Tēma: Puto motors..
Eļļas filtra apsilde? 
Tu gribēji teikt - eļļas dzesētājs 
Man ļoti patīk "motors puto" - it kā motors varētu putot , un vēl man patīk, ka tās putas ir jāpagaršo - it kā tāpat nevarētu būt skaidrs, kas tās putas rada Par eļļas dzesētāju pievienojos - JA TĀDS IR
Pastudé diesel darbìbas principus-virzulis saspiezh gaisu tas sakarst un tad padod degvielu kas aizdegas no karstà gaisa.a kas notiek ar propànu saspiezhot?Pareizi-tas saskjidrinàs!tàtad-cimperlìga padarìsana.tajà saité ekonomija bija galona desmitdaljas.vieglajam toc neatmaksàjas.
Dēls, tu esi fizikas ģēnijs. Tavuprāt, propāns, sajaukts ar karstu gaisu un saspiests, NEUZLIESMOS?
Varbūt arīi gaiss saak saskidrinaaties cilindros?
zinu pèc savas ex-gàzmasìnas ka propànam vajag konkrètu maisíjumu,kad vins vispàr deg.kkas ap 13% bija.ja ir vairàk-nedeg.ja jau tas bùtu elementàri nodrosinàms,tad autogàze jau sen bùtu pilnas ausis piereklamèjusi
Jā, un benzīnam vai ķīselim nevajag, ne, gāz cilindros cik gribi? 
Tēma: renault klub 2
Piebaldzēnam nez kāpēc vienmēr acu priekšā ir divi baisie bubuļi - BMW un Audi
Tēma: Katlakalna jautājums!
Kā tas ir - lidot pāri guļošajiem policistiem pa pretējo joslu? Kaut kur ir tik tizlas konstrukcijas gulošie menti ar vienvirziena darbību?
Tev tiešām ir patīkamāk braukt un minēt noķīlēs vai nē nevis to mašīnu sen jau sataisīt?
Ja gultnis tikko sāk gaudot, tad līdz noķīlēšanai vēl diezgan ilgs ceļš ejams.
un vēl ir zināms gadījums kad passātam gultnis noķīļē bez gaudošanas un jebkādām citām pazīmēm.
Tiesa gultnis tikai pa kādi 10Ls pirkts, kas neliecina neko par tik atbildīgas rites detaļas kvalitāti.
Drīzāk tas liecina par uzlikšanas kvalitāti. Tad tak katram otrajam tā būtu gadījies
Pēc tavas loģikas lielāku ļurbu uzliekot vienīgais ko iegūst, ir lielāka turbo bedre, jo lielākai ļurbai lai iegrieztu vajadzīgs lielāks spēks bla bla bla... Nejauc ļurbu ar kompresoru
Laikam neesi piedzīvojis beigtus gultņus Bijušajā darbavietā busam nemainīja priekšējos gultņus ilgi, tie izdeva ļoti skaistas, ritmiskas skaņas, neatkarīgi no ātruma Nu ko, beigās kko tam darīja un tad nomainīja vienu pie reizes Bet par riteņu krišanu nost - ja būtu tik ļoti vaļā, tu to pie 50 kmph sadzirdētu, un ne jau kā gaudoņu, skaņu neatceros, bet reiz tāds joks sanāca [ne jau riteņa nokritiens ] Un, ja gultnis ir vaļā, to var pateikt, pat bez pacelšanas - atlaid roceni un pašūpo sāniski
Nakuj čipsot tikai dēļ ekonomijas? Visi parasti kaifo par jaudu, ekonomija nāk komplektā, tādēļ arī nerēķina, cik ieseksos 
P.S. phenoms nesakārdinās fanu?
Fana faktors paliek nenozīmīgāks - čipošanai ceņņiks tik strauji neceļas kā ķīseļa cenai
Tēma: čipošana
ir džeks Ventspilī... strādā ar www.diga-tec.com/... (Vācija)
bet, nezinu cik pamatoti, bet veči, kas ar to nodarbojas, teica, ka jēga esot rindas dzinējiem...
Nu nifiga sebe viņš cenas ierubī
Kādas cenas? Tajā lapā? Reiz intereses pēc paprasīju, cik jams paprasītu par C5 2.5 TDI čipošanu, atbilde vairs neatceros, cik bija, bet kkas starp 150 un 250 ls - bet tur nav kā kasperskim - piecas minūtes
Tfu, pārlasīties reizēm gadās, tikai šitentajā forumā nav edit 
P.S. Kāpēc tu neesi kkur atlūzis?
