Lietotāja "WALA" atbildes

Nu arī Latvijā kāds "atļāvies" uzrakstīt par "zaļā virziena" radītājiem izaicinājumiem kontekstā ar enerģētiku: www.db.lv/zinas/elektrotikls-jabalanse-pec-fizikas-nevis-politikas-likumiem-511422

Sarunāsim ka beidzam dirst tukšu, ir kaudze ar privātpersonu auto ar DPF kuriem ar DPFu problēmu nav un nav bijušas, un auto ātrāk sarūsē nekā tam nomaina DPF. Problēmas lielākoties var rasties tad ja runājam par "auto parkiem"  ar specifiskiem lietošanas režīmiem, piem. tiem kas braukalē tādā stilā kā policija, ka DPFs var arī neiziet reģenerācijas ciklu normāli. Bet principā tie kuri regulāri "knapi velkas" ar dīzeļiem, arī tiem ir vairāk problēmu nekā pārējiem.  P.S. Tu paņem un paskaties kaut ss.lv ieselektē visus dīzeļus pēc 2010. gada un tad palūri cik lieli nobraukumi un citas lietas ...

Nedaudz "labu vārdu" par motoriem un to kopšanu, un kā B&S izdomājis labi pelnīt uz patērētājiem:

Kaut gan no citas puses protams viņiem arī bija reāla probēma: www.fox6now.com/news/briggs-dwd-doj-announced-deal Un būtu žēl ja jamie aizietu pa skuju taku un tā vietā nāktu kaudze ar dranķīgiem ķīniešu plaģiātiem ...

Ja nu kādam vēl interesē "dzīves salīdzinājums" tad šis pāris regulāri vlogo par atsķirībām ASV un Vācijā, abi ir mācījušies ASV ( IMO vīrs bija vācietis, un sieva - amerikāniete) abi universitāšu mācībspēki ( ja pareizi atceros) iepriekš dzīvojuši/srādājuši  ASV. Pa lielam Vācijas vietā "liekot" Eiropu es ļoti varu sasaitīt savus personīgos novērojumus (te un ASV) un domas/secinājumus ar šiem Black Forest family vlogiem.

P.S. un tāpēc arī es reizēm saku ka ASV tikai dažas/atsevišķas lietas ir labākas kā šaipus "dīķim" ...

Patiesībā bateriju ražotnes neprasa "daudz" darba roku, visvairāk tautas nodarbina R&D, kvalitātes kontrole, un robotu/konvejeru uzturēšana darba kārtībā, jo pārējā daļā jo mazāk cilvēku, jo labāk ... Pa lielam "idejiski" kaut kur diezgan tuvu tam kā pie mums zāles ražo (Olainē utml ) , vai medicīnas optiku (Līvanos), tik ar daudz lielāku robotizācijas limeni ...

Varu vēl šo to "piemest" kopējam "fleimam" no vācu Deutsche Welle:

NU jau te bez jēgas spama tēmu saradies! IMO ir pienācis laiks taisīt sistēmu kad ja lietotājam nav neviena posta nevar jaunu tēmu taisīt. Un visiem "jaunajiem" ir jāiztaisa vismaz viens ieraksts kādā eksistējošā tēmā, vai piem. specifiskā tēmā "Iepazīstinu ar sevi" vai tamlīdzīgi.  UN vēl bija

Neesmu kadu brīdi tur braucis, bet "jauni stabi" vietām "hostē" gan videjā ātruma radarus ceļa posmā (kā uz Rigas apvedcela pie J-Mārupes) , gan kravinieku vinjetes "slazds" ar automatisku soda naudas piestādīšanu.

Dancotāju tautai kā latviešiem, vajadzētu vispār būt dziļi pie kājas par visiem ekostulbingiem un darīt tikai to kam ir reāls ekonomisks pamatojums, privātā, uzņēmuma vai valsts līmenī, un visas inciatīvas ar "skriešanu pa priekšu ratiem" iesālīt un saknē ... P.S. Un pārtraukt atbalstīt ķīniešu oficiāli atļauto gaisa un vides piecūkošanu ...

Reizēm eko-sacensība atstāj "aiz sevis" intresantus autobūves artefaktus:

"Ups, we did it again!" Vēl šur un tur pamodušies par to ka saules paneļu parstrāde laut kā "klibo":   www.bbc.com/news/science-environment-65602519 P.S. te gan liek lielas cerības uz pārstrādes rūpnīcu FR, tiesa nespeju iedomāties, ka tas būs ekoloģijai OK, "balstīties" uz vienu rūpnīcu FR...

