Lietotāja "WALA" atbildes

Spējīgs MB Sprinter bezceļu kamperis, bet modernās "palīgierīces" - čakarē prātu :

Neesmu baigi dziļi pētijis, bet IMO MB takšiem biju no ss.lv uzracis ka tā ir darīts, tip pirmos 3 gados tur 100+K pa gadu a pēc tam tā itkā 'braukt visulaik atpakaļgaitā' ...

Nu redzi ja visi ar prātu un sapratni būtu "virs šībrīža vidējā" (protams saprotot arī šī izteikuma absurdumu...) tad būtu no kā izvēlēties, bet ja nav no kā izvèlēties ...

Nodarbināto skaits ir ~890 tūkst no kuriem ~ 290 tūkstoši valsts sektorā (tajā skaitā ārsti, skolotāji utml.) tad nu pats vari nojaust cik ļoti vairāk nevalstiskais sektors maksā, un cik potenciāli vajadzētu maksāt lai būtu labāk kā ir ... Bet JĀ pēc efektīvākas valsts pārvaldes IR vajadzība un pieprasījums ... Tik redz cilvēku ar atbilstošām prāta spējām ir kā nu ir un mācīties ar negrib ...

Nu ja, nu ja, tik tā "prasītāju" tauta jau nav diez ko čakla maksāt nodokļus, un darīt loģiskas un saprātīgas lietas + vēl viena daļa dzīvo no valsts budžeta utt. Vari objektīvi izdarīt labāk(?!?)  - aizej un ievies sistēmā kārtību, es zinu "drēbi", bet man nav labu ideju kā greizu sistēmu salabot, jo sagraut to kas strādāt (kaut vai slikti) nav māksla, māksla ir radīt sistēmu kas strādā un vēl ir visas puses "apmierinoša" ....

Lietas nākotnē atkārtosies, būs gan jauni "vadoņi", gan jauni grābekļi, gan lielāks entuziasms uz tiem kāpt. Diemžēl vidējais statistiskais LV un arī pasaules pilsonis diži gudrāks nepaliek, izņemot saujiņu , ja tā var teikt "izredzēto". Antivax stumj tuftu tāpēc ka tā tagad "labi skan" īpaši dažu valstu politikas kontekstā, taču neviens nepamāca lohu vulgaris spēt izprast gan individuālos gan kolektīvos riskus. Jo loham būs būt ... loham! Ja kādam baigi interesē saprast kas un kā var sākt lasīt un klausīties Neil deGrasse Tyson, viņam ir par riskiem un to apjaušanu daydz ko teikt ...

Vienīgi, vai nav tā ka tā pieļaujamās temperatūras diapazons ir drusku par šauru lai to liktu šajā vietā, kaut ieplūde protams nav tā karstākā motora daļa ...

Pa tiešo labāk nevajag, un arī alumīnijs var nebūt laba ideja, jo šito fufeļu viena no funkcijām ir siltuma izolācija starp motoru un karbūzi. Tiesa cik tā ir "slikta ideja" atkarīgs no motora darbināšanas režīma ... Taču varbūt ka alumīnijs + biezāka blīve ar strādā nebūt ne sliktāk ...

Tāpat kā CNN ir pie kājas mūsu svētki, man dzili pie kājas ko un kā dara CNN un kādas atmazkas domā. Es to daru savam priekam, ja kādam ar to ir problēmas , tad "maza būdiņa ar sēžam caurumu" ir abās teritorijas malās ...

Ja tieši šī detaļa, tad varbūt var arī izdrukāt, tik plastmasa pareizā jāpaņem un vēlams puslīdz normāls paraugs ko ieskenēt (bet nu var jau arī uzrasēt, izdrukāt paraugu piemērīt un tad atkārtot ar pareizo plastmasu) ...

