Lietotāja "Krotow" atbildes

Sanāk ka viņš bijis tikai 4 gadus vecāks par mani. Būs atkarīgs no nodarbošanās un dzīves veida. Nedomāju ka krišana 55 gadu vecumā pie mums tik ļoti izplatīta. Te tomēr nav Krievija, kur nodzeras ātrāk kā pienāk pensijas vecums.

Viņam tas vairs nav aktuāli. Uz visiem laikiem.

Taisiet portālā sadaļu "Memoriāls". Ar atsaucēm uz cemety.lv ja vajag.

Ķīniešu vai Ziemeļkorejas?

Vai savos Qanon kanālos sasēņoto sviestu vispār pārbaudi? 1) Tā ir 10 gadus veca ziņa. 2) Neko tur neaizliedza. Vnk ieteica ar mammografiju nepārspīlēt.

Lielākā daļa māju/dzīvokļu ir bez siltās grīdas. Un no zila gaisa tā tur neuzradīsies. Paklāju vari nollikt tūlīt un pa 50x+ mazāku ciparu.

Grautiņu, izmantojot situāciju, sarīkoja tie paši, kuri pēc tam taisīja "tautas republikas" Donbasā. Mūsu lumpeni un noderīgie muļķi, kuriem vnk gribējās padauzīt logus, bija priecīgi pievienoties.

LOL, izskatās ka tiešām daudzi nav sapratuši kā vidējā ātruma zonas darbojas. Tur arī varam gaidīt nākamo Spuņņciema tipa frontālo krašu, kad kāds lecīgāks aiz n-padsmit auto kolonnas saies sviestā.

10 metru garš ceļa nogrieznis ar 90? Kur tāds brīnums atrodas?

Palielināt lopus - aizvest uz Circle un piepūst ar riepu pumpi.

Ļoti lielie ganāmpulki nograuž un nobradā zāli lielās platībās. Pēc tam lietus tur aizskalo augsni un sākas augsnes erozija, putekļu vētras un partuksnešošanās. Latvijā tas vēl nenotiek. Taču siltākās vietās, kur cieņā ganāmpulki ar 10K+ lopiem - vienkārši. Konkrēti ASV un vairākās vietās Āfrikā.

Varu saprast par Itāliju, kur salīdzinot ar ASV vai Āfrikas megaganāmpulkiem, kuri tiešām "nosēdina" apkārtējo vidi, darbojas Premium biznesa modelis. Maz lopu un ražo ļoti dārgu šķiņķi mazos daudzumos.

Un ja to gribēs ievest masveidā, plašs darba lauks teroristiem ar ļoti daudz līķiem īstermiņā.

Dzelzceļus jā. Taču mašīnistus?

Ieviesiet pedro ar zagtajiem nikiem dzēšanu pēc pieprasījuma.

ANO ir palicis ka vieta kur nosacīti var vest pie prāta trešās pasaules banānēdājus. Lai Krievija un Ķīna neuztaisītu savu ANO ar blekdžeku un meitenēm

Jautājums tikai cik ilgi tas būvējums pastāvēs. Ja būtu mašīnists tajā pusē, jau laicīgi painteresētos par iespēju strādāt citur.

Uzsvars te ir tieši uz to ka dzelzceļu kādreiz izbūvēja kādam konkrētam mērķim. Un tagad vairs neizmanto, jo tas savu darbu ir padarījis un vairs nav nepieciešams. Nojaukt ir dārgi, tāpēc vnk atstāja kā ir. Kamēr tas nav galīgi nopuvis, vietējie slikto braucamo ceļu dēļ to izmanto kā transporta ceļu. Krievijas čuhņā arī ir līdzīgi piemēri - pameklējiet YouTube.

Tur tādi der, jo vietas, kur vietējie dzīvo, kalnainā reljefa dēļ pa braucamu ceļu, ir grūti pieejamas. Pie kam izskatās ka sliedes tur ir palikušas no kaut ka cita. Valsts vai raktuvju kompānijas tos dzelzceļus vairs nelieto un vietējie turpina  tos izmantot ar paštaisītiem braucamrīkiem. Pie mums šaursliežu dzelzceļus nonesa vēl PSRS laikā. Ja būtu palikuši, no Valmieras uz Ainažiem vietējie varētu ripināties ar motorratiņiem :D  Vienīgi vvz kā tur būtu ar sakariem lai pāris kompānijas tumsā un zem promilēm nesaliktos ar deguniem.

Nez vai tevi šādā nākotnē gribēsies dzīvot. www.bbc.com/news/world-asia-india-58866834 FYI: 2. foto aiz dzīvojamajām mājam atrodas atkritumu kalns 18 stāvu ēkas augstumā.

Ķīniešu ražotāji "saviem" produktiem uzražo "iepazīšanās partiju" ar labu preci. Ja to pērk, nākamās partijas taisa jau bez kvalitātes kontroles un no govju mēsliem. Ka tikai ar tiem BAIC-iem nebūs tas pats. Konkrētajam modelim pusgadu vēlāk izlaistie auto būs ar visādiem brīnumiem.

Te derētu padomāt par paneļu apvienošanu ar apsildes šķidruma trubām vai siltumsūkņiem u.tml.

Mežonīgais kapitālisms.

Vai kaimiņš zina ka tu gar viņa auto logu tīrītājiem grābsties?

Taču starp prāvām varēja stiept uz velna paraušanu.