Lietotāja "WALA" atbildes

Tātad tu uzskati ka maksājot primārajos nodokļos apmēram ap 2000 Eur mēnesī un sekundārajos ( kā PVN utml. visādi auto degvielas, īpašuma utml.) vēl kādu kaudzīti, es tā kā nebūtu pelnījis ka "sistēma" tomēr vismaz izliktos ka strādā manā labā ??? Es to summu varētu sadalīt saviem senčiem kā algas/pensijas un vēl daļu nodzert ...

Man nav ne jausmas kā tad īsti ir, bet arī šrots maksā kaut kādas naudiņas ... tātad jānodrošina iespēja momentā atsevināt "šo ieroci" un ja nekam citam neder ( nezinu teiksim folkreisam k jebkuram pieejams transports "par velti"), tad uzreiz uz šrotu prom.

Kaut kādi raudulīgi mums tie ministri/deputāti kļuvuši. Ģirģens apgalvo ka vajagot ajaunot administratīvo arestu, jo parāk daudz dzērājšoferu ... www.delfi.lv/news/national/criminal/situacija-ar-dzerajsoferiem-ir-katastrofala-girgens-aicina-atjaunot-administrativo-arestu.d?id=52969949 Kas tie par čīkstuļiem "pie ruļļiem" saradušies, nekad nav ienācis prātā kaut ko darīt lietas labā, piem. palielinot CP skaitu uz ceļiem utml. ??? Jeb tā kā ir ir baigi labi - sodi par to lieli, un budžeta ielāpiem "labi sanāk" ???

Aizvest uz lūzņiem vienmēr paspēs - lai mācās.

Eļļas "cirkulācija" no bačoka uz sūkni utml. un atpakaļ ir pilnīgi normāla štelle - jo visas padarīšanas kopējais tilpums nedaudz mainās darbības laikā. Skaties kas tev ar caurulēm un savienojumiem pie tā bačoka, pieņemot ka pats neesi visu tur ar eļļu nolaistījis. te būs piemeŗs mazliet gan citā vietā - bet laba ilustrācija tam kā tas "strādā" (ši gan noteikti ir līnija "zem spiediena" ):

Ko lai saka, ar vienu tādu ne tik ļoti melnu un tomer nelegalu kompaniju, vienam rada gabalam no sievas puses rakam kapu kareiz ex-baznīcas kapos - šo to negribīgi pastāstīja.

Ja ta nelaime ir ka to resyrsu kuru pedeja pusgada laikā bija uzgajis tā ari nespeju atrast, tur bija stipri konkrētāk, un diemžēl man nav ne jausmas kādā virziena rakos, kad uz to uzkāpu. C'est la vie!

Būsi pārsteigts ko tik visu tur rok un mēģina tirgot melnaja tirgū. Vienkarsi auto ir drusku grutāk noslept un tad transportet cikvekiem citā pasaules malā. Baznīcu senkapos, ja tev netišām ir dzimtas kapi un gribēsi kādu ģimenes locekli noglabat klāt, tev nebūs tālu jāmekle tie kas par velti tev to bedri izraks un ja būs iespēja - uzraks kā sakņudārzu. ;)

Intresanti ka izmantos Azipodus kā dzinējspēku, tas kapitāli uzlabo manevrētspēju, un ja atbilstošu izturību iestrādā - var pat grauzt ledu, ja nu kādreiz kaut kur ne tur iemaldās ... new.abb.com/news/detail/51568/abbs-azipod-propulsion-selected-for-a-100-meter-long-luxury-superyacht

BTW te ir analīze (veca gan jau) par līdzīgu veikalinga bulšitu no cilvēka kuram EV pat tīri labi patīk:

Rīgas tēvi baidās Rīgu "pabeigt", jo tad seni nostāsti stāsta ka tā nogrimšot ... tad nu visu taisa tā ,lai kā kaut ko itkā pabeidz, tā no otra gala var atkal visu sākt no jauna ...

Nu šitas rasu bulšits vēl ilgi mums "kodīs pakaļā" - daļa tadēl izvairisies pienemt melnos tā dēl darba, citi tadēl diskriminēs baltadainos, vai vel citas rases utt.

Exactly, lobeja, lobeja tas muļķības kas itkā padarija VAG konkurētspejīgakys kamer paši "izdarija tiesi to ko tu teici". Kaut gan man aizdoma ka ar visiem sodiem VAG uz "green new deal" bulšita ir labi nopelnījis ...

Ziepniekkalna mežs plezīram ar bērniem (uz velo) nav izmantojams - man tur ari savu kalninieku braucot uz Baložiem pa mežu nācās pastumt. Tas pats pa lielam ir Imantas mežos utml. Tie der pastaigām, bet ar ikdienišķu velo kas vairāk tēmēts uz Rīgas asfaltu - tur neko daudz nesadarīsi - pat Biķerniekos ārpus trases ir pamaz vietu kur ar parastu velo varēsi parbaukt, jā ar normāli aprīkotu kalninieku - varēsi. Ziepī tas labākajā gadijumā izskatas šādi: goo.gl/maps/LqVXegaJrVHHCGHs9

P.S. kaut gan nepareizi rakstu, neko nav atjēgušies - tāpat vien atbalsta tuftu. Gluži tāpat kā pie mums - maksā tikai pie 'lūžņa' ievešanas, bet pilnīgi pohuj kā to apkop, cik daudz eļļas tas rij, un cik ar to pa gadu nobrauc ... tā nav ekoloģija, tā ir pilsoņu prasta apšmaukšana, no autovadītājiem iekasējot tikai tik, lai tie pārāk uz valdību neapvainotos, un droši turpinātu tāpat kā līdz šim.