Tad bija doma LV un Baltijā pacelt 2 litru šosejas klasi pēc ETCC (European Touring car championship) parauga, kur ņem 2 litru atmosfēru (t.i.  dzinēju līdz 2000cm3)  par pamatu un bez visiem VANOS utml. Daļa labo VW Golf braucēju nopirka  '2 litru" opeļus (vai tik Arčers nebija sponsors) VW Golf 3, Integra Type R, viens E46 LV, un tad kas nu tur leišiem un igauņiem bija (bija pat nopirkti BMW M-sporta 2 litru E36 2 gab.- tie gan pēc velna "smuki gāja").  Respektīvi Integra Type R atmosfēra.

Par šito mēs varam teikt ka "esam vienojušies". Un uz šo brīdi burtiski labākā BMW īpašība ir ka LV ir to motoru zinātāji, un ir iespējas izveidot jebkurai gaumei un "maciņam" braucamo ... Tad kad es ap to grozījos ap un par, BMW to nabaga motoru nevarēja pat dadzīt līdz LV būvēta Opeļa līmenim. Un kā jau teicu Type R 1.8 verķis tam bembim brauca garām ...

Par vērtējumu konkrētiem auto un uzlabošanai LV "gadījumam" es tev gan pa lielam piekrītu. Par Ferrari - WRC - saprotu ka gribēji norādīt uz idejas absurdumu, taču piem. Porsche 911 (jauni) joprojām brauc rallijos.

Nu tu tā joka pēc paskaties salīdzināmus gadus un stāvokļus tiem auto kaut vai tikai "stock" (un patiesībā poh cik jaunus),  vienīgais par ko jums (pārējiem) ir taisnība, ka BMW ir izplatītāks, pārējais ne tuvu nav tāds kā pat tu zīmē.

Redzi saki ka visu zini, bet tomēr izrādas ka nezini. Un kas tev rada disonansi, 20 K - un mazāk ir tie ir lēti auto un 200K plus ir standarta rūpnīcas motorsporta nodaļas sagatavots BMW (tad kad E46 bija jauns). Tagad tā cena visticamāk ir x2 vismaz. Bet jā tas ir tiesa es autosportam tagad stāvu "pa gabalu" ne laika, ne brīvu finanšu. T.i. nu jau vismaz gadus 20, varbūt vairāk, esmu tāls no reāla sporta, tikai tik cik kolēģis kaut ko dara ar savu auto.

Nē es braucu tik sen un tik ļoti maz, ka par to nav vērts pat runāt, un ar youtube tam nav nekāda sakara, kur nu vēl VW Golf kausa laikā. Bet gan trasi, gan auto (tā laika) zinu vairāk kā labi ;)

Un tu gribi teikt ka tu nestum tuftu, un nebāz visu vienā maisā. Ja BMW ir kaut kam derīgs vai autosporta kontekstā konkurētspējīgs tas stabili nav lēts vari grozīt kā gribi. Un ja tas ir lēts tad par "kaut ko jēdzīgu" nav vērts pat runāt nekādā iespējamā kontekstā. Tad kad E46 2 litru bija tikko iznācis autosportam rūpnīcas auto maksāja 200K Latu, pretstatam 2 litru ielinieks paņemts sportam maksāja 20K Latu, bet "ielas BMW ' sataisīts šosejai, brauca aiz visiem 1,8 litru Civic, 2 litru Opel utml.

Es pa lielam iesmeju par to "jūsu burbuli", tas arī viss. Nav BMW ne lēts, ne arī etalons, ja vien runa nav par "krūmu gonkām". ;)

