Lietotāja "WALA" atbildes

man ar CP auto nekādi nepagrūtina braukšanu, man tāds pats joks ir bijs uz Siguldas 4 joslu ceļa, visi vienā brīdī, kas naski man vilka garām kaut kā "apklusuši" un salīduši pirmajā joslā, nu es neko ar ~ 101 km/h mierīgi lienu 2. joslā un braucu garām, pa ceļam mazliet nosmīnu un mierīgi braucu garām CP ekipāžai, un skatos spogulī - tauta drosmes sasmēlusies ... kā saka "plohoj primer - zarazitelen"...

A. Priecē ka atbildēji B. Priecē ka domā, kaut es varu arī vietām nepiekrist, vai piekasīties. C. tas par ko kurš nobrauks ātrāk ir absolūti bezjēdzīgs spriedelējums, es un vēl daudzi vadītāji meklē tādu "sweet spot" kur neviens viņam nemaisīsies pa kājām, varēs braukt ar savu komfortablo ātrumu. Tas ir iemesls kādēļ nereti Tīnūžu ceļa vietā braucu caur Daugmali utml. ... un pa ceļam neviens ne mani dzen, ne arī es kādu dzenu. D. Mani nosacīti kaitina bremzes ( ne tā lai nu tagad nervozi sēdētu astē un pie mazākās spraugas mauktu garām, bet lielos vilcienos es aiz tāda nesēdēšu, un ne tāpēc ka brauc lēni, bet gan tāpēc ka no tāda vienmēr kaut kādi brīnumi uz ceļa ir gaidāmi, kā piem. lēns, bet tāpat bremzēs pie radara ), un es praktiski vienmēr tādus apdzenu, pilnīgi pei kājas kādi ir apstākļi, ja vien redzamība ir pietiekama un man "pārskatāmā" attālumā nav janogriežas. Un LV vietām raksturīgos vilcieniņus aiz kravinieka es sevišķi nekautrējos arī 140-160 km/h vilkt garām visām pat 10 līdz 15 mašīnām, ja nejēdzat astāt vietu vai paši braukt , man nevajag - es māku izmantot visus zirgus savai mašīnai ...

Redzi ir šausmigi daudz to jā-(dara), 30 km/h nevienu nedomājošu kadru nepiespiedīs braukt lēni, mauks tāpat ...

Man tā īsti nav nekas pret 30, BET Čaka ielas remonta laika kamēr tur bija 30 km/h gājēji iet pat pāri ielai kā pagadās, attiecīgi stulbas uzvedības dēļ īsti drošība nepalielinas, tik tas ka letalitate sadursmē ar vieglo.auto būs mazaka, diemžēl ar busu vai troli trāpīsies pa stienam. kaut pie 20 km/h un pakļūsi zem ratiem, un labākajā gadijumā būsi "dārzenis" ... Braucu 25 busam pretim kad meiča uz Vācieša ielas nedaejot līdz pārejai uzkāpa yz ielas tieši priekšā busam - šai paveicas, atsita atpakal uz ietves (gulēja pret busa vidu) un par laimi tikai smadzeņu satricinājums ...visiem tā nepaveicas ...

Es tev iedosu pāris piemēru apdomāt! 1. Naktī krēslā ar vieglu smidzinošu lietu brauc tev pretī ar diožu lukturiem vai biksenonu, tev parastie, pa ceļa malu streipuļo kāds tumšās drēbēs ... 2. lietus laikā brauc aiz kravas auto pa celu kuru nepārzini, ar kādu tad ātrumu dzīsi garām ? 3. pa apsnigušu asfalta ceļu tev priekšā brauc divi auto ar 60-80 km/h ātrumu ārpilsētā, celš likumots teiksim Kuldīga -Tukums pa taisnāko ... 4.sauss ceļš pavasarī, tev pretī spīd agra rita vai vakara saule ... pa priekšu velkas neliels vilcieniņš ar 80-90km/h. Attiecigi droši sper ārā kā un kur skatisies, brauksi, apdzīsi un kam.jāpievērš īpaša uzmanība ... Citāk ta tava spriedelēšana par ātrumu ir tukša skaņa, jo ātrums var būt ari 200+ km/h un no tā nekas slikts nenotiek, bet tā braukt gan ir jāmāk ;)

Tu to skaidrā rakstīji ??? Jo nu citādi ir sajūta ka tev vaditāja tiesību nemaz nav ....

