām ir retums) ir airu logi un bez A/C.

vispār jau ī divdesmit

Getz vēl joprojām daži aptirsināšanas kantori tieši šī iemesla dēļ uzskata par riska grupas auto...

Gauss stāsta savus pārdzīvojumus sakarā ar nevainības zaudēšanu...

Vo te arī ir tā lieta...

Šaubos, vai tik maz. Viss ir atkarīgs, vai tas sešvietīgais ir pasažieru vai kravinieks. A tiem busiem tur interesanti. Man šķiet, ka tā ir pilnas masas un pašmasas attiecība. Jo esmu redzējis, piemēram, 6 vietīgu Opel Vivaro, kas pēc papīriem ir pasažieru (ir arī pasažieru tipa apstiprinājuma numurs uz identifikācijas plāksnītes), tai pašā laikā man čomam ir sešvietīgs Vito, kurš ir kravas, attiecīgi bez šī tipa apstiprinājuma.

iemet gūglē auto modeli un \"pilna masa\" kaut kādā valodā un būs tev info. Es tā nesen meklēju dažiem klasiskajiem.

Daudz informācijas var atrast, piemēram, šeit www.autoevolution.com/...

Šķiet, jauns Vadonis dzimis...

Cik noprotu, arī tu dzīvo Latvijā...

ak, to 2.2 DTR nemaz nevar nočipot. Nu, vismaz pirms 3 gadiem nevarēja. Mani toreiz atšuva gan chiptuning.lv, gan turbochip.lv, vairāk nemēģināju.

Nez nez, mani DE pirms 2 gadiem paņēma (70 vietā 100 braucu), nav nekas atnācis un gadu pēc tam, kad atkal braucu, arī problēmu nebija.

Man arī pirms kādiem gadiem četriem mašīna bija Ergo apdrošināta. Bija pat vairākas izmaksas, problēmu nebija.

kapēc netiks? ja negadījumu pareizi noformē, tad tiks gan, jo KASKO jau tieši to paredz/ Protams, nevajag teikt, ka sastrīdējies un ievilki dupsī (ar mašīnu )

A par to šefu un auģiku... Nezinu, kā bija noformēts peiteikums, bet pēc idejas KASKO izmaksāt vajadzēja. KASKO maksā par trešās personas prettiesiskām darbībām. Tiesa gan, ja zināms, ka tas bija konkrētais krāvējs, tad aptirsinātājs pēc tam šo ar regresu var sveicināt. Bet, nu, ja pieteikumā nesaraksta muļķības, pēc idejas maksāt vajadzētu.

to sauc par dubultapdirsināšanu... pārējo jau darksaids pateica.

spalvas jau kaut kā jāspodrina...

starp citu, tur nekā nelegāla nav. octu var pārtraukt, ja mašīnai mainījies īpašnieks. Brokeris tikai pārliecinās, vai mašīna patiešām ir pārrakstīta, sazinās ar apdrošinātāju, tas arī pārbauda un tad pārtrauc, pēc tam savāc iesniegumu no klienta. Nekā nelegāla.

Un tieši brokerim, atšķirībā no aģenta, nav galvenais tikai nauda. Ja runājam par normāliem brokeriem, protams. Viņš tieši darīs visu, lai klientam piķi izsistu no apdrošinātāja. Tieši aģenti ir tie, kas neuzņemas atbildību par to, ko pārdod, jo nekodīs jau rokā, kas baro. Brokeris var kost vienā rokā, jo viņu baros astoņas pārējās.

ir sanācis braukt drēzdenē. nemaz tās starpības tādas nav. un arī ātrumi.

Vispār suņa pēcnācējs ir Almera, pēc tam - Tiida...