Nē tas "pļūtītājs Wala" reiz bija vienc sponsors VW Golf kausā, un Celica Club biedrs, pasākums bija un joprojām ir mazliet tuvs sirdij (un tagadējais uzņēmums ar mazliet sponsorē GR Yaris trases pasākumu kolēģim). Diskusija ir saknē drusku greiza, kamēr brauc ar lamatu "prom no citu acīm" - jā BMW ir TĀ spēļmantiņa, bet tikko kā pieminam autosportu, tā nereti tas BMW ir saglabājis vairs tikai dažus virsbūves elementus. Kā LV ir kantoris kas gatavo visu uz BMW daļu/motoru bāzes, taču arī tajās viņu gatavotajās BMW virsbūvēs ir gan Toyotas motori, gan arī Nissan sastopami un BMW nav ne lētāki ne arī pieejamāki ...bet Latvijā ar tiem vislabāk "saprotas", un tas čalis ko pazinu un kas cirta Toyota motorus IMO nez vai Latvijā vairs sastopams...

Ja tev problēma ar tām (bet es zinu kur arī tàdas dabūt ja vajag), tad kas traucē MX5 , Lexus IS, Fiat 124 spider, Toyota GT86, Nissan 350/370Z utml. ņemt kaut jaunus ... Jā ja vajag vismaz 10+ gadīgu "lūzni" ko nav žēl, tad protams BMW te ir savesti "pilna pakaļa" un puslīdz arī skrūvēt tos māk ....

Pieņemsim "ka es dodu", es tikai uzrakstīju ka manā "burbulī un "manā laikā" BMW galīgi bija maz pieprasīts ... un līdzīgi arī šobrīd, kur BMW (jauns) ir ikdienas mašīna, bet piem. Toyota GR Yaris - trasei ... Bet par FWD Celicu speciāli uzrakstīju, jo bija tāds čoms kas ar Superstrut (priekšas piekares tips) Celi (priekšai ražotāja LSD) arī visādus brīnumus taisīja, nav protams RWD, bet ... Bija viens FWD Celis arī dragam utml. Un ja skatamies tuvāk mūsdienām, tad var atrast ne vienu vien BMW ar Toyota 2 JZ-GTE motoru iekšā ... tā ka tā detaļu piejamība ar "depends", bundžai - jā, iekšām - nē, iekšām vairāk nosaka tas kādu jaudu grib un kurš ir tuvākais konkrēta motora un tā vadības pārzinātājs ... Nu un tad protams arī tas kāda sacīkšu disciplīna, un ko ierobežo noteikumi ... ja reiz par autosportu ....

Par vērtīgiem minerāliem "pavisam tuvu" : www.independent.co.uk/tech/norway-phosphate-mineral-solar-panels-battery-b2369512.html

Nav teikts - ir ļoti dažādi arī tiem kam ir tās plastmasa pannas ... bet palielam, ja vien neskrūvē pilnīgs līkrocis un/vai ar skrūvpistoli nejēdzot ko dara - dzīvo vairāk kā pietiekami ilgi.

Mja, tikai kas tad būs tie jaunie auto, jo pazīstamiem vairākas markas paspēja gada laikā (no jauna) tā nokaitināt, ka "jauno" dampi pārdeva nahren un pārkāpa uz citu marku ... Īpaši nelaimīgi vieni ar franču busu bija ... vajag ietilpīgu auto, bet sūc "biežāk servisā" nekā uz ceļa ... kaut ar vecu tādu pat marku nobraukts bija ļoti daudz.

Pirmkārt - pontošana, ne pointošana! Otrkārt, ja nepaslinkotu tad zinātu ka bez BMW slīpēšanai ir gan derīgas Toyota, gan Lexus kaut izteikti vairāk tautai patika RWD Nissani. Mazdas MX5 ar ir tīri lietojamas. Un patiesībā "manā" lokā "slīpēja" ar GT4 Celica un dažs pat ar FWD Celica, Supra, Nissan Silvia, Nissan SX200, Nissan Skyline, Toyota AE86 (hačiroku), Lexus IS200, Subaru STI, Mitsu Evo un vēl šo to. Tagad "to vietā" tehniski ir Toyota GT86, pāris Nissani, Mazda MX5, Yaris GR utml. Jā protams arī BMW joprojām "tur ir" ...