Lietotāja "msh" atbildes

Paskat tik,reizēm tu kaut ko sakarīgu arī pasaki

Tas žopelis jebkurā gadījumā nav sliktāks par tā paša gada tādas pašas komplektācijas un izmēra šķībaci

Ķipa ar šo iemeslu būtu ļoti cītīgi jākaulējas ar detaļu tirgotāju un to, kas maina vai kā?

Tu tikai aizmirsti to, ka iet runa par personīgās tačkas izmantošanu, nevis par tačkas pirkšanu firmai Pirmkārt, normāla tačka davelk ilgāk par tiem desmit gadiem [labi, par tagadējām mizām neesmu pārāk pārliecināts ], otrkārt, ne jau tev tā tačka beigās izkūpēs gaisā nekā, sliktākajā gadījumā varēs atdot šrotā vai tolmetā, tātad nebūs 12k zaudējumi, treškārt, tā kā tā ir personīgā tačka, tad tu to nopirktu jebkurā gadījumā un arī pats par savu naudu aptirsinātu, izietu TA... Tā ka TA un aptirsināšana nesanāk iekš amortizācijas

Tātad sanāk ka labāk braukt ar autobusu, bet tikmēr mašīna stāv un pūst bez TA un aptirsināšanas, tā?

Tu jau man liekas ka pat eļļu nemaini, kur nu vēl ūdenssūkni

Iesaku pamācīties vēsturi Zini kas bija EMW? Eisenach Motorenwerk. Būmera automašīnu fabrika, kas atradās eisenahā, kas bija krievu okupācijas zonā. Man būt domāt ka tā pat nebija vienīgā būmera rūpnīca, kas palika austrumvācijā...

Nu okej, pieņemsim ka šis prieks ir ticis kaimiņa vētras, ar kuru jams brauc vairākus gadus un kura lēnām rūsē , iepriekšējajam īpašniekam, jo nav dzirdēti no jama teksti "vai vai vai, jāņem kredīts lai pirktu jaunu sūkni"

Man būt domāt ka tas ir vairāk cūcene vai tās trūkums un tā ir lieta, ar ko jārēķinās, tāpat kā pērkot audī ar 2.5 V6 zem haubes jārēķinās ar iespējamu sadaleņu maiņu

Drīzāk tam skorpim truba ap mašīnu aptīta ka tik daudz jālej dzeses sistēmā

Ak tad fordeļiem un nevis opeļiem tie viegli sprāgstošie sūkņi? Tad labi, par cik uz praidu nekad netaisos braukt, par fordeļiem nav absolūti nekādas intereses, nomierināji.

Kur tāda zupa uzradās sistēmā, nav jau tālu jāaizdomājas - kurš iedomājas speciāli tosolu mainīt? Nu mysql, vēl daži, un tas apmēram arī būtu viss... Redzot cik tam audī bija pietirsta motortelpa tīri no nekā - piemēram, lanžers no stūres pastiprinātāja bačoka, lai arī no tā nekas diži tecēt nevar, bloks un kartera sāni ar zemes kārtu - nav jau tālu jāaizdomājas ka nekas diži vairāk kā eļļas un filtru maiņa tur veikta nav...

P.N. No izņemta audī motora vēl var izliet laukā tosolu, secinājumus izdari pats.

Ko mēs tā brīnāmies par to, ka sistēma nebija pavisam tukša? Ļoti normāli, eksistē arī pečka, eksistē trubas, kurām nav slīpums uz mašīnas priekšu un gan jau arī eksistē blokā dzesei vietas, kas zemākas par apakšējo patruboku.

P.N. Rūsa labi izskalojas bez visiem tīrītājiem, kad biju pasācis A90q katru dienu izliet vakardienas zupiņu ārā no sistēmas un ieliet jaunu ūdeni un padarbināt, pēc dažām dienām bija jau tiktāl izskalojies ka radiators sāka tecēt katru reizi jaunā vietā

Nu bet žopelim tak ir jāpūst, kas tas par žopeli kas nepūst?

Ja nopietni tad ja tu gribi tur kaut ko pasākt, tad noņem to pusrāmi, nosmilšo, nokrāso un padomā vai nevar to padarīšanu uzlabot. Piemēram, Audī bē trīs plastmasas vāki [priekšējā aizmugure un aizmugurējā priekša] piestiprinās ar trijām skrūvēm pie tādas izlocītas metāla stīpas, kas ir divās vietās pieskrūvēta pie pusrāmja. Pusrāmis, protams, rūsējis ir, jo tas 22 gadus vecai mašīnai ir neizbēgami bet nekas īpašs

Esam dzirdējuši, nebaidies, esam. Vienīgi pirmo reizi gadās dzirdēt tekstu ka viena saskarsme ar ūdeni tiem blīvslēgiem nozīmē kirdiku

Sviest, tu varētu saukt reālus ceņņikus iz saviem katalogiem

Audī diemžēl ir līdzīgi...

Opeļiem ir tik sūdīgi ūdenssūkņi ka ielejot ūdeni un bik padarbinot sūknim ir kirdik? Paldies, zināšu nekad opeli nepirkt, audī par laimi tā nav, sūknim kirdiks tikai no saskarsmes ar ūdeni neiestājas, tur vēl vajadzētu pailgāku ekspluatāciju

Tu gribēji teikt nevis "lietotājs" bet "izārdītājs"

A kā šie zina ka gāze?

Tavā gadījumā nekāds, jo tev tur laikam ir bijušas gāzes šprices un uz kaut kāda džera, un A6 arī ir parasta mašīna, tikai "premiuma", tā ka ja tev patīk aizpildīt grabažnieku ar balonu, pats vainīgs Toties kaut kāds statusa auto - semaks, s klase, A8, kāds no SUViem - ar gāzi - tas jau kaut ko parāda

P.N. Vienīgais gāzes variants, uz kuru es pats izietu - pavīlēts 10vt ar programmējamu vadības bloku [līdz ar to šprice oriģinālās mehāniskās vietā] + piecas pašliktas gāzes sprausliņas - šāds variants ne tikai ļautu ieseksot sani bet arī izmantot gāzes oktānskaitli. Toties tas arī būtu pietiekami dārgs, un ja man tā nauda būtu, tad es palauzītu galvu vai labāk neizvēlēties to spēku, kas slēpjas kvēpos 10v atmosfēra netiks apgādāta ar santīmseksīgo reduktoru, kā tas beidzas ir redzēts uz ne vienu vien mašīnu - ar safistu špric - nē, paldies, to man nevajag.

+1

Tik aizmirsi pieminēt ka tie otrie bieži vien arī treknajos gados nevarēja atļauties saremontēt vai pat ielieties Un tad uzreiz aiziet luksusa auto ar gāāāāzi...

Tu ceri ka aprīkota mašīna ar labu vizuālo būs arī ar labu tehnisko?

Friču variants tak ir līdzīgs, vienīgi tur uzreiz saspiež nevis vēl speciāli nokauj.

Kruti tie tavi šroti ka var laist laukā daudz eļļas Liepājā šrotā nopērk motoru ar eļļu

Mļe, varēji to idiotismu te nelikt, bet nu paldies, vismaz zināšu ka amūrikāņi ir lielāki dauņi nekā likās...

Saki, meita nevēlas braukt ar mersi jo pārāk parasts, vajag kedu?