Lietotāja "msh" atbildes

Tad ieliec gāzi un tas izmaksās 2x mazāk. Pieņemot ka tas aero nav ahūnais strebējs un ka tu savu sābu pildi tankā, nevis ar kreiso soļķi, būs lētāk nekā tagad. Un nebūs jāuztraucas ka TA cenšas nokaut tavu motoru

Turu īkšķus par NG, bet baidos ka nebūs. Bet labi, sūc par NG - agrāk bija tas piemērs par ķūnētu 2.5 TDI vs čipsotu 20vt - TDI garantēti būs 40 zirguspēki mazāk, bet tas līdz zināmam ātrumam būs ātrāks - kāpēc?

Apgalvojums par ķīseļa ciparu saglabāšanos arī izklausās no pirksta izzīsts - es no sava 25 gadus vecā motora dabūju smukus kompresijas mērījumus, bet hoķ 20 gadus vecam ķīselim ļurba noteikti sen jau ies uz beigām, ieplūde varbūt būs smuki aiztirsusies ar kvēpiem [ir redzētas smukas bildes kā tas izskatās, kad ieplūdes kanālu diametrs ir samazinājies uz pusi ], ā, un viena diezgan populāra vadības bloku korekcija ir palielināt starta devu lai auksts motors vieglāk lektu - acīmredzot ķīselis nolietojoties kompresijas zudumu izjūt smagāk

Ja nepatīk kas notiek ar ķīseli latvijā ar latvijas degvielu un TA punktos, tam ir risinājums - AERO!

A huļi tev joprojām jāsalīdzina pirksts ar krānu? Nu bet lūdzu, paņem divus audī, divus B4, vienu ar to pašu NG, kas man [B3 ir vieglāks, nebūs smuks salīdzinājums], otru ar 1.9 TDI. Abiem kārbas svērs vienādi, pirmie četri robi kārbās arī visdrīzāk būš vienādi, un kopā benzīnnieks varbūt pat svērs mazāk, bet dīzelis paātrināsies labāk. Tātad, kāpēc?

tb ar savu skatīšanos bet bez braukšanas

Deksters varētu pastāstīt, kā viņš ar savu vanaga aci noteiks šito img217.imageshack.us/...

Pastāsti, kā tu skatīsies lai noteiktu atgāzu līmeni - skatīsies izpūtējā? Nu jā, tādiem pāķiem kā deksters ir pieņemts visu noteikt ar "vanaga aci"... Žēl ka pie mums TA ir tāda ne šāda ne tāda, savādāk, piemēram, pāķis deksters nevarētu vairākus gadus no vietas ar bīstami nokrāsotu aprīli apdraudēt satiksmi...

P.N. Ja tu tik ļoti uztraucies par manu audī - pavēstīšu ka uz to 150, ko tas puskilometra distancē spēj uzspiest, es braucu normālā braukšanas virzienā, ar mašīnas purnu pa priekšu, tā ka vienīgais nopietnais tehniskais trūkums - iztrūkstoši grabažnieka vāka vadi un spuldzes, tātad atpakaļgaitas lukturu vēl nav - satiksmi nespēj apdraudēt nekādīgi Nu labi, izpūtējs vēl pa diviem savienojumiem pūš garām , var gadīties ka tādēļ gan kāds gājējs nomirst ka dūmus izpūš nedaudz vairāk uz labo pusi...

Nē, es esmu no tiem, kuriem reizēm pēc testa braucieniem mēdz izlekt vēl kādi sīkumi ko novērst, attiecība apmēram divi pret vienu, tb viena jauna problēma pret divām novērstām.

Bet tava ideja jau nav slikta - nagļakā fist uz TA bez jebkādas sajēgas par mašīnas stāvokli un neko tai nedarot Diemžēl es neesmu deksters un tā nedarīšu.

...vai arī drīzāk brauksim ar elektroauto - un sapņosim par tiem laikiem, kad varējām braukāt ar mašīnām, kuras uz priekšu kustināja vairākus simtus zirgspēku jaudīgi iekšdedzes dzinēju un kas bija aprīkotas ar visādām ekstrām, jo tie nākotnes elektroauto būs primāri ar domu par EKONOMIJU - nu tādā līmenī kur pašai mizai būs jāsver ne vairāk par dažiem simtiem kilogramu utt.

Kā sacīt jāsaka, salabo savu šrotu. Mana A80 benzīnnieks bez katalizatora, ar kuru tas oriģināli komplektējās, ierakstījās zem savas normas vairākas reizes. Esošais A90q benzīnnieks bez šaubām ierakstīsies līdzīgi.