Varbūt ka ne divmasu spararats bet kloķvārpstas skriemelis ar demferi, jo neatceros, kas tiesī bija, bet ļoti smuki salīdzinoši mazā kastītē (mazāķā kā bremžu diskiem) ievietojās, bet dārgs gan jams maita bija Hondai.

Sajūgam vienīgais, otrs lielais "remonts" bija samainīju stūres pastūzim sūkni ap 240 Kkm, jo tas sāka piekost un stūri praktiski nevarēja pagriezt, nožņaudzos un uzliku no šrota -diezgan ātri maita sāka sulot eļļu, izskatas ka kāds jau tur bijis iekšā ar "saviem līkajiem pirkstiem". Vecais ar būtu jāizjauc jāpalūr WTF, bet neesmu pieķēries. Bija vēl kaut kas ,vai nu divmasu spararats, vai kaut kas ar gumiju starpā lai dzēstu vibrācijas, bija ieplaisājis. Tad vel kaitināja priekšas amortiņu atbalsta gultņi - čīkstēja pa lielājām bedrēm, abus samainīju, vecajiem ar tīri fiziski īsti ne vainas, izšķiduši nebija, bet nu kaut kur tāpat acimredzami vairs labi kopā neturējās, citak jau nebutu čīkstējusi. Ta kopsumma tas 2,2 DTEC ir ļoti labs motors, bet jams ir par smagu praktiski jebkurai Hondai, un tik uz CR-V tas varētu būt īstā vietā. Ja FR-V priekšā butu 1,6 DTEC ka manai jaunakajai CRV , tam "auto cenas nebutu".

2,2 dīzeļ FR-V nesen pārskrēja 313131 km nobraukumu, realtīvi nesen pirms ~40Kkm tika mainīts sajūga primārais cilindrīts - pedalis kā aizgāja grīdā, ta vairs sajugu nevarēja izspiest.

Tas tikai nozīmē vienu - būs izteikti dārgāki lietotie iekšdedzes auto, jo pat bagatajā Vācijā, ir liela daļa tautas kuri īsti nevelas atļauties EV ļoti praktisku apsverumu dēļ ...

Variācijas par jauno BMW jauno resti no Chip Foose (tiesa jau stipri pavecs) :

Un vēl citi par to pašu tēmu:

Nav ko daudz muldēt - jābrauc, kamēr vēl ''ļauj"... dīzeli kurināt :D

Par to vai es varēšu pierādīt par Čaka velojoslu nebūs atkarīgs no manis, bet no tā cik saprātīgi brauks citi (vellapēdisti), jo pagaidām vēl ir daudz to kas tur brauc sevišķi par savu dzīvibu nerūpējoties, un siltāks laiks "pievelk vairāk muļķu" visiem tr-ta līdzekļiem pie stūres. Tas ko es savukārt varu mēģināt pierādīt, ka Valdemārene nav bīstamāka par Čakeni ! Tā ka viss spēkā, veco veli (kalninieky) pamazām būšu saskrūvejis braucamu, tas nekas ka bremzes priekš manis pašvakas, bet nu bremzes jau "mīzalām domātas" :D

āāa, gandrīz uz grīdas kad izlasīju - laikam Hyundai i20 Hyper-Active bijis: www.delfi.lv/auto/celu-reportieris/foto-kalnciema-iela-autovaditaja-spekratu-apgazusi-uz-jumta.d?id=53033587 Bet nu bļins tur pat bērnu beņķis ir iekšā ... ko "pīppipipī" dara ...

Mums jau LV nemaz nav labāk gājis, es ar dzīvē ar līdzīgu kadru kas strādāja izglītības ministrijas paspārnē (iespējams ka ne tieši IZMā, bet kaut kādā SIA, vai saistītā ar to SIA , kuram telpas bija turpat) esmu ticies, man personīgi no tāne silts ne auksts, kaut konkrētā kadra "nepareizā orientācija bija nolasāma", bet vēlāk kadrs iesēdās par ļoti līdzīgu tēmu, par nepilngadīgo izmantošanu ... Nejauši iepazinos skolēnu apmaiņas programmas uz ārzemēm brauciena laikā (konkursa kārtā nokļuvu uz ASV)

Ieliec savā vietā sievišķi, un sapratīsi "kur ir problēma", jo ne vienmēr mūsdienas ir pieejami divi vīriešu cilveki, kuri vel nav galig "prāta utt. apdalīti" ...

