Lietotāja "ZZZZ" atbildes

Iedzer tēju, neesi redzējis satiksmi Labi ka pie mums nav piščiki ...

Varbūt tās ir atjaunotās???

Fascinē jauno hibrīdauto ekonomiskums 6,9l Man bija audis 100 avantā ar 2,3E 5 cilindru dzinēju....vidēji 7-8l kur mēs esam tikuši??? Bet varbūt vaina degvielā???

650 par šo apskatnieku stienīša pozicionēšanu arī kādreiz iemēju Jo krutāks vāģis, jo mazāk viņu tur vajag!!! Tak servisa darbinieki lai tur grābstās un bakstās. Tieši lētajā galā aktuāli gaāzinieka atbalsts Tas īpašnieks pats to auto vairāk kops un pieskatīs...virinās. Bet par Taigo, jā man arī bija neliels pārsteigums cik labs auto sanācis It kā tas pats T-cross, bet nu šis kupeja? dizains man ir pieņemamāks nekā kaste kross. Nelielā saprotamā izmēra dēļ, pilsētā viegli braukt. Pat pati braukšana, auto vadīšana ir patīkamāka piem nekā ID 5.

Nu re atgriežamies pie plānveida ekonomikas Re ko Jurčiks stāsta...bet ne jau mūsējais. Kaut kāda loģika ir

www.la.lv/lidz-9-decembrim-bezmaksas-rumbula-var-nodot-nolietotas-autoriepas

Pa lielam viss tur ir ok. Viena liela nelaime tajās jaunajās tehnoloģijās ir daudzie ekrāni, smalkie šrifti un piņķerīgās manipulācijas lai kaut ko sasniegtu. Labi ka ir adaptīvais kruīzs un joslu noturēšana...citādi drausmīgā avāriju statistika būtu vēl lielāka. Telefoni klusu atpūšas un līdzi netiek Autopilots ceļa zīmes lasa gan caur kameru. Nesaprotami, citreiz atpazīst citreiz nē, apdzīvotu vietu? Ja ir navigācijā aktuālā karte tad vispār viss ok.

Redz kartupeļus vari pats izaudzēt un spiritu izgatavot Tāpatās arī gāzi sakrāt. Bet ir liela ņemšanās. Elektrību un transportu ir nosacīti vienkāršāk, manuprāt lietot. Iespējams nepaies ilgs laiks un inventori būs tādi ka varēs ražot ka off tā on režīmā. Kur vairākiem el auto ražotājiem jau ir strāvas atpakaļ paņemšanas iespēja Tā ka monopolistiem būs grūti Un vēsturiski el auto bija pirmais pirms ar iekšdedzes dzinēju izgudroja. Tikai toreiz mazs pieveicamais attālums un lētā šķidrā degviela to nolika tālākajā kaktā.

Esmu novērojis, ka defog jau dažiem ražotājiem arī ir automātisks

Arī, tāpat kā Raimonds, pat nenojaut, kas ir marginālās izmaksas? Un es arī zinu daudz cilvēkus, kas ziemā brauc ar sabiedrisko transportu, bet ar auto tikai skaistā laikā pāris reizes gadā. Bradypus Nu tad lūdu apgaismo kas ir TĀS marginālās izmaksas. Pretstatot iekšdedzes un ar elektrību darbināmu auto.

Tajā tēmā kur transports un īsta ekoloģija, TU konkrēti teici ka visus elektro auto lādē ar oglu dedzināšanas rezultātā iegūto elektrību Es tev varu konkrēti pateikt, ka zinu 5 el auto īpašniekus kas pamatā lādē no saviem saules paneļiem

Varbūt daļēji ir tā, ka privātmājas īpašnieks uzlicis tos paneļus kādas garākas el līnijas tālākajā galā kādā lauku ciematiņā. Ja skatamies, ka pārvadot strāvu attālāk vados arī ir zudumi. Iznāk ka viņš uzlabo tā galā ciematiņā voltāžu. Jo ļoti iespējams, ka tas izvairās no pārvades maksas un tos savus patērētājus cenšas darbināt tajās tieši saulainākajās stundās.

lvportals.lv/dienaskartiba/345980-par-sadursmi-ar-meza-dzivniekiem-ertak-zinot-aplikacija-mednis-2022

Mans novērojums, auto gaismu asistents tuvo/tālo AUTO pozīcijā ir mazliet paliels pārslēgšanās intervāls atpakaļ uz tālo, pēc izmainīšanās ar pretim braucošo. Tas pat novērots labajiem brendiem. Iespējams, te blakus sižetā aļņa video piemērā, pie vainas...Tātad jautājums zinošākajiem, vai kur iekšā auto iestatnēs to var samazināt/izmainīt? To, ka var slēgt un tā arī vajadzētu darīt manuāli, var nekomentēt.

Tavuprāt, tur neviens neprasīs jo daudzi kur nav AUTO brauc vispār bez jebkādām gaismām AUTO ja ir ieslēgts var vispār aizmirst to slēdzi lietot un tikai apskatē pārbaudīt citas pozīcijas. Tur viss korekti darbojās un pat tādā apmākušā dienas vidū tas slēgs arī tuvo gaismu

1. Pozīcija OFF deg tikai drl=gabarīti tikai priekšā. LED variantā lielas atšķirības nesajutīsi. 2. Apdzenot uzreiz bremzē? Nē, nomet ,,gāzi,, automātiski iedegas bremžu gaismas. 3. Apstājoties tur bremžu pedāli un spīd bremžu gaismas? Nē AUTO HOLD arī deg, Bremžu pedālis atlaists. 4. Mazauto brauc platā ceļā joslai pa vidu, lohs? Kāpēc neturas pie labās puses platā joslā? Tāpēc ka joslu asistents to auto tur pa vidu braukšanas joslai! Modernie asistenti ir ienākuši jau kompakt/eko klasē

Negribu te kaut ko reklamēt vai pārliecināt, bet no naftas produktu izstrādājumu atkarības jūs būsiet pasargāti

Jaunās tehnoloģijas progresē pietiekoši strauji

msh

Tas, patreiz ir ne visai ekonomiski izdevīgi. Es ieteiktu likt uz betona vai citas pamatnes bez tām speciālajām konstrukcijām, katru rindu atsevišķi. Pat, ja ir vieta, katru paneli atstatus. Ātri pamaini vasaras, pavasaris/rudens, ziema leņķi. Nu un kā jau te citi minēja, iespējams rīta vakara saulei, papildus paneļus un invertoram papildus ieejās iekšā. Mazāka problēma ar apkopi, vēja ietekme un ātri pārlikt citā vietā ja nepatīk kas.

Kas jauns? Bet varbūt tas ir interesanti...

Jā lohs var prātā sajukt, šādi visu ar auto saistīto manipulāciju aprēķinot Piem Cayenne ja normāli gribi lietot, katra manipulācia ap 1k apdrošināšana, eļļas maiņa utt Pods ar zelta rokturīti

Un nākotnē el auto izmaksas pārvietošanās enerģijai arī paša saražotas

jjjj pats visu labi saprot viņš tak velnu dzen un izaicina

www.hyundai.lv/modeli/ioniq-5/?gclid=Cj0KCQjw166aBhDEARIsAMEyZh7InSupfMik_gHjz9Zmtz2QVASSse3s9sYsNbfwsbDdsY-1ZNYtRegaAmcXEALw_wcB Re akumulators ar kuru vari pat atvest to strāvu klāt