Lietotāja "WALA" atbildes

Viss ok, paldies par skaidrojumu, es tikai saku, ka lielvalstīm ir "kalni" ar problēmām, kādēļ šādas situācijas ir "pseidonorma" ...  P.S. Bet vispār Eidis krietni labāk un kodolīgāk pateica domas/lietas būtību.

Es nemēģināju - nebija tik daudz laika + ukraiņu "kolēģis" studentu apmaiņas programmā (palika USA) bija ļoti švakrs pedāļminējs  - bet no Sietlas līdz Vankūverai pa San Huan salu grupu ... P.S. bet tajā laikā es ļoti daudz braukāju ar velo, tiesa ne kā ceļojuma meŗķiem, bet dzīvoju ģimenē pie kunga ex-velosportista, tad nu sastādīju kompāniju ikdienā uz sporta velo ( kaut pats arī ilglaicīgs pedāļminējs, bet ne sportists, kaut vienu brīdi bija doma Dobelē to darīt, tik jau nodarbojos ar citām lietām kas arī "pie mums" bija labā līmenī).

Es jau nesaku ka tava pieeja ir nepareiza, es saku ka daudzas lietas balstās uz dalībnieku godaprāta, bet izmest no ANO dēl robežu disputa - nu tad ar ASV un Kanāda būs arī jāizmet, un patiesībā robežu demarkācija un varas maiņas ir nu ļoti atklāts jautājums jebkurai brīvi izvēlētai valstij .... Tādēļ IMO šis jautājums arī netiek un nekad netiks cilāts ... Piem: en.wikipedia.org/wiki/List_of_areas_disputed_by_Canada_and_the_United_States Pie kam vienu no šīm vietām esmu "pārbraucis" kad ar velo ceļoju ...

Ja jau viss "juridiski" būtu tik vienkārši, tad Putlers ar "svītu" jau sen sēdētu aiz restēm par "neleģitīmu varas sagrābšanu" ... Bet tad atkal Trampam ar jau sen vajadzēja būt aiz restēm par mēģinājumu utt. utjpr. Likumi un līgumi nav perfekti, un tie neparedz katru iespējamo to interpretāciju ... Attiecīgi "norunas" netiek mainītas atkarībā no "vēja virziena" ... citādi var "nejauši" WW3 izraisīt ...

Nezinu vai tas palīdz tev, bet te šādi 2 info gabali :

Kā pret Trampu attiecas paši Republikāņu vēlētāji un vēl šis un tas par vēlēšanām:

Volx - Kaut ko murgainu esi uzrakstījis, vari paskaidrot ko ar to esi domājis, vai arī neesi sapratis Taivānas un Ķīnas attiecības ???

Hmm 1000m kabelis patiešām beigās iznāk nemaz tik smags nav - aptuveni 4 tonnas, vienīgi cik tādus "ievilkšanas/iztīšanas ciklus tāds iztur ( pieņemot ka netiek citādi mehāniski čakarēts, kaut protams prasītu "nejēdzīgu" piesardzību) ???

Nevajag diži brīnīties, jo reizēm tie zilie dūmi ir tīri kaut kādas pāris blīvgumijas (piem. vārstiem) kuras ir "beigušas savu efektīvo mūžu" un auto nereti ir tik "nejauns" ka neviens nav gatavs veltīt 200 EUR šī darba izveikšanai, kaut pašas detaļas "kapeiku" vērtas ... Un uzturēt auto tip top kondīcijā - vai nē  ... nu tas jau redzams "jaunatnē" - "labāk elektro auto" ... "jo tiem jau nekas nelūzt" ...

Tas nav reālistisks scenārijs, pat sievastēvam laukos zemes ir pa kādiem 10-20 ha "gabalā", bet paša gabali vismaz 4 un savstarpēji nekādi nesavienojas (ar mazāko atstatumu "pa taisno" 1+ km) ... ar nomātajiem gabaliem reizēm vispār lielsaimnieki ņem transporta firmas lai aizvestu kombainu uz attālāku lauku ...

