Lasītāja "eidis" jaunākie 30 komentāri

Protams. Skandināvijā visur atļauts, bet tur reti kur ir daudz cilvēku.

Pārējā Eiropā nezinu nevienu valsti, kur drīkst neparedzētās vietās gulēt. Parasti glābj tikai vietējo policistu slinkums. Bet atrauties var konkrēti. Piem Islandē par šo var diezgan ātri visai pieklājīgu kapitālu pazaudēt.

Gan jau ka rādītāju būtiski var samazināt panākot izpratni, ka lielāko daļu bīstamo apdzīšanu ir izprovocējusi nepamatoti lēna braukšana un neiekļaušanās plūsmā.

Māri tā atrādītā ir parasta iglu telts. Ātri uzstādāmā ir tuneļa telts. Būs kādas 2x ātrāk.

Acīmredzot pieredzē iztrūkst nakts diskusijas ar vācu milici. Stāvvietās Eiropā gulēt NEDRĪKST. Tikai paredzētās vietās. Atminos, ka kautkur redzēju arī biļetes ciparu. Bija diezgan paliels

Jēgas nav nekādas. Jānakšņo uz auto brauktuves, ne pie ūdens. Eiropā šitādus var novietot tikai kempingā. Vietas maz (limitēta) un nojāties pa tām trepēm ejot pačurāt, jeb iedzērušam rāpjoties iekšā, ir īzīpīzī. 

Šis izstrādājums IMO mēģina veikaliņu turēt uz tā paša haipa, kā kemperi. Tipa nakšņo kur ienāk prātā. Bet Eiropā nakšņot DRĪKST TIKAI KEMPINGĀ. Secīgi ierodoties ar kemperi, tu esi idiots, kurš atvedis gultu uz kempingu, kur gultas jau saimnieks atvedis, 

Šis izstrādājums tevi ievieto idiotu kārtā ar to, ka esi atvedis nepamatoti sarežģītu un dārgu telti vietā, kur ir speciālas vietas teltīm. Turklāt vediens ir bijis par pieklājīgu degvielas patēriņa pieauguma maksu.

Jādomā, ka pēc neilga laiciņa visādi ķīnas aftermarketi sāks arī mikroshēmas tamborēt. Iekārtu rūpnīca teju jau būs palaista. Gan jau mikrenes būs drusku sliktākas kvalitātes, kas metīs kļūdas , bet tiks piegādātas arī papildus bloks, kas kļūdas nekavējoties dzēsīs.

Auto šādās cenās 100% gadījumos tiek iegādāts kā investīcija. Investors iegulda dārgā auto ar cer'bu, ka cena nākotnē kāps, kas parasti arī notiek. Savukārt nobraukājot investīciju tam cena krīt un parādās lietošanas pazīmes. Par avārijas riskiem nerunājot

Psihopāts!

Šis virziens man šķiet baudāms, atšķirībā no ultrakonservatīvā 911. Incanti kāpēc virzienu vajadzēja nogalināt?

Pēc parametriem spriežot tas ir Polo uz lieliem riteņiem

Tādu pašu ražo Rīgā Bieriņos. Gan jau pulka lētāk kā dāņu.

Un priekškam telti uz jumta? Tāds risinājums tikai bezjēdzīgi ierobežo telts areālu, apgrūtina iekļūšanu un būtiski palielina cenu. Kamēr nav ievērojama mūdžu iekļūšanas riska, telts uz zemes ir stingri labāks risinājums

Bija 2007 accord benzīns. Nenokaujams auto. Virsbūve parūsēja, bet no šodienas redzu, ka visas šeit rūsē un vnk vajadzēja apstrādāt uzreiz pēc iegādes.

Vw slava un oanākumi ir bāzēti uz hot hatch (Golfs) un 1.9 tdi izgudrošanu, kas tiek atgādināta un atgādināta. Viss tas sen jau nav taisnība un VAG inženieri ir nolaidušies līdz Moskviča līmenim, bet bijusī slava tiek replicēt nepārtraukti. 

Līdzīgi ir ar MB, kur slavas mirklis ir w123. Pēc tā MB pamatā ir slikta tehniskā dizaina un lētu komponenšu bēdu leja. Bet krogā ir w123.

Par topiku: man čomam jaunam Pasātam ap 15k plīsa ķēde un motors lupatās. Polijā

Kāds to safilmēto skatās? Kam tas viss?