Izstāsti, dārgais kūdrā laimi meklētāj, kā, tavuprāt, jāpārbauda motora un citu mezglu darbība, ja nav TA - jāuzbūvē blakus garāžā ruļļi? Blakus garāžai uz privātas zemes jāuzbūvē trase? Vai kā tad tur visuma centrā mēdz plānā galdiņa urbēji darīt?

Ā, un izskaidro vēl vienu lietu - kad pienāks laiks braukt uz TA, paņemšu vienas dienas atļauju un braukšu uz TA - bet maģiskās nakļenes, kurai tu pievērs tik lielu uzmanību, stiklā vienalga nebūs - tā arī nav pareizi? Jeb tomēr ir, jo ir sableķots CSDD, kas uzreiz uzlabo satiksmes drošību, nu ķipa kā viduslaikos ar baznīcām, samaksāji, drīksti grēkot?

Jā, noteikti, lidlaukā kāds savu benzīnnieku pie trijām štukām pārštepselē... Pirmais, neatrunājies

Nometot nost vairāk kā pusotru gadu ko nebiju latvijā - gada laikā bez riepām un bez apskates. A pirmais saka ka bez riepām un bez apskates nevarot pabraukt...

Jā, bez benzīna tiešām nepabraukt. Pārējie divi punkti gan ir muļķības, ko lieliski apliecina mans odometrs, kurā pa divarpus gadiem jau ir sakrājušies uz 150 km...

Cik ļoti atšķiras? Ar neradzētām ziemenēm tak drīkst braukt visu gadu, nevis kā vasarenēm, kurām ziemā nav sezona...

A ko izsaka kārbas svars? Ja nu vienīgi to, cik par to kārbu dod tolmets...

Es joprojām gaidu kad tu izskaidrosi kā mazjaudīgāks dīzelis ar lielāku griezes momentu var paātrināties labāk nekā jaudīgāks benzīnnieks ar mazāku griezes momentu, jo tas ir klajā pretrunā tavam apgalvojumam par to, ka jauda ir uzrāvienam un ņūtonmetri ātruma noturēšanai

Tas bija sen un tā vairs nav patiesība...

Jo riepas pieder pie mašīnas stāvokļa, bet benzīns ne. Vienīgi muļķīgi ir riepu cenu piemērīt mašīnas vērtībai.

P.N. Lai dievs dod ka rudenī varētu atļauties pacelt komplektu ar jauniem klucijāņiem

Kā tas ir - dažādas? Reku sēnei uzglūn cepisti un fotoradari, bet tu apgalvo ka tur viss ir kārtībā, te tev atkal uzglūn CSDD un TA ļoļiki - nu bet tur tak viss ir kārtībā, tu vienkārši esi rūdīts recidīvists kas braukā ar nepareizas krāsas moci

Man prieks ka deksters sāk iejusties sēnes lomā, lai arī pats to noliedz - tas jau ir progress

...un braucis ar lisakiem... Pat ja tas būtu tagad. Un sterilais golfs noteikti nejuks, vai ne?

Un kas tajā stūres pastiprinātājā tik sevišķs? Nafig tāds ir vajadzīgs

Tātad, ja mašīna maksā dažus sotakus, tad jāliek virsū sūdīgas riepas kaut kādu kapeikfišanas apsvērumu dēļ? Entos gadus atpakaļ noteikti bija stipri mazāk, bet tagad divi normāli riepu komplekti vismaz pusi tās summas sastādītu...

Wki tak rakstīts ka volvo piečupojās tam PRV projektam Kamēr no VAG tos ķīseļus vienkārši pirka...

A tas golfa piemērs nekam neder, kaut vai tāpēc vien, ka pēc tam ar tādu tu TA bez sporta pases neiziesi, nerunājot par tādām "sīkām" neērtībām kā neeksistējošu grabažnieku utt...

Tu varbūt ne tā uztvēri - es nevēlos to piedzīvot

Ā, un vēl vispār - diez kā būtu jātulko tā norma "aizliegts modificēt piekari un bremžu sistēmu"? Vai tā, kā to dara mūsējie - "aizliegts pārskrūvēt no cita, līdzīga modeļa piekares un bremžu sistēmas elementus, kuri der 1:1"? Es domāju ka ne jau tikai veco audī fani ar šo problēmu saskaras, bet arī citu marku fani.