RIP:

Atkarīgs no tā cik zemu nolaid izlādes līmeni, kā bremzes, stūres pastūzīs utml. tam EV ir uztaisīti un kāds darbības algoritms, var gadīties ka tas sūc stāvēs ar bloķētiem ratiem, un ja vēl būs stūrēšana "by wire" kādā brīdī , tad IMHO vispār forget it. P.S. ja cilvēks pat manuālai kārbai neatjēdzas ieslēgt kādu robu kad vajag niknāk pagriezt auto (ar elektrisku stūres pastūzi gan savādāk) vai bremzēt - arī būs "intersants" rezultāts tādai auto vilkšanai !

Man gāze nav optimāla (vs dīzeļdegviela vai benzīns) , jo nekur to nelietoju, bet bračkam gan ir mājas apkure uz gāzi no baloniem - tad jā, tad tam ir jēga.

Jau tagad ir tas pakalpojums, tiem kas nav aizvilkuši līdz "rozetei", ātrā lādēšana no ģeneratlra yz kādam 10 min. lai varery nobraukt kadus vel 40km. P.S. bet laikam pašama tomer būs jāpadoma kads parītis dīzel hondas ģeneratoru paķert sev ...kamer vēl dod ...

Kas tieši ir muļķības - jo kvadratūru vari kaut pats pēc google maps samērīt - tas pļeķis ko aizņem ir ~ 200 x 400+ metri - un tas ir daaaaudz, jau vienā stāvā, un ja ir vēl kaut kur 2 stāvi tad vispār ...

Nu es ar uzskatu katram mērķim savi tehniskie līdzekļi, bet nu tā kā mums te ir piedraudējuši ar EV "uber alles", tad nu apceru kā "apiet stikla griestus" + es ar nesen iespēju robežās noķēru pēdēju jēdzīgo Honda CR-V dīzeli ar manuāli, tagad lieku naudu zeķē un gaidu kad varēs nopirkt "pēdējo" iekšdedzes Porsche (moš pat ar manuāli izdosies aizsniegt) ... un tad jau mierīgi gaidīšu savu "koka" braucamo ar elektrisko piedziņu ...

Ir, ir attieksme pret klientu, OK, saprotu vēl puslīdz, ja nav vietas kur izplesties, bet ir tak kur uzslējuši daudzstāvu stāvvietas, un tipa tur ko - kartinga trases "uz jumta" var taisīt bet visu citu vajag saspiest ....

Par visu varu piekrist tik to komunismu veltīgi iestarpināji - pēc ASV pieredzes 90-tajos, kad vēl amerikāņi nebija aizmirsuši kas bija CCCP, apķēpātas sienas, iebumsīti auto (ne par velti ASV ir tas likums par "5 jūdzes stundā bumsīšana nenodara tavam auto kaitējumu" un no tā izrietošie masīvie bamperi vecākiem auto, jaunākajiem - vairs knapi to var pamanīt). Tā ka šie pasākumi nav atkarīgi no "ticības", bet gan no tā cik daudz tās smadzeņu rievas iedalītas, kādā kompānijā tusē un cik skaidrā prātā ... kādu brīdi viņu videnē (highschool) pamācījos tādu lietu kā "Auto shop" - un tur čaļi veda gan savas "miskastes" (Piem. Jeep CJ4, vai vecs Chevrolet Caprice Classic no 80-tiem) gan arī šo to intersantu paķīlēt. Intersanti ka tieši aziātiem bija visrūpīgākā attieksme pret saviem auto, tiesa arī auto krietni lepnāki (Infiniti utml.).

Nē, piekabe gariem pārbraucieniem īpasi ārpus vietām kur uzlade viegli piejama, un piekabes forma un funkcionalitate ir mierigi izveidojama kadu vajag, pie kam tāka piekabe jau būs "gudra", tad var aprīkot ar pneimo piekari un cilāt lai samazinatu pretestibu, vai pslielinatu klīrensu. Un kravai ar vuwtas vairsk kā vajag, jo bateriju pakai ir vai nu pašai vai apkart ļoti izturigs strukturāls rāmis attiecīgi diezgan normāla kravas platforma tiek iegūta uz kuras bača apakšā, un augšā kaut dīzeļģenerators (gadijumiem kad laižam Austrālijas "outbekā" utml. gadijumos) Un lai arī piekabju jautājumam ir savas problēmas - nav neka tada ko nevar atrisināt, un butiskāka priblēma var but tikai tr-ta līdzekļu saatāva pilnā masa, kad vidējam bāleliņam ar viņa tiesībām vienkārši nespīd braukt ar ko vairāk, kā "vienu lielu bateriju paku ar stūri" ...