Lasītāja "eidis" jaunākie 30 komentāri

IMO pārāk izsmalcināts salons priekš Ludes. Vienkāršība bija šī modeļa svarīgā īpašība.

Ikdienas tālo ceļu braukšana ir idiotisms. bezjēdzīga dzīves izšķiešana. Labi, kāds viņiem par šo pamāj

No ārpuses ļoti Alfīgs. Labi skatās. Salona elementi nepamatoti samudžināti. Bezjēdzīgs dizains. 

Nu un svars protams ir noteicošais brauktpriekam

Afigeķ. 40% budžeta norakti zemē

Man visu laiku liekas, ka autobūvei būtu jāvienojas par vienotu ekrāna pin standartu un jārada milzu tirgus šim strīdu mezglam.

Tu nopērc, teiksim Teslu, bet tev nepatīk tā planšete, ņem un pārspraud Aļikā iegādātu slēdžu bloku ar analogiem rādītājiem un braukā laimīgs. Tas ir milzu tirgus IMO

Jādomā, ka pie krītošas demogrāfijas pilnīgi pietiktu:

1. Izspārdīt Rīgas Būvvaldi (t.i. izvētīt būvniecības regulējuma pamatotību) samazinot šķēršlus būvniecībai;

2. Metodiski skaidrot darbaviets / dzīvesvietas sakarību.

Jo pamatā šoseju problēmu rada īsteni viltīgie latvji, kas ir "ietaupījuši" uz zemes cenu un sabūvējušies Mazpisānos, kaut strādā Rīgā. Tai ikrīta/ ikvakara virzībai nekāds šosejas platums nepietiks. Saprotot, ka Rīgā zemes pietiek, šīs Mazpisānstroj veikalinga aktivitātes, kaut ir atradušas tūkstošiem dzirdīgu ausu, rada milzu ekonomisko neefektivitāti un nejēdzīgu platu šoseju pieprasījumu.

Man liekas lielākā problēma ir Imanta (un Beberbeķi attiecīgi). Tur jau šobrīd ir vāks - Dzirciema - Melnsila iela ir pilnīgi nomierināta, Slokas arī. Atliek Daugavgrīvas, kas tā jēdzīgi pieslēdzas tikai Vanšu tiltam. Apbraukšanas ceļu tam rajonam arī nav.

Nū. Es dzīvoju uz ielas, uz kuras iziet tikai privātmāju vārtiņi. Visur sētas un vārtiņi. Bet! Iela maziņa, trotuāru nav. Sīkie bizenē no vienas mājas uz otru. Ieliņa ir Mārupes iedzīvotāju iecienīta korķa apbraukšanai. Ir dzīvojamās zona, bet mārupiešiem pofig. Jo jāsteidzās līzingam naudu sapelnīt. Brīžiem apsveru uzzvanīt municipāļiem, lai ieved kārtību.

Tgd gan ir mierīgāk, jo Rungainis uztaisīja Mārupei izeju un Altonovas tilts ciet

Jau kopš jūnija čakarē ar stipri augstākām cenām. Nervi neturēja, nofiksēju uz 12c ar visu iekļautu

Tas 15gadīgais dīzelis šodien retu reizi tiek līdz 100. Un visbiežak tie ur eur par remontu

Sēdpozīcija ir normāli ieregulējama. Krēsla novietojums gan augsts. Jo apakšā ir pabieza batereju paka. Dažiem auto tās bačas izmētā priekšā un pakaļā, bet tad tilpumu neizdodas sasniegt. Ir tur izaicinājumi

Jādomā, ka ir visai acīmredzami, ka ātoms Irānas rokās ļoti destabilizēs reģionu.

Liekas apvienoti tos sauc par stāvsēdes auto

Pārsteidzoši, bet nemaz nav līdzīgs šobrīd tik ļoti aktuālajiem SUV. Vai tā varētu būt, ka SUV būs nākamais apkarojamais zaļināšanas projektā!

Ļoti labi. Citādi zaje%$#$^ļi jau ar savu spamu

Racing green ir īstais tobis

Tad ta jaunums. Virziens bija redzams jau pēc Fermentora. Modeļu gamma pilnībā nosedz tirgu un zīmols pārstāj būt specializēts. Un var jau saprast - kā var negribēt tirgot Seat par augstāku cenu

Tie parametri ir ar naftalīna smaku. IMO 2026. gada beigās vairs nav vērts būvēt elektroauto, kuram WLTP ir zem 400km, vai nav vismaz 800V arhitektūra, lai ļoti ātri uzlādētu. Turklāt bez 800V jau tas auto nekādi ātrumā neizcelsies uz pārējo EV fona

Šis ļoti glīts auto. Pie mums gan netirgo

Un kur viņš tā bija sataisījies ar fūri? Tur uz priekšu ir dzelzsceļš priekšā, pa ceļam un rajonā vienas privātmājas. Kas tur ar fūri darāms un kā pēc tam ārā tikt?

Piedāvātais risinājums būtiski uzlabotu nogriešanos pa labi, jo tie kas gaida uz viaduktu, tur saveido milzu bezjēdzīgas atstarpes. "Jo nekur jau nav jāsteidzas, nekur tāpat nevar nogriezties utt." Un pa labi korekti nogriezties ir ilgi jāgaida

Jap. Bet ir gadījies arī parunāt par uzvedību ar miličiem.

Tur kautkāda mūžīga mistika. Jau pirms radara zīme uzlikšanas abās joslās pilnīgi vienmēr bija muļļas, kas vilkās uz 45 līdz Vācieša ielai. Tgd, kad ir radara zīme, neskatoties uz to, ka zīme attiecas uz kameru, kas reģistrē atrašanos krustojumā pie sarkanā, muļļas pārgājuši uz ātrumu 30.

Hmm kautko jauc. No 2021 VW vairs nav kruīzam touch pad. Tā poga ir reāli jāspiež. Savukārt obligātā pielāgošanās zīmēm parādijās kkad 2023. Turklāt visiem auto. Resp šos brīnumus vienā auto atrast nevar

Liekas, ka rezultāts bija samērā neizturīgs, jo atfrēže ir mainīga izmēra un slikti presējās. Rezultātā virsma ar mainīgu mitruma ietilpību un izturību

Man ir ar tām 3 pogām. Konstrukcija idiotiska, bet izrādās, ka aizmugurējos logus virināt nav nekādas nepieciešamības un to sviestu nemaz nepamani. Damage tāds maznozīmīgs

Šis ir uggggggggggggggggggly

"Pēc mazas sadursmes divi BMW viens otram paspiež rokas un dodas prom kā draugi" .... jo pirms 1h abi bija tikušies servisā un nākamā vizīte tāpat būs pēcc 46 stundām...

Jau vairāk kā gadu bija vērojama Vienotības vajadzīgo cilvēku izvietošana valdēs. Gatavojās galam. Daudz vadības konkursu ar paredzamu rezultātu. Šie skandāli izskatās pēc daļējas izvietošanas reversēšanas. Iespējams, ka iepriekšējā opozīcija veikusi pasūtījumu masveidīgām sistēmu hakošanām. Jo lielāko daļu veidojusi Corporate Systems un tātad caurumu tur bez gala