Vēl viens aspekts šādiem elektriskiem traktoriem - pie katra lauka jau nav uzlādes stacija, un faktiski sanāk ka parasta dīzeļtraktora vietā lai varētu strādāt 8 darba h no vietas jau vajadzīgi divi traktori ... Un teiksim aršanas laikā  tehnika mēdz strādāt turpat  24 h stundas no vietas mainoties vadītājiem, tad vispār iznāk pilnīgs sviests, pie kam dīzeli var pievest ar piekabi un kamēr vadītājs apēd pusdienas/vakariņas, tikmēr traķis jau "pilns" , bet šeit ... Tācu ir vietas kur elektriska tehnika ir īsti vietā, tik nu ārā uz lauka  - vēl ilgi tas būs garām, nu ja nu vienīgi var uzlikt kā uzkabi/piekabi šādam traktoram ar vēl vienu velkošu asi, un ar iespēju to veikli nomainīt uz nākamo + tai "astē" uzkabināt visus agregātus ... t.i. klasisko traktora dizainu attiecīgi būtu sapratīgi iesālīt ...

Visiem kas investē, esmu pārliecināts ka sadarbojas ar  kantoriem ar labu reputāciju, taču jāņem vērā, ka pat Latvijā darbojas krāpnieciski kantori, un manuprāt "pasākums" nav pazudis jorpojām, kaut vismaz vienu paņēma aiz "olām". Vidējam lasītājam te būs malziet idejiski kā tas strādā:

Un esmu saņēmis zvanu no tāda kantora LV, kur telefons bij reģistrēts Barona kvartālā, domēns piederēja kantorim kaut kādā "pakaļā" ex-padomju republikā, un SSL sertifikāts piederēja, ja pareizi atceros UK kompānijai kaut kādā "vientuļā" 3  stāvu lauku "privātmājā" (izskatījās pēc streeview puspamesta + ar vairākām "firmām").  Es kādu brīdi izklaidējos paklausīties gan demonstrācijas gan pasaciņas .... Tā ka lūgums "vidējam lasītājam" ja ir doma gūt peļņu - uzmanaties, un pārbaudat ar ko darīšana .... P.S. bet citādi - ja ir brīva nauda un laiks ko tam veltīt - kapēc gan ne ... kaut man personīgi daudzos ga'dijumos "kaitina" naudas "ražošana" bez reāla seguma t.i. bez reālas ražošanas, investīcijām un ar uzpūstu vērtību ...

Intersantākais būs kādu "dziesmu" Takers tagad dziedās, kaut gan protams viņa alga Fox un citi iekrājumi/mantojumi viņam ļauj konkrēti nospļauties uz visu un visus pasūtīt ... Par prezidenta kandidatūru - nav viņam finansējuma šim pasākumam, lai iesaistītos tuvojošās vēlēšanās ...  Potenciāli varētu, bet tad var sanākt "maziņš bankrots" ...

Mana "kapeika" uz 3 dienu. 😊

Iepildīju vai nē, sen vairs nav nozīmes, auto jau esmu nobraucis 100'000 + km ir "zināmas cerības" ka tomēr to auto labi pazīstu ;)

Arvien vairāk un vairāk no "maisa" tiek izvilkts Republikāņu nesmukumu komplektā ar to kā mēģināja safabricēt un kā varētu mēģināt "safabricēt" nākamās ASV vēlēšanas. Izskatās ļoooooti nesmuki gan ar visiem Trampa un iesaistīto meliem gan ar jurdiskām stratēģijām "kā pareizi čakarēt vēlētājus" cerot izslēgt Demokrātu vēlētājus no "cīņas":

Nu "tehniski", sajūtas ir TAS kas nosaka visu, ja nauda nav noteicošais ...un tad jau pārējais ir diezgan paralēli ...

Tad acīmredzot vēlviens japānis ar labi sabalansētu dzinēju un kārbu

Principā jā, vienīgi mazo auto segmentā arvien garākajiem mūsdienu cilvēkiem ir arvien grūtāk ievietoties ... un ja vēl vajag vai vēlas AWD izvēle nav nekāda spožā ...