Atslaabsti....
Mazākos? Nu nu... Tās sistēmas ideja ir pilnīgāk sadedzināt degvielu - parasti 85-95%, ar gāzi 95-98%, attiecīgi vairāk jaudas vai ekonomijas. Kaut gan no otras puses, lai ekonomētu, var dot mazāk ķīseļa
dažu specifisku momentu dēļ šo cenu var īsti vērā neņemt kā salīdzināšanas etalonu
Jamiem tak bija smags cenas kāpums - bija santīms litrā, pacēla uz pusotru Bet par ceņņiku - kāds tur brīnums - paši iegūst, paši savas vajadzības ar atliektiem galiem apmierināt var, kāpēc tautai nedot to prieciņu? Cita lieta, ka čavess ir baigais krāns un jeņķu naudu izmanto antijeņķiskiem politiskiem mērķiem, nevis kā norvēģi - nākamo paaudžu labklājības nodrošināšanai...
- pāriesim atpakaļ uz naturālajām saimniecībām, kur laukus apstrādāsim ar rokām un zirgiem;
- elposim svaigāku gaisu;
- netērēsim naudu bezjēdzīgās dārgās automašīnās;
vairāk ražosim un izmantosim dabīgos materiālus;
- sekmēsim videi draudzīgāku tehnoloģiju un enerģētikas rašanos;
utml
kaa tad! un Edzulis ieriikos pukjudobi savaa M5.
Kādu puķudobi? Siltumnīcu!
Fan, te neiet runa par vārgām šujmašīnām, bet par to, vai čipšķūnings dod iespēju ieseksot sani!
Par 4.2 čipšķūningu var nesapņot - protams, kamēr tas nav uztaisīts par 4.2 biturbo Atmosfēriskajam motoram neko īpašu izmainīt nevar, jo nav ļurbas, kurai izmainīt spiedienu
Tas ir kaut kāds idiotisms ar tiem "smalkajiem" numuriem Nu nevari atļauties pa 2,5k specnumuru, nesapņo, bet nē, kas tas par latvieti, kas nepaspekulēs
Tēma: čipošana
Sāksim ar tādu sīkumu, ka lielākajai daļai pagājušajā gadsimtā ražoto mašīnu čipšķūningu var veikt tikai ar lodāmuru. Man arī patīk autora naivums "aiznesīšu uz servisu un ieliks" Ir pārāk daudz lasīts, ka daudzos servisos netiek galā ar vienkāršu tehniku, bet te vēl jālodē
Bet par to, kāpēc ebayā lētāk - latvijā tev dod garantiju, ebayā tu pērc kaķi maisā, tikpat labi tas var būt kaut kāds sūds kas nokaus ECU vai pat motoru 
Noteikti naudiski neesi zaudējis tāpēc, ka no veca dīzeļa pārsēdies uz jaunāku benzīnu.
Piemēram es pēdējos piecus gadus braucu ar dīzeļiem un ne reizi nav bijis jāmaina sūkņi, kā arī visus ziemas rītus bez problēmām esmu iedarbinājis savus auto (arī veco audi ar nobrauktu, sulojošu dzinēju). Man problēmas ar iedarbināšanu ziemā bija tieši ar benzīnnieku. Par melno mākoni, ja visulaiku sēņo un reizi mēnesī izdomā iemīt tad protams parādās melnais mākonis, bet ja regulāri, katru dienu, min tad nekāda melnā mākoņa nav (no personīgās pieredzes)
Paskaties, piemēram, uz vecām jopeļvētrām ar benzīnniekiem un uz jaunām jopeļvētrām ar ķīseļiem un uzmini, kuram lielāka iespēja, ka sūknis atkodīsies
Zato ķīselis vairāk tos sūdus dod pa izpūtēju laukā. Bez tam pričom te ekoloģija? Tad jau gāzei vispār vajadzētu būt kapeikām, jo atšķirībā no benzīnnieka un ķīseļa, nogāzēts motoriņš ir stipri nekaitiigaaks
Tēma: BMW kabrio E30
www.bmwpower.lv/...
Tik dzejiski sludekļi sen nav redzēti pat visādiem korejiešu brīnumiem, kur nu vēl paveciem bembjiem