Pirmsšķietami šis auto radīs vilkmi EV tirdzniecībai pārtikušajiem, konservatīvajiem pircējiem. Tiem, kuri noraka EV MB G klasi. Liekas, ka MB ar lampiņu lipināšanu Eiropā būs iespēlējis kastē. Ķīnā varbūt savādāk

Bet ja Janvāris Kesenfelda naudu ieguldījis īpašumā ar nesaprātīgu īrnieku, sarunai ir pamats

Janvārim gan jau būs smaga saruna ar Kesenfeldu. Jo nu kā tad tā?

Specifiskā, nesimetriskā vadība un dramatiskās kļūdu sekas imo ir iemesls izslēgt blakusvāģi no pieļaujamo transportlīdzekļu saraksta. Ja jāved dēļi, ņem Žiguli, ne šo klibo pīli

EV vispār saloni ir lielāki kā ICE. Ir vairāk iespēju paplašināties

Islandē plīts aizdegās tāpēc, ka tas balona pieslēgums nebija hermētisks. Nehermētiskais pieslēgums ir iekšā kastē, kā rezultātā: 1. problēma nebija redzama; 2. tas spēja uzkrāt pareizu gāzes daudzumu. Pēc tam cik esmu skatījies, šīs plītiņas visas ir kārtīgs low-tech. Varbūt tava ir labāka, bet uzmanies. Novietojot ņem vērā aizdegšanās iespēju un paredzi vietu, kur to lidināt

Man ir uz resnā balona skrūvējamais. Ļoti stabils

Man ir kkas līdzīgs šitam. Ir arī dubultie. 

www.amazon.de/dp/B0BXFMHYDF...9kZXRhaWw&th=1

Jo? Es vnk secināju, ka bembisti ir idioti un aizbraucu. Dvēselīgi idioti.....

Vienā epizodē kempinga biedram līdzi bija telts kondicionieris. T.i. ventilators ar batereju, kas pūš ūdens migliņu. Kungs diezgan lielīja iekārtu. Esot ievērojami vēsāks no rīta. Pats neesmu saņēmies tādai.

Tā plīts man darītu raizes. Islandē man tāda aizdegās, domāju, ka tai ir dizaina problēmas. Izvēlētos mazo uzliekamo degli. Kvalitatīvu un vienkāršu

Pašpiepūšamie matrači ir skams. Tie ir lieli, salīdzinoši dārgi un bezjēdzīgi. Ar laiku tā švamme pievelkās ar ūdeni (no gaisa un izelpas pūšot) un tie paliek smagi un slikti izolējoši, jo iekšā ir ūdens. Jau kādus 7+ gadus daudz labāka izvēle ir piepūšamie, kas tehnoloģiju attīstības dēļ piepūšami ar diviem elpas pūtieniem. Tie ir mazi, viegli un ērti.

Guļammaisiem ļoti jēdzīgi izvēlēties vienādus labos un kreisos (man ir Lafuma Active). Tos var saāķēt ar rāvējslēdzēju vidū un sanāk viens liels, kur divatā mīcīties. Patīk maziem bērniem un mīļotajai sievietei.

Nu behas tomēr ir smieklīga parādība. Vēl nesen pie krustojuma braukšanas dižgars ar žēlīgu žurku diezkapēc bija izdomājis mani ar jaunu Quashkai mild hybrid nokost. Bija smieklīgi. Čalim blakus bija zaķis. Uz ko viņš cerēja? Bet dvēseli gan jau regulāri piesauca. 

Man liekas, ka tie dvēselisti lieto nedinamisko folkloru - iesprūduši laikos, kad kubatūrai bija milzu ietekme. Pašam sen bija Citroen ar 3l benzīna V6 motoru. Tam reiz nomuka ātrumkloķa kulisa un tas palika 3. ātrumā. Tas nekādi tam netraucēja iekļauties plūsmā un visu dienu tā nobraukāt. 

Tagad tas tomēr stipri mainījies un elektriskā daļa + motoru dizains ir ievērojami svarīgāks par kubatūru. Šis faktors ir dead

.....grāvī. 

Normāls latvju dīzelis līdz 100 netiek nekad. Līdz tam vai nu aizdegās, vai airijas ar aizsērējušo kvēpu viltru, vai atraujas izdilusī turbīna.

Nu ja tu spēj samierināties ar to, ka katrā krustojumā tevi izpogās vislētākais ķīniešu elektroauto, tad dziesmu un dvēseli jau var sasniegt arī ar 0.9 Dacia Sondero.  Smaka, troksnis ir, uzrāviena (tāpat kā tai benzīna behai) nav. Tad kādēl maksāt vairāk par behu?