Mazliet par pēdējā laikā nopietnāko vilciena avāriju un cēloņiem/sekām:

Lai kā un tur būtu ar bailēm no kodolkatastrofas, lai nu kas bet japāņi mierīgi to ņemtu vērā un dzīvotu tālāk, Vācijai tie ir citi riski utml. Par jebkuru tehnoloģiju ejot uz priekšu mēs uzzinam stipri vairāk, jā arī par saules paneļiem utml., taču izvēlēties tikai kaut kādu ierobežotu darbojošos tehnoloģiju loku ir mazliet netālredzīgi un piedevām vismaz šobrīd arī finansiāli nesaprātígi. Tieši tāpat pasaulē būtu jābūt sapratnei par to ka veselīgi būtu vismaz šo daļu ( www.worldbank.org/en/programs/gasflaringreduction/gas-flaring-explained ) dabasgāzei efektīvi nokurināt kaut vai ražojot elektrību ... citādi tā ir daudzreiz "spējīgāka" siltumnīcas efektu radoša gāze kā CO2 ...

Es jau iepriekš esmu lūkojies vairāk kā pietiekami "dziļi" saules panelu pārstrādē (noteikti arī šajā tēmā šo un to no "jaunumiem" iemetis) , arī vējģeneratoru pārstrādē, un skaidrs ka pie zināma izdevīguma kaut kas var notikt, bēda IR tikai ar to izdevīgumu, kamēr lētāk ir "norakt", neviens pat baigi neskatas kur un kā kaut kas tiek izmests ... Par radioaktīvām lietām - radioaktīvi materiāli tāpat eksistē dabā, skaidrs ka ar kodolenerģiju saistītajiem viss ir par kārtu sarežģītāk, tomēr ja ieskatījies tajā linkā par Somiju, tad nav grūti nojaust, ka to izmantošana pat nav sevišķi aktuāla. Kodolenerģija ir tik lēta ar visu pilnu "ciklu", ka tehniski visus citus enerģijas veidus varētu principā aizmirst ... Tavi saules paneļi nav 100% pārstrādājami, un to "atkritumu" daļas dabā sadalās ļoti salīdzināmos ar radioktīvajiem materiāliem termiņos (protams ar piebildi, ka atkarībā no lietotajiem izejmateriāliem).

Nav jau obligāti jāizdomā kaut kas eksotisks, ja piemēram busiem liktu sēdekļus ( kaut vai tikai atjauninātus/pārvilktus) no aviācijas ekonomiskās klases ("Slimline") - tur ar tiktu diezgan svara ietaupīts ... aviationweek.com/mro/interiors-connectivity/aircraft-passenger-seat-design-gets-smarter Cik saprotu tad BMW i3 jau lietoja kaut kāds "uber" vieglus sēdēkļus a la zem 13 kg, kamēr kaut teiksim Subaru STI  svars bija ap 17 kg, un tie jau ir viegli sēdekļi ... Un riteņu diski ar kopā ar riepām jau būs kilogramos mērāmi ;)

NU Lafloras kūdras bizness konkrētā vietā būs beidzies, rekultivēt, vai kas nu tur jamiem pēc "likuma" būtu jādara nav sevišķi interesanti, aŗi kūdras ieguves nākotne ir tāda visai apšaubāma dēļ ES (diezgan idiotiskām) nostādnēm. "Iegāzt" investīcijas ar "garantētu pircēju" - kurš gan to negribētu ...

Bet es paklausījos Nāburgu kādu daļu no sākuma - tehniski sapņot jau nav slikti, bet ielūkojoties dažās labās vēja kartēs - kam tā Latvija vispār vajadzīga - pilnīgā nomalē un vējš nu nav nekāds tāds diži "labāks" kā jebkurā citā ES valstī, un kamēr to elektrību "aizgādā" līdz kaut vai Vācijai - atbilstošas infrastrutūras izveide un uzturēšana izmaksās vairāk, kā viņiem pašiem sabūvēt pie sevis ...  T.i. pašpatēriņam Baltijā ir OK, ja visu pareizi, loģiski un ekonomiski pamatoti tepat Baltijā uzcels, bet pārējos " slapjos sapņus" jāpārstāj barot tautai, lai gan tehniski jau vajadzētu būt ka katram ir skaidrs kas ir cilvēka "maizes darbs" ...