Es saprotu to tevis rakstīto, bbet nu reāli padomājot - viss tas "zaļais bulšits" ir veikalings no A līdz Z, un tikai tagad pamazām tauta sāk apķert ka tiek pastāvīgi muļķoti, attiecīgi es teiktu ka jāsāk ar valstu un valdību "uzvilkšanu" pirmām kārtām, par "makaronu karināšanas pastāvīgu atbalstīšanu". Un kad nu pēkšņi kāds reāli paskatījās kāda tufta tiek stumta, tad nu pēkšņi izlikās ka "atjēgušies", kaut visu laiku to sviestu atblastījuši paši.

P.S. Tantiņas un jaunēkļus es tāpat bieži dzenu arī tagad. Nereti apdzenu pat ar "kājminamo" skrejriteni pa trotuāriem lēkājot.

Vai nu tu vispār maz interesējies par atpūtu Pierīgā, un neredzi to kas tev atrodas deguna galā, vai kā ??? Es esmu bijis praktiski visos Rīgas rajonos, un praktiski visos ir pieeja mežam/purvam vai parkam, ezeriem/dīķiem vai pat jūrai. Daudz kur esmu bijis ejot tīri ar kājām utml. Pierīgas meži ir ļoti lielā apjomā Rīgas mežu jeb pašvaldības "īpašums". www.rigasmezi.lv/lv/atputas_iespejas/atputas_iespejas_rigas_mezos/?doc=2503 Te laikam būs labāk rexdzams kas ir un kas nav : mdps.rigasmezi.lv/

Un šīs problēmas cēlonis ir jāmeklē tajā kā izveidota nobraukšana no dzelceļa pārvada, jo jā pārvads "nestāv" tad pat intensīvā satiksmē - te viss ir normāli braucams, bet ja pārvads jau stāv- tad aplis šeit ir pilnīgā pakaļā, un pat ja man to D-tiltu vajag - es nereti metu rinķī un braucu cauru centru vai Valmiereni - Salu vai pat Akmens tiltu un tad kur nu vajag - ātrāk.

Nepārspīlē, jo teiksim dīzeļgeitas visu burziņu uzskatu par "pamatīgu fufeli" vismaz mūsu platuma grādos ( Kalifornijā tas skats uiz dzīvi var būt citādāks), un attiecīgi, ja mans auto kalpos 300Kkm vismaz man par to viņu šmaukšanos ir dziļi nospļauties, un ja būtu VAGa fanāts, tad visticamāk tas motors nekad nebūtu palicis stock un ar standarta jaudu ( nē ne jau EGR, DPF utml. izrautu - bet ieliktu "oil catch can" tajā visā kā minimums).

Un kas tieši neatmaksājas, ja ir vēlme padarīt Rīgu ērtāku, ar mazaku piesārņojumu utml. Ja grib tiešām kaut ko no deklarētā panākt, tad veloceļiem ir jāsākas ikkatrā gulamrajonā, vienai daļai velo ceļu jāved visus uz centru, un otrai daļai jabut veidotai tā lai var brīvi plezīrot kādā Pierīgas meža vai purvā, nemaz nerunajot par to ka tadus kā Rīga - Jelgava, Rīga -Ogre utml. vajadzetu.

Sadursmes notiek jo tā velo infrastruktura par ko te visi runā, nemaz nav nekada velo infrastruktūra. Eiropas pilsētās kur velo ir normāla ikdienas sastavdala, tie tantuki tizlu austrumeiropas tūristu ta "apzvanīs" ka maz neliksies, jo tie "tantuku" braucamie tos 20+ km/h vēsi attīsta, un tā ka tur nav to luksaforu tik daudz , tad nu arī spēj tik skatities apkart ja gribi to velo ceļu šķērsot. Un ASV pa tiem veloceļiem mes nēsājamies ar vismaz 30 jūdzēm stundā (līdzbraucējs exvelosportists un tour de France dalibnieks, gan jau pieklājīgā vecymā).

Precizi vairs neatceros bet vai nu 5 vai 10 jūdzes stundā, jo redz gājēji tiekot apdraudeti ...

Sietlas apkaimē un ap Vašingtona ezeru visi veloceli tiesi tā arī ir cēlušies ap pagajusa gadusimta 80-90 tajiem gadiem, tik tur arī kamer velobraucēji par to cinijās visi citi cīnijās pretī, un savukart tad kad tos tur ierikoja, visadi pimpji vietējie pieprasija salikt ātruma ierobezojumus, jo redz tagad izradījas ka tie celiņi baigi ērti savu tizlo pakaļu kustināšanai ...