Gan tas gan vēlviens "pacenties": iauto.lv/forums/user/replies/23426 iauto.lv/forums/user/replies/23427

Pa lielam mana kaimiņa verķim karbūzis ir sūdīgs, bet tā nav butiska problēma, tikai siltam/aukstam ar izjūtu jāpamaina "gaze" t.i. degvielas padeve, jo jams ir drusku uz "degvielas pa daydz" pusi, attiecīgi darbinot var atri "aizliet". Bet lielāko problēmu noķēru tagad kad atbrauca pie manis vēlreiz - skatos izolene uztita lai gāze "pilnā ručkā", bet šim verķim "pilnā ručkā" ieslēdz arī čoku, attiecīgi svece jamam melna "pēc velna". Notīrīju sveci un izdedzinaju drusku, novācu izoleni, un palocīju to gāzes kloķa mehanismu, jams reāli neturējas vietā, tapec tur tā izolene ... Un vismaz man tas verķis uzvedās vienkārši ideāli (t.i. ar zināmu sapratni par to ka karbiķis ir tāds kā nu ir) ...

Es tevi nesaprotu, mani priecē ka Aldis vairs īsti nav uz politiskās skatuves, un tā kā nešķiet intersanti sekot viņa "dzīves stilam", man pilnīgi vienalga, ko jams dara un kurš pie šamā un kur ierodas ... Ja jams pēkšņi no sevis izspiestu kaut ko gudru un noderīgu, tad tas vēl varētu būt intersanti, bet citādi ...

Tu esi pārliecināts ka tas nav vienkārši fake??? Jo viņš nopietnā stāvoklī slimnīcā bija pirms mēneša ar "kapeikām", nezinu gan kas bija, bet jams maijā jau bija filmēšanas laukumā (vai varbūt gatavojās filmēties) , tiesa nekur īsti nerakstija kas viņam bija noticis ... www.tmz.com/2023/05/22/jamie-foxx-rehab-center-hospital-family-friends-visit/

"Papildspamēkļi" ienākušies: iauto.lv/forums/topic/42480-terminating-pills-at-pinetown-27635536999-safe-abortion-pills-for-sale-in-pinetown-richards-bay iauto.lv/forums/topic/42479-womens-abortion-clinic-0788367082-pills-for-sale-in-burgersfortsteelpoortlydenburgohrigstad iauto.lv/forums/topic/42478-terminating-pills-at-richards-bay-27635536999-safe-abortion-pills-for-sale-in-richards-bay-durban

Atkal "pamodušies" dzēšamie: iauto.lv/forums/user/replies/23412 iauto.lv/forums/topic/42475-in-midrand-buy-27788183343-get-cytotec-abortion-pills-4-sale-in-midrand iauto.lv/forums/topic/42476-in-durban-buy-27788183343-get-cytotec-abortion-pills-4-sale-in-durban-pinetown

Mhm, es varu un pat esmu redzējis Rīgā vismaz 2 tādus kraviniekys, kur uz puspiekabes stāv tērauda ruļļi (sarulleta viengabala terauda loksne - "rolled steel coil"), kur puspiekabe izskatās vai nu pārkrauta, vai svars sūdīgi sadalīts. To ruļlu svars mēdz but no 5 līdz 20 tonnām par gabalu, un visbiežāk es jamos redzu Zemitānu stacijā uz vagoniem, kur max 3 uz "garo" vagonu (neesmu gan pievērsis uzmanību vai tas ir 120+ tonnu vagons vai nē).

Nu ko izrādas ka cilvēki ir tikai traucēklis ... www.theguardian.com/us-news/2023/jun/01/us-military-drone-ai-killed-operator-simulated-test

Ar vienu piebildi, ka "vannu" platums ir tas pats kas standarta puspiekabēm, vismaz tiktāl cik runājam par ~ vienāda izmēra 3 asu puspiekabēm, ar tāda pat izmēra riteņiem ...

Ok tātad pa lielam domajam lidzīgi runa ir par darba brāķi ... Tatad ceļiniekiem nav pamata čīkstēt ...

Tas nav nodots (tas par to manu Madonas piemeru) un vēl pat nav vecais klājums visur noņemts/ salabots, tie visi darbi ir posmos , ta lai tur visa plūsma kaut cik tiktu cauri ...

Pirms kādu sauc par muļķi, vispirms uzprasi cik bieži smagas meža kravas kāds ved ziemā un cik vasarā ;)

Grūti precīzi komentēt, ta kā neesmu ceļu būvnieks, bet tā kā caurmērā iepriekšējais segums daudzviet bija "iesēdies" utml. pieļauju, ka gruntsūdens līmenis ir bijis nelabvēlīgs iepriekš, un lai arī jaunajiem posmiem pilnībā mainīja "pīrāgu" un taisīja dziļākus un labākus grāvjus - nevar izslēgt ka mitruma jau uz ziemu bija vairāk kā vajag un tad vēl tas sniegs ar piesalšanu un atkušanu ziemas beigās - un tur reāli vietām bija "šausmas" ...

Nē,  ne stāvošais ir problēma - bremzēšana un uzsākšana īpaši ar elektromotoriem ... tāpēc jau tagad taisa no dzelzbetona segumu pie